スズキ GSR600の買取相場を知って売る

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

スズキ GSR600の買取相場を知って売る

 

スズキ GSR600が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ GSR600の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ GSR600の歴史

 

2006年モデルのスズキ GSR600の海外仕様が新登場。

 

「スズキ GSR600」の主な特徴

  • 個性派ストリートモデルのGSR600の海外仕様が新発売。
  • 海外モデルのGSR600は2006年の春から輸出を開始。車体周りは、兄弟車のGSR400とほとんど同じであるがエンジンは、GSX-R600の並列4気筒(インジェクションはスズキ定番のSDTV式)を転用し、97psの最高出力を発揮。
  • メーターには、燃料計やシフトインジケーター表示を備える。
  • 低めのシート高による扱いやすさ、コンパクトな乗車姿勢、専用設計のアルミフレームやリンク式モノショックなどがもたらす運動性の高さなどが特徴。
  • GSR600は、スズキの輸出専用モデルを「逆輸入」するモトマップで日本国内でも販売されていた。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックマットブラックNo.2
-円 メタリックオールトグレー
-円 マーブルエラキスレッド
-円 キャンディインディブルー

 

2007年モデルのスズキ GSR600の海外仕様がカラーチェンジ。

 

「スズキ GSR600」の主な変更点

  • 車体色は、下記の3色の新色と継続色の1色をあわせて全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックソニックシルバー(新色)
-円 パールスズキディープブルーNo.2(新色)
-円 キャンディソノマレッド(新色)
-円 メタリックマットブラックNo.2(継続色)

 

2007年モデルのスズキ GSR600 ABSの海外仕様を追加して発売。

 

「スズキ GSR600 ABS」の主な変更点

  • ABS(アンチロックブレーキシステム)を装備したモデルを追加。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックソニックシルバー
-円 パールスズキディープブルーNo.2
-円 キャンディソノマレッド
-円 メタリックマットブラックNo.2

 

2008年モデルのスズキ GSR600 ABSの海外仕様をマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ GSR600 ABS」の主な変更点

  • メーターバイザー(ショートスクリーン)を装備。
  • 車体色は、下記の新色4色と継続色の1色をあわせて全5色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックサンダーグレー(新色)
-円 キャンディマックスオレンジ(新色)
-円 パールネブラーブラック(新色)
-円 パールスズキディープブルーNo.2(継続色)
-円 メタリックミスティックシルバー(新色)

 

2009年モデルのスズキ GSR600 ABSの海外仕様がカラーチェンジ。

 

「スズキ GSR600 ABS」の主な変更点

  • 2009年以降は、兄弟車のGSR400がメッキ仕上げのミラーを採用したので、従来通りの黒ミラーのGSR600と見分けがつきやすくなった。
  • 車体色は、下記の新色3色と継続色の1色をあわせて全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックトリトンブルー×メタリックミスティックシルバー(新色)
-円 パールネブラーブラック(継続色)
-円 メタリックオールトグレー(新色)
-円 パールミラージュホワイト(新色)

 

2010年モデルのスズキ GSR600 ABSの海外仕様がカラーチェンジ。

 

「スズキ GSR600 ABS」の主な変更点

  • 車体色は、下記の新色1色と継続色の2色をあわせて全3色の設定。
  • これがGSR600の最終モデルとなった。翌年の2011年に後継モデルのGSR750が発売。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールネブラーブラック(継続色)
-円 メタリックサンダーグレー(新色)
-円 パールミラージュホワイト(継続色)

 

「スズキ GSR600」のスペックの比較

車種名 GSR600 ABS
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
年式 2010年モデル
全長 (mm) 2090
全幅 (mm) 795
全高 (mm) 1075
軸間距離 (mm) 1440
最低地上高 (mm) 130
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 213
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 599
4スト・カム駆動方式 DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 67
行程(ピストンストローク)(mm) 42.5
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 72
最高出力回転数(rpm) 12000
燃料タンク容量 (L) 16.5
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 FT12A-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.9
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 1.926
2次減速比 3
変速比 1速 2.7850/2速 2.0000/3速 1.6000/4速 1.3630/5速 1.2080/6速 1.0860
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 48
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°15
トレール量 (mm) 104
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライトタイプ LED
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
盗難防止装置 有

 

スズキ GSR600の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-02-23スズキ GSR600 逆車2006年-20412km44.00万円
2023-02-23スズキ GSR6002008年-6960km59.80万円
2023-02-23スズキ GSR600 逆車2006年-17442km41.80万円
2022-08-27スズキ GSR600 逆車2006年-20412km49.50万円
2022-08-27スズキ GSR600 逆車2007年-13246km57.80万円
2021-09-20スズキ GSR6002007年-31592km63.00万円
2021-06-08スズキ GSR6002006年-20412km52.80万円
2021-03-14スズキ GSR6002007年-20586km44.00万円
2020-09-13スズキ GSR6002006年-34241km30.00万円
2019-11-10スズキ GSR6002008年-13334km46.99万円
2018-02-08スズキ GSR600 バッテリー新品2006年-14517km49.80万円
2018-02-08スズキ GSR600 K6 モトマップ正規 98ps2006年-17150km39.80万円
2018-02-08スズキ GSR600  K8 モトマップ正規 オーストアリア仕様2008年-8286km54.80万円
2018-02-08スズキ GSR600 ノーマル 2007年-2584km54.80万円
2017-08-07スズキ GSR600 正規輸入 ABS付き エンジンガード2009年ブラック26271km37.80万円
2017-05-21スズキ GSR6002006年ダークブルー10915km45.80万円
2017-05-21スズキ GSR600 MRAシールド EGスライダー2007年ブルーM6342km48.92万円

 

スズキ GSR600買取価格の事例

 

GSR600を売った月 2019年01月
年式 2009年
カラー 
走行距離 16510km
買取価格 365000円

GSR600を売った月 2018年10月
年式 2006年
カラー 
走行距離 18369km
買取価格 320000円

GSR600を売った月 2017年06月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 1652km
買取価格 286000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

2社以上の業者に査定してもらう楽な方法

複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。

メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

無料査定の流れ
①入力して申し込み
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。


ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。