GSX-S1000とGSX-S1000Fの買取相場を知って売る
GSX-S1000とGSX-S1000Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
GSX-S1000とGSX-S1000Fの歴史
2015年7月6日にGSX-S1000とGSX-S1000Fの国内仕様が新発売。型式は、EBL-GT79A
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な特徴
- 「GSX-S1000 ABS」、「GSX-S1000F ABS」は、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」(海外向けモデル)に搭載されていた中からロングストロークで低回転域の扱いやすさに定評のあった2005年(K5)モデルのものをベースとした水冷直列4気筒998cm3エンジンを搭載。
- スイングアームはGSX-R1000から設計を流用。
- デザインは、「狩りをする野獣」がコンセプト。低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用。
- アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢。
- 3段階から選択可能なトラクションコントロールを採用。
- 電子制御式ABSを標準装備。前輪にブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを装備。
- ハンドルが固定される中央部を大径化したテーパー形状のレンサル社製アルミハンドルバーを採用。
- 軽快にライディングを楽しむために軽量フレームをはじめとした小型・軽量な車体を新開発。
- 「スズキイージースタートシステム」をスズキの二輪車で初採用。スタータースイッチをワンプッシュだけでエンジンが始動。
- 「GSX-S1000F ABS」には、横2灯式ヘッドライトのフロントカウルと、面積を増やしたサイドカウルを装備。
- 車体色は、どちらも青と黒/赤の2色の設定。
●年間目標販売台数「GSX-S1000 ABS」、「GSX-S1000F ABS」合計720台
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,115,640円 青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
●GSX-S1000F ABS
1,166,400円 青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
2017年3月30日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-GT79B
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 平成28年国内新排出ガス規制に対応。
- エンジンの基本構成は変わらず、出力とパワーフィーリングを向上。最高出力が107kw(145ps)→109Kw(148ps)。最大トルクが106N・m(10.7kgf.m)→107N・m(10.9kgf・m)。
- スリッパークラッチを採用し、シフトダウンなどで過度のエンジンブレーキによる後輪のロックやホッピングを抑制し、後輪から伝わるバックトルクを制限。
- ステップ、ステップブラケット、ハンドルレバーなどをブラックに。
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」に特別色マットブラックメタリックNo.2を設定。マットブラックのサイレンサー、フロントのアウターチューブをブラック化、専用デカール、専用リムストライプを採用。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」、「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
2018年2月15日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをカラーチェンジして発売。
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」は、新色の白/黒。既存色の黒/青、白、つや消し黒の3色。「GSX-S1000F ABS」は、新色の黒。既存色の黒/赤と黒/青の3色。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 白/黒「パールグレッシャーホワイト/グラススパークルブラック」、黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、つや消し黒「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 黒「グラススパークルブラック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」、黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」
2019年2月21日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをカラーチェンジして発売。
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」は、黒/青、白、つや消し黒の3色。「GSX-S1000F ABS」は、青と黒の2色。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、白「パールグレッシャーホワイト」、つや消し黒「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 青「トリトンブルーメタリック」、黒「グラススパークルブラック」
「GSX-S1000とGSX-S1000F」のスペックの比較
| 車種 | GSX-S1000 ABS | GSX-S1000F ABS | GSX-S1000 ABS | GSX-S1000F ABS |
|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2015年7月6日 | 2015年7月6日 | 2017年3月30日 | 2017年3月30日 |
| 型式 | EBL-GT79A | EBL-GT79A | 2BL-GT79B | 2BL-GT79B |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2115 | 2115 | 2115 | 2115 |
| 全幅 (mm) | 795 | 795 | 795 | 795 |
| 全高 (mm) | 1080 | 1180 | 1080 | 1180 |
| 軸間距離 (mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 最低地上高 (mm) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| シート高 (mm) | 810 | 810 | 810 | 810 |
| 車両重量 (kg) | 209 | 214 | 209 | 214 |
| 乗車定員(名) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) | 並列(直列) | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 | 998 | 998 | 998 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 73.4 | 73.4 | 73.4 | 73.4 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 59 | 59 | 59 | 59 |
| 圧縮比(:1) | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 |
| 最高出力(kW) | 107 | 107 | 109 | 109 |
| 最高出力(PS) | 145 | 145 | 148 | 148 |
| 最高出力回転数(rpm) | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
| 最大トルク(N・m) | 106 | 106 | 107 | 107 |
| 最大トルク(kgf･m) | 10.7 | 10.7 | 10.9 | 10.9 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| 燃料(種類) | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | FT12A-BS | FT12A-BS | FT12A-BS | FT12A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.553 | 1.553 | 1.553 | 1.553 |
| 2次減速比 | 2.588 | 2.588 | 2.588 | 2.588 |
| 変速比 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 | 116 | 116 | 116 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 23.8 | 23.8 | 24.3 | 24.3 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 19.2 | 19.2 | 18.7 | 18.7 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ(前)速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ(後) | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| タイヤ(後)速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅(後) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 | H7 | H4 | H7 |
| テールライトタイプ | LED | LED | LED | LED |
| メーカー小売価格 | 1,115,640円 | 1,166,400円 | 1,131,840円 | 1,185,840円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-06-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ 国内正規モデル ４気筒１０００ｃｃストリートファイター | 2021年 | - | 2795km | 123.80万円 |
| 2023-06-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２０２２年モデル | 2022年 | - | -km | 130.00万円 |
| 2023-06-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ＥＴＣ車載器付き・ | 2015年 | - | 12327km | 73.70万円 |
| 2023-04-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ 社外マフラー リアフエンダーレスキット装備 | 2016年 | - | 14735km | 79.80万円 |
| 2022-11-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ワンオーナー ２０２２年モデル 車検Ｒ７／４まで シート、ミラー、ステップ、フェンダーレスカスタム | 2022年 | - | 2342km | 118.00万円 |
| 2022-11-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ 社外レバー 社外ハンドル エンジンスライダー | 2018年 | - | 7563km | 97.99万円 |
| 2022-11-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2021年 | - | 11982km | 89.99万円 |
| 2022-02-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ＡＢＳ スライダー装備 | 2016年 | - | 4246km | 84.80万円 |
| 2022-02-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2021年 | - | 78km | 123.80万円 |
| 2021-09-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2017年 | - | 15990km | 74.58万円 |
| 2021-07-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ Ｌ８ | 2018年 | - | 10763km | 78.80万円 |
| 2021-07-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2017年 | - | 9315km | 87.78万円 |
| 2020-11-10 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ スズキワールド認定中古車 海外仕様 ２０１８年モデル | 2020年 | - | 106km | 99.80万円 |
| 2020-11-10 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ワンオーナー ヨシムラ製マフラー | 2018年 | - | 4666km | 84.80万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ヨシムラスクリーン | 2017年 | - | 811km | 87.69万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ＧＴ７９Ａ ２０１６ カスタム多数 | 2016年 | - | 11996km | 75.80万円 |
| 2017-11-11 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2016年 | ブルー | 2336km | 86.18万円 |
| 2023-08-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ２０１７年モデル ノーマルコンディション | 2017年 | - | 23997km | 88.90万円 |
| 2023-08-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ６１１０６ レンサルバーハンドル エンジンスライダー ブレンボブレーキ ＡＢＳ ドラレコ ＥＴＣ | 2019年 | - | 11201km | 118.00万円 |
| 2023-01-23 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＥＴＣ パニアケース スライダー装着 | 2015年 | - | 5025km | 84.80万円 |
| 2023-01-23 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ フェンダーレスキット フレームスライダー カーボンタンクカバー ２０１７モデル | 2017年 | - | 19266km | 74.80万円 |
| 2023-01-23 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＥＴＣ ロングスクリーン | 2017年 | - | 6034km | 88.00万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ | 2015年 | - | 8741km | 78.00万円 |
| 2022-05-03 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＥＴＣ２．０車載器 フォークアジャスター ヘルメットホルダー タンクパッド | 2019年 | - | 607km | 90.20万円 |
| 2022-05-03 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ２０１５年式モデル ＵＳＢ エンジンスライダー 他アクセサリ多数 | 2015年 | - | 4400km | 89.80万円 |
| 2022-01-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ 国内仕様 ２０１７年モデル | 2020年 | - | 11320km | 88.00万円 |
| 2021-06-16 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ | 2017年 | - | 924km | 84.90万円 |
| 2021-06-16 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ | 2016年 | - | 8655km | 78.10万円 |
| 2020-03-22 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＥＴＣ付き | 2015年 | - | 3363km | 79.20万円 |
| 2019-08-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ＥＴＣ付き | 2017年 | - | 3570km | 79.80万円 |
| 2019-08-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ＥＴＣ・ＵＳＢ電源付 | 2015年 | - | 34435km | 54.90万円 |
| 2019-07-01 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ２０１７年モデル 国内仕様 | 2017年 | - | 1630km | 83.99万円 |
| 2018-01-11 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ マフラーカスタム ワンオーナー | 2015年 | - | 2254km | 79.90万円 |
| 2017-06-12 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ 両 | 2015年 | レッドII | 1924km | 99.36万円 |
※「GSX-S1000」→「GSX-S1000F」の順番で表示しています。
GSX-S1000を売った月 2019年07月
年式 2015年
カラー 青
走行距離 5745km
買取価格 610000円
GSX-S1000を売った月 2017年04月
年式 2016年
カラー 青
走行距離 4211km
買取価格 700000円
GSX-S1000を売った月 2016年12月
年式 2015年
カラー 赤
走行距離 6237km
買取価格 640000円
GSX-S1000Fを売った月 2019年07月
年式 2017年
カラー 黒
走行距離 9801km
買取価格 660000円
GSX-S1000Fを売った月 2017年02月
年式 2015年
カラー 赤
走行距離 10426km
買取価格 600000円
GSX-S1000Fを売った月 2016年11月
年式 2015年
カラー 青
走行距離 3268km
買取価格 690000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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