スズキ ジクサーの買取相場を知って売る
スズキ ジクサーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ ジクサーの歴史
2014年8月にスズキ ジクサーの海外仕様が新登場。
2015年にスズキ ジクサーSFの海外仕様が新登場。
「スズキ ジクサー」の主な特徴
- インドを中心としたアジアや、中南米向けの車両として先行販売。
- ジクサーの名前は、日本国外におけるスズキ・GSX-Rのニックネームが由来。
- 生産は、インドの現地法人であるスズキ・モーターサイクル・インディア。
- ジクサーSFは、フルカウルを装着した仕様。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
2017年1月27日にスズキ ジクサーの国内仕様が新登場。型式は、2BK-NG4BG
「スズキ ジクサー」の主な特徴
- 2017年1月27日から正規輸入により日本向け仕様が発売。日本には、一般仕様にあたるネイキッドを導入。
- エンジンは、ジクサー専用に新開発された排気量154ccの空冷単気筒SOHC2バルブのSEPエンジンを搭載。
- ボア56.0×ストローク62.9mm。最高出力は10kW（14PS）/8,000rpm、最大トルク14N・m/6,000rpm。
- 日本仕様は平成28年環境規制適合のためキャブレターからフューエルインジェクションに換装する変更を受けた。
- デザインコンセプトは「グラマラスな曲線とエッジ感を生かし機能美を追求したデザイン」。
- フレームは、スチールパイプによるダイヤモンドタイプを採用。
- インナーチューブ径41㎜のフロントフォークと7段階調整式のリヤサスペンション採用。
- 前後輪ディスクブレーキ（前266mm、後220mm）を採用。
- タイヤは前輪に100/80-17のバイアス、後輪に140/60R17のラジアルタイヤの組み合わせ。
- 視認性の高いフルデジタル表示の液晶多機能メーターを採用。
- 大容量12Lの燃料タンクを採用。
- 車体色は、「トリトンブルーメタリック(青)」、「グラススパークルブラック(黒)」、「グラススパークルブラック／キャンディソノマレッド(黒/赤)」の3色。
年間目標販売台数 720台
車体色とメーカー小売価格
316,440円 トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック
321,840円 グラススパークルブラック／キャンディソノマレッド
2018年6月11日にスズキ ジクサーの国内仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ ジクサー」の主な変更点
- 車体色は、「グラススパークルブラック／トリトンブルーメタリック(黒/青)」、「キャンディソノマレッドﾞ／ソニックシルバーメタリック(赤/銀)」、「グラススパークルブラック(黒)」の3色。
車体色とメーカー小売価格
321,840円 グラススパークルブラック／トリトンブルーメタリック、キャンディソノマレッドﾞ／ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラック
「スズキ ジクサー」のスペック
| 車名 | ジクサー |
|---|---|
| 型式 | 2BK-NG4BG |
| 発売日 | 2017年1月27日 |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.005×0.785×1.030 |
| 軸距(m) | 1.33 |
| 最低地上高(m) | 0.16 |
| シート高(m) | 0.785 |
| 車両重量(kg) | 135 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 燃費消費率(km/L) | 58.8(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時) |
| 燃費消費率(km/L) | 51.0(WMTCモード値 クラス2、サブクラス2-1 1名乗車時) |
| 最小回転半径(m) | 2.5 |
| エンジン型式 | BGA1/空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量(cm3) | 154 |
| 内径×行程(mm) | 56.0×62.9 |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 10.0[14]／8,000 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 14[1.4]／6,000 |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクション |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| 潤滑油方式 | ウエットサンプ式 |
| 潤滑油容量(L) | 1.1 |
| 燃料タンク容量(L) | 12 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
|
変速比 1速 |
2.75 |
| 2速 | 1.75 |
| 3速 | 1.3 |
| 4速 | 1.045 |
| 5速 | 0.875 |
| 減速比1次/2次 | 3.181／3.000 |
| キャスター(度) | 25°45′ |
| トレール(mm) | 105 |
| タイヤサイズ 前 | 100／80-17M/C 52S |
| タイヤサイズ 後 | 140／60R17M/C 63H |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式 前 | テレスコピック式 |
| 懸架方式 後 | スイングアーム式 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ ２０１９年モデル | ― | - | 9679km | 21.80万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ ワンオーナー | 2019年 | - | 3511km | 22.90万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2019年 | - | 1869km | 25.80万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | ― | - | 11936km | 21.00万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2019年 | - | 1787km | 25.30万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2020年 | - | 1557km | 28.80万円 |
| 2020-11-16 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ ＥＤ１３Ｎ ＧＯＯＢＩＫＥ鑑定車 | ― | - | 20160km | 25.90万円 |
| 2020-07-17 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ スクリーン リアキャリア装備 | 2019年 | - | 299km | 23.80万円 |
| 2020-07-17 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | ― | - | 26617km | 24.99万円 |
| 2020-07-17 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2017年 | - | 8869km | 20.90万円 |
| 2020-07-17 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ ＮＧ４ＢＧ型 ノーマル | 2017年 | - | 15300km | 17.70万円 |
| 2020-05-07 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2019年 | - | 425km | 27.99万円 |
| 2020-05-07 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2018年 | - | 13182km | 18.80万円 |
| 2020-05-07 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ １５０ | 2017年 | - | 15436km | 19.80万円 |
| 2018-04-03 | スズキ ＧＩＸＸＥＲ | 2017年 | - | 8127km | 24.50万円 |
ジクサーを売った日 2018年5月
年式 2017年
カラー 青
走行距離 11043km
買取価格 150000円
ジクサーを売った日 2018年1月
年式 2017年
カラー 青
走行距離 2534km
買取価格 230000円
ジクサーSFを売った日 2017年12月
年式 2017年
カラー 青
走行距離 8239km
買取価格 145000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。
バイク比較ドットコムの特徴
- バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。
- これまでの利用者数は、42万人。
- 全国優良バイク買取会社57社と掲載。
- メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。
- ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。
査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。