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ヤマハ グランドAXIS100の買取相場を知って売る
ヤマハ グランドAXIS100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ グランドAXIS100の歴史
1998年9月20日にヤマハ グランドAXIS100の国内仕様がカラーチェンジして発売。型式は、SB01J
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な特徴
- 「グランドアクシス100」は、「快適な通勤ライフを実現するパワフル原付2種スクーター」を提唱するモデル
- スクーター大国の台湾で製造した車体を正規輸入していたので低価格で充実した仕様だった。
- エンジンは、当時台湾で販売されたBW'S100などと同じ2ストローク単気筒101ccを搭載。シリンダーを前方に水平に倒した単気筒・強制空冷式のエンジンを使用。グランドアクシスだけシリンダーヘッド等のデチューンが施された。
- 安定性に優れた前後12インチホイールと大径ワイドタイヤ、1275㎜のロングホイールベース(現行「アクシス90」は1170mm)の採用
- フロントフォークは、クッション性と軽快なハンドリングを両立させるテレスコピック型を採用。
- フラットで広いフートスペースを確保。
- 着座面積の広いシートを採用。自由度のある乗車姿勢とタンデム走行時の快適性を確保し。
- シート下には、ヘルメット収納＋αのメットインスペースとガソリン給油口が設置された。
- シート外側のフットスペースにオイル給油口があり、メットインを採用する多くのスクーターと配置が逆だった。
- コンビニフックを標準装備。
- 見易い大型メーターパネルを採用。
- 油圧式フロントディスクブレーキを採用。
- サイクルロック(別売専用タイプ)収納スペース。
- ヘルメットホルダー2個を装備。
- 一体型アルミダイキャストキャリアを装備。
- フロントにビジネスバッグを固定するキャリアを、リアには専用のリアボックスをオプションで装備できるなどの配慮がされた。
- 6.5Lの燃料タンクを採用。
- 35/36.5wハロゲンヘッドライトを採用。
- 盗難抑止機構「G-LOCK(ガードロック)」の採用。
- 生産は、ヤマハ海外工場「台湾ヤマハ」で行なう。
販売計画 12,000台(年間、国内)
車体色とメーカー小売価格
209,000円 ブラック2、フェアリーシルバー、ベリーダークブルーメタリック7
2001年4月27日にヤマハ グランドAXIS100をマイナーチェンジして発売。型式は、BD-SB06J
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な変更点
- 2001年モデルを4月27日より発売。
- 車体色に新色のグリーンとブラックの2色を追加。
- 排出ガスクリーン化を図るため、エア・インダクション・システム及び酸化触媒を採用して、排ガス規制に対応。
販売計画 10,000台(年間、国内)
車体色とメーカー小売価格
215,000円 フェアリーシルバー、ダークブルーイッシュグレーメタリック4、ブラックメタリック7
2003年5月20日にヤマハ グランドAXIS100をマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な変更点
- エアシュラウドの二重構造化と排ガス浄化装置の仕様変更で騒音を低減し、騒音規制に適合。
- ニューデザインフロントグリルの採用。
- 車体色は、新色のホワイトメタリック1と従来色のフェアリーシルバー、ブラックメタリック7をあわせた3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
225,750円 ホワイトメタリック1、フェアリーシルバー、ブラックメタリック7
2005年7月22日にヤマハ グランドAXIS100をマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な変更点
- ヘッドライトにマルチリフレクター式を採用。
- 車体色は、シルバー3、ミッドナイトシルバー、ニューパールホワイトの新色3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
226,800円円 シルバー3、ミッドナイトシルバー、ニューパールホワイト
2006年4月10日にヤマハ グランドAXIS100をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な変更点
- 車体色は、新色のディープパープリッシュブルーメタリックAと従来色のミッドナイトシルバー、ニューパールホワイトをあわせた3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
187,950円 ディープパープリッシュブルーメタリックA、ミッドナイトシルバー、ニューパールホワイト
2007年1月10日にヤマハ グランドAXIS100をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ グランドAXIS100」の主な変更点
- 2007年モデルは、ブラックホイールを前後に採用。
- 車体色は、ディープパープリッシュブルーメタリックA、ミッドナイトシルバー、ニューパールホワイトの3色の設定。
- これがグランドアクシス100の最終モデル。
車体色とメーカー小売価格
187,950円 ディープパープリッシュブルーメタリックA、ミッドナイトシルバー、ニューパールホワイト
2008年9月に生産終了。
グランドアクシス100は日本における原付二種の車両であったので2007年から自動車排出ガス規制の強化を受けて全廃となった原付一種の2ストローク車より1年遅れで規制が適用された。そのためこの車両が日本メーカーの正規販売で購入できる新車のオートバイとしては最後の2ストロークエンジン搭載車種となったが、2008年9月に生産終了。2009年8月25日発売のアクシストリートに引き継がれた。
「ヤマハ グランドAXIS100」のスペックの比較
| 車種 | グランドアクシス100 | グランドアクシス100 | グランドアクシス100 |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 1998年9月20日 | 2001年4月27日 | 2003年5月20日 |
| 型式 | SB01J | BD-SB06J | BD-SB06J |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 全幅 (mm) | 680 | 680 | 680 |
| 全高 (mm) | 1085 | 1085 | 1085 |
| 軸間距離 (mm) | 1275 | 1275 | 1275 |
| 最低地上高 (mm) | 110 | 110 | 110 |
| シート高 (mm) | 745 | 745 | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 89 | 90 | 90 |
| 車両重量 (kg) | 93 | 95 | 95 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 2ストローク | 2ストローク | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 101 | 101 | 101 |
| 2スト・バルブ方式 | クランクケースリードバルブ | クランクケースリードバルブ | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 | 52 | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47.6 | 47.6 | 47.6 |
| 圧縮比（:1） | 6 | 6 | 6 |
| 最高出力（kW） | - | 7.4 | 7.4 |
| 最高出力（PS） | 10 | 10 | 10 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | - | 11 | 11 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR7HS | BPR7HS | BPR7HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS | YTX5L-BS | YTX5L-BS |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.2 | 1 | 1.3 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | - | 3.133 | 3.133 |
| 2次減速比 | - | 3.333 | 3.333 |
| フレーム型式 | パイプバックボーン | パイプバックボーン | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 27°50 | 27°30 | 27°30 |
| トレール量 (mm) | 97 | 97 | 97 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率（60km/h走行時）(km/L) | 41 | 39 | 39 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 110/70-12 | 110/70-12 | 110/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 47 | 47 | 47 |
| タイヤ（前）速度記号 | J | J | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/70-12 | 120/70-12 | 120/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（後）速度記号 | J | J | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | - | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | - | 2.75 | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | - | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | - | 2.75 | 2.75 |
| メーカー小売価格 | 209,000円 | 215,000円 | 225,750円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-01-13 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ フロントタイヤ新品 外装新品 ミラー新品 シート張替 | 年式不明 | - | 49052km | 11.50万円 |
| 2023-01-13 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ ＳＢ０１Ｊ | 1998年 | - | 1362km | 17.93万円 |
| 2023-01-13 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 1998年 | - | 20862km | 9.50万円 |
| 2021-03-22 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | ― | - | 25511km | 7.00万円 |
| 2020-06-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ ２サイクルエンジン サイドスタンド 新品外装フルセット | 2003年 | - | 16541km | 7.15万円 |
| 2020-06-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 2003年 | - | 24104km | 6.40万円 |
| 2020-06-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 1998年 | - | 16212km | 6.99万円 |
| 2020-03-22 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 年式不明 | - | 6872km | 9.90万円 |
| 2020-03-22 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ ＳＢ０１Ｊ | 1998年 | - | 11619km | 9.80万円 |
| 2019-11-01 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 年式不明 | - | 9870km | 10.00万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | ― | - | 25764km | 8.80万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ ボアアップ Ｂｗ’ｓ足回り | 年式不明 | - | 28000km | 18.00万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 年式不明 | - | 9032km | 12.96万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 年式不明 | - | 8438km | 12.94万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 年式不明 | - | 9785km | 10.00万円 |
| 2018-04-06 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 2007年 | - | -km | 8.64万円 |
| 2017-11-20 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 2003年 | ホワイト | 12589km | 7.80万円 |
| 2017-11-20 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ 外装新品 | ― | ブラックＭ | 20000km | 7.80万円 |
| 2017-04-26 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ ２スト ノーマル シルバー | 年式不明 | シルバー | 13460km | 5.50万円 |
| 2017-04-26 | ヤマハ グランドＡＸＩＳ１００ | 2006年 | ブルーＭ | -km | 9.00万円 |
グランドAXIS100を売った月 2021年06月
年式 不明
カラー
走行距離 8544km
買取価格 25000円
グランドAXIS100を売った月 2019年09月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 28115km
買取価格 24000円
グランドAXIS100を売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 12701km
買取価格 15000円
グランドAXIS100を売った月 2019年06月
年式 1999年
カラー 銀
走行距離 9562km
買取価格 15000円
グランドAXIS100を売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 8150km
買取価格 35000円
ヤマハ グランドAXIS100を売った月 2019年01月
年式 1999年
カラー 不明
走行距離 15603km
買取価格 15000円
ヤマハ グランドAXIS100を売った月 2019年01月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 12512km
買取価格 13000円
グランドAXIS100を売った月 2017年08月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 26419km
買取価格 19000円
グランドAXIS100を売った月 2016年05月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 17257km
買取価格 44000円
グランドAXIS100を売った月 2016年04月
年式 2008年
カラー 灰
走行距離 8931km
買取価格 34000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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