カワサキ GPX250Rの買取相場を知って売る
カワサキ GPX250Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ GPX250Rの歴史
1987年1月にカワサキ GPX250Rの国内仕様が新登場。型式は、EX250E
「カワサキ GPX250R」の主な特徴
- GPX250Rは、GPZ250Rの後継車種にあたり、先代譲りのDOHC4バルブ水冷直列2気筒エンジンを搭載。出力は、GPZ250Rの43馬力から2馬力アップした45馬力。
- 路線としてはツアラー系。
- GPZ250RがGPZ-Rシリーズの中で独自のスタイリングでだったが、GPX250RはGPXシリーズ各車種と共通するフルカウルをまとったデザイン。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1988年にカワサキ GPX250Rをカラーチェンジして発売。
「カワサキ GPX250R」の主な変更点
- 1988年モデルが発売。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1988年3月にカワサキ GPX250RⅡがラインナップに追加。
「カワサキ GPX250RⅡ」の主な特徴
- GPX250RⅡは、GPX250Rの前輪ブレーキがシングルディスクだったのに対して、ダブルディスクを装備。他にもマフラーがブラック塗装で、アルミのステップ&ペダルを採用。価格は、GPX250Rより1万円アップ。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1990年にカワサキ GPX250Rの国内販売は終了。
「カワサキ GPX250R」の主な変更点
- 1990年に後継機種のZZR250が発売され、国内販売が終了した。 一方、輸出モデルの生産は、1990年以降も行われた。2008年にラインナップが一新、GPX250とZZR250は、後継機種の「Ninja250R」(国内モデルEX250-K型の輸出仕様EX250-J型)に車種統合した。
「カワサキ GPX250R」のスペックの比較
車種名 | GPX250R | GPX250RⅡ |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 | 1987年1月 | 1988年3月 |
発売日 | 新登場 | タイプ追加 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2010 | 2010 |
全幅 (mm) | 710 | 710 |
全高 (mm) | 1095 | 1095 |
軸間距離 (mm) | 1400 | 1400 |
最低地上高 (mm) | 155 | 155 |
乾燥重量 (kg) | - | 140 |
車両重量 (kg) | 161 | 163 |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 2 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 | 248 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
内径(シリンダーボア)(mm) | 62 | 62 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 41.2 | 41.2 |
圧縮比(:1) | 12.4 | 12.4 |
最高出力(PS) | 45 | 45 |
最高出力回転数(rpm) | 13000 | 13000 |
最大トルク(kgf・m) | 2.5 | 2.5 |
最大トルク回転数(rpm) | 11000 | 11000 |
燃料タンク容量 (L) | 18 | 18 |
燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7HSA | CR8HSA |
搭載バッテリー・型式 | - | YB9L-A2 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.9 | 1.9 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 3.214 | 3.214 |
2次減速比 | 3 | 3 |
変速比 | 1速 2.6000/2速 1.7890/3速 1.4090/4速 1.1600/5速 1.0000/6速 0.8920 | 1速 2.6000/2速 1.7890/3速 1.4090/4速 1.1600/5速 1.0000/6速 0.8920 |
動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
スプロケット歯数・前 | - | 14 |
スプロケット歯数・後 | - | 45 |
フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
キャスター角 | 27°00 | 27°00 |
トレール量 (mm) | 83 | 83 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 100/80-16 | 100/80-16 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 50 | 50 |
タイヤ(前)速度記号 | S | S |
タイヤ(後) | 130/80-16 | 130/80-16 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 64 | 64 |
タイヤ(後)速度記号 | S | S |
ホイールリム形状(前) | MT | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.15 | 2.25 |
ホイールリム形状(後) | MT | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.5 | 2.25 |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2022-10-19 | カワサキ GPX250R | 年式不明 | - | 6195km | 39.90万円 |
2022-04-13 | カワサキ GPX250R | 年式不明 | - | 35700km | 29.80万円 |
2022-04-13 | カワサキ GPX250R フルパワー45馬力 当時物OandTバックステッププレート 他ノーマル バッテリー新品交換 純正キー付 | 1987年 | - | 31731km | 29.04万円 |
2021-12-18 | カワサキ GPX250R | 年式不明 | - | 20048km | 22.99万円 |
2021-12-18 | カワサキ GPX250R 2型 38646 | 1988年 | - | 1326km | 39.80万円 |
2020-11-06 | カワサキ GPX250R | 年式不明 | - | 19780km | 28.80万円 |
2020-01-08 | カワサキ GPX250R | 年式不明 | - | 22945km | 15.90万円 |
2020-01-08 | カワサキ GPX250R 22439 | 1987年 | - | 6694km | 29.80万円 |
2020-01-08 | カワサキ GPX250R 規制前 45PS | 年式不明 | - | 29240km | 19.80万円 |
2020-01-08 | カワサキ GPX250R 138Kg 45PS キャブOH | 年式不明 | - | 7097km | 19.80万円 |
2017-12-03 | カワサキ GPX250R リアタイヤ新品 キャブOH フルエキマフラー | 年式不明 | ブラックII | 9136km | 17.80万円 |
2016-11-13 | カワサキ GPX250R | ― | ホワイトII | 29973km | 14.80万円 |
2016-11-13 | カワサキ GPX250R | ― | ホワイト/ブルー | 20914km | 17.80万円 |
2016-11-13 | カワサキ GPX250R | 1987年 | ブラック | 5885km | 18.80万円 |
2016-07-01 | カワサキ GPX250R | 1987年 | ブラック/グレー/レッド | 8875km | 24.80万円 |
2016-07-01 | カワサキ GPX250R リヤタイヤ新品 | 1987年 | ブラックII | 33000km | 22.80万円 |
2016-03-14 | カワサキ GPX250R 前後タイヤ新品交換 | 1987年 | ブラックIII | 14806km | 23.80万円 |
2023-01-05 | カワサキ GPX250RII 43533 | 1988年 | - | 3335km | 36.80万円 |
2022-11-14 | カワサキ GPX250RII フロントダブルディスク 前後ブレーキパット新品 45馬力フルパワー | ― | - | 13137km | 39.90万円 |
2021-12-20 | カワサキ GPX250RII 集合管付 | ― | - | 28800km | 28.00万円 |
2021-05-21 | カワサキ GPX250RII | 年式不明 | - | 23049km | 28.80万円 |
2021-05-21 | カワサキ GPX250RII | 1988年 | - | 9420km | 26.00万円 |
2020-08-20 | カワサキ GPX250RII | 1988年 | - | 20196km | 17.99万円 |
2020-05-24 | カワサキ GPX250RII | ― | - | 29786km | 24.80万円 |
2019-11-24 | カワサキ GPX250RII 社外リアサス | 1988年 | - | 21513km | 12.80万円 |
2019-06-18 | カワサキ GPX250RII ETC アップハンドル装着 | ― | - | -km | 27.50万円 |
2017-11-17 | カワサキ GPX250RII | ― | ブラック | 21719km | 24.80万円 |
2017-05-28 | カワサキ GPX250RII | 年式不明 | ブラックIII | 16466km | 6.00万円 |
2017-01-26 | カワサキ GPX250RII | 1988年 | ブラック | 16995km | 9.52万円 |
2016-09-24 | カワサキ GPX250RII | 年式不明 | ブラックIII | 37201km | 7.00万円 |
2016-09-24 | カワサキ GPX250RII | 年式不明 | ブルーIII | 29300km | 16.90万円 |
2016-06-21 | カワサキ GPX250RII 12986 | 1988年 | 白/赤 | 30337km | 14.80万円 |
2016-05-22 | カワサキ GPX250RII | ― | ブラックII | 10573km | 13.80万円 |
2016-05-22 | カワサキ GPX250RII | ― | ブラック | 7207km | 25.80万円 |
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 21649km
買取価格 53000円
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 21550km
買取価格 44000円
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 25025km
買取価格 35000円
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 10936km
買取価格 50000円
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 9942km
買取価格 102000円
GPX250Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 白/青
走行距離 6307km
買取価格 89000円
カワサキ GPX250Rを売った月 2014年08月
年式 不明
カラー 白
走行距離 5638km
買取価格 112000円
カワサキ GPX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 22216km
買取価格 45000円
カワサキ GPX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 青
走行距離 19677km
買取価格 37000円
カワサキ GPX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 20661km
買取価格 53000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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