スズキ グラストラッカーの買取相場を知って売る

スズキ グラストラッカーの買取相場を知って売る

 

スズキ グラストラッカーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ グラストラッカーの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ グラストラッカーの歴史

 

2000年4月24日にスズキ グラストラッカーが新登場。型式は、BA-NJ47A

 

「スズキ グラストラッカー」の主な特徴

  • 249cc空冷単気筒4サイクル・SOHC4バルブ(J424型)を搭載。
  • エンジンはボルティーやマローダー250と共通だが、グラストラッカーのエンジンはセル始動だけでなくキック始動を併設した特別仕様。
  • グラストラッカーは、ボルティーからエンジン、フレーム、フォーク、ホイール、キャブレターなどを流用。
  • 最高出力は20ps/7,500rpm、SOHCながら4バルブ、TSCC(ニ渦流燃焼室)を備える。

 

メーカー小売価格

384,000円

 

2001年11月にスズキ グラストラッカーをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ グラストラッカー」の主な変更点

  • グラストラッカービッグボーイとの住み分けのために本体価格を384,000円から339,000円へ値下げしてコストダウンした。
  • キック始動が廃止されセル始動のみに変更した。
  • マフラーの簡素化した。
  • パッシングライトスイッチを廃止した。
  • ハンドルバランサを廃止した。
  • ブレーキレバー形状を変更した。
  • ヘルメットホルダ形状を変更した。
  • ステアリングベアリングを変更した。
  • スイングアームピボット構造を変更した。
  • グリップエンドキャップを追加した。

 

車体色とメーカー小売価格

339,000円

 

2002年11月にスズキ グラストラッカーの2003年モデルを発売。

 

メーカー小売価格

339,000円

 

2003年5月にスズキ グラストラッカーの2003年モデルを発売。

 

メーカー小売価格

339,000円

 

2004年4月にスズキ グラストラッカーをマイナーチェンジして発売。型式は、BA-NJ4BA

 

「スズキ グラストラッカー」の主な変更点

  • ST250(2003年12月発売)用の軽量で放熱性の高い高速メッキシリンダーを採用した空冷4スト単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。これまでの4バルブによる高回転域での効率的な高出力は失ったが、2バルブ化により低回転寄りのセッティングに変わり低回転域でのトルクが向上。
  • エキゾーストパイプを2本から1本へ変更した。
  • 車両重量が123kgから120kgになった。
  • マフラーをシンプル化した。
  • ローターを変更した。
  • メインステップの形状を変更した。
  • タンデムステップが取り外し式となった。
  • バッテリーを開放型からメンテナンスフリータイプ(密閉型)に変更した。

 

車体色とメーカー小売価格

339,000円

 

2008年9月にスズキ グラストラッカーをマイナーチェンジして発売。型式は、JBK-NJ4DA

 

「スズキ グラストラッカー」の主な変更点

  • 2007年自動車排出ガス規制の適合のため、燃料供給装置をキャブレター方式からインジェクション方式に変更。燃料供給装置は、「ST250 Etype」と共通のもの。
  • エンジン出力は19psに下がったが、実用トルクが若干上がり、始動性の向上・燃焼効率の改善・低排出ガス化を実現。
  • 燃料タンクが6Lから8.4Lとなった。
  • マフラーを触媒レスマフラーから触媒付マフラーに変更。
  • シートが厚くなった。
  • 燃料残量警告灯が装備された。
  • ツールボックスの位置変更。
  • 車両重量表記が乾燥重量120kgから装備重量136kgへ改めた。

 

車体色とメーカー小売価格

399,000円

 

2013年8月にスズキ グラストラッカーをカラーチェンジして発売。

 

「スズキ グラストラッカー」の主な変更点

  • グラスミッドナイトブラウンとパールグレッシャーホワイトの全2色の設定に。

 

車体色とメーカー小売価格

418,950円 グラスミッドナイトブラウン
418,950円 パールグレッシャーホワイト

 

2014年6月にスズキ グラストラッカーの2014年を発売。

 

「スズキ グラストラッカー」の主な変更点

  • タンクのSエンブレムが変更。
  • これが最終モデル

 

車体色とメーカー小売価格

430,920円 パールグレッシャーホワイト
430,920円 グラスミッドナイトブラウン

 

2017年9月に平成28年自動車排出ガス規制によりグラストラッカーの生産終了が発表された。

 

「スズキ グラストラッカー」のスペックの比較

車種名 グラストラッカー グラストラッカー グラストラッカー
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
発売年 2000年2月 2004年4月 2008年9月
型式 BA-NJ47A BA-NJ4BA JBK-NJ4DA
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1995 2000 2050
全幅 (mm) 900 900 900
全高 (mm) 1130 1130 1130
軸間距離 (mm) 1325 1325 1325
最低地上高 (mm) 160 160 160
シート高 (mm) 745 745 750
車両重量 (kg) 134 133 136
乗車定員(名) 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 249 249 249
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 4 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 72 72 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2 61.2 61.2
圧縮比(:1) 9 9.2 9.2
最高出力(kW) 15 15 14
最高出力(PS) 20 20 19
最高出力回転数(rpm) 7500 7500 7500
最大トルク(N・m) 21 21 21
最大トルク(kgf・m) 2.1 2.1 2.1
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000 5500
燃料タンク容量 (L) 6 6 8.4
燃料供給方式 キャブレター キャブレター フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式 C.D.I.式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DR7EA DR7EA DR7EA
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 YB10L-A2 YTX7L-BS YTX7L-BS
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.3 1.3 1.7
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
1次減速比 3.238 3.238 3.238
2次減速比 2.733 2.733 2.733
変速比 1速 2.6360/2速 1.6870/3速 1.2000/4速 0.9520/5速 0.8180 1速 2.6360/2速 1.6870/3速 1.2000/4速 0.9520/5速 0.8180 1速 2.6360/2速 1.6870/3速 1.2000/4速 0.9520/5速 0.8180
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15 15
スプロケット歯数・後 41 41 41
チェーンサイズ 520 520 520
標準チェーンリンク数 100 100 100
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 28°25 28°25 28°25
トレール量 (mm) 107 107 107
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 54.5 54.5 48
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 3.00-18 3.00-18 3.00-18
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 47 47 47
タイヤ(前)速度記号 S S S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 120/80-17 120/80-17 120/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 61 61 61
タイヤ(後)速度記号 S S S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.85 1.85 1.85
ホイールリム形状(後) MT MT MT
ホイールリム幅(後) 2.5 2.5 2.5
メーカー小売価格 384,000円 339,000円 399,000円

 

スズキ グラストラッカーの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-09-09スズキ グラストラッカー-19958km11.98万円
2019-09-09スズキ グラストラッカー BEAMSマフラー改2007年-7664km20.99万円
2019-09-09スズキ グラストラッカー 2007年式 NJ4BA ブラック2007年-24686km7.58万円
2019-09-09スズキ グラストラッカー FIモデル2009年-710km25.80万円
2019-09-09スズキ グラストラッカー インジェクションモデル-15741km19.80万円
2019-07-23スズキ グラストラッカー-3570km17.00万円
2019-07-23スズキ グラストラッカー社外マフラー--km11.98万円
2019-07-23スズキ グラストラッカー マフラー改--km8.00万円
2019-07-23スズキ グラストラッカー年式不明-5953km23.65万円
2019-07-23スズキ グラストラッカー インジェクションモデル2010年-15762km21.60万円
2018-04-21スズキ グラストラッカー2009年-553km22.70万円
2017-09-09スズキ グラストラッカー インジェクションモデル2009年ブラック9180km19.87万円
2017-01-09スズキ グラストラッカー ロングフォーク フェンダーレスオレンジ16175km6.96万円
2017-01-09スズキ グラストラッカー スズキワールド認定中古車2016年ホワイト138km31.90万円
2017-01-09スズキ グラストラッカー2007年イエロー11656km15.12万円

 

スズキ グラストラッカー買取価格の事例

 

グラストラッカーを売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 43785km
買取価格 23000円

グラストラッカーを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 27072km
買取価格 13000円

グラストラッカーを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 15847km
買取価格 14000円

グラストラッカーを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 24816km
買取価格 24000円

グラストラッカーを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 5446km
買取価格 35000円

グラストラッカーを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 2010km
買取価格 35000円

グラストラッカーを売った月 2017年08月
年式 2011年(平成23年)
カラー 不明
走行距離 3770km
買取価格 120000円

グラストラッカーを売った月 2016年12月
年式 不明
カラー ピンク
走行距離 6222km
買取価格 62000円

グラストラッカーを売った月 2016年09月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 288km
買取価格 200000円

グラストラッカーを売った月 2016年01月
年式 不明
カラー ガンメタ
走行距離 -km
買取価格 202000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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