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ホンダ グロムの買取相場を知って売る
ホンダ グロムが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ グロムの歴史
2013年6月21日にホンダ グロムの国内仕様が新発売。型式は、EBJ-JC61
「ホンダ グロム」の主な特徴
- 開発コンセプトは、「ジャストサイズ＆魅せるスペック」でコンパクトで扱いやすい車体サイズと本格的な装備を採用。
- エンジンは、空冷・4ストローク・OHC・125cc単気筒を搭載。低・中速域でのトルク感と中・高回転域での力強い出力特性。
- 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）や低フリクション技術のオフセットシリンダー、ローラーロッカーアームの採用。
- 燃費は、63.2km/L（60km/h定地走行テスト値）を実現。
- 4速マニュアルミッションの採用。
- フレームは、モノバックボーンを採用。
- ホイールベースは1200mmと短く設定。
- サスペンションは、フロントに倒立タイプのテレスコピック、リアにモノサスペンション構造を採用。
- 前・後のアルミキャストホイールは、Y字スポークデザインを採用。
- ブレーキは、前・後にディスクブレーキを採用。
- 1個の光源で、ロービーム、ハイビームの切り替えを可能とするコンバインドプロジェクターヘッドライトの採用。
- LEDテールランプの採用。
- 液晶デジタルメーター(スピードメーター、タコメーター、オドメーター、燃料計、時計)の採用。
- 車体色は、パールクィーンビューイエロー、パールバレンタインレッド、アステロイドブラックメタリックの3色。
販売計画台数（国内・年間） 5,000台
車体色とメーカー小売価格
309,750円 パールクィーンビーイエロー、パールバレンタインレッド、アステロイドブラックメタリック
2014年4月15日にホンダ グロムをカラーチェンジして発売。
「ホンダ グロム」の主な変更点
- ホイールに高級感のあるゴールドカラーを採用。
- 前・後のブレーキキャリパーにゴールドカラーを採用。
- サイドカバーガーニッシュにゴールドカラーを採用。
- 車体色と同色を施したシートカウル、ヘッドライトステー。
- 車体色は、新色のパールヒマラヤズホワイトと継続色のアステロイドブラックメタリックとパールバレンタインレッドの3色。
販売計画台数（国内・年間） 4,000台
車体色とメーカー小売価格
329,400円 パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック、パールバレンタインレッド
2015年3月5日にホンダ グロムをカラーチェンジして発売。
「ホンダ グロム」の主な変更点
- 車体色は、新色のマリゴールドイエローと継続色のパールヒマラヤズホワイトとアステロイドブラックメタリックの3色。
- サイドカバーとリアカウルにマットブラック塗装を施し、軽快感を強調
- パールヒマラヤズホワイトとアステロイドブラックメタリックのシュラウドにあしらったウイングマークをレッドに変更
- 「GROM」のロゴを拡大し、サイドカバーに貼付
販売計画台数（国内・年間） 4,000台
車体色とメーカー小売価格
334,800円 マリゴールドイエロー、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック
2016年6月9日にホンダ グロムをマイナーチェンジして発売。
「ホンダ グロム」の主な変更点
- スタイリングを更にアグレッシブで力強い外観に。
- フロントフェイスをより際立たせ、ボディー形状はエッジを効かせたデザインに変更。
- 新設計のLEDヘッドライトを採用。
- ヒンジ式のタンクキャップを新たに採用し、給油時の利便性を高めた。
- イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用。
- 車体色は、パールバレンタインレッドとレモンアイスイエローとパールヒマラヤズホワイトの全3色。
販売計画台数（国内・年間） 4,500台
車体色とメーカー小売価格
345,600円 レモンアイスイエロー、パールバレンタインレッド、パールヒマラヤズホワイト
2017年7月24日にホンダ グロムをマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-JC75
「ホンダ グロム」の主な変更点
- 平成28年排出ガス規制をクリアし、型式が2BJ-JC75に変更。
- 前後のホイールとブレーキキャリパーとエンジン右側面のカバーにゴールド色を採用。
- リアサスペンションのスプリングにレッド色を採用。
- 車体色は、新色のマットアクシスグレーメタリックと従来色のパールバレンタインレッドとパールヒマラヤズホワイトの全3色。
車体色とメーカー小売価格
351,000円 マットアクシスグレーメタリック、パールバレンタインレッド、パールヒマラヤズホワイト
「ホンダ グロム」のスペックの比較
| タイプグレード名 | グロム | グロム | グロム |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | カラーチェンジ |
| 発売日 | 2013年6月21日 | 2016年6月9日 | 2017年7月24日 |
| 型式 | EBJ-JC61 | EBJ-JC61 | 2BJ-JC75 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1760 | 1755 | 1755 |
| 全幅 (mm) | 755 | 730 | 730 |
| 全高 (mm) | 1010 | 1000 | 1000 |
| 軸間距離 (mm) | 1200 | 1200 | 1200 |
| 最低地上高 (mm) | 160 | 155 | 155 |
| シート高 (mm) | 750 | 760 | 760 |
| 車両重量 (kg) | 102 | 104 | 104 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 | 124 | 124 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 | 52.4 | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 | 57.9 | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 最高出力（kW） | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 11 | 11 | 11 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5250 | 5250 | 5250 |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.5 | 5.7 | 5.7 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR6EA-9 | CPR6EA-9 | CPR6EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ5S | YTZ5S | YTZ5S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 | リターン式・4段変速 | リターン式・4段変速 |
| 1次減速比 | 3.35 | 3.35 | 3.35 |
| 2次減速比 | 2.266 | 2.266 | 2.266 |
| 変速比 | 1速 2.5000/2速 1.5500/3速 1.1500/4速 0.9230 | 1速 2.5000/2速 1.5500/3速 1.1500/4速 0.9230 | 1速 2.5000/2速 1.5500/3速 1.1500/4速 0.9230 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 34 | 34 | 34 |
| チェーンサイズ | 420 | 420 | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 | 106 | 106 |
| フレーム型式 | バックボーン | バックボーン | バックボーン |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 81 | 81 | 81 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 63.2 | 62.7 | 62.7 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | - | 70.5 | 67.1 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70-12 | 120/70-12 | 120/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | L | L | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 | 120/70-12 | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 51 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | L | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.75 | 2.75 | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | HS1 | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| メーカー小売価格 | 309,750円 | 345,600円 | 351,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-05 | ホンダ グロム ＪＣ７５ ２０１８年国内モデル ５３０１５ | 2018年 | - | 6407km | 24.80万円 |
| 2023-10-03 | ホンダ グロム カスタム多数 ゴールド倒立フォーク フォールディング機能付きリトラクタブルキー スマートフォンホルダー ＬＥＤライト | ― | - | 633km | 27.00万円 |
| 2023-10-03 | ホンダ グロム タイ仕様 ５速 | 2022年 | - | 1444km | 31.50万円 |
| 2023-10-03 | ホンダ グロム ＡＢＳモデル ＪＣ９２型 ２０２２年モデル フォースシルバーメタリック インジェクション シフトインジケーター付き | 2022年 | - | 3476km | 36.50万円 |
| 2023-04-14 | ホンダ グロム 角型ＬＥＤヘッドライト・２ＢＪ−ＪＣ７５型 ４４４１４ | 2018年 | - | 9181km | 27.80万円 |
| 2022-10-20 | ホンダ グロム ミラー リアサス スプロケット | 年式不明 | - | 2867km | 34.80万円 |
| 2022-10-20 | ホンダ グロム ２０１８年モデル モリワキマフラー装備 | 年式不明 | - | 3801km | 34.00万円 |
| 2021-01-03 | ホンダ グロム | ― | - | 3872km | 24.80万円 |
| 2018-05-02 | ホンダ グロム バッテリー オイル新品交換 | 2014年 | - | 1290km | 28.08万円 |
| 2018-05-02 | ホンダ グロム ＧＩＶＩリアボックス付 メットホルダー付 | 2015年 | - | 6588km | 25.89万円 |
| 2018-01-27 | ホンダ グロム リアキャリア フローティングディスク | 2013年 | - | 1441km | 25.38万円 |
| 2018-01-27 | ホンダ グロム 社外マフラー リアBOX | 2015年 | - | 5993km | 25.81万円 |
| 2018-01-27 | ホンダ グロム | 2013年 | - | 1411km | 24.90万円 |
| 2017-08-12 | ホンダ グロム | 2015年 | イエロー | 776km | 25.90万円 |
| 2017-04-22 | ホンダ グロム | 2015年 | レッド | 1600km | 27.00万円 |
| 2017-04-22 | ホンダ グロム リヤキャリア付き | ― | レッド | 3993km | 24.20万円 |
| 2017-02-15 | ホンダ グロム | 年式不明 | レッド | 11350km | 25.81万円 |
GROM(グロム)を売った月 2021年06月
年式 2015年
カラー
走行距離 16313km
買取価格 140000円
GROM(グロム)を売った月 2020年10月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 7133km
買取価格 155000円
GROM(グロム)を売った月 2020年10月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 16321km
買取価格 160000円
GROM(グロム)を売った月 2020年07月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 21053km
買取価格 158000円
GROM(グロム)を売った月 2019年10月
年式 2019年
カラー 不明
走行距離 723km
買取価格 284000円
GROM(グロム)を売った月 2017年03月
年式 2001年
カラー 黒
走行距離 7487km
買取価格 140000円
GROM(グロム)を売った月 2016年09月
年式 2014年
カラー 黄
走行距離 1806km
買取価格 185000円
GROM(グロム)を売った月 2016年01月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 2136km
買取価格 210000円
GROM(グロム)を売った月 2016年01月
年式 2013年
カラー 赤
走行距離 9046km
買取価格 228000円
GROM(グロム)を売った月 2016年01月
年式 2013年
カラー 黄
走行距離 2794km
買取価格 163000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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