スズキ GSX1300Rハヤブサの買取相場を知って売る

1999年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が新登場。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な特徴

• スズキの位置づけは、GSX-R1100W（水冷）に代わるフラッグシップ。
• 空気の「流れ」を想像させるフェアリングが特徴。
• エンジンは、1,298ccの水冷4スト並列4気筒。175psを9800回転で発生。
• GSX1300Rハヤブサは、量産車で初の実測300km/hをマーク。
• 究極のスポーツモデルとしてメインマーケットの北米を中心に大ヒット。
• スズキ内のモデルナンバー（型番）はGSX1300RA。
• 当初は、「GSX1300R Hayabusa」の車名で発表されたがモデルライフの途中で「Hayabusa 1300」に変更。しかしテールカウルにはGSX1300Rの表示がされている。日本向け仕様は、「隼（ハヤブサ）」の車名で発売された。

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックライトカッパーブラウン×メタリックエクルーシルバー
-円 メタリックサターンブラック×メタリックライトチャコール
-円 キャンディアンタレスレッド×キャンディサターンブラック

2000年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2000年モデルは、インジェクションセッティングや燃料系の目詰まり対策が施した。
• 車体色は、下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
-円 キャンディベルベティーレッド×メタリックアーバングレイ
-円 メタリックサターンブラック×メタリックライトチャコール
-円 メタリックソニックシルバー（リミテッドエディション）

2001年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2001年モデルは、欧州で300km/hリミッターが装着され、スピードメーター表示が280km/hまでとなった。
• 従来の外付けだったフューエルポンプがガソリンタンク内蔵となる。
• 車体色は、下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
-円 キャンディベルベティーレッド×メタリックギャラクシーシルバー
-円 パールノベルティブラック×メタリックギャラクシーシルバー
-円 ソリッドブラック（リミテッドエディション）

2002年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2002年モデルは、エキパイの黒塗装を廃止。排気系内部にO2フィードバッグ機構を装備。
• 車体色は、下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
-円 キャンディグランドブルー×パールノベリティブラック
-円 メタリックソニックシルバー×メタリックギャラクシーシルバー
-円 メタリックファイングレー（リミテッドエディション）
-円 ソリッドブラック（リミテッドエディション）

2003年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2003年モデルは、フロントサスの倒立フォークにチタンコートを施した。
• キャリパーの色が黒から金に変更。
• 車体色は、下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
-円 メタリックソニックシルバー×メタリックフリントグレイ
-円 メタリックフリントグレー×パールノベリティブラック
-円 ソリッドブラック（リミテッドエディション）
-円 パールディープシーブルー（リミテッドエディション）
-円 キャンディバーニングカッパー（リミテッドエディション）

2004年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2004年モデルは、車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルーNo.2×メタリックソニックシルバー
-円 パールスズキディープブルーNo.2×パールネブラブラック
-円 メタリックプラムパープル×パールネブラブラック
-円 キャンディグランドブルー（リミテッドエディション）
-円 パールクリスタルレッド（リミテッドエディション）

2005年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様が発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2005年モデルは、ウインカーレンズがクリアタイプとなった。
• バッテリー保護からセルモーター稼動時にヘッドライトが自動で消灯する機構を追加。
• タンクロゴがSUZUKIからSのエンブレムに変更。
• 限定色が発売され、車体色は下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールスズキディープブルーNo.2×メタリックソニックシルバー
-円 パールクリスタルレッド×パールネブラブラック
-円 メタリックオートグレー×パールネブラブラック
-円 メタリックファントムグレイ（リミテッドエディション）

2006年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2006年モデルは、限定仕様が発売され、車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックオートグレー×キャンディインディブルー
-円 パールネブラブラック×キャンディソノマレッド
-円 パールネブラブラック×メタリックファントムグレー
-円 パールグラスホワイト×メタリックソニックシルバー（リミテッドエディション）

2007年モデルのスズキ GSX1300Rハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300Rハヤブサ」の主な変更点

• 2007年モデルが初代GSX1300Rハヤブサの最終モデル。
• 初めて単色カラーリングを設定。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールビガーブルー
-円 キャンディソノマレッド
-円 パールネブラブラック

2008年モデルのスズキ GSX1300ハヤブサの海外仕様がフルモデルチェンジして発売。

「スズキ GSX1300ハヤブサ」の主な変更点

• 2007年7月に発売された2008年モデルは、初のフルモデルチェンジされ2代目となった。
• エンジンは、ストロークを2mm延長、その分排気量が1299ccから1340ccに拡大。チタン製吸排気バルブやツインバタフライバルブ式のインジェクションを採用。最高出力は、初期型を大きく上回る197ps（145kW）までまでパワーアップ。エンジン制御マップを切り替えられるS-DMSも新たに導入された。
• フロントブレーキは、ラジアルマウントとなった。
• サイレンサーは、特徴的なトライアングル形状となった。
• 車体も各部が改良された。

車体色とメーカー小売価格

-円 キャンディマックスオレンジ×パールネブラブラック
-円 メタリックファントムグレー×パールネブラブラック
-円 パールミラージュホワイト×メタリックミスティックシルバー
-円 キャンディインディブルー×パールネブラブラック

2009年モデルのスズキ GSX1300ハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300ハヤブサ」の主な変更点

• 2009年モデルの車体色が以下のように改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 グラススプラッシュホワイト×メタリックミスティックシルバー
-円 パールネブラブラック×メタリックファントムグレー
-円 メタリックオートグレー×メタリックミスティックシルバー
-円 ソリッドブラック×メタリックマジェスティックゴールド

2010年モデルのスズキ GSX1300ハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300ハヤブサ」の主な変更点

• 2010年モデルの車体色が以下のように改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールネブラブラック
-円 キャンディインディブルー
-円 パールミラージュホワイト

2011年モデルのスズキ GSX1300ハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300ハヤブサ」の主な変更点

• 2011年モデルの車体色が以下のように改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールネブラブラック（黒×赤）
-円 パールネブラブラック（黒×黒）
-円 キャンディインディブルー
-円 パールミラージュホワイト

2012年モデルのスズキ GSX1300ハヤブサの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ GSX1300ハヤブサ」の主な変更点

• 2012年モデルの車体色が以下のように改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールネブラブラック
-円 キャンディソノマレッド
-円 パールグレイシャーホワイト

2013年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がマイナーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2013年モデルは、ブレーキシステムを大きく改良。
• ＥＵ向けモデル、ＵＳ向けモデル共にブレンボ製フロントブレーキキャリパー(モノブロック・ラジアルマウント対向4ポット)となり、同社初のABSを装備。
• 車体色は、以下のように改められた。

車体色とメーカー小売価格

1,669,500円 パールグレイシャーホワイト×メタリックオールトグレー
1,669,500円 グラススパークルブラック×メタリックオールトグレー
1,669,500円 マーブルデイトナイエロー×グラススパークルブラック

2014年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2014年モデルの車体色は、以下のように改められた。
• 2014年から日本仕様が発売されたが、輸出仕様限定のリミテッドエディションを除いて共通の塗り分けとなっている。

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックサンダーグレー×グラススパークルブラック
-円 パールミラレッド×パールグレッシャーホワイト
-円 パールビガーブルー×パールグレッシャーホワイト
-円 キャンディダーリングレッド×グラススパークルブラック（リミテッドエディション）

2014年2月にスズキ 隼（HAYABUSA）の日本仕様が新登場。型式は、EBL-GX72B

「スズキ 隼（HAYABUSA）」の主な変更点

• 1999年から欧州や北米などで販売が開始し、インドなど新興国へ投入される旗艦機種として世界中で販売されていたハヤブサが2014年2月10日より日本国内でも正式に販売を開始。平成26年騒音規制が施行され、騒音の数値基準が欧州と同等となり、欧州仕様車の正規発売が可能となった。
• 国内の認証基準に適合しつつ、最高出力・最大トルクは2013年の欧州モデルと同じ。エンジン出力は日本メーカーが正規で発売する車両では最大の197PS。
• 国内の二輪車で初めてETC車載器を標準装備。
• 車名が「隼（ハヤブサ）」となった。

車体色とメーカー小売価格

1,564,500円 パールビガーブルー/パールグレッシャーホワイト
1,564,500円 パールミラレッド/パールグレッシャーホワイト
1,564,500円 サンダーグレーメタリック/グラススパークルブラック

2015年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2015年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 サンダーグレーメタリック×グラススパークルブラック
-円 パールブレーシングホワイト×ミスティックシルバーメタリック
-円 パールビガーブルー×ミスティックシルバーメタリック

2015年2月にスズキ 隼（HAYABUSA）の日本仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ 隼（HAYABUSA）」の主な変更点

• 2015年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

1,609,200円 パールブレーシングホワイト/ミスティックシルバーメタリック
1,609,200円 パールビガーブルー/ミス ティックシルバーメタリック
1,609,200円 サンダーグレーメタリック/グラススパークルブラック

2016年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2016年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 サンダーグレーメタリック×グラススパークルブラック
-円 パールブレーシングホワイト×ミスティックシルバーメタリック
-円 キャンディダーリングレッド×ミスティックシルバーメタリック

2016年2月にスズキ 隼（HAYABUSA）の日本仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ 隼（HAYABUSA）」の主な変更点

• 2016年モデルの車体色が下記のものに改められた。
• 前後ホイールリムにピンストライプテープを追加。

車体色とメーカー小売価格

1,609,200円 キャンディダーリングレッド／ミスティックシルバーメタリック
1,609,200円 パールブレーシングホワイト／ミスティックシルバーメタリック
1,609,200円 サンダーグレーメタリック／グラススパークルブラック

2017年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2017年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 グラススパークルブラック
-円 パールグレッシャーホワイト×グラススパークルブラック
-円 パールビガーブルー×グラススパークルブラック

2017年2月にスズキ 隼（HAYABUSA）の日本仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ 隼（HAYABUSA）」の主な変更点

• 2017年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 パールビガーブルー /グラススパークルブラック
-円 パールグレッシャーホワイト / グラススパークルブラック
-円 グラススパークルブラック

2018年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 2018年モデルとして、スズキの海外向けモデルを販売するモトマップが導入したカナダ仕様。
• 2018年モデルの車体色が下記のものに改められた。

車体色とメーカー小売価格

-円 グラススパークルブラック
-円 パールミラレッド×パールグレイシャーホワイト

2019年モデルのスズキ HAYABUSAの海外仕様がカラーチェンジして発売。

「スズキ HAYABUSA」の主な変更点

• 日本や欧州で排出ガス規制をクリアできず販売終了となったハヤブサ（GSX1300R）だが北米では継続販売。
• シルバーにはメタリックレッドのホイール、ブラックにはシルバーのホイールが組み合わされた。

車体色とメーカー小売価格

-円 シルバー
-円 ブラック

スズキ GSX1300R ハヤブサを売った月　2021年05月
年式　2012年
カラー　
走行距離　9554km
買取価格 930000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2021年01月
年式　2009年
カラー　
走行距離　28595km
買取価格 470000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2021年01月
年式　2012年
カラー　
走行距離　782km
買取価格 1120000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2019年11月
年式　2007年
カラー　不明
走行距離　63268km
買取価格 240000円

スズキ GSX1300R ハヤブサを売った月　2019年07月
年式　2006年
カラー　不明
走行距離　20731km
買取価格 330000円

スズキ GSX1300R ハヤブサを売った月　2019年07月
年式　2012年
カラー　不明
走行距離　15580km
買取価格 870000円

スズキ GSX1300R ハヤブサを売った月　2019年07月
年式　2015年
カラー　不明
走行距離　21242km
買取価格 880000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2017年08月
年式　2006年
カラー　不明
走行距離　69874km
買取価格 390000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2017年08月
年式　2015年
カラー　不明
走行距離　5553km
買取価格 930000円

GSX1300R ハヤブサを売った月　2016年08月
年式　2001年
カラー　青
走行距離　31395km
買取価格 330000円

ハヤブサ1300を売った月　2021年06月
年式　2005年
カラー　
走行距離　53223km
買取価格 210000円

スズキ ハヤブサ1300を売った月　2019年03月
年式　2005年
カラー　不明
走行距離　-km
買取価格 185000円

スズキ ハヤブサ1300を売った月　2019年03月
年式　2012年
カラー　不明
走行距離　21786km
買取価格 450000円

スズキ ハヤブサ1300を売った月　2019年01月
年式　2014年
カラー　白 Ｘ 青
走行距離　12008km
買取価格 800000円

ハヤブサ1300を売った月　2018年11月
年式　2000年
カラー　不明
走行距離　64635km
買取価格 23000円

ハヤブサ1300を売った月　2017年10月
年式　2014年
カラー　不明
走行距離　2847km
買取価格 960000円

ハヤブサ1300を売った月　2016年02月
年式　2010年
カラー　白
走行距離　14086km
買取価格 870000円