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スズキ GSX250FXの買取相場を知って売る
スズキ GSX250FXが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ GSX250FXの歴史
2002年2月22日にスズキ GSX250FXが新発売。型式は、BA-ZR250C
「スズキ GSX250FX」の主な特徴
- 「GSX250FX」は、川崎重工業株式会社の生産・販売する「バリオスII」をベースに、OEM供給されるもの。仕様はバリオス2そのままの「ネイキッドタイプ」のロードスポーツバイク。
- エンジンは、水冷DOHC4バルブ直列4気筒の超コンパクトな設計で最高出力29kW(40ps)を14,000rpmで発生させる超高回転型。カムシャフトの駆動にサイドカムチェーン方式を採用し、各シリンダーの間隔を詰め、均等に配置することで高い吸入効率を実現。
- フレームは、横方向からの力やねじれにも強い剛性を確保できるダブルクレードルフレームを採用。
- シートは、自由度の高い形状とし、745mmの低シート高とした。
- フロントにテレスコピックサスペンション、リヤサスペンションにはガス封入式リザーバータンク付きの2本ショックアブソーバーを装備。
- ブレーキはフロントに大径300mm(外径)のフローティングディスクプレートに2ポットキャリパーを組み合わせた。リヤディスクブレーキはフロントとバランスした外径230mmソリッドディスクにシングルピストンキャリパーを組み合わせた。
- ホイールは前後17インチのアルミキャスト製で、3本スポークのスタイリッシュなデザインにつや消しブラックコーティングを施した。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 -
2003年5月にスズキ GSX250FXをカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX250FX」の主な変更点
- 車体色は、ソニックシルバーメタリックNO.2のみの設定。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 ソニックシルバーメタリックNO.2
2003年9月6日にスズキ GSX250FXをカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX250FX」の主な変更点
- 車体色は、よりスポーティー感を高めるため、スズキのレーシングイメージカラーである「青」と「白」のツートンカラーの車体色を追加し、従来色のシルバーとあわせ2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 ソニックシルバーメタリック
533,000円 パールスズキディープブルーNo.4/グラススプラッシュホワイトNo.2
「スズキ GSX250FX」のスペックの比較
| タイプグレード名 | GSX250FX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BA-ZR250C |
| 発売日 | 2002年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2070 |
| 全幅 (mm) | 735 |
| 全高 (mm) | 1055 |
| ホイールベース (mm) | 1400 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 151 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 39 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 33.1 |
| 圧縮比（:1） | 12.2 |
| 最高出力（kW） | 29 |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 14000 |
| 最大トルク（N・m） | 20 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 13000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | CVKD30 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 546 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.1 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.55 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.291 |
| 2次減速比 | 3.428 |
| 変速比 | 1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 112 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 93 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| ヘッドライト定格（Lo） | 55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-29 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ グリップヒーター／ＬＥＤスモークテールランプ装備 | 年式不明 | - | 52160km | 37.80万円 |
| 2024-05-29 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ ＺＲ２５０Ｃ ＺＸ２５０ＣＥ ４ストロークエンジン キャブレター エンジン耐熱塗装 ウレタンクリアー キー２本 | ― | - | 38249km | 35.80万円 |
| 2023-06-29 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ スズキカラー ２年３か月保証付き | 2003年 | - | 25444km | 52.80万円 |
| 2023-06-29 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ 社外マフラー エンジンガード付き | 2003年 | - | 25879km | 57.80万円 |
| 2021-08-10 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | ― | - | 23364km | 38.48万円 |
| 2021-03-23 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | 2002年 | - | -km | 29.70万円 |
| 2020-10-18 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | ― | - | 27155km | 29.90万円 |
| 2020-10-18 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | 2004年 | - | 25006km | 46.80万円 |
| 2020-10-18 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ ＦフォークＯＨ ウインカー４個新品 点検整備記録簿付 | 2002年 | - | 3281km | 53.89万円 |
| 2020-03-27 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ カワサキバリオスＯＥＭ | 年式不明 | - | 27475km | 29.70万円 |
| 2019-06-03 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ タックロールシート 新品バッテリー | ― | - | 24906km | 28.80万円 |
| 2019-06-03 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | 年式不明 | - | 12067km | 27.30万円 |
| 2019-06-03 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ オリジナルペイントブラック ハンドル交換車 | 2002年 | - | 20295km | 29.90万円 |
| 2019-06-03 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ ノーマル車両 | 2003年 | - | 20531km | 32.80万円 |
| 2018-04-15 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | ― | - | 29343km | 35.00万円 |
| 2017-08-27 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | 年式不明 | シルバー | -km | 18.00万円 |
| 2017-04-10 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | ― | グレー | 28285km | 27.00万円 |
| 2017-04-10 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ バリオス２ ＯＥＭ ＢＥＥＴフルエキチタン | 2005年 | ホワイトII | 23626km | 21.62万円 |
| 2017-04-10 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ メーターバイザー装備 | 2002年 | シルバー | 36934km | 16.90万円 |
| 2017-04-10 | スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸ | 2004年 | ブラック | 11760km | 29.90万円 |
スズキ GSX250FXを売った月 2021年03月
年式 不明
カラー
走行距離 27068km
買取価格 101000円
GSX250FXを売った月 2020年07月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 20227km
買取価格 100000円
GSX250FXを売った月 2017年03月
年式 2007年
カラー 青
走行距離 10936km
買取価格 195000円
GSX250FXを売った月 2017年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 49828km
買取価格 46000円
GSX250FXを売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 29593km
買取価格 142000円
GSX250FXを売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 6142km
買取価格 250000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 白／青
走行距離 10214km
買取価格 306000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 15943km
買取価格 188000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 12138km
買取価格 288000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 25712km
買取価格 140000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 4723km
買取価格 236000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 9048km
買取価格 244000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 2104km
買取価格 200000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 9798km
買取価格 264000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 12292km
買取価格 266000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 1995km
買取価格 298000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 49641km
買取価格 95000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 白／青
走行距離 24644km
買取価格 208000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 45769km
買取価格 120000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 16839km
買取価格 118000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 1976km
買取価格 148000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 銀
走行距離 10627km
買取価格 125000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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