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スズキ グラディウス400の買取相場を知って売る
スズキ グラディウス400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ グラディウス400の歴史
2009年12月9日にスズキ グラディウス400ABSを新登場。型式は、EBL-VK58A
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 車名の「グラディウス」は、古代ローマの剣闘士「グラディエーター」が使用していた短剣の名前が由来。
- グラディウスの登場の当初は輸出仕様のSFV650だけだったが、2009年の第41回東京モーターショーで、日本国内向けの400cc仕様「グラディウス400 ABS」が参考出品で発表され、2009年12月9日から発売。
- グラディウス400は、ABSが標準装備のモデルだけ。電子制御式ABSを標準装備。
- 399cm3水冷4サイクル90度Vツイン(V型2気筒)DOHC4バルブエンジンを採用。フューエルインジェクションシステムと2つのスロットルバルブを持つスズキ独自のSDTVを採用。
- 最高出力は41kW (55ps) /11,000rpmであり、当時の排気量400ccで53psという馬力規制を少し上回る数値。しかし日本の平成13年加速騒音規制に適合させるため、車体左側のエンジンカバーや、ホールなしのリアスプロケットなどを装備したため、車重がグラディウス650のABS仕様の205kgより重い。
- 冷寒時の始動やアイドリングの安定性を高めるスズキ独自のISC内蔵スロットルボディを採用。
- 剛性バランスに優れた鋼管製のトラス構造フレームを採用。
- リヤサスペンションにリンク式モノショックを採用。
- 後席にはボディとの一体感を演出するグラブバーを装備。
- 発光指針式のアナログタコメーターを中心にギアポジションインジケーターやデジタルスピードメーター、燃料計などを配したメーターパネルを採用。
- 1灯式の異形マルチリフレクターヘッドライトを採用。
- 車体色は、「パールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト」、「パールネブラーブラック/パールミラレッド」、「パールネブラーブラック」の3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
798,000円 パールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト
798,000円 パールネブラーブラック/パールミラレッド
798,000円 パールネブラーブラック
2011年4月にスズキ グラディウス400ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 車体色は、新色の2色「パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト」、「ミスティックシルバーメタリック/グラススパークルブラック」の設定。
- フロントフェンダーの「ABS」デカールを廃止。
- ステップブラケットをエンジン同色に変更。
- グラブバー色をブラックに変更。
車体色とメーカー小売価格
808,500円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
808,500円 ミスティックシルバーメタリック/グラススパークルブラック
2012年3月にスズキ グラディウス400ABSをマイナーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 右タンクカバーにチェッカー柄デカールを追加した新色「パールミラージュホワイト/グラススパークルブラック」を追加。従来色の「パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト」の全2色設定。
- リヤビューミラーを樹脂ミラーに変更。
車体色とメーカー小売価格
808,500円 パールミラージュホワイト/グラススパークルブラック
808,500円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
2012年4月にスズキ グラディウス400ABSの新色を追加して発売。
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 車体色に新色のグラススパークルブラックを追加し、既存色の2色とあわせて全3色の設定となった。
車体色とメーカー小売価格
808,500円 グラススパークルブラック
808,500円 パールミラージュホワイト/グラススパークルブラック
808,500円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
2013年5月にスズキ グラディウス400ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 車体色が新色3色となりそれぞれフレーム色を変更。「サンダーグレーメタリック/グラススパークルブラック(赤フレーム)」、「パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト(黒フレーム)」、「マットブラックメタリックNo.2/グラススパークルブラック(黒フレーム)」の3色。
車体色とメーカー小売価格
808,500円 サンダーグレーメタリック/グラススパークルブラック
808,500円 パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト
808,500円 マットブラックメタリックNo.2/グラススパークルブラック
2014年10月にスズキ グラディウス400ABSをカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス400ABS」の主な変更点
- 車体色とフレーム色とホイール色が変更された。「パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト」、「マットブラックメタリックNo.2/グラススパークルブラック」、「グラススパークルブラック/マットフィブロイングレーメタリック」の3色。
- ハンドルバーをマットチタニウムシルバーに変更。
- 「グラディウス400ABS」は継続生産車への平成28年自動車排出ガス規制適用によって2017年9月にメーカーが生産終了を発表。
車体色とメーカー小売価格
831,600円 パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト
831,600円 マットブラックメタリックNo.2/グラススパークルブラック
831,600円 グラススパークルブラック/マットフィブロイングレーメタリック
「スズキ グラディウス400」のスペックの比較
| 車種名 | グラディウス400 ABS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年月 | 2009年12月 |
| 型式 | EBL-VK58A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2130 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1090 |
| 軸間距離 (mm) | 1455 |
| 最低地上高 (mm) | 135 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 車両重量 (kg) | 206 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型(L型) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 72 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 49 |
| 圧縮比(:1) | 11.8 |
| 最高出力(kW) | 41 |
| 最高出力(PS) | 55 |
| 最高出力回転数(rpm) | 11000 |
| 最大トルク(N・m) | 41 |
| 最大トルク(kgf･m) | 4.1 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 8500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料(種類) | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT12A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.9 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.62 |
| 2次減速比 | 2.933 |
| 変速比 | 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 44 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 112 |
| フレーム型式 | トラスフレーム |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 106 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 40 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
| タイヤ(前)速度記号 | (W) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 160/60ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
| タイヤ(後)速度記号 | (W) |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 5 |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 |
| メーカー小売価格 | 798,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-13 | スズキ グラディウス４００ ２年３か月保証 ＥＴＣ | 2012年 | - | 10754km | 47.80万円 |
| 2024-04-13 | スズキ グラディウス４００ ２０１１年 レバー・グリップカスタム | 2011年 | - | 14675km | 39.80万円 |
| 2024-04-13 | スズキ グラディウス４００ ＡＢＳ | 年式不明 | - | 11624km | 42.80万円 |
| 2024-04-13 | スズキ グラディウス４００ スクリーン フェンダーレス スライダー ＥＴＣ ヘッドライト ウインカー テールＬＥＤ交換済 | ― | - | 10681km | 58.08万円 |
| 2023-07-10 | スズキ グラディウス４００ ＡＢＳ Ｒキャリア レバー | 2012年 | - | 10829km | 52.80万円 |
| 2023-01-22 | スズキ グラディウス４００ | 2010年 | - | 26364km | 43.48万円 |
| 2023-01-22 | スズキ グラディウス４００ | 2012年 | - | 11414km | 51.90万円 |
| 2023-01-22 | スズキ グラディウス４００ ＵＳＢ電源・ハンドルカスタム | 2010年 | - | 23574km | 39.80万円 |
| 2022-04-28 | スズキ グラディウス４００ ２０１２年モデル | 2015年 | - | 10674km | 54.99万円 |
| 2022-04-28 | スズキ グラディウス４００ ２０１４年モデル ノーマル 前タイヤ新品交換 | 2014年 | - | 28888km | 46.80万円 |
| 2021-05-11 | スズキ グラディウス４００ | 2010年 | - | 20883km | 36.48万円 |
| 2021-05-11 | スズキ グラディウス４００ ヨシムラ＆ホットグリップ ＥＴＣ＆スライダー | 2010年 | - | 33623km | 33.90万円 |
| 2020-12-04 | スズキ グラディウス４００ ２０１２年式 社外マフラー ＡＢＳ付き | 2012年 | - | 30425km | 35.90万円 |
| 2020-02-26 | スズキ グラディウス４００ フルノーマル車 | 2011年 | - | 9750km | 38.90万円 |
| 2019-11-06 | スズキ グラディウス４００ スライダー アクセサリー電源 フェンダーレス | 2012年 | - | 7177km | 38.99万円 |
| 2019-11-06 | スズキ グラディウス４００ ２０１７年式 ＡＢＳ | 2017年 | - | 4617km | 48.80万円 |
| 2019-06-17 | スズキ グラディウス４００ ＡＢＳ スクリーン フェンダーレス | 2010年 | - | 13866km | 45.80万円 |
グラディウス400を売った月 2019年12月
年式 2016年
カラー 青☓白
走行距離 648km
買取価格 350000円
グラディウス400を売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 72639km
買取価格 100000円
グラディウス400を売った月 2019年06月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 13422km
買取価格 120000円
グラディウス400を売った月 2019年06月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 14174km
買取価格 270000円
グラディウス400を売った月 2019年02月
年式 2012年
カラー 黒
走行距離 7007km
買取価格 300000円
グラディウス400を売った月 2018年11月
年式 2010年
カラー 白
走行距離 13552km
買取価格 260000円
グラディウス400を売った月 2018年11月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 12534km
買取価格 210000円
グラディウス400を売った月 2018年11月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 9130km
買取価格 250000円
グラディウス400を売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 23508km
買取価格 350000円
グラディウス400を売った月 2017年08月
年式 2010年
カラー 赤Ｘ黒
走行距離 4491km
買取価格 402000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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