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ホンダ ジョーカー50の買取相場を知って売る
ホンダ ジョーカー50が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ ジョーカー50の歴史
1996年8月30日にホンダ ジョーカー50が新発売。型式は、A-AF42
「ホンダ ジョーカー50」の主な特徴
- ジョーカーは、アメリカン・カスタムスタイルの特徴であるロー&ロングの デザインを強調させた個性的で高級感にあふれる50ccメットインスクーター。
- エンジンは、49cm3空冷2サイクル単気筒を搭載。
- フロントからリアまで流れるようななめらかな曲線で構成され、 シートからリアエンドにかけては伸びやかなティアドロップ(涙滴)型とした。
- 低くゆったりとしたシート形状や幅広いハンドルを採用し、余裕と開放感あふれるライディングポジションを実現。
- クロームメッキのヘッドライトケース、前後ディッシュタイプのキャストホイール、セミロングタイプのシート、極太のグリップを採用した幅広いハンドルパイプ、前後クロームメッキのガーニッシュなど個性を演出するパーツを採用。
- シート下にはハーフサイズのヘルメットが収納できるメットインスペースを設けた。
- 車体色は、ブラックとマックスシルバーメタリックとキャンディメープルレッドの3色。
車体色とメーカー小売価格
238,000円 ブラック、マックスシルバーメタリック、キャンディメープルレッド
1997年5月にホンダ ジョーカー50ホワイトスペシャルを発売。
「ホンダ ジョーカー50」の主な変更点
- 爽やかなホワイトカラーのスペシャルモデルを発売。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1997年12月24日にホンダ ジョーカー50をカラーチェンジして発売。
「ホンダ ジョーカー50」の主な変更点
- 車体色は、新色のパールシャーウッドグリーンを追加。マックスシルバーメタリック、ブラックをあわせた3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
238,000円 パールシャーウッドグリーン、マックスシルバーメタリック、ブラック
1999年8月31日に日本国内向け仕様の生産を終了。
「ホンダ ジョーカー50」のスペック
| 通称名 | ジョーカー |
|---|---|
| 型式 | A-AF42 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.885×0.935×1.060 |
| 軸距(m) | 1.2 |
| 最低地上高(m) | 0.11 |
| シート高(m) | 0.695 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 89/84 |
| 乗車定員(人) | 1 |
| 燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 49 |
| 最小回転半径(m) | 2.1 |
| エンジン型式 | AF20E空冷・2サイクル・単気筒 |
| 総排気量(cm3) | 49 |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 |
| 圧縮比 | 6.9 |
| 最高出力(PS/rpm) | 4.9/5,750 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.62/5,500 |
| キャブレター型式 | PB2G |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 潤滑油容量(L) | 1.4 |
| 燃料タンク容量(L) | 5.8 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 | 無段変速式 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 28°00′/81 |
| タイヤサイズ 前 | 100/90-10 56J |
| タイヤサイズ 後 | 100/90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 前 | ボトム・リンク式 |
| 懸架方式 後 | ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-22 | ホンダ ジョーカー５０ 空冷２ストロークエンジン | ― | - | 14928km | 16.90万円 |
| 2024-04-22 | ホンダ ジョーカー５０ ＡＦ４２ ２ストロークエンジン キャブレター フロントフェンダーガード ヘッドライトバイザー シート張り替え | ― | - | 8506km | 9.98万円 |
| 2023-06-26 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | - | 19965km | 18.99万円 |
| 2022-08-05 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | - | 6950km | 16.17万円 |
| 2022-08-05 | ホンダ ジョーカー５０ ノーマル キャブレターオーバーホール 駆動系内部分解点検 整備手帳付属 | 1997年 | - | 12316km | 14.09万円 |
| 2021-11-02 | ホンダ ジョーカー５０ ＢＵＲＩＡＬＬＴＤカスタムマフラー バッグレスト ２サイクル原付スクーター ブラック | ― | - | 46327km | 8.80万円 |
| 2021-11-02 | ホンダ ジョーカー５０ | 1996年 | - | 29369km | 13.00万円 |
| 2021-06-25 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | - | 15901km | 14.50万円 |
| 2020-08-23 | ホンダ ジョーカー５０ | 年式不明 | - | 22065km | 13.20万円 |
| 2020-08-23 | ホンダ ジョーカー５０ ノーマル | ― | - | 12312km | 12.80万円 |
| 2020-01-17 | ホンダ ジョーカー５０ ２サイクル メットイン | ― | - | 11969km | 6.99万円 |
| 2020-01-17 | ホンダ ジョーカー５０ | 1997年 | - | 7416km | 9.98万円 |
| 2019-12-08 | ホンダ ジョーカー５０ 取説付き | ― | - | 2884km | 12.80万円 |
| 2019-12-08 | ホンダ ジョーカー５０ オプションガードパイプ ヘッドライトトリムバイザー | ― | - | 11700km | 19.80万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ジョーカー５０ | 年式不明 | - | 10254km | 8.50万円 |
| 2018-04-10 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | - | 20672km | 9.80万円 |
| 2018-04-10 | ホンダ ジョーカー５０ ２サイクルハイパワーエンジン 日本製 | 1996年 | - | 16km | 22.03万円 |
| 2018-04-10 | ホンダ ジョーカー５０ ＮＥＷペイント ＡＦ４２ マッドブラック | ― | - | 24884km | 9.98万円 |
| 2018-04-10 | ホンダ ジョーカー５０ シルバー | ― | - | 37010km | 9.38万円 |
| 2017-02-08 | ホンダ ジョーカー５０ | ― | シルバー | 36079km | 12.90万円 |
ジョーカー50を売った月 2021年05月
年式 不明
カラー
走行距離 21194km
買取価格 11000円
ジョーカー50を売った月 2020年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 22822km
買取価格 15000円
ジョーカー50を売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 2277km
買取価格 25000円
ジョーカー50を売った月 2019年01月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 8960km
買取価格 20000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 19854km
買取価格 14000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 1995年
カラー 銀
走行距離 9755km
買取価格 15000円
ジョーカー50を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 1365km
買取価格 20000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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