ヤマハ FJ1100の買取相場を知って売る
ヤマハ FJ1100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ FJ1100の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点
ヤマハ FJ1100の歴史
1984年にヤマハ FJ1100に海外向けモデルで新登場。
「ヤマハ FJ1100」の主な特徴
- 世界最速のグランドツーリングスポーツを目指して登場。 新設計の総排気量1097ccの空冷DOHC4バルブ直列4気筒を搭載。最高出力は、125ps。
- ラテラルフレームという世界初の構造を採用。
- トランスミッションはリターン式5速。
- 少し長めのホイールベース。
- 空力性能を追求したハーフフェアリング。
- 1986年に排気量を1188ccへアップし、FJ1200にモデルチェンジした。
「ヤマハ FJ1100」のスペックの比較
車種名 | FJ1100 |
---|---|
発売年 | 1984年 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2230 |
全幅 (mm) | 730 |
全高 (mm) | 1230 |
軸間距離 (mm) | 1490 |
最低地上高 (mm) | 140 |
シート高 (mm) | 780 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1097 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 74 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 63.8 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
燃料タンク容量 (L) | 24.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 17 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 110 |
フレーム型式 | 角型スチールチューブ・ラテラルフレーム |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 120/80-16 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 150/80-16 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
ヤマハ FJ1100の年式毎の中古車販売価格
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2018-02-10 | ヤマハ FJ1100 | 1985年 | - | 72536km | 14.80万円 |
2017-07-19 | ヤマハ FJ1100 | 1985年 | ホワイトII | 48189km | 29.00万円 |
2017-07-19 | ヤマハ FJ1100 | 1985年 | ダークブルー | 45081km | 19.80万円 |
2017-07-19 | ヤマハ FJ1100 | 1987年 | レッド | 14898km | 35.00万円 |
ヤマハ FJ1100買取価格の事例
FJ1100を売った日 2016年7月
年式 1985年
カラー 青
走行距離 15832km
買取価格 95000円
年式 1985年
カラー 青
走行距離 15832km
買取価格 95000円
FJ1100を売った月 2020年11月
年式 2008年
カラー
走行距離 72485km
買取価格 190000円
FJ1100を売った月 2015年02月
年式 1984年
カラー 白/赤
走行距離 14252km
買取価格 54000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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