当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
GSX-S1000とGSX-S1000Fの買取相場を知って売る
GSX-S1000とGSX-S1000Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
GSX-S1000とGSX-S1000Fの歴史
2015年7月6日にGSX-S1000とGSX-S1000Fの国内仕様が新発売。型式は、EBL-GT79A
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な特徴
- 「GSX-S1000 ABS」、「GSX-S1000F ABS」は、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」(海外向けモデル)に搭載されていた中からロングストロークで低回転域の扱いやすさに定評のあった2005年(K5)モデルのものをベースとした水冷直列4気筒998cm3エンジンを搭載。
- スイングアームはGSX-R1000から設計を流用。
- デザインは、「狩りをする野獣」がコンセプト。低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用。
- アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢。
- 3段階から選択可能なトラクションコントロールを採用。
- 電子制御式ABSを標準装備。前輪にブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを装備。
- ハンドルが固定される中央部を大径化したテーパー形状のレンサル社製アルミハンドルバーを採用。
- 軽快にライディングを楽しむために軽量フレームをはじめとした小型・軽量な車体を新開発。
- 「スズキイージースタートシステム」をスズキの二輪車で初採用。スタータースイッチをワンプッシュだけでエンジンが始動。
- 「GSX-S1000F ABS」には、横2灯式ヘッドライトのフロントカウルと、面積を増やしたサイドカウルを装備。
- 車体色は、どちらも青と黒/赤の2色の設定。
●年間目標販売台数「GSX-S1000 ABS」、「GSX-S1000F ABS」合計720台
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,115,640円 青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
●GSX-S1000F ABS
1,166,400円 青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
2017年3月30日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-GT79B
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 平成28年国内新排出ガス規制に対応。
- エンジンの基本構成は変わらず、出力とパワーフィーリングを向上。最高出力が107kw(145ps)→109Kw(148ps)。最大トルクが106N・m(10.7kgf.m)→107N・m(10.9kgf・m)。
- スリッパークラッチを採用し、シフトダウンなどで過度のエンジンブレーキによる後輪のロックやホッピングを抑制し、後輪から伝わるバックトルクを制限。
- ステップ、ステップブラケット、ハンドルレバーなどをブラックに。
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」に特別色マットブラックメタリックNo.2を設定。マットブラックのサイレンサー、フロントのアウターチューブをブラック化、専用デカール、専用リムストライプを採用。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」、「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」
2018年2月15日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをカラーチェンジして発売。
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」は、新色の白/黒。既存色の黒/青、白、つや消し黒の3色。「GSX-S1000F ABS」は、新色の黒。既存色の黒/赤と黒/青の3色。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 白/黒「パールグレッシャーホワイト/グラススパークルブラック」、黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、つや消し黒「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 黒「グラススパークルブラック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」、黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」
2019年2月21日にGSX-S1000とGSX-S1000Fをカラーチェンジして発売。
「GSX-S1000とGSX-S1000F」の主な変更点
- 車体色は、「GSX-S1000 ABS」は、黒/青、白、つや消し黒の3色。「GSX-S1000F ABS」は、青と黒の2色。
車体色とメーカー小売価格
●GSX-S1000 ABS
1,131,840円 黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、白「パールグレッシャーホワイト」、つや消し黒「マットブラックメタリックNo.2」
●GSX-S1000F ABS
1,185,840円 青「トリトンブルーメタリック」、黒「グラススパークルブラック」
「GSX-S1000とGSX-S1000F」のスペックの比較
| 車種 | GSX-S1000 ABS | GSX-S1000F ABS | GSX-S1000 ABS | GSX-S1000F ABS |
|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2015年7月6日 | 2015年7月6日 | 2017年3月30日 | 2017年3月30日 |
| 型式 | EBL-GT79A | EBL-GT79A | 2BL-GT79B | 2BL-GT79B |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2115 | 2115 | 2115 | 2115 |
| 全幅 (mm) | 795 | 795 | 795 | 795 |
| 全高 (mm) | 1080 | 1180 | 1080 | 1180 |
| 軸間距離 (mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 最低地上高 (mm) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| シート高 (mm) | 810 | 810 | 810 | 810 |
| 車両重量 (kg) | 209 | 214 | 209 | 214 |
| 乗車定員(名) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) | 並列(直列) | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 | 998 | 998 | 998 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 73.4 | 73.4 | 73.4 | 73.4 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 59 | 59 | 59 | 59 |
| 圧縮比(:1) | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 |
| 最高出力(kW) | 107 | 107 | 109 | 109 |
| 最高出力(PS) | 145 | 145 | 148 | 148 |
| 最高出力回転数(rpm) | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
| 最大トルク(N・m) | 106 | 106 | 107 | 107 |
| 最大トルク(kgf･m) | 10.7 | 10.7 | 10.9 | 10.9 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| 燃料(種類) | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | FT12A-BS | FT12A-BS | FT12A-BS | FT12A-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.553 | 1.553 | 1.553 | 1.553 |
| 2次減速比 | 2.588 | 2.588 | 2.588 | 2.588 |
| 変速比 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 | 1速 2.5620/2速 2.0520/3速 1.7140/4速 1.5000/5速 1.3600/6速 1.2690 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 | 116 | 116 | 116 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 23.8 | 23.8 | 24.3 | 24.3 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 19.2 | 19.2 | 18.7 | 18.7 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ(前)速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ(後) | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| タイヤ(後)速度記号 | (W) | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅(後) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 | H7 | H4 | H7 |
| テールライトタイプ | LED | LED | LED | LED |
| メーカー小売価格 | 1,115,640円 | 1,166,400円 | 1,131,840円 | 1,185,840円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-05 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ エンジンスライダー・エンジンカバー装備／アクスルスライダー・サイドスタンドブラケット装備／シガーソケット・１口 | 2019年 | - | 8909km | 91.80万円 |
| 2024-03-05 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２０２２年モデル グリップヒーター 前後ドラレコ エンジンガード装備 | 2022年 | - | 589km | 134.80万円 |
| 2024-03-05 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２０２２年モデル | 2022年 | - | 5911km | 120.00万円 |
| 2023-06-14 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ 国内正規モデル ４気筒１０００ｃｃストリートファイター | 2021年 | - | 2795km | 123.80万円 |
| 2023-04-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２０２２年モデル 新型 | 年式不明 | - | -km | 143.00万円 |
| 2023-04-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ＧＴ７９Ｂ最終モデル | ― | - | -km | 108.80万円 |
| 2023-04-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ＡＢＳ Ｍ３モデル | ― | - | -km | 135.85万円 |
| 2020-11-10 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ 後期モデル | 2017年 | - | 4841km | 82.50万円 |
| 2020-08-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ワンオーナー ヨシムラマフラー ＭＲＡスクリーン | 2015年 | - | 8119km | 76.80万円 |
| 2020-08-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ カスタム多数 ＵＳＢ電源・グリップヒーター・ＥＴＣ本体付 | 2015年 | - | 8565km | 79.75万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2016年 | - | 9703km | 79.80万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ | 2017年 | - | 8940km | 79.80万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２３３０３ | 2016年 | - | 9181km | 71.80万円 |
| 2020-01-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ カスタム多数 | 2016年 | - | 13435km | 72.80万円 |
| 2017-11-11 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ワンオーナー スライダー装備・フェンダーレスカスタム | 2016年 | ブルー | 9570km | 79.80万円 |
| 2017-11-11 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ ２０１６年モデル 外装色変更 スズキワールド認定中古車 | 2017年 | マットブラック | 105km | 92.80万円 |
| 2017-07-06 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ＡＢＳ ワンオーナー ＵＳＢ・ＬＥＤヘッドライト他有 | 2016年 | レッドII | 1760km | 84.80万円 |
| 2023-12-15 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ２０１８年モデル ／ ワンオーナー ／ デイトナ製ＵＳＢポート ／ ヨシムラエンジンケースガードキット装備 | 2018年 | - | 2990km | 99.80万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ 後期型 | 2019年 | - | 19527km | 79.80万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ワンオーナー車 カスタム | 2018年 | - | 4120km | 144.80万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ エンジンガード グリップ レバー類カスタム | 2018年 | - | 2509km | 88.80万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ワンオーナー ラジエターコアガード | 2018年 | - | 4078km | 83.38万円 |
| 2022-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ ノーマル | 2015年 | - | 17575km | 76.80万円 |
| 2022-05-03 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ リアキャリア・フェンダーレス等カスタム多数 | 2017年 | - | 12752km | 79.80万円 |
| 2022-01-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ フェンダーレスキット フレームスライダー カーボンタンクカバー ２０１７モデル | 2017年 | - | 19266km | 77.50万円 |
| 2022-01-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ２０１６年モデル エンジンスライダー装備 | 2016年 | - | 15483km | 77.99万円 |
| 2022-01-19 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ワンオーナー ＭＲＡスクリーン ＥＴＣ付き | 2016年 | - | 7165km | 74.80万円 |
| 2021-06-16 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＡＢＳ グリップヒーター | 2016年 | - | 14347km | 69.30万円 |
| 2020-10-02 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ | 2019年 | - | 14116km | 79.80万円 |
| 2020-03-22 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ワンオーナー マフラーカスタム | 2016年 | - | 7712km | 79.80万円 |
| 2019-07-01 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ エンジンスライダー メットホルダー | 2016年 | - | 9812km | 72.00万円 |
| 2017-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ アンテナ分離型ＥＴＣ ヘルメットホルダー | 2015年 | ブルー | 10700km | 80.40万円 |
| 2017-08-13 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ２０１６年モデル 国内仕様 | 2016年 | グラススパークルブラック／キャンディダーリングレッド | 4669km | 74.99万円 |
| 2017-06-12 | スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ １オーナー車 | 2016年 | ブルーＭ | 6491km | 82.99万円 |
※「GSX-S1000」→「GSX-S1000F」の順番で表示しています。
GSX-S1000を売った月 2019年07月
年式 2015年
カラー 青
走行距離 8530km
買取価格 620000円
GSX-S1000を売った月 2017年04月
年式 2016年
カラー 青
走行距離 3828km
買取価格 680000円
GSX-S1000を売った月 2016年12月
年式 2015年
カラー 赤
走行距離 6323km
買取価格 620000円
GSX-S1000Fを売った月 2019年07月
年式 2017年
カラー 黒
走行距離 6826km
買取価格 660000円
GSX-S1000Fを売った月 2017年02月
年式 2015年
カラー 赤
走行距離 11272km
買取価格 590000円
GSX-S1000Fを売った月 2016年11月
年式 2015年
カラー 青
走行距離 4335km
買取価格 700000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。