ホンダ ジョーカー50の買取相場を知って売る
ホンダ ジョーカー50が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ ジョーカー50の歴史
1996年8月30日にホンダ ジョーカー50が新発売。型式は、A-AF42
「ホンダ ジョーカー50」の主な特徴
- ジョーカーは、アメリカン・カスタムスタイルの特徴であるロー&ロングの デザインを強調させた個性的で高級感にあふれる50ccメットインスクーター。
- エンジンは、49cm3空冷2サイクル単気筒を搭載。
- フロントからリアまで流れるようななめらかな曲線で構成され、 シートからリアエンドにかけては伸びやかなティアドロップ(涙滴)型とした。
- 低くゆったりとしたシート形状や幅広いハンドルを採用し、余裕と開放感あふれるライディングポジションを実現。
- クロームメッキのヘッドライトケース、前後ディッシュタイプのキャストホイール、セミロングタイプのシート、極太のグリップを採用した幅広いハンドルパイプ、前後クロームメッキのガーニッシュなど個性を演出するパーツを採用。
- シート下にはハーフサイズのヘルメットが収納できるメットインスペースを設けた。
- 車体色は、ブラックとマックスシルバーメタリックとキャンディメープルレッドの3色。
車体色とメーカー小売価格
238,000円 ブラック、マックスシルバーメタリック、キャンディメープルレッド
1997年5月にホンダ ジョーカー50ホワイトスペシャルを発売。
「ホンダ ジョーカー50」の主な変更点
- 爽やかなホワイトカラーのスペシャルモデルを発売。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1997年12月24日にホンダ ジョーカー50をカラーチェンジして発売。
「ホンダ ジョーカー50」の主な変更点
- 車体色は、新色のパールシャーウッドグリーンを追加。マックスシルバーメタリック、ブラックをあわせた3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
238,000円 パールシャーウッドグリーン、マックスシルバーメタリック、ブラック
1999年8月31日に日本国内向け仕様の生産を終了。
「ホンダ ジョーカー50」のスペック
| 通称名 | ジョーカー |
|---|---|
| 型式 | A-AF42 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.885×0.935×1.060 |
| 軸距(m) | 1.2 |
| 最低地上高(m) | 0.11 |
| シート高(m) | 0.695 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 89/84 |
| 乗車定員(人) | 1 |
| 燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 49 |
| 最小回転半径(m) | 2.1 |
| エンジン型式 | AF20E空冷・2サイクル・単気筒 |
| 総排気量(cm3) | 49 |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 |
| 圧縮比 | 6.9 |
| 最高出力(PS/rpm) | 4.9/5,750 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.62/5,500 |
| キャブレター型式 | PB2G |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 潤滑油容量(L) | 1.4 |
| 燃料タンク容量(L) | 5.8 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 | 無段変速式 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 28°00′/81 |
| タイヤサイズ 前 | 100/90-10 56J |
| タイヤサイズ 後 | 100/90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 前 | ボトム・リンク式 |
| 懸架方式 後 | ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-11-08 | ホンダ ジョーカー５０ | 年式不明 | - | 13676km | 12.00万円 |
| 2020-11-08 | ホンダ ジョーカー５０ ２サイクル ブラック | 年式不明 | - | 9661km | 9.98万円 |
| 2019-12-08 | ホンダ ジョーカー５０ １９９６年モデル タイヤ前後新品 シート新品張替 | 1996年 | - | 12507km | 9.13万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ジョーカー５０ 消耗品交換 各所ＯＨ 外装新品 | ― | - | 13693km | 14.04万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | - | 24283km | 12.90万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ジョーカー５０ ＡＦ４２ ２サイクル ディスクブレーキ | 1997年 | - | 21117km | 7.48万円 |
| 2018-04-10 | ホンダ ジョーカー５０ ２サイクル キャブ車 シルバー | ― | - | 11015km | 7.00万円 |
| 2017-10-19 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | ワイン | 10001km | 9.80万円 |
| 2017-10-19 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | シルバー | 17991km | 4.98万円 |
| 2017-10-19 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | ブラック | 822km | 19.80万円 |
| 2017-10-19 | ホンダ ジョーカー５０ カウル新品 バッテリー新品 | 1997年 | ブラック | 18203km | 9.99万円 |
| 2017-03-20 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | シルバー | 22833km | 10.80万円 |
| 2017-03-20 | ホンダ ジョーカー５０ ２サイクルハイパワーエンジン 日本製 | 1996年 | シルバーＭ | 7889km | 7.02万円 |
| 2017-03-20 | ホンダ ジョーカー５０ | 1998年 | シルバー | 14400km | 14.80万円 |
| 2017-03-20 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | ブラックII | 1235km | 18.00万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ マックスシルバーメタリック | ― | シルバー | 5150km | 10.80万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ 新品バッテリー | ― | ホワイト | -km | 9.98万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | ブラック | 10080km | 9.80万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | シルバー | 36079km | 12.90万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | ブラック | 14414km | 14.80万円 |
ジョーカー50を売った月 2021年05月
年式 不明
カラー
走行距離 22830km
買取価格 11000円
ジョーカー50を売った月 2020年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 20184km
買取価格 15000円
ジョーカー50を売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 2491km
買取価格 24000円
ジョーカー50を売った月 2019年01月
年式 1997年(平成9年)
カラー 不明
走行距離 8255km
買取価格 19000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 16622km
買取価格 15000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 1995年(平成7年)
カラー 銀
走行距離 9386km
買取価格 14000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 2889km
買取価格 20000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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