スズキ GSX250FXの買取相場を知って売る
スズキ GSX250FXが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ GSX250FXの歴史
2002年2月22日にスズキ GSX250FXが新発売。型式は、BA-ZR250C
「スズキ GSX250FX」の主な特徴
- 「GSX250FX」は、川崎重工業株式会社の生産・販売する「バリオスII」をベースに、OEM供給されるもの。仕様はバリオス2そのままの「ネイキッドタイプ」のロードスポーツバイク。
- エンジンは、水冷DOHC4バルブ直列4気筒の超コンパクトな設計で最高出力29kW(40ps)を14,000rpmで発生させる超高回転型。カムシャフトの駆動にサイドカムチェーン方式を採用し、各シリンダーの間隔を詰め、均等に配置することで高い吸入効率を実現。
- フレームは、横方向からの力やねじれにも強い剛性を確保できるダブルクレードルフレームを採用。
- シートは、自由度の高い形状とし、745mmの低シート高とした。
- フロントにテレスコピックサスペンション、リヤサスペンションにはガス封入式リザーバータンク付きの2本ショックアブソーバーを装備。
- ブレーキはフロントに大径300mm(外径)のフローティングディスクプレートに2ポットキャリパーを組み合わせた。リヤディスクブレーキはフロントとバランスした外径230mmソリッドディスクにシングルピストンキャリパーを組み合わせた。
- ホイールは前後17インチのアルミキャスト製で、3本スポークのスタイリッシュなデザインにつや消しブラックコーティングを施した。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 -
2003年5月にスズキ GSX250FXをカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX250FX」の主な変更点
- 車体色は、ソニックシルバーメタリックNO.2のみの設定。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 ソニックシルバーメタリックNO.2
2003年9月6日にスズキ GSX250FXをカラーチェンジして発売。
「スズキ GSX250FX」の主な変更点
- 車体色は、よりスポーティー感を高めるため、スズキのレーシングイメージカラーである「青」と「白」のツートンカラーの車体色を追加し、従来色のシルバーとあわせ2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
520,000円 ソニックシルバーメタリック
533,000円 パールスズキディープブルーNo.4/グラススプラッシュホワイトNo.2
「スズキ GSX250FX」のスペックの比較
タイプグレード名 | GSX250FX |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | BA-ZR250C |
発売日 | 2002年2月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2070 |
全幅 (mm) | 735 |
全高 (mm) | 1055 |
ホイールベース (mm) | 1400 |
最低地上高(mm) | 150 |
シート高 (mm) | 745 |
乾燥重量 (kg) | 151 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 39 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 49 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 33.1 |
圧縮比(:1) | 12.2 |
最高出力(kW) | 29 |
最高出力(PS) | 40 |
最高出力回転数(rpm) | 14000 |
最大トルク(N・m) | 20 |
最大トルク(kgf・m) | 2.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 13000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | CVKD30 |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.8 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 546 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
バッテリー容量 | 12V-6Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.1 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.55 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.291 |
2次減速比 | 3.428 |
変速比 | 1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 48 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 25°00′ |
トレール量 (mm) | 93 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 110/70-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 140/70-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
ヘッドライト定格(Lo) | 55W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
車両装備 |
ハザードランプ 有 |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-03-19 | スズキ GSX250FX ZR250C | 2002年 | - | -km | 50.50万円 |
2022-10-30 | スズキ GSX250FX | 2003年 | - | 45866km | 35.00万円 |
2022-10-30 | スズキ GSX250FX | 2002年 | - | 22345km | 53.50万円 |
2021-08-10 | スズキ GSX250FX RPMマフラー | 2002年 | - | 15348km | 72.60万円 |
2021-08-10 | スズキ GSX250FX 2005年 最終モデル タンデムバー | 2005年 | - | 20851km | 53.50万円 |
2020-03-27 | スズキ GSX250FX | ― | - | 28508km | 36.96万円 |
2020-03-27 | スズキ GSX250FX 最終モデル 2005年 ノーマル | 2005年 | - | 28675km | 35.00万円 |
2019-10-16 | スズキ GSX250FX | ― | - | 13447km | 29.48万円 |
2019-10-16 | スズキ GSX250FX コンドルハンドル WR’sマフラー カスタム | 2002年 | - | 24812km | 29.90万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FX | 年式不明 | - | 18127km | 25.00万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FXリヤサスカスタム | 2002年 | - | 20737km | 25.99万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FX | 2003年 | - | 23239km | 29.80万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FX ビキニカウル | 2002年 | - | 24056km | 27.80万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FX 2004年式 | 2004年 | - | 18122km | 27.80万円 |
2019-06-03 | スズキ GSX250FX | ― | - | 20583km | 27.80万円 |
2017-08-27 | スズキ GSX250FX | 年式不明 | ブルーII | 21162km | 26.90万円 |
2017-04-10 | スズキ GSX250FX バリオス2ステッッカー | ― | ブラック | 13976km | 28.90万円 |
2017-04-10 | スズキ GSX250FX | 年式不明 | シルバー | 17408km | 34.56万円 |
2017-04-10 | スズキ GSX250FX | 年式不明 | ブルーII | 14548km | 32.80万円 |
2017-04-10 | スズキ GSX250FX ノーマル | 2002年 | シルバー | 20313km | 23.80万円 |
スズキ GSX250FXを売った月 2021年03月
年式 不明
カラー
走行距離 29027km
買取価格 101000円
GSX250FXを売った月 2020年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 23000円
GSX250FXを売った月 2019年05月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 29496km
買取価格 64000円
GSX250FXを売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 10499km
買取価格 170000円
GSX250FXを売った月 2017年03月
年式 2007年
カラー 青
走行距離 13599km
買取価格 195000円
GSX250FXを売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 29856km
買取価格 142000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 白/青
走行距離 12423km
買取価格 296000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 12706km
買取価格 298000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 29302km
買取価格 140000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 8116km
買取価格 244000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 15958km
買取価格 206000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 1224km
買取価格 200000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 3774km
買取価格 220000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 11371km
買取価格 266000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 3907km
買取価格 280000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 2611km
買取価格 324000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 14209km
買取価格 180000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 28952km
買取価格 120000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 41087km
買取価格 130000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 19213km
買取価格 128000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 銀
走行距離 11337km
買取価格 125000円
スズキ GSX250FXを売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー パール
走行距離 10646km
買取価格 146000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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