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スズキ Goose350の買取相場を知って売る
スズキ Goose350が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ Goose350の歴史
1991年12月にスズキ Goose350が新発売。型式は、NK42A
「スズキ Goose350」の主な特徴
- 「スズキ Goose350」は、輸出用エンデューロレーサーであるスズキDR350をベースとするエンジンを搭載したシングルスーパースポーツ。
- 車名の「Goose」の由来は、マン島TTのコース上にあるGooseneckという有名なヘアピンコーナーの名にちなんだもの。
- キャッチコピーは、「直線は退屈だ」。
- エンジンはDR350の物をより高回転型にチューンした、油冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。
- 排気装置は、エキゾーストパイプ部は、ステンレス。サイレンサーは、アルミ。中間部に鉄製チャンバーを設けたダウンタイプ。
- フレームは、スチールパイプのトラス形状ダイヤモンドフレームにアルミ鋳造製のスイングアームピボットブラケットを組み合わせた。
- フロントは、インナー39Φの倒立フォークを採用。リアは、スチール製スイングアームにニューリンク式のシングルショック。
- スイングアーム後端のチェーンアジャスターは、偏芯タイプ。
- ブレーキは、前後油圧シングルでフロントに300Φのフローティングディスク+トキコ製異径対向4PODキャリパ、リアに210Φディスク+対向2PODキャリパを装備。
- ホイールはグース独自デザインの5本キャストスポークホイールを採用。
- タイヤは、ダンロップのD102を採用。
- 丸目ヘッドライトを採用。
- 砲丸メーターを採用。
- トップブリッジ下に付くセパレートハンドルを採用。
- シングルシート風のテールカウルを採用。
- 車体色は、青、赤、銀(フレーム&スイングアーム=ボディ同色)。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1993年12月にスズキ Goose350が発売。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1996年2月にスズキ Goose350が発売。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1999年3月にスズキ Goose350がカラーチェンジ。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- 車体色は、「黄/黒」と「黒(フォーク=金、フレーム&スイングアーム=銀)」。 このモデルが最終型となった。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
「スズキ Goose350」のスペックの比較
タイプグレード名 | GOOSE 350 |
---|---|
型式 | NK42A |
発売日 | 1991年12月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1995 |
全幅 (mm) | 710 |
全高 (mm) | 1055 |
ホイールベース (mm) | 1350 |
最低地上高(mm) | 150 |
車両重量 (kg) | 160 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | K406 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 348 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 71.2 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(PS) | 33 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 3.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 15 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EK |
搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.2 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.818 |
2次減速比 | 2.571 |
変速比 | 1速 2.500/2速 1.733/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.952/6速 0.825 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 36 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 102 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 25°00′ |
トレール量 (mm) | 104 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 110/70-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(後) | 140/70-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 18W/5W |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2024-02-05 | スズキ Goose350 セル付き キャブ車 ミッション グレー | 年式不明 | - | 13350km | 38.60万円 |
2024-02-05 | スズキ Goose350 ハンドル マフラー フェンダーレス NK42A | 年式不明 | - | -km | 34.90万円 |
2024-02-05 | スズキ Goose350 ミッション キャブ車 シングル | 年式不明 | - | 40654km | 42.90万円 |
2023-08-01 | スズキ Goose350 最終型 FCR オーリンズ付 | ― | - | 40500km | 49.80万円 |
2023-08-01 | スズキ Goose350 | 年式不明 | - | 19688km | 52.80万円 |
2023-08-01 | スズキ Goose350 NK42A ヨシムラ グーバイク鑑定付き車両 | ― | - | 45661km | 39.70万円 |
2022-08-18 | スズキ Goose350 | 1994年 | - | 16336km | 46.80万円 |
2022-08-18 | スズキ Goose350 シングルスーパースポーツ アップハンドル YSS製リアサス ヨシムラデジテン ヨシムラサイクロン | 1992年 | - | 38000km | 43.00万円 |
2022-08-18 | スズキ Goose350 | 1993年 | - | 11174km | 32.98万円 |
2022-03-02 | スズキ Goose350 | 1992年 | - | 52965km | 29.80万円 |
2022-03-02 | スズキ Goose350 38396 | 1992年 | - | 27611km | 34.80万円 |
2021-12-05 | スズキ Goose350 | 1996年 | - | 46326km | 44.00万円 |
2021-12-05 | スズキ Goose350 | 1992年 | - | -km | 25.00万円 |
2021-12-05 | スズキ Goose350 | 1993年 | - | 37000km | 34.80万円 |
2021-04-26 | スズキ Goose350 ヨシムラサイクロン | 2001年 | - | 17764km | 39.93万円 |
2021-01-29 | スズキ Goose350 | 1995年 | - | 19690km | 46.80万円 |
2020-01-24 | スズキ Goose350 FCRキャブレター | 1995年 | - | 35318km | 26.90万円 |
2019-11-27 | スズキ Goose350 ヨシムラチタンカーボン | 1997年 | - | 38375km | 26.50万円 |
2019-11-27 | スズキ Goose350 | 2001年 | - | 17764km | 22.00万円 |
2019-11-27 | スズキ Goose350 | 1992年 | - | 33806km | 22.00万円 |
2019-05-29 | スズキ Goose350 | 2001年 | - | 20080km | 23.29万円 |
2018-02-03 | スズキ Goose350 ヨシムラチタンマフラー付き | 1999年 | - | 12800km | 32.80万円 |
2017-10-10 | スズキ Goose350 | 1993年 | ブルー | 12942km | 21.99万円 |
2017-05-22 | スズキ Goose350 ヨシムラサイクロンマフラー | 1993年 | ブルーM | 19548km | 20.00万円 |
2017-05-22 | スズキ Goose350 | 2000年 | レッド | 18800km | 46.00万円 |
2017-05-22 | スズキ Goose350 | 2001年 | ブラックM | 17034km | 29.80万円 |
2017-05-22 | スズキ Goose350 ヨシムラマフラー装備 | 1993年 | ブルー | 12942km | 21.90万円 |
2017-05-22 | スズキ Goose350 WRSマフラー スクリーンつき | 1999年 | イエロー | 18373km | 38.00万円 |
2017-01-06 | スズキ Goose350 | 1992年 | ブラック | 17290km | 26.80万円 |
2017-01-06 | スズキ Goose350 グース350 TMRヨシムラキャブ他カスタム | 1994年 | レッド | 25218km | 35.64万円 |
スズキ Goose350を売った月 2021年04月
年式 2000年
カラー
走行距離 117461km
買取価格 8000円
スズキ Goose350を売った月 2021年04月
年式 1991年
カラー
走行距離 48944km
買取価格 85000円
Goose350を売った月 2017年01月
年式 1998年
カラー 青
走行距離 43916km
買取価格 85000円
Goose350を売った月 2016年07月
年式 2003年
カラー 黒
走行距離 46923km
買取価格 107000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1995年
カラー 青
走行距離 12002km
買取価格 61500円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 不明
カラー 青
走行距離 42765km
買取価格 84000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 189km
買取価格 78000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1999年
カラー 黒
走行距離 16143km
買取価格 290000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 19364km
買取価格 45000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 18874km
買取価格 72000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1993年
カラー 青
走行距離 49422km
買取価格 77000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 青
走行距離 27658km
買取価格 65000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 赤
走行距離 16834km
買取価格 88000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 25482km
買取価格 60000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1995年
カラー 青
走行距離 41818km
買取価格 61000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 4284km
買取価格 174000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1998年
カラー グレー
走行距離 3217km
買取価格 134000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 2001年
カラー 黄
走行距離 7820km
買取価格 260000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 白/青
走行距離 28724km
買取価格 99000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1993年
カラー 青
走行距離 17485km
買取価格 79000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 44531km
買取価格 83000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1998年
カラー 青
走行距離 31145km
買取価格 88000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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