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スズキ Goose350の買取相場を知って売る
スズキ Goose350が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ Goose350の歴史
1991年12月にスズキ Goose350が新発売。型式は、NK42A
「スズキ Goose350」の主な特徴
- 「スズキ Goose350」は、輸出用エンデューロレーサーであるスズキDR350をベースとするエンジンを搭載したシングルスーパースポーツ。
- 車名の「Goose」の由来は、マン島TTのコース上にあるGooseneckという有名なヘアピンコーナーの名にちなんだもの。
- キャッチコピーは、「直線は退屈だ」。
- エンジンはDR350の物をより高回転型にチューンした、油冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。
- 排気装置は、エキゾーストパイプ部は、ステンレス。サイレンサーは、アルミ。中間部に鉄製チャンバーを設けたダウンタイプ。
- フレームは、スチールパイプのトラス形状ダイヤモンドフレームにアルミ鋳造製のスイングアームピボットブラケットを組み合わせた。
- フロントは、インナー39Φの倒立フォークを採用。リアは、スチール製スイングアームにニューリンク式のシングルショック。
- スイングアーム後端のチェーンアジャスターは、偏芯タイプ。
- ブレーキは、前後油圧シングルでフロントに300Φのフローティングディスク＋トキコ製異径対向4PODキャリパ、リアに210Φディスク＋対向2PODキャリパを装備。
- ホイールはグース独自デザインの5本キャストスポークホイールを採用。
- タイヤは、ダンロップのD102を採用。
- 丸目ヘッドライトを採用。
- 砲丸メーターを採用。
- トップブリッジ下に付くセパレートハンドルを採用。
- シングルシート風のテールカウルを採用。
- 車体色は、青、赤、銀（フレーム＆スイングアーム＝ボディ同色）。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1993年12月にスズキ Goose350が発売。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1996年2月にスズキ Goose350が発売。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1999年3月にスズキ Goose350がカラーチェンジ。
「スズキ Goose350」の主な変更点
- 車体色は、「黄/黒」と「黒（フォーク＝金、フレーム＆スイングアーム＝銀）」。 このモデルが最終型となった。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
「スズキ Goose350」のスペックの比較
| タイプグレード名 | GOOSE 350 |
|---|---|
| 型式 | NK42A |
| 発売日 | 1991年12月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1995 |
| 全幅 (mm) | 710 |
| 全高 (mm) | 1055 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| 車両重量 (kg) | 160 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | K406 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 348 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 71.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（PS） | 33 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EK |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.818 |
| 2次減速比 | 2.571 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.733/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.952/6速 0.825 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 36 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 102 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 104 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1992年 | - | 18265km | 49.80万円 |
| 2024-02-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ １９９２年モデル ノーマル車 | 1992年 | - | 31155km | 29.80万円 |
| 2023-08-01 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ セル付き キャブ車 | 年式不明 | - | 13350km | 38.60万円 |
| 2023-08-01 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 年式不明 | - | 19688km | 52.80万円 |
| 2023-02-01 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1995年 | - | 13350km | 38.60万円 |
| 2023-02-01 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1993年 | - | 11174km | 32.98万円 |
| 2023-02-01 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ ライトカスタム シングルスーパースポーツ アップハンドル ＹＳＳ製リアサス ヨシムラデジテン＆サイクロン | 1992年 | - | 38000km | 43.00万円 |
| 2022-08-18 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1994年 | - | 16336km | 46.80万円 |
| 2022-08-18 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1992年 | - | 52965km | 29.80万円 |
| 2022-08-18 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1993年 | - | 37518km | 39.80万円 |
| 2021-12-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1992年 | - | 30388km | 34.65万円 |
| 2021-12-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ タイヤ前後新品 | 1992年 | - | 20413km | 44.80万円 |
| 2021-12-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1992年 | - | -km | 25.00万円 |
| 2021-12-05 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1993年 | - | 37000km | 34.80万円 |
| 2021-04-26 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ 前後タイヤ新品 | 1993年 | - | 6600km | 39.80万円 |
| 2019-11-27 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2001年 | - | 24500km | 22.00万円 |
| 2019-11-27 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０カスタム | 1992年 | - | 17019km | 26.40万円 |
| 2019-11-27 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2001年 | - | 17764km | 22.00万円 |
| 2019-11-27 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2001年 | - | 35374km | 29.50万円 |
| 2019-05-29 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ ヨシムラＴＭＲ サイクロン | 1992年 | - | 20458km | 39.80万円 |
| 2019-05-29 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ ヨシムラカーボン | 1992年 | - | 21675km | 22.80万円 |
| 2018-02-03 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ ＮＫ４２Ａ カスタム多数 Ａ０５ | 1994年 | - | 13390km | 24.80万円 |
| 2018-02-03 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2001年 | - | 32418km | 19.90万円 |
| 2017-10-10 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1997年 | ブラック | 16433km | 35.90万円 |
| 2017-10-10 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2000年 | イエローII | 9464km | 27.80万円 |
| 2017-10-10 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1994年 | ブルー | -km | 39.96万円 |
| 2017-05-22 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ １７４０１０５ | 1992年 | ブルー | 19797km | 25.80万円 |
| 2017-05-22 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ １７３１４０２ | 1992年 | ブルー | 12318km | 25.80万円 |
| 2017-05-22 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 1994年 | ブルー | 24681km | 20.95万円 |
| 2017-05-22 | スズキ Ｇｏｏｓｅ３５０ | 2000年 | レッド | 18800km | 46.00万円 |
スズキ Goose350を売った月 2021年04月
年式 2000年
カラー
走行距離 110781km
買取価格 10000円
スズキ Goose350を売った月 2021年04月
年式 1991年
カラー
走行距離 47505km
買取価格 83000円
Goose350を売った月 2017年10月
年式 2001年
カラー 不明
走行距離 43864km
買取価格 55000円
Goose350を売った月 2016年07月
年式 2003年
カラー 黒
走行距離 41978km
買取価格 117000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 不明
カラー 青
走行距離 41697km
買取価格 85000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 997km
買取価格 80000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 青
走行距離 2960km
買取価格 190000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 12057km
買取価格 52000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1993年
カラー 青
走行距離 38008km
買取価格 76000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 青
走行距離 27051km
買取価格 63000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 赤
走行距離 16736km
買取価格 87000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 26343km
買取価格 51000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 21136km
買取価格 71000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1998年
カラー グレー
走行距離 4563km
買取価格 144000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 26087km
買取価格 85000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 2001年
カラー 黄
走行距離 6463km
買取価格 270000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 白／青
走行距離 25553km
買取価格 99000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1995年
カラー 赤
走行距離 4798km
買取価格 182000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1996年
カラー 青
走行距離 1720km
買取価格 132000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 33270km
買取価格 84000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1994年
カラー 青
走行距離 6920km
買取価格 126000円
Goose350を売った月 2015年03月
年式 1992年
カラー 青
走行距離 2961km
買取価格 198000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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