スズキ GSX400インパルスの買取相場を知って売る

スズキ GSX400インパルスの買取相場を知って売る

 

スズキ GSX400インパルスが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ GSX400インパルスの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ GSX400インパルスの歴史

 

1982年にスズキ GSX400FSインパルスの国内仕様が新発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な特徴

  • 1982年モデルのGSX400FSインパルス。GSX400インパルスの初代のモデル。
  • 先に発売されたGSX400F(1981年に新発売)とGSX400FII(1982年に新発売)の特別仕様として登場。GSX400FとGSX400FIIと同じエンジンが搭載されたが、TSCCと呼ばれる燃焼室形状を改良し、ヨシムラと共同開発の4-in-1式の集合マフラーを採用。最高出力は、GSX400FIIより3psアップの48ps。車体では、アルミニウム合金製スイングアームやリモート式減衰力調整機構付きリアショックアブソーバーを採用するなどし、元となったGSX400FIIと差別化された。ブレーキに関しては、GSX400F/FIIはトリプル・ディスク・ブレーキだったが、GSX400FSインパルスのリア・ブレーキはドラム・ブレーキ。
  • 翌年の1983年に角パイプ製フレームに水冷エンジンを搭載したGSX400FWが発売され、GSX400FSインパルスは販売を終了。

 

車体色とメーカー小売価格

493,000円 ブラック

 

1986年3月にスズキ 「GSX400Xインパルス」と「GSX400XSインパルス」の国内仕様が新発売。型式は、GK71E

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な特徴

  • 1986年モデルの「GSX400Xインパルス」と「GSX400XSインパルス」。GSX400インパルスの2代目。
  • デザインを手掛けたのは、初代カタナ(GSX1100S)を手がけたハンス・ムート氏。
  • ネイキッド仕様のGSX400Xとハーフカウル仕様のGSX400XSの二種類。
  • エンジンは、1986年に発売のGSX-Rと同じ、398ccの4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒で、シリンダーヘッドを水冷、シリンダーブロックは空冷、ピストン裏にオイルを噴射してエンジンオイルでも積極的に冷却する油冷とし、3種類の冷却方式を組み合わせたSATCSと呼ばれる独自の方式を採用。最高出力(59ps)や最大トルク(3.8kg-m)もGSX-Rと同じ。
  • フレームはGSX-Rと異なる鉄鋼製のダブルクレードル式。
  • シート高が695mmで他の同クラスのバイクより足つき性が良い。
  • ブレーキは、フロントが同径対向4ポット式キャリパー、リヤが同径対向2ポット式キャリパーのディスクブレーキ。
  • サスペンションは、フロントに正立式テレスコピックフォーク、リヤにEフルフローターと呼ばれるリンク式モノショックサスペンション。
  • 発売されて2年で販売を終了。

 

車体色とメーカー小売価格

●GSX400Xインパルス
569,000円 レッド/ブラック
●GSX400XSインパルス
595,000円 シルバー

 

1994年2月にスズキ GSX400インパルスの国内仕様が新発売。型式は、GK79A

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な特徴

  • 1994年モデルのGSX400インパルス。GSX400インパルスの3代目。
  • GSX400Sカタナのエンジンを流用し、バンディットと同じ排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒を搭載。シリンダーやシリンダーヘッド周りの造形はバンディットと異なる。オーソドックスな鋼管製ダブルクレードルフレーム、正立テレスコピックフォークと2本式リアショック、6速ミッションを組み合わせたネイキッドスポーツ。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 シルバー、レッド、ブルー、ブラック

 

1994年6月にスズキ GSX400インパルス タイプSが新登場。

 

「スズキ GSX400インパルス タイプS」の主な特徴

  • 1994年モデルのGSX400インパルス タイプS。
  • タイプSは、スズキワークスカラーのビキニカウルが装備された派生仕様。基本構成はベースモデル同様だがハザードランプを備えていた。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ホワイト/ブルー

 

1995年2月にスズキ GSX400インパルスをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な変更点

  • 1995年モデルのGSX400インパルス。
  • ハザードランプを装備。
  • マフラーエンドの形状を変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 シルバー、レッド、ブルー

 

1995年2月にスズキ GSX400インパルス タイプSがマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ GSX400インパルス タイプS」の主な変更点

  • 1995年モデルのGSX400インパルス タイプS。
  • バックミラーが少し高くなった。
  • マフラーエンドの形状を変更し、エキパイからブラック塗装した。
  • リアショックのスプリングを赤に変更。
  • フロントフォークのアウターチューブにKYBのロゴを入れた。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ホワイト/ブルー

 

1995年3月にスズキ「GSX400インパルス」と「GSX400インパルス タイプS」の特別・限定仕様が発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な特徴

  • 1995年モデルの特別仕様のGSX400インパルス。
  • 1920年3月に設立されたスズキの前身の鈴木式織機株式会社から75周年を記念するモデルを発売。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック

 

1996年2月にスズキ「GSX400インパルス」と「GSX400インパルス タイプS」をマイナーチェンジして発売。

 

スズキ「GSX400インパルス」と「GSX400インパルス タイプS」の主な変更点

  • 1996年モデルの「GSX400インパルス」と「GSX400インパルス タイプS」。
  • シートとシートカウルの形状などを変更し、足つき性が向上。
  • エアクリーナーカバーがメッキ処理タイプとなる。
  • リアサスを変更。
  • 「GSX400インパルス タイプS」は、これが最終仕様となった。

 

車体色とメーカー小売価格

●GSX400インパルス
579,000円 パールノベルティブラック、キャンディアカデミーマルーン、パールスズキディープブルー、ウォームシルバーメタリック
●GSX400 タイプS
599,000円 パールスティルホワイト/パールスズキミディアムブルー、パールノベルティブラック

 

1996年6月にスズキ GSX400インパルスをカラーチェンジして発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な変更点

  • 1996年モデルのGSX400インパルス。
  • 1996年2月のモデルに、赤黒のヨシムラカラーを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

579,000円 レッド/ブラック

 

1996年12月にスズキ GSX400インパルスをカラーチェンジして発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な変更点

  • 1996年モデルのGSX400インパルス。
  • 1996年6月に発売されたヨシムラカラーとパターンが少し異なるグラフィックを採用。
  • フロントフォークのアウターチューブにKYBロゴを入れた。
  • シート表皮がフラットなものになった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 マーブルカレントレッド/ソリッドブラック

 

1999年7月5日にスズキ GSX400インパルスをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な変更点

  • 1999年モデルのGSX400インパルス。
  • フロントディスクブレーキにブレンボ製の4ポットキャリパーを採用。
  • ヘッドライトを質感の高いマルチリフレクタータイプに変更。
  • 左右のフロントウインカーが走行時に常時点灯するタイプとなった。
  • エンジン始動時にヘッドライトを自動で消灯するされ、省電力機構を採用。
  • 車体色は、銀(フラッシュシルバーメタリック)、黒(パールノベルティブラック)、赤(キャンディアカデミーマルーン)、赤/黒ツートーン(マーブルカレントレッド/ソリッドブラック)の全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

599,000円 パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、キャンディアカデミーマルーン、マーブルカレントレッド/ソリッドブラック

 

2004年10月16日にスズキ GSX400インパルスをマイナーチェンジして発売。型式は、BC-GK7CA

 

「スズキ GSX400インパルス」の主な変更点

  • 2005年モデル GSX400インパルス。GSX400インパルスの4代目。
  • エンジン型式や車体外装などを変更。排出ガス規制をクリアして、型式はBC-GK7CAとなった。
  • マフラーに円筒型の大型アルミサイレンサーを装着した4intoイントゥー1マフラーを採用。
  • 高機能アナログ二連メーターに燃料計やデジタル時計などを追加。
  • 車体色に青白ツートーン(グラススプラッシュホワイト/パールスズキミディアムブルーNo.2)を追加し、黒(パールネブラーブラック)とあわせて全2色の設定。
  • 販売途中に車名のGSX400が省略され、インパルス400が正式な車種名となった。

 

販売目標台数(年間/国内)1,000台

 

車体色とメーカー小売価格

660,450円 グラススプラッシュホワイト/パールスズキミディアムブルーNo.2、パールネブラーブラック

 

2008年1月11日に特別仕様のスズキ GSX400インパルス スペシャルエディションを発売。

 

「スズキ GSX400インパルス スペシャルエディション」の主な特徴

  • 2008年モデルの特別色モデルのGSX400インパルス スペシャルエディション。
  • 1982年登場の初代インパルスのGSX400FSをイメージさせる黒と赤のツートーンのカラーリングを採用し、燃料タンクに「SUZUKI」、エンジンカバーに「TSCC(複合過流式燃焼室)」、サイドカバーに「Impulse SPECIAL EDITION」の特別エンブレムを採用。フロントフォークのアウターチューブとフロントブレーキディスクをブラック塗装。洗練されたフォルムの4into1(4イントゥ1)マフラーや、ゴールドカラーのホイールを採用。
  • このモデルが最終仕様。自動車排出ガス規制の基準強化で2008年に生産終了。

 

年間販売目標台数 300台

 

車体色とメーカー小売価格

660,450円 パールネブラーブラック/マーブルエラキスレッド

 

「スズキ GSX400インパルス」のスペックの比較

タイプグレード名 GSX400FS インパルス GSX400X インパルス GSX400XS インパルス GSX400 インパルス GSX400 インパルス
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 新登場 新登場 マイナーチェンジ
発売日 1982年 1986年3月 1986年3月 1994年2月 2004年10月16日
型式 - GK71E GK71E GK79A BC-GK7CA
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2105 2100 2100 2065 2080
全幅 (mm) 725 715 715 740 745
全高 (mm) 1130 1115 1120 1110 1105
軸間距離 (mm) 1415 1390 1390 1435 1435
最低地上高 (mm) 140 135 135 120 120
シート高 (mm) - - - - 760
車両重量 (kg) 187 177 177 192 197
乗車定員(名) 2 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4 4 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 空冷 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 399 398 398 399 399
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 53 56 56 52 52
行程(ピストンストローク)(mm) 45.3 40.4 40.4 47 47
圧縮比(:1) 10.7 11.5 11.5 11.8 11.8
最高出力(PS) 48 59 59 53 53
最高出力回転数(rpm) 10500 12000 12000 11000 11000
最大トルク(kgf・m) 3.5 3.8 3.8 3.8 3.8
最大トルク回転数(rpm) 8500 10500 10500 9500 9500
燃料タンク容量 (L) 15 18 18 16 16
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YB10L-A2 YB10L-B2 - YTX7A-BS YTX9-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.2 3 3 3.2 3.2
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 2.35 1.954 1.954 1.75 1.75
2次減速比 2.866 3.285 3.285 3.428 3.428
変速比 1速 3.1660/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3330/5速 1.1730/6速 1.0830 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1500 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1500 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1360
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 14 14 14 14
スプロケット歯数・後 43 46 46 48 48
チェーンサイズ 530 525 525 525 525
標準チェーンリンク数 104 110 110 116 116
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 27°00 25°25 25°25 25°40 25°30
トレール量 (mm) 98 105 105 98 96
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) - - - - 36.5
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 3.25-19 110/80-17 110/80-17 110/70-17 110/70-17
タイヤ(後) 3.75-18 130/80-17 130/80-17 140/70-17 140/70-17
メーカー小売価格 493,000円 569,000円 595,000円 -円 660,450円

 

GSX400インパルスの年式毎の中古車販売価格
※「GSX400Xインパルス」→「GSX400インパルス」→「GSX400インパルスtypeS」の順で表示しています。

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-05-25スズキ GSX400Xインパルス 社外フルエキ1994年-46152km28.00万円
2016-11-05スズキ GSX400Xインパルス年式不明ガンMIII29809km10.00万円
2016-05-08スズキ GSX400XSインパルス 限定カラー 121461988年ホワイト26964km29.80万円
2016-05-08スズキ GSX400Xインパルス2009年レッド/ブラック2103km63.80万円
2015-12-05スズキ GSX400Xインパルス年式不明レッド15595km29.80万円
2015-08-17スズキ GSX400Xインパルス1986年ブルー8000km20.00万円
2015-08-17スズキ GSX400Xインパルス 最終型 スペシャルエディション 社外フルエキゾースト付2010年レッドII5778km59.99万円
2015-08-17スズキ GSX400Xインパルス2008年レッドII8155km55.90万円
2015-05-15スズキ GSX400Xインパルス1997年ブルーII14149km40.00万円
2015-05-15スズキ GSX400Xインパルス1993年ブラウン5000km30.00万円
2015-01-27スズキ GSX400Xインパルス1994年ホワイトII26945km24.80万円
2014-10-08スズキ GSX400Xインパルス1987年ガンM12055km23.76万円
2014-10-08スズキ GSX400Xインパルス−2 ノーマル車両 オリジナルキー2本付き2011年ブルーII4728km37.80万円
2014-07-28スズキ GSX400XSインパルス1987年ブラックII20400km29.80万円
2014-07-28スズキ GSX400Xインパルス1996年ブラック6520km30.20万円
2019-08-08スズキ GSX400インパルス WR’sマフラー改2007年-7245km49.99万円
2019-08-08スズキ GSX400インパルス K5 WR’sスリップオン ビキニカウル2005年-13834km49.80万円
2017-11-19スズキ GSX400インパルス2000年レッドII50463km29.80万円
2017-11-19スズキ GSX400インパルス ノーマル車2006年ブラック17737km39.90万円
2016-09-05スズキ GSX400インパルス1996年ブラウン23806km25.90万円
2016-09-05スズキ GSX400インパルス ワンオーナー車 クーリーカラー2007年ホワイトII1442km49.69万円
2016-06-03スズキ GSX400インパルス1997年ホワイトII34383km27.80万円
2016-05-01スズキ GSX400インパルス−2型 ウェスクーリーカラー WR’Sマフラー装着2004年ブルーIIウェスクーリーカラー-km26.70万円
2016-05-01スズキ GSX400インパルス 純正ビキニカウル付き2006年ブルーII9889km49.80万円
2015-12-06スズキ GSX400インパルス クーリー1996年ブルーII26075km36.70万円
2015-12-06スズキ GSX400インパルス 後期型 ライトカスタム2005年ブラック8637km47.80万円
2014-11-14スズキ GSX400インパルス WRSマフラー・社外ビキニカウル1996年ブラック-km19.80万円
2014-11-14スズキ GSX400インパルス ヨシムラマフラー・アップハンドル1994年白/青クーリー14455km26.80万円
2014-09-25スズキ GSX400インパルス BMS−R製マフラー・ビキニカウル付2008年ワイン23613km34.80万円
2014-07-29スズキ GSX400インパルス ヨシムラサイクロンマフラー・パワフィル1997年ヨシムラカラー26200km27.80万円
2018-01-28スズキ GSX400インパルス S WR’Sスリップオン1994年-27505km34.80万円
2018-01-28スズキ GSX400インパルス S  ヨシムラマフラー カスタム1997年-28709km23.99万円
2018-01-28スズキ GSX400インパルス S  白青 ストライカー オーリンズ1999年-14955km26.80万円
2017-07-30スズキ GSX400インパルス S 社外マフラー アップハン 社外ウインカー1995年ブルー22544km23.80万円
2017-01-17スズキ GSX400インパルス S ヨシムラ風カラー1995年レッドII25207km32.90万円
2016-10-14スズキ GSX400インパルス S1996年ブラック36950km23.00万円
2016-10-14スズキ GSX400インパルス S 142191996年ブラック42639km25.80万円
2016-03-18スズキ GSX400インパルス S1997年ホワイトII14150km38.80万円
2016-03-18スズキ GSX400インパルス S1994年ホワイト/ブルー32501km26.80万円
2015-05-21スズキ GSX400インパルス S アップハン1996年ブルーII-km31.80万円
2015-04-15スズキ GSX400インパルス S1995年ブルーII30397km34.80万円
2014-09-04スズキ GSX400インパルス S1997年ブルーII24941km42.80万円
2014-08-01スズキ GSX400インパルス S マフラー改2006年ホワイト/ブルー23295km36.80万円
2014-08-01スズキ GSX400インパルス S 14222011998年ブルーII-km29.80万円
2014-08-01スズキ GSX400インパルス S1995年白/青3917km42.80万円

 

スズキ GSX400インパルス買取価格の事例

 

※「GSX400Xインパルス」→「GSX400インパルス」→「GSX400インパルスtypeS」→「インパルス400」の順で表示しています。

GSX400X インパルスを売った月 2017年06月
年式 1988年以前(昭和以前)
カラー オレンジ
走行距離 23282km
買取価格 25000円

GSX400X インパルスを売った月 2017年06月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 12285km
買取価格 122200円

スズキ GSX400 インパルスを売った月 2019年09月
年式 2001年(平成13年)
カラー 不明
走行距離 42405km
買取価格 78000円

GSX400 インパルスを売った月 2018年12月
年式 1995年(平成7年)
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 49000円

GSX400 インパルスを売った月 2018年12月
年式 2010年(平成22年)
カラー 不明
走行距離 28091km
買取価格 210000円

GSX400 インパルスを売った月 2017年04月
年式 1994年(平成6年)
カラー 
走行距離 -km
買取価格 21000円

GSX400 インパルスを売った月 2016年01月
年式 1994年(平成6年)
カラー 
走行距離 -km
買取価格 50000円

スズキ GSX400 インパルスを売った月 2015年05月
年式 1997年(平成9年)
カラー 
走行距離 7595km
買取価格 14000円

GSX400 インパルスを売った月 2015年03月
年式 2009年(平成21年)
カラー 
走行距離 2579km
買取価格 430000円

GSX400 インパルスを売った月 2015年03月
年式 1996年(平成8年)
カラー 
走行距離 36672km
買取価格 54000円

GSX400 インパルスを売った月 2015年03月
年式 1994年(平成6年)
カラー 
走行距離 9095km
買取価格 75000円

スズキ GSX400 インパルスを売った月 2014年07月
年式 2009年(平成21年)
カラー 
走行距離 24711km
買取価格 349000円

スズキ GSX400 インパルス type Sを売った月 2014年07月
年式 1998年(平成10年)
カラー 白 X 青
走行距離 17338km
買取価格 120000円

インパルス400を売った月 2018年11月
年式 1989年(平成元年)
カラー 不明
走行距離 56577km
買取価格 18000円

インパルス400を売った月 2015年11月
年式 2008年(平成20年)
カラー 青X白
走行距離 5207km
買取価格 420000円

スズキ インパルス400を売った月 2015年05月
年式 1996年(平成8年)
カラー 青X白
走行距離 38017km
買取価格 100000円

スズキ インパルス400を売った月 2014年07月
年式 2009年(平成21年)
カラー 
走行距離 12797km
買取価格 362000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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