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ヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの買取相場を知って売る
ヤマハ FZ1/FZ1フェーザーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの歴史
2005年にヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの海外仕様が新登場。
「ヤマハ FZ1/FZ1フェーザー」の主な特徴
- 2005年のフランスのパリショーで発表、2005年の末から、ヨーロッパ・北米向けに発売。2004年モデルのYZF-R1に搭載のエンジンが最適化され、110.3kW(150ps)の最高出力と106Nmの最大トルクを発揮。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1
-円 シルバー3、ブラックメタリックX
●FZ1フェーザー
-円 ダークパープリッシュブルーメタリックU、シルバー3
2008年2月28日にヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの国内仕様が新登場。型式は、EBL-RN21J
「ヤマハ FZ1/FZ1フェーザー」の主な特徴
- 欧米市場より2年遅れて日本市場向けに正式導入。エンジンは、「YZF-R1」(2004年モデル)に採用の水冷4ストローク・並列4気筒・5バルブエンジンを搭載。欧州向けは、150psだが、日本仕様は94psとなったが、発生回転数を9,000rpmに引き下げた。圧縮比を12.3:1から10.5:1に変更、カムプロフィール最適化、クランク慣性マス40%アップなどの変更を施した。
- サブスロットルバルブ併用のフューエルインジェクションを採用。
- エンジン仕様変更に合わせマッピングの最適化を行い、実用域でのリニアな応答性を実現。
- クランク慣性マスは、「YZF-R1」比較で約40%多く設定、またF.I.など吸排系やギアレシオ最適化、カムプロフィール変更などで、胸のすく加速感と扱いやすさを両立。
- チャンバーレスのエキゾーストパイプとヘキサゴン設計ショートサイレンサーを採用。エキパイ内部には酸化触媒を採用し優れた環境性能に。
- フレームは、金型鋳造のオールアルミ製フレームを採用。
- リアアームはヤマハ独自の製造技術「CFアルミダイキャスト」技術で製造する鋳造品を採用。
- フロントサスは、「YZF-R1」同サイズの43mm倒立式を採用。左右独立減衰発生方式を採用。。
- 「YZF-R1」と同サイズФ320mmディスクのフロントブレーキには、ワンピースキャリパーを採用。リアブレーキはФ245mmサイズを採用、1ポットピンスライド方式キャリパーの組み合わせ。
- メーターパネルは、左側にデジタル表示の速度計、右側に指針式アナログタコメータを採用。メーター照明は、キーオンでバックライトが少しずつ浮かび上がるフェードイン機能をもたせ、バックライト輝度調整機能も装備。
- 「YZF-R1」と同一パーツ採用の前後軽量5本スポークタイプのホイールを採用。
- 「FZ1 FAZER」は、「FZ1」に加えて、ライダープロテクション効果に優れるセミカウルやタンデム快適性を配慮した専用シートと専用グラブバーを装備。
- エンジンの外観色は、「FZ1」がブラック、「FZ1 FAZER」がシルバー。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1
997,500円 ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX
●FZ1フェーザー
1,050,000円 ディープレッドメタリックK、ダークグレーメタリックG
2010年2月20日にヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ FZ1/FZ1フェーザー」の主な変更点
- 車体色は、「FZ1」が新色のシルバーメタリック1。「FZ1 FAZER」が新色のブラックメタリックXとブルーイッシュホワイトカクテル1と従来色のディープレッドメタリックKを設定。
- どちらもエンジン、マフラー、マフラープロテクター・キャップ、メイン&タンデムフットレストブラケット、足回りの各パーツをブラック塗装処理をした。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1
997,500円 シルバーメタリック1
●FZ1フェーザー
1,050,000円 ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK
2011年9月9日にヤマハ FZ1フェーザーGTの国内仕様を新発売。
「ヤマハ FZ1フェーザーGT」の主な特徴
- 「FZ1 FAZER」にディーラーオプションパーツ(ワイズギア製)を装備した「FZ1 FAZER GT」。
- 「FZ1 FAZER GT」は「FZ1 FAZER」をベースにスモークスクリーン(標準車比でトール&ワイド)、フルカウリング、ヘルメットロックステー(メインキー共通ヘルメットロック)を装備。ツーリング機能を充実させたモデル。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1フェーザーGT
1,134,000円 ダルパープリッシュブルーメタリックK
2011年12月26日にヤマハ FZ1/FZ1フェーザーの国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ FZ1/FZ1フェーザー」の主な変更点
- 「FZ1」のカラーリングを変更、「FZ1 FAZER」はグラフィックを変更。
- 「FZ1」の車体色は、新色のブラックメタリックX、「FZ1 FAZER」の車体色は、従来色のブルーイッシュホワイトカクテル1とブラックメタリックXの2色。ブルーイッシュホワイトカクテル1には、フロントカウルに新作の「FAZER」ロゴを織り込んだ。
- 日本市場向けのFZ1は、この2012年モデルが最終仕様となった。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1
997,500円 ブラックメタリックX
●FZ1フェーザー
1,050,000円 ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX
2013年1月15日にヤマハ FZ1フェーザー YSP Limited Editionを発売。
「ヤマハ FZ1フェーザー YSP Limited Edition」の主な特徴
- 「YSPメンバーズクラブ」は、「FZ1 FAZER」のスポーティな魅力を一層引き立てるYSP限定のカラー&グラフィックを採用した「FZ1 FAZER YSP Limited Edition」を販売。
- 「FZ1 FAZER YSP Limited Edition」は、フロントカウルからリアまでを印象的なレッド/シルバーのツートンに塗り分け、スポーティさを高めながらシャープなデザインを実現。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1フェーザー
1,050,000円円 オリジナルカラー&グラフィック(レッド/シルバー)
2014年1月27日にヤマハ FZ1フェーザーの国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ FZ1フェーザー」の主な変更点
- 車体色にブラックメタリックXとブルーイッシュホワイトカクテル1の2色を設定。
- ブラックメタリックXは、前後ホイールとフロントフォークにゴールドのカラーリングを採用。
車体色とメーカー小売価格
●FZ1フェーザー
1,050,000円 ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1
「ヤマハ FZ1/FZ1フェーザー」のスペックの比較
| 車種名 | FZ1 | FZ1 FAZER | FZ1 | FZ1 FAZER | FZ1 FAZER GT |
|---|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 海外で新登場 | 海外で新登場 | 日本国内仕様が新登場 | 日本国内仕様が新登場 | 日本国内仕様が新登場 |
| 発売日 | 2005年 | 2005年 | 2008年2月28日 | 2008年2月28日 | 2011年9月9日 |
| 型式 | - | - | EBL-RN21J | EBL-RN21J | EBL-RN21J |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル | 海外向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2140 | 2140 | 2140 | 2140 | 2140 |
| 全幅 (mm) | 770 | 770 | 770 | 770 | 770 |
| 全高 (mm) | 1060 | 1205 | 1060 | 1205 | 1205 |
| 軸間距離 (mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 最低地上高 (mm) | - | - | 135 | 135 | 135 |
| シート高 (mm) | 815 | 815 | 815 | 815 | 815 |
| 乾燥重量 (kg) | 194 | 199 | 199 | 205 | - |
| 車両重量 (kg) | - | - | 219 | 225 | 225 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 | 998 | 998 | 998 | 998 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.6 | 53.6 | 53.6 | 53.6 | 53.6 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 | 11.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 110.3 | 110.3 | 69 | 69 | 69 |
| 最高出力（PS） | 150 | 150 | 94 | 94 | 94 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 11000 | 9000 | 9000 | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 106 | 106 | 80 | 80 | 80 |
| 最大トルク（kgf･m） | 10.8 | 10.8 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 | 8000 | 7500 | 7500 | 7500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ14S | YTZ14S | YTZ14S | YTZ14S | YTZ14S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.512 | 1.512 | 1.512 | 1.512 | 1.511 |
| 2次減速比 | 2.647 | 2.647 | 2.647 | 2.647 | 2.647 |
| 変速比 | 1速 2.5330/2速 2.0630/3速 1.7620/4速 1.5220/5速 1.3500/6速 1.2080 | 1速 2.5330/2速 2.0630/3速 1.7620/4速 1.5220/5速 1.3500/6速 1.2080 | 1速 2.5330/2速 2.0630/3速 1.7620/4速 1.5220/5速 1.3500/6速 1.2080 | 1速 2.5330/2速 2.0630/3速 1.7620/4速 1.5220/5速 1.3500/6速 1.2080 | 1速 2.5330/2速 2.0620/3速 1.7610/4速 1.5210/5速 1.3500/6速 1.2080 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 122 | 122 | 122 | 122 | 122 |
| フレーム型式 | オールアルミ・ダイヤモンド | オールアルミ・ダイヤモンド | オールアルミ・ダイヤモンド | オールアルミ・ダイヤモンド | オールアルミ・ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00′ | 25°00′ | 25°00′ | 25°00′ | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率（60km/h走行時）(km/L) | - | - | 21 | 21 | 21 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 | H4 |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 | - | センタースタンド 有 | ハザードランプ 有 |
ハザードランプ 有 センタースタンド 有 |
ハザードランプ 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | - | - | 997,500円 | 1,050,000円 | 1,134,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-26 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2008年 | - | 12611km | 59.80万円 |
| 2022-02-25 | ヤマハ ＦＺ１ | 2008年 | - | 16248km | 66.00万円 |
| 2021-09-08 | ヤマハ ＦＺ１ ＥＴＣ 車検対応ＯＶＥＲマフラー | 2008年 | - | 9126km | 62.80万円 |
| 2020-11-27 | ヤマハ ＦＺ１ 逆車フルパワー エンジンガード 中古車保証３年 | 2011年 | - | 1616km | 55.90万円 |
| 2020-09-06 | ヤマハ ＦＺ−１ ラジアルマスター バックステップ ＬＥＤテールユニット フェンレス他 | 2008年 | - | 14538km | 52.80万円 |
| 2020-04-24 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2014年 | - | 18114km | 55.00万円 |
| 2020-04-24 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2012年 | - | 12637km | 57.60万円 |
| 2020-04-24 | ヤマハ ＦＺ−１ ワイバーンフルエキベビーフェイスバックステップ ホイール | 2009年 | - | 36420km | 47.80万円 |
| 2019-07-27 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2008年 | - | 18220km | 49.80万円 |
| 2019-07-27 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2018年 | - | 202km | 66.00万円 |
| 2018-05-02 | ヤマハ ＦＺ−１ ヨシムラマフラー付 | 2009年 | - | 17479km | 42.99万円 |
| 2018-05-02 | ヤマハ ＦＺ−１ ワンオーナー車・エンジンスライダー付き | 2009年 | - | 20100km | 49.80万円 |
| 2018-03-04 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2008年 | - | 21816km | 85.00万円 |
| 2017-11-10 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2007年 | ブルー | 8152km | 59.80万円 |
| 2017-11-10 | ヤマハ ＦＺ−１ ワンオーナー車・エンジンスライダー付き | 2009年 | ブラックＭ | 20100km | 49.80万円 |
| 2017-07-09 | ヤマハ ＦＺ−１ | 2013年 | ブラックＭ | 318km | 75.90万円 |
| 2017-02-25 | ヤマハ ＦＺ−１ ハンドル・ステップ・Ｒフェンダー変更済 | 2007年 | ブルー | 26773km | 46.90万円 |
| 2023-12-17 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ ＧＩＶＩ製リヤＢＯＸ／２００７年モデル | 2007年 | - | 44629km | 49.80万円 |
| 2023-12-17 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ | 2008年 | - | 40101km | 54.78万円 |
| 2023-09-04 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ ＧＴ ＲＮ２１Ｊ ＥＴＣ・シフトインジケーター・ＵＳＢ電源 | ― | - | 14563km | 66.00万円 |
| 2023-09-04 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ ＥＴＣ・エンジンガード付き | 2005年 | - | 24210km | 42.80万円 |
| 2023-09-04 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ ２００９年 車検２年付き 前後ゲイルスピードホイール＆クラッチホルダー＆ブレーキマスター ＥＴＣ カスタム多数 | 2009年 | - | 29742km | 63.90万円 |
| 2023-03-20 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ ＲＮ２１Ｊ ヨシムラマフラー フェンダーレス ＬＥＤテールランプ ＬＥＤヘッドライト | 2012年 | - | 25090km | 52.99万円 |
| 2023-03-20 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ | ― | - | 29500km | 59.40万円 |
| 2022-11-16 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ | 2013年 | - | 6735km | 71.50万円 |
| 2022-07-05 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ ローダウンカスタム | 2008年 | - | 9356km | 62.80万円 |
| 2021-11-23 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ 逆車 Ｙ’ＳＧＥＡＲ製外装ＫＩＴ ダイノジェット製パワーコマンダー３装備 車検Ｒ４年３月 | 2006年 | - | 40244km | 69.90万円 |
| 2021-11-23 | ヤマハ ＦＺ１ ＦＡＺＥＲ 逆車 | 2009年 | - | 52357km | 53.00万円 |
| 2021-05-15 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ 逆車 | 2007年 | - | 20563km | 69.80万円 |
| 2020-04-22 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ ＹＳＰ限定カラー車 | 2011年 | - | 7120km | 57.80万円 |
| 2019-11-02 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ フェザーＧＴ | 2014年 | - | 11620km | 62.80万円 |
| 2018-04-09 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ サイドカウル他装備 | 2009年 | - | 5743km | 66.80万円 |
| 2017-10-16 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ ＧＴ フェンダーレス ＥＴＣ | 2011年 | 青／白 | 10944km | 69.99万円 |
| 2017-02-21 | ヤマハ ＦＺ−１ ＦＡＺＥＲ 逆車プレスト正規 アクラポビッチ ＰＥＮＳＫＥリアサスほか | 2006年 | シルバーＭ | 6525km | 70.20万円 |
ヤマハ FZ1を売った月 2021年07月
年式 2007年
カラー
走行距離 25365km
買取価格 310000円
ヤマハ FZ1を売った月 2021年03月
年式 2006年
カラー
走行距離 48384km
買取価格 240000円
ヤマハ FZ1を売った月 2019年06月
年式 2012年
カラー 黒
走行距離 19117km
買取価格 380000円
FZ1を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 23670km
買取価格 130000円
FZ1 フェーザーを売った月 2020年12月
年式 2006年
カラー
走行距離 44882km
買取価格 210000円
FZ1 フェーザーを売った月 2020年12月
年式 2009年
カラー
走行距離 27507km
買取価格 315000円
FZ1 フェーザーを売った月 2020年12月
年式 2009年
カラー
走行距離 14573km
買取価格 330000円
FZ1 フェーザーを売った月 2020年01月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 162km
買取価格 470000円
ヤマハ FZ1 フェーザーを売った月 2019年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 42117km
買取価格 331000円
FZ1 フェーザーを売った月 2017年11月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 47015km
買取価格 313000円
FZ1 フェーザーを売った月 2016年09月
年式 2010年
カラー 白
走行距離 3646km
買取価格 451000円
FZ1 フェーザーを売った月 2016年06月
年式 2008年
カラー 黒
走行距離 58340km
買取価格 310000円
FZ1 フェーザーを売った月 2016年06月
年式 2006年
カラー 赤
走行距離 18346km
買取価格 450000円
FZ1 フェーザーを売った月 2016年06月
年式 不明
カラー 白
走行距離 23974km
買取価格 500000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
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・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。