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スズキ グラディウス650の買取相場を知って売る
スズキ グラディウス650が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ グラディウス650の歴史
2009年モデルのスズキ 「グラディウス650」と「グラディウス650 ABS」の海外仕様が新発売。型式は、VP55A
「スズキ グラディウス650」の主な特徴
- 開発コンセプトは、「エレガント&スポーティ」。
- 車名は古代ローマの剣闘士「グラディエーター」の短剣「グラディウス」に由来。
- 2009年モデルの新型車として日本国外への輸出を開始。
- スズキのネイキッドモデル、SV650の645ccV型2気筒エンジンを新開発のトラスフレームに搭載。
- 最高出力53kW(72PS)/9,000rpm、最大トルク64N・m(6.5kg-m)/6,400rpm。
- ABS装着モデルもラインナップ。
- 2009年12月9日から日本国内向けの400cc仕様とされる「グラディウス400 ABS」も発売された。車体重量はグラディウス650のABS仕様の205kgより重かった。
車体色とメーカー小売価格
●グラディウス650
882,000円 メタリックトリトンブルー/グラススプラッシュホワイト
882,000円 キャンディルビーマゼンタ/パールミラージュホワイト
882,000円 パールネブラーブラック/メタリックラッシュグリーン
882,000円 パールネブラーブラック
●グラディウス650 ABS
934,500円 メタリックトリトンブルー/グラススプラッシュホワイト
934,500円 キャンディルビーマゼンタ/パールミラージュホワイト
934,500円 パールネブラーブラック/メタリックラッシュグリーン
934,500円 パールネブラーブラック
2010年モデルのスズキ「グラディウス650」と「グラディウス650 ABS」の海外仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650」の主な変更点
- 車体色が下記のバリエーションとなった。
車体色とメーカー小売価格
●グラディウス650
882,000円 パールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト
882,000円 パールネブラーブラック/パールミラーレッド
882,000円 パールネブラーブラック
882,000円 メタリックオールトグレー/メタリックファントムグレー
●グラディウス650 ABS
934,500円 パールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト
934,500円 パールネブラーブラック/パールミラーレッド
934,500円 パールネブラーブラック
934,500円 メタリックオールトグレー/メタリックファントムグレー
2011年モデルのスズキ 「グラディウス650」と「グラディウス650 ABS」の海外仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650」の主な変更点
- 車体色が下記のバリエーションとなった。
車体色とメーカー小売価格
●グラディウス650
882,000円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
882,000円 グラススパークルブラック
882,000円 メタリックシルバー/グラススパークルブラック
●グラディウス650 ABS
934,500円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
934,500円 グラススパークルブラック
934,500円 メタリックシルバー/グラススパークルブラック
2012年モデルのスズキ グラディウス650 ABSの海外仕様をマイナーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650 ABS」の主な変更点
- バックミラーがメッキから樹脂製に変更。
- この年からモトマップによる販売もABSモデルのみとなる。
車体色とメーカー小売価格
924,000円 パールミラージュホワイト/グラススパークルブラック
924,000円 パールビガーブルー/グラススプラッシュホワイト
924,000円 グラススパークルブラック
2013年モデルのスズキ グラディウス650 ABSの海外仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650 ABS」の主な変更点
- 車体色が下記の3色の設定となった。
車体色とメーカー小売価格
924,000円 メタリックサンダーグレー/グラススパークルブラック
924,000円 パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト
924,000円 メタリックマットブラックNo.2/グラススパークルブラック
2014年モデルのスズキ グラディウス650 ABSの海外仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650 ABS」の主な変更点
- 車体色が下記の3色の設定となった。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックサンダーグレー/グラススパークルブラック
-円 パールビガーブルー/パールグラシアホワイト
-円 メタリックマットブラックNo.2/グラススパークルブラック
2015年モデルのスズキ グラディウス650 ABSの海外仕様をカラーチェンジして発売。
「スズキ グラディウス650 ABS」の主な変更点
- 車体色が下記の3色の設定となった。
車体色とメーカー小売価格
-円 グラススパークルブラック/メタリックマットフィブロイングレー
-円 パールビガーブルー/パールグラシアホワイト
-円 メタリックマットブラックNo.2/グラススパークルブラック
「スズキ グラディウス650」のスペックの比較
| 車種名 | グラディウス650 ABS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 年式 | 2009年モデル |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2130 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1090 |
| 軸間距離 (mm) | 1445 |
| 最低地上高 (mm) | 135 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 車両重量 (kg) | 205 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型(L型) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 645 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 81 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 62.6 |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| 最高出力(kW) | 53 |
| 最高出力回転数(rpm) | 8400 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT12A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.088 |
| 2次減速比 | 3.066 |
| 変速比 | 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 112 |
| フレーム型式 | トラスフレーム |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 106 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
| タイヤ(前)速度記号 | (W) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 160/60ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
| タイヤ(後)速度記号 | (W) |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 5 |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 |
| メーカー小売価格 | 934,500円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-02-27 | スズキ グラディウス６５０ ワンオーナー | 2014年 | - | 1935km | 62.90万円 |
| 2022-11-17 | スズキ グラディウス６５０ ＭＯＴＯ ＭＡＰ 正規車両 | 2011年 | - | 12243km | 58.30万円 |
| 2022-03-15 | スズキ グラディウス バッテリー新品 | 2011年 | - | 21612km | 44.88万円 |
| 2022-03-15 | スズキ グラディウス オーストラリア仕様 モトマップ正規輸入車 フルノーマル | 2011年 | - | 16895km | 44.60万円 |
| 2021-09-22 | スズキ グラディウス 逆車 | 2009年 | - | 16184km | 49.80万円 |
| 2020-09-22 | スズキ グラディウス６５０ 逆車フルパワー | 2011年 | - | 34333km | 35.17万円 |
| 2020-09-22 | スズキ グラディウス フェンダーレス ヨシムラ製マフラーカスタム | 2013年 | - | 3565km | 44.80万円 |
| 2020-03-19 | スズキ グラディウス モトマップ正規輸入 ＥＵ仕様 | 2011年 | - | 6961km | 49.90万円 |
| 2020-03-19 | スズキ グラディウス ノーマル車 | 2009年 | - | 12557km | 34.99万円 |
| 2019-07-29 | スズキ グラディウス６５０ＡＢＳ ＥＴＣ搭載済 | 2010年 | - | 23130km | 49.80万円 |
| 2019-07-29 | スズキ グラディウス６５０ 逆車フルパワー | 2011年 | - | 34333km | 37.47万円 |
| 2019-07-29 | スズキ グラディウス ６５０ ２０１１年式 | 2011年 | - | 8623km | 42.80万円 |
| 2018-01-06 | スズキ グラディウス６５０ モトマップ正規 オーストラリア仕様 | 2009年 | - | 14160km | 47.80万円 |
| 2017-10-18 | スズキ グラディウス６５０ＡＢＳ ＭｏｔｏＭａｐモデル | 2015年 | ホワイトII | 731km | 61.80万円 |
| 2017-10-18 | スズキ グラディウス６５０ ＥＴＣ付 | 2013年 | ブラックII | 14720km | 45.80万円 |
| 2017-03-28 | スズキ グラディウス ヨシムラスリップオン | 2010年 | ブラック | 32884km | 29.99万円 |
| 2017-02-28 | スズキ グラディウス６５０ カリフォルニア仕様 | 2011年 | ブルーII | 1691km | 54.00万円 |
グラディウスを売った月 2020年12月
年式 2010年
カラー
走行距離 18748km
買取価格 286000円
グラディウスを売った月 2020年04月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 11344km
買取価格 240000円
グラディウスを売った月 2020年01月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 12891km
買取価格 320000円
スズキ グラディウスを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 32330km
買取価格 200000円
スズキ グラディウスを売った月 2019年07月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 14472km
買取価格 270000円
グラディウスを売った月 2019年02月
年式 2014年
カラー 白
走行距離 8602km
買取価格 305000円
グラディウスを売った月 2018年11月
年式 2013年
カラー 黒
走行距離 11131km
買取価格 260000円
グラディウスを売った月 2017年08月
年式 2012年
カラー 黒
走行距離 11337km
買取価格 290000円
グラディウスを売った月 2017年06月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 4974km
買取価格 370000円
グラディウスを売った月 2016年10月
年式 2010年
カラー 銀
走行距離 9837km
買取価格 400000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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