スズキ GSX1400の買取相場を知って売る
スズキ GSX1400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ GSX1400の歴史
2001年2月にスズキ GSX1400が国内仕様が新登場。型式は、BC-GY71A
「スズキ GSX1400」の主な特徴
- 2001年2月28日にスズキの4気筒エンジンとしては最大排気量となる1,401.62ccの新開発油冷エンジンを搭載したビッグネイキッドのGSX1400を発売。
- 直打式のDOHC4バルブ、メッキシリンダー、鍛造ビストンを採用。
- 燃料供給にはスズキの油冷エンジンとして初の燃料噴射装置を採用。
- 10.8kw(9,300kcal/h)の大型オイルクーラーには電動ファンが装備。
- 搭載されるY701エンジンには、余計な振動を解消する一軸二次バランサーを搭載。
- 2000rpmから100Nmというトルクを生みだしスムーズに吹き上がる。
- 他車が5速ミッションを搭載する中、GSX1400は6速ミッションで、5速までを一般的なギアレシオ、その上に3,000rpmで時速100kmに達する6速を加えた。
- 1,400ccの大排気量ながら車重は、228kgと平均的で乗りやすさと満足感を高い次元で融合。
- シート下の収納スペースは、最長部で600mmあり、容量が10.8L。
車体色とメーカー小売価格
998,000円 パールスティルホワイト×パールスズキディープブルー
998,000円 キャンディグランブルー
998,000円 ギャラクシーシルバーメタリック
2002年3月にスズキ GSX1400が国内仕様がカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX1400」の主な変更点
車体色とメーカー小売価格
998,000円 パールスティルホワイト×パールスズキディープブルー
2003年3月にスズキ GSX1400が国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「スズキ GSX1400」の主な変更点
- 2003年3月19日に発売された2003年モデルは、あらかじめ登録されたキー以外では、エンジンが始動しないイモビライザー機能を搭載。
- 車体色は、以下のように改められた。
車体色とメーカー小売価格
1,047,900円 パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
1,047,900円 パールヘリオスレッド×ソリッドブラック
2004年にスズキ GSX1400が国内仕様がカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX1400」の主な変更点
- 2004年モデルは、限定仕様としてGS1000の意匠を模したクーリーレプリカを発売。
車体色とメーカー小売価格
1,047,900円
2005年2月にスズキ GSX1400の国内仕様の特別・限定仕様「GSX1400Z」を発売。
「スズキ GSX1400Z」の主な特徴
- ブラックの特別カラーを採用したGSX1400Zを発売。エンジン、マフラー、スイングアーム、フロントフォークのアウターチューブ、ヘッドライトのケースまで黒に統一し、ホイールがゴールドだった。当時スズキは、車名の末尾に「Z」を付けて、特別カラーモデルとしていた。
- 更にマフラーも変更。左右2本出しから4-2-1と集合される極太のメガホンマフラーを採用。これによって従来モデルより3kg軽量化された。
車体色とメーカー小売価格
1,068,900円 パールネブラーブラック
2005年4月にスズキ GSX1400が国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「スズキ GSX1400」の主な変更点
- 2005年モデルは、2ヶ月前に発売されたGSX1400Zで採用された4-2-1集合の極太メガホンマフラーを標準モデルにも採用。インジェクションのマッププロファイル修正と共にサイレンサーがメガホンタイプの1本出しマフラーとなった。
- 車体色は、以下のように改められた。
車体色とメーカー小売価格
1,047,900円 パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
1,047,900円 パールクリスタルレッド×パールネブラーブラック
2006年1月にスズキ GSX1400が国内仕様がカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX1400」の主な変更点
- 2006年モデルは、カラーチェンジで車体色は、以下のように改められた。
- イギリスで2006年にバンディットと並んび油冷ファイナルエディションが発表されたが国内での販売は継続された。
車体色とメーカー小売価格
1,047,900円 パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
1,047,900円 パールネブラーブラック
2008年8月にスズキ GSX1400の特別・限定仕様の「GSX1400 Special Edition」の国内仕様を発売。
「スズキ GSX1400 Special Edition」の主な特徴
- 2008年モデルは、GSX1400の最終仕様として、スペシャルエディションとして専用カラーリングが施された限定仕様車を発売。
- 2006年モデルで終了したバンディット1200（油冷）に続き、GSX1400も生産終了となり、スズキ油冷エンジンは、ラインナップから消えた。
車体色とメーカー小売価格
1,047,900円 パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
「スズキ GSX1400」のスペックの比較
| 車種名 | GSX1400 | GSX1400 | GSX1400 |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売年月 | 2001年3月 | 2003年3月 | 2005年4月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2160 | 2160 | 2160 |
| 全幅 (mm) | 810 | 810 | 810 |
| 全高 (mm) | 1140 | 1140 | 1140 |
| 軸間距離 (mm) | 1520 | 1520 | 1520 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 | 130 |
| 車両重量 (kg) | 255 | 256 | 253 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 油冷 | 油冷 | 油冷 |
| 排気量 (cc) | 1401 | 1401 | 1401 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 81 | 81 | 81 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 68 | 68 | 68 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 74 | 74 | 74 |
| 最高出力（PS） | 100 | 100 | 100 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大トルク（N・m） | 126 | 126 | 126 |
| 最大トルク（kgf･m） | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 | 5000 | 5000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 22 | 22 | 22 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EK | CR7EK | CR7EK |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX14-BS | YTX14-BS | YTX14-BS |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.509 | 1.509 | 1.509 |
| 2次減速比 | 2.277 | 2.277 | 2.277 |
| 変速比 | 1速 2.9160/2速 1.9370/3速 1.5260/4速 1.2850/5速 1.1360/6速 1.0000 | 1速 2.9160/2速 1.9370/3速 1.5260/4速 1.2850/5速 1.1360/6速 1.0000 | 1速 2.9160/2速 1.9370/3速 1.5260/4速 1.2850/5速 1.1360/6速 1.0000 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 18 | 18 | 18 |
| スプロケット歯数・後 | 41 | 41 | 41 |
| チェーンサイズ | 530 | 530 | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 | 116 | 116 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°00 | 26°00 | 26°00 |
| トレール量 (mm) | 105 | 105 | 105 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 28 | 28 | 28 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/50ZR17 | 120/50ZR17 | 120/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 | 6 | 6 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 |
| メーター表示 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 |
| 車両装備 |
シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
盗難防止装置 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
盗難防止装置 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 998,000円 | 1,047,900円 | 1,047,900円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-05-05 | スズキ ＧＳＸ１４００ Ｋ−ＦＡＣＴＯＲＹ製チタンフルエキゾーストマフラー／日本無線製ＥＴＣ分離型／リアフェンレス装備 | 年式不明 | - | 36795km | 77.30万円 |
| 2022-02-07 | スズキ ＧＳＸ１４００ ＧＹ７１Ａ型 ２００８年型 インジェクションモデル ヨシムラフルエキゾーストマフラー装備 ビキニカウル装着車輌 | 2008年 | - | 13576km | 127.30万円 |
| 2022-02-07 | スズキ ＧＳＸ１４００ 社外マフラー ＥＴＣ | 2003年 | - | 39691km | 84.37万円 |
| 2021-07-09 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｓ ユニコーンＫＡＴＡＮＡ ＦｉｎａｌＥｄｉｔｉｏｎ | 2010年 | - | -km | 358.00万円 |
| 2021-07-09 | スズキ ＧＳＸ１４００ ＥＴＣ装備 | 2002年 | - | 26927km | 66.00万円 |
| 2021-02-17 | スズキ ＧＳＸ１４００ ノーマル車両 | 2001年 | - | 8520km | 72.80万円 |
| 2020-07-24 | スズキ ＧＳＸ１４００ ストライカーマフラー | 2007年 | - | 24884km | 53.80万円 |
| 2020-02-11 | スズキ ＧＳＸ１４００ ワイバンフルエキ | 2006年 | - | 22181km | 66.00万円 |
| 2019-10-13 | スズキ ＧＳＸ１４００ | 2001年 | - | 18655km | 59.90万円 |
| 2019-05-14 | スズキ ＧＳＸ１４００ | 2008年 | - | 24166km | 65.88万円 |
| 2017-11-30 | スズキ ＧＳＸ１４００ ＫＡＴＡＮＡ | 2009年 | ブラックII | -km | 350.00万円 |
| 2017-11-30 | スズキ ＧＳＸ１４００ スペシャルエディション | 2010年 | ブルー | 13438km | 105.00万円 |
| 2017-04-03 | スズキ ＧＳＸ１４００ ヨシムラフルエキゾースト | 2001年 | ブルーII | 21220km | 59.80万円 |
| 2017-04-03 | スズキ ＧＳＸ１４００ ヨシムラフルエキマフラー | 2001年 | ホワイトII | 24827km | 42.80万円 |
| 2017-04-03 | スズキ ＧＳＸ１４００ スペシャルエディション １５４４９ | 2008年 | 白／青 | 30562km | 76.80万円 |
| 2017-02-17 | スズキ ＧＳＸ１４００ | 2007年 | ブルーII | 42800km | 50.00万円 |
| 2017-02-17 | スズキ ＧＳＸ１４００ スペシャルエディション・ＳＥ | 2008年 | ブルーII | 23291km | 79.99万円 |
| 2022-06-04 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ カスタム多数 ４０６４６ | 2005年 | - | 43551km | 64.80万円 |
| 2020-05-19 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ 特別仕様車 ２００５年モデル | 2005年 | - | 32033km | 54.80万円 |
| 2018-04-22 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ | 2005年 | - | 9713km | 159.90万円 |
| 2018-04-22 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ限定車ヨシムラ５０周年 | 2006年 | - | 18137km | 189.00万円 |
| 2017-04-29 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ限定車ヨシムラ５０周年 | 2005年 | ヨシムラカラー | 5971km | 179.00万円 |
| 2017-04-29 | スズキ ＧＳＸ１４００Ｚ | 2009年 | 特色 | 17403km | 73.44万円 |
GSX1400を売った月 2022年10月
年式 2007年
カラー
走行距離 17930km
買取価格 630000円
スズキ GSX1400を売った月 2021年04月
年式 2006年
カラー
走行距離 27736km
買取価格 430000円
スズキ GSX1400を売った月 2018年12月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 41222km
買取価格 220000円
GSX1400を売った月 2017年12月
年式 2001年
カラー 青
走行距離 28633km
買取価格 285000円
GSX1400を売った月 2017年12月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 21148km
買取価格 330000円
GSX1400を売った月 2017年12月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 31293km
買取価格 346000円
GSX1400を売った月 2017年12月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 16258km
買取価格 358000円
GSX1400を売った月 2017年05月
年式 2001年
カラー 不明
走行距離 30712km
買取価格 95000円
GSX1400を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 白／青
走行距離 -km
買取価格 706000円
GSX1400を売った月 2016年01月
年式 2001年
カラー 青
走行距離 49563km
買取価格 300000円
スズキ GSX1400 スペシャルエディションを売った月 2020年12月
年式 2010年
カラー
走行距離 22097km
買取価格 470000円
GSX1400 スペシャルエディションを売った月 2017年10月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 29212km
買取価格 610000円
GSX1400 スペシャルエディションを売った月 2017年05月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 5914km
買取価格 630000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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