カワサキ KDX125SRの買取相場を知って売る

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

カワサキ KDX125SRの買取相場を知って売る

 

カワサキ KDX125SRが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

カワサキ KDX125SRの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

カワサキ KDX125SRの歴史

 

1990年3月にカワサキ KDX125SRの国内仕様が新登場。型式は、DX125A

 

「カワサキ KDX125SR」の主な特徴

  • X125SRは、カワサキのモトクロスマシン、KXと同様のスタイルを持つ、公道走行可能なオフロードトレール。
  • KDXシリーズのSRは、ストリート・リーガルを示す。つまりレーサーに保安部品を付けた高性能の主張でもある。
  • 水冷2サイクル単気筒エンジンを搭載。
  • ペリメタータイプのスチールフレームを採用。
  • フロントに倒立フォーク、リヤにユニトラック式モノサスを採用。
  • シート高は、860mm。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1991年2月にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • -

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1992年にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • -

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1993年2月にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • 車体色は、「ライムグリーン」と「ブルー24」の2色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

335,000円 ライムグリーン、ブルー24

 

1994年2月にカワサキ KDX125SRをマイナーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • リアショックがリザーバータンク付きに変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1996年3月にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • 車体色は、「ライムグリーン」と「ブルー41」の2色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

339,000円 ライムグリーン、ブルー41

 

1997年5月にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • 車体色は、「ライムグリーン」と「ブルー41」の2色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

339,000円 ライムグリーン、ブルー41

 

1999年2月にカワサキ KDX125SRをカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KDX125SR」の主な変更点

  • 車体色は、「ライムグリーン」の1色の設定。
  • これがKDX125SRの最終仕様。
  • KDX125SRが生産終了となり、カワサキの公道向け125ccオフロードバイクは、2009年12月発売のKLX125まで途切れることになった。

 

車体色とメーカー小売価格

339,000円 ライムグリーン

 

 

「カワサキ KDX125SR」のスペックの比較

タイプグレード名 KDX125SR
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
発売月 1999年2月
型式 DX125A
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2115
全幅 (mm) 855
全高 (mm) 1190
軸間距離 (mm) 1395
最低地上高 (mm) 260
シート高 (mm) 860
乾燥重量 (kg) 104
車両重量 (kg) 117
乗車定員(名) 2
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
2スト・バルブ方式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 56
行程(ピストンストローク)(mm) 50.6
圧縮比(:1) 8
最高出力(PS) 22
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(kgf・m) 1.9
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料タンク容量 (L) 9
燃料(種類) レギュラーガソリン
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR9ES
点火プラグ必要本数・合計 1
2ストエンジンオイルタンク容量 1.2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 3.272
2次減速比 3.466
変速比 1速 2.7270/2速 1.7330/3速 1.2770/4速 1.0000/5速 0.8800/6速 0.8070
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 52
チェーンサイズ 428
標準チェーンリンク数 132
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 98
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 70/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 1.85

 

カワサキ KDX125SRの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2021-12-27カワサキ KDX125SR-27158km28.50万円
2021-12-27カワサキ KDX125SR-18751km40.48万円
2020-12-29カワサキ KDX125SR-32631km19.80万円
2020-12-29カワサキ KDX125SR1990年-18347km19.80万円
2020-08-07カワサキ KDX125SR-7513km31.80万円
2020-08-07カワサキ KDX125SR 緑 A8 最終型 ノーマル-17124km39.80万円
2020-08-07カワサキ KDX125SR 274261994年-13473km39.80万円
2020-03-25カワサキ KDX125SR-11412km25.00万円
2019-05-29カワサキ KDX125SR-5418km28.94万円
2019-05-29カワサキ KDX125SR1999年-6597km45.80万円
2018-03-21カワサキ KDX125SR 最終型-16008km35.90万円
2018-03-21カワサキ KDX125SR-16878km22.00万円
2018-03-21カワサキ KDX125SR1994年-7220km27.00万円
2017-04-01カワサキ KDX125SRグリーン20757km18.80万円
2017-04-01カワサキ KDX125SRグリーン28584km22.30万円
2017-04-01カワサキ KDX125SR1993年グリーン15602km23.76万円
2017-04-01カワサキ KDX125SR1998年ブルー15816km22.00万円

 

カワサキ KDX125SR買取価格の事例

 

カワサキ KDX125SRを売った月 2020年05月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 6921km
買取価格 73000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2020年02月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 4921km
買取価格 810000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2019年11月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 7078km
買取価格 120000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2019年08月
年式 1998年
カラー 
走行距離 19312km
買取価格 48000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 20000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 5341km
買取価格 100000円

カワサキ KDX125SRを売った月 2019年04月
年式 1995年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 35000円

KDX125SRを売った月 2018年03月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 161000円

KDX125SRを売った月 2017年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 30568km
買取価格 34000円

KDX125SRを売った月 2017年03月
年式 不明
カラー 黄緑
走行距離 11433km
買取価格 73000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

2社以上の業者に査定してもらう楽な方法

複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。

メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

無料査定の流れ
①入力して申し込み
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。


ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。