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スズキ GSX400S カタナの買取相場を知って売る
スズキ GSX400S カタナが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ GSX400S カタナの歴史
1992年4月にスズキ GSX400S カタナの国内仕様が新登場。型式は、GK77A
「スズキ GSX400S カタナ」の主な特徴
- 1980年代前半に多数存在した「カタナ」のサブネームを持つネイキッドモデルと異なり、GSX1100Sのデザインコンセプトを忠実に再現した「カタナスタイル」の外観を持つモデル。外観は、GSX1100Sカタナそのもので、チンスポイラー、サイドカウル、スクリーンなどをGSX1100Sカタナと共通のパーツを使用。
- エンジンは、バンディット400(GK75A)のボア×ストローク:56mm×40.4mmを、52mm×47mmとロングストローク化した水冷4サイクルDOHC 4バルブ4気筒エンジンをダブルクレードルフレームに18度前傾させて搭載。最高出力は、53ps/10.500rpm、最大トルクは、3.8kgm/9.500rpm。車体重量は、205㎏。
- ブレーキは、フロントがφ290mmのフローティングディスク&異径2ポットキャリパー、リアがφ250mm&対向ピストンキャリパー。
- フロントフォークは、インナーチューブ径φ41mmの正立。
- GSX250Sカタナの4into1と異なる4into2マフラー採用と星型キャストホイールの採用でよりオリジナルのカタナに近づけた。
車体色とメーカー小売価格
-円 ブライトシルバーメタリック、デューングレイメタリック
1995年にスズキ GSX400S カタナを発売。
「スズキ GSX400S カタナ」の主な変更点
車体色とメーカー小売価格
-円 ブライトシルバーメタリック、デューングレイメタリック
1998年にスズキ GSX400S カタナを発売。
「スズキ GSX400S カタナ」の主な変更点
車体色とメーカー小売価格
-円 ブライトシルバーメタリック
1999年にスズキ GSX400S カタナを発売。
「スズキ GSX400S カタナ」の主な変更点
- 1999年モデルが最終モデルとなり、2000年までラインナップされた。
車体色とメーカー小売価格
-円 ブライトシルバーメタリック
「スズキ GSX400S カタナ」のスペック
| タイプグレード名 | GSX400S KATANA |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 1992年4月 |
| 発売日 | GK77A |
| 型式 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 700 |
| 全高 (mm) | 1150 |
| 軸間距離 (mm) | 1430 |
| 最低地上高 (mm) | 150 |
| 車両重量 (kg) | 205 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47 |
| 圧縮比（:1） | 11.8 |
| 最高出力（PS） | 53 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.75 |
| 2次減速比 | 3.571 |
| 変速比 | 1速 3.3630/2速 2.3070/3速 1.7500/4速 1.4370/5速 1.2500/6速 1.1500 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°40′ |
| トレール量 (mm) | 101 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 100/80-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 53 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-26 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 新規車検２年付 ＧＫ７７Ａ ＦＣＲキャブ ハイスロ ヨシムラ | 年式不明 | - | 27231km | 64.00万円 |
| 2023-08-11 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1992年 | - | 17326km | 76.80万円 |
| 2022-11-05 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1993年 | - | 35790km | 47.90万円 |
| 2022-03-21 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1995年 | - | 19406km | 67.80万円 |
| 2022-03-21 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ 水冷４サイクル１６バルブ４気筒エンジン 前後１７インチホイールカスタム ガンメタリック | 1997年 | - | -km | 43.98万円 |
| 2022-01-24 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ヨシムラマフラー・ホイール・ウインカー | 1992年 | - | 41369km | 59.40万円 |
| 2022-01-24 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1992年 | - | -km | 59.90万円 |
| 2022-01-24 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ９２年 | 1992年 | - | 52600km | 49.80万円 |
| 2022-01-24 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ フルノーマル ＧＫ７７Ａ キャブ車 ＥＴＣ ９２年式 シートカウル | 1992年 | - | 19238km | 59.00万円 |
| 2022-01-24 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ イエローオールペン | 1993年 | - | 19340km | 62.80万円 |
| 2021-03-18 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1992年 | - | 14559km | 64.80万円 |
| 2021-03-18 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ９２年マフラー改 | 1992年 | - | 53302km | 45.80万円 |
| 2020-01-01 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1992年 | - | 16984km | 48.40万円 |
| 2017-09-23 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1992年 | ブラックＭ | 7116km | 43.50万円 |
| 2017-09-23 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ | 1993年 | シルバーＭ | 40509km | 33.80万円 |
| 2017-09-23 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ マフラー フレーム補強他 | 1993年 | レッド | 19556km | 42.80万円 |
| 2017-04-27 | スズキ ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ヨシムラマフラー | 1993年 | シルバー | 32666km | 32.90万円 |
GSX400S カタナを売った月 2019年12月
年式 1992年
カラー 不明
走行距離 51885km
買取価格 130000円
GSX400S カタナを売った月 2019年12月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 21879km
買取価格 190000円
GSX400S カタナを売った月 2018年01月
年式 1993年
カラー 不明
走行距離 18881km
買取価格 160000円
GSX400S カタナを売った月 2017年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 30372km
買取価格 160000円
GSX400S カタナを売った月 2017年03月
年式 1992年
カラー 不明
走行距離 43326km
買取価格 160000円
GSX400S カタナを売った月 2016年10月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 9101km
買取価格 200000円
GSX400S カタナを売った月 2016年09月
年式 1995年
カラー 銀
走行距離 19803km
買取価格 180000円
GSX400S カタナを売った月 2016年06月
年式 1993年
カラー 灰
走行距離 26013km
買取価格 93000円
GSX400S カタナを売った月 2016年03月
年式 1992年
カラー 銀
走行距離 10091km
買取価格 73000円
GSX400S カタナを売った月 2016年02月
年式 1993年
カラー ガンＭ
走行距離 13053km
買取価格 140000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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