スズキ イントルーダー400の買取相場を知って売る

 

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スズキ イントルーダー400の買取相場を知って売る

 

スズキ イントルーダー400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ イントルーダー400の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ イントルーダー400の歴史

 

1994年4月にスズキ イントルーダー400の国内仕様が新登場。型式は、VK51A

 

「スズキ イントルーダー400」の主な特徴

  • 1994年モデルのイントルーダー400(VS400UR/VS400FR)
  • 1993年に発売されたイントルーダー800の中免バージョンとして登場。イントルーダー400は、イントルーダー800の排気量縮小版。
  • エンジンは、K506型の4サイクル水冷SOHC4バルブV型2気筒399cc。最高出力が24kW(33PS)/7,500rpm、最大トルクが32.4N・m(32.3kgf・m)/6,000rpm。
  • 乾燥重量は、200kg
  • ゆったりとしたクルージング向きのアップハンドル仕様と若干スポーティなバーハンドル仕様があった。
  • 車体色は、アップハンドル仕様、フラットハンドル仕様共に「キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト」の1色。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト(アップハンドル)、キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト(フラットハンドル)

 

1994年6月にスズキ イントルーダー400の国内仕様がカラーチェンジして発売。

 

「スズキ イントルーダー400」の主な変更点

  • 1995年モデルのイントルーダー400(VS400UTR/VS400FTR)
  • 車体色は、アップハンドル仕様、フラットハンドル仕様共に「パールノベルティブラック×ライトチャコールメタリック」の1色。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールノベルティブラック×ライトチャコールメタリック(アップハンドル)、パールノベルティブラック×ライトチャコールメタリック(フラットハンドル)

 

1996年2月にスズキ イントルーダー400の国内仕様がマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ イントルーダー400」の主な変更点

  • 1996年モデルのイントルーダー400(VS400U-T/VS400F-T)
  • フロントのホイール・タイヤサイズが変更された。21インチ→19インチとなり、取り回しが向上。
  • フラットバーハンドル版には、リアシートの背もたれがない仕様を設定。
  • 車体色は、アップハンドル仕様、フラットハンドル仕様共に「キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト」と「パールノベルティブラック/ライトチャコールメタリック」の2色。
  • 1996年に同系エンジンを搭載したモデルデスペラード400の登場と入れ替わりで、1996年をもって国内の販売を終了。

 

車体色とメーカー小売価格

599,000円 キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト(アップハンドル)、パールノベルティブラック/ライトチャコールメタリック(アップハンドル)、キャンディフォレストグリーン×ソリッドミルキーホワイト(フラットハンドル)、パールノベルティブラック/ライトチャコールメタリック(フラットハンドル)

 

「スズキ イントルーダー400」のスペックの比較

タイプグレード名 イントルーダー400 イントルーダー400
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
発売年 1994年4月 1996年2月
型式 VK51A VK51A
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2255 2245
全幅 (mm) 765 765
全高 (mm) 1130 1205
軸間距離 (mm) 1560 1560
最低地上高 (mm) 125 120
シート高 (mm) 685 685
車両重量 (kg) 216 216
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 399 399
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 65 65
行程(ピストンストローク)(mm) 60.2 60.2
圧縮比(:1) 10.5 10.5
最高出力(PS) 33 33
最高出力回転数(rpm) 7500 7500
最大トルク(kgf・m) 3.3 3.3
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料タンク容量 (L) 12 12
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR7EA-9 DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YB16B-A1 YB16B-A1
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.3 3.3
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
1次減速比 2.138 2.138
変速比 1速 2.2850/2速 1.6310/3速 1.2270/4速 1.0000/5速 0.8510 1速 2.2850/2速 1.6310/3速 1.2270/4速 1.0000/5速 0.8510
動力伝達方式 シャフト シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 33°45 33°30
トレール量 (mm) 150 145
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 37 37
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 80/90-21 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 48 57
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(後) 140/90-15 140/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 70 70
タイヤ(後)速度記号 H H
ホイールリム幅(前) 2.15 2.15
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3 3

 

スズキ イントルーダー400の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-04-13スズキ イントルーダー400年式不明-28778km32.80万円
2023-09-22スズキ イントルーダー400 ノーマル 1996年-14221km43.80万円
2023-03-05スズキ イントルーダー4001994年-67922km19.98万円
2022-01-20スズキ イントルーダー4001994年-27361km27.00万円
2022-01-20スズキ イントルーダー4001994年-5533km39.90万円
2021-08-18スズキ イントルーダー4001995年-20649km28.60万円
2020-12-18スズキ イントルーダー4002012年-22000km44.80万円
2020-08-17スズキ イントルーダー4001994年-26555km26.00万円
2019-08-19スズキ イントルーダー400 ブラック フルカスタム1994年--km19.80万円
2019-06-10スズキ イントルーダー4001994年-48030km20.00万円
2019-06-10スズキ イントルーダー4001994年-15300km19.00万円
2019-06-10スズキ イントルーダー400クラシック2002年-22927km26.00万円
2018-03-26スズキ イントルーダー400 旧イントルーダ1994年-12089km21.60万円
2017-09-06スズキ イントルーダー4001994年レッド6126km25.00万円
2017-04-11スズキ イントルーダー400年式不明ブラック8506km11.00万円
2017-03-11スズキ イントルーダー400 ノーマル1994年ブラック20654km19.90万円
2017-03-11スズキ イントルーダー4001994年レッド31565km12.80万円

 

スズキ イントルーダー400買取価格の事例

 

スズキ イントルーダー400を売った月 2020年03月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 21032km
買取価格 101000円

スズキ イントルーダー400を売った月 2017年10月
年式 1994年
カラー 
走行距離 15819km
買取価格 39000円

イントルーダー400を売った月 2016年09月
年式 不明
カラー 
走行距離 6132km
買取価格 54000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 赤X黒
走行距離 3917km
買取価格 100000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1996年
カラー 赤(ワインレッド)
走行距離 29915km
買取価格 68000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1994年
カラー ワイン
走行距離 21327km
買取価格 87000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1994年
カラー ワイン
走行距離 13520km
買取価格 128000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1995年
カラー 
走行距離 29895km
買取価格 83000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1994年
カラー ワイン
走行距離 20723km
買取価格 86000円

イントルーダー400を売った月 2015年02月
年式 1994年
カラー 
走行距離 6747km
買取価格 152000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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