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カワサキ KDX220SRの買取相場を知って売る
カワサキ KDX220SRが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KDX220SRの歴史
1994年4月にカワサキ KDX220SRの国内仕様が新登場。型式は、DX220B
「カワサキ KDX220SR」の主な特徴
- 1994年モデルのカワサキ KDX220SR（KDX220-B1）
- KDX200SRの後継モデルであり、エンデューロレーサーKDX220Rの公道仕様車でもある。
- 水冷2サイクル単気筒216ccエンジンを搭載。特徴として3WAYキップスの排気デバイスで低中速トルクを補いつつ、高回転での伸びやかなパワーに繋いでいる。
- ペリメターフレームを採用。
- KDX125SR/KDX200SR/KDX250SRの最終モデルは全てフロントサスペンションが倒立だったがKDX220SRは、正立を採用。
- 乾燥重量105kgの車体に37馬力のハイパワーで「125並みの車格に250並みのエンジン」と評価が高かった。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1995年にカワサキ KDX220SRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ KDX220SR」の主な変更点
- 1995年モデルのカワサキ KDX220SR（KDX220-B2）
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1996年3月にカワサキ KDX220SRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ KDX220SR」の主な変更点
- 1996年モデルのカワサキ KDX220SR（KDX220-B3）
車体色とメーカー小売価格
439,000円 ライムグリーン
1997年2月にカワサキ KDX220SRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ KDX220SR」の主な変更点
- 1997年モデルのカワサキ KDX220SR（KDX220-B4）
車体色とメーカー小売価格
439,000円 ライムグリーン
1998年5月にカワサキ KDX220SRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ KDX220SR」の主な変更点
- 1998年モデルのカワサキ KDX220SR
車体色とメーカー小売価格
439,000円 ライムグリーン
1999年1月にカワサキ KDX220SRの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ KDX220SR」の主な変更点
- 1999年モデルのカワサキ KDX220SR（KDX220-B5）
- これが最終仕様車。1999年10月からの排気ガス規制により日本での販売は終了となった。
車体色とメーカー小売価格
439,000円 ライムグリーン
「カワサキ KDX220SR」のスペック
| タイプグレード名 | KDX220SR |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 1994年4月 |
| 型式 | DX220B |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2160 |
| 全幅 (mm) | 875 |
| 全高 (mm) | 1225 |
| 軸間距離 (mm) | 1430 |
| 最低地上高 (mm) | 300 |
| シート高 (mm) | 880 |
| 乾燥重量 (kg) | 105 |
| 車両重量 (kg) | 122 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 216 |
| 2スト・バルブ方式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 69 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58 |
| 圧縮比（:1） | 6.8 |
| 最高出力（PS） | 37 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR9ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.863 |
| 2次減速比 | 3 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 1.8660/3速 1.3880/4速 1.0410/5速 0.9130/6速 0.8330 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°30 |
| トレール量 (mm) | 108 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.60-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 63 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-11-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | 年式不明 | - | 6109km | 55.00万円 |
| 2023-07-09 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ １９９４年 キャブレター ２ストローク | 年式不明 | - | -km | 44.00万円 |
| 2023-07-09 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ １９９６年モデル キャブレター ２ストローク ＦＭＦ社外チャンバー | 1996年 | - | -km | 44.00万円 |
| 2021-11-15 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲモタード仕様 | ― | - | 13583km | 69.00万円 |
| 2021-05-20 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ ＤＸ２２０Ｂ １９９９年モデル | 1999年 | - | 6936km | 48.90万円 |
| 2020-11-29 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | ― | - | 14296km | 32.50万円 |
| 2018-02-02 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | 1994年 | - | 16514km | 28.00万円 |
| 2018-02-02 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ １９９９年モデル 外装社外品 プロスキル | 1999年 | - | 3736km | 37.00万円 |
| 2017-10-04 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | ― | グリーン | 34135km | 22.00万円 |
| 2017-03-18 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ カスタム | 1994年 | グリーンII | 13500km | 24.80万円 |
| 2015-12-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | ― | グリーン | 9511km | 29.00万円 |
| 2015-12-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ リアキャリア付き | ― | ライムグリーン | 23422km | 34.56万円 |
| 2015-12-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ 最終モデル モタード仕様 | 1999年 | グリーンIII | 26554km | 39.80万円 |
| 2015-12-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ フルノーマル | 1997年 | グリーン | 9034km | 29.90万円 |
| 2015-12-22 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | 1994年 | グリーン | 28744km | 52.50万円 |
| 2015-09-23 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | 1998年 | ライムグリーン | 3469km | 35.00万円 |
| 2015-09-23 | カワサキ ＫＤＸ２２０ＳＲ | 1994年 | ブルー | 3297km | 41.90万円 |
KDX220SRを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 18910km
買取価格 54000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 15500km
買取価格 74000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 20732km
買取価格 104000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 54071km
買取価格 79000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年10月
年式 1994年
カラー 緑
走行距離 11998km
買取価格 142000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 14426km
買取価格 100000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 9232km
買取価格 95000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 10805km
買取価格 104000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 4464km
買取価格 150000円
カワサキ KDX220SRを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 黄緑
走行距離 18914km
買取価格 80000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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