ヤマハ FJ1100の買取相場を知って売る

ヤマハ FJ1100の買取相場を知って売る

 

ヤマハ FJ1100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ヤマハ FJ1100の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ FJ1100の歴史

 

1984年にヤマハ FJ1100に海外向けモデルで新登場。

 

「ヤマハ FJ1100」の主な特徴

  • 世界最速のグランドツーリングスポーツを目指して登場。
  • 新設計の総排気量1097ccの空冷DOHC4バルブ直列4気筒を搭載。最高出力は、125ps。
  • ラテラルフレームという世界初の構造を採用。
  • トランスミッションはリターン式5速。
  • 少し長めのホイールベース。
  • 空力性能を追求したハーフフェアリング。
  • 1986年に排気量を1188ccへアップし、FJ1200にモデルチェンジした。

 

「ヤマハ FJ1100」のスペックの比較

車種名 FJ1100
発売年 1984年
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2230
全幅 (mm) 730
全高 (mm) 1230
軸間距離 (mm) 1490
最低地上高 (mm) 140
シート高 (mm) 780
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 1097
4スト・カム駆動方式 DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 74
行程(ピストンストローク)(mm) 63.8
圧縮比(:1) 9.5
燃料タンク容量 (L) 24.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 41
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 角型スチールチューブ・ラテラルフレーム
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/80-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 150/80-16
タイヤ(後)構造名 バイアス

 

ヤマハ FJ1100の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2018-02-10ヤマハ FJ11001985年-72536km14.80万円
2017-07-19ヤマハ FJ11001985年ホワイトII48189km29.00万円
2017-07-19ヤマハ FJ11001985年ダークブルー45081km19.80万円
2017-07-19ヤマハ FJ11001987年レッド14898km35.00万円

 

ヤマハ FJ1100買取価格の事例

 

FJ1100を売った日 2016年7月
年式 1985年
カラー 
走行距離 15832km
買取価格 95000円

FJ1100を売った月 2015年02月
年式 1984年
カラー 白/赤
走行距離 13781km
買取価格 53000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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