カワサキ KH250の買取相場を知って売る
カワサキ KH250が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KH250の歴史
1976年モデルのカワサキ KH250の国内仕様が発売。型式は、KH250B
「カワサキ KH250」の主な特徴
- KH250は、先代モデルの250SSの名称変更の意味合いが強く、日本では、1976年の初期型（A5）は販売されていない。1976年下半期から中期型（B1～B3）の日本での販売が開始された。
- もともとマッハⅡと呼ばれた350SS (S2) のエンジンがベースで、ストロークをそのままにボアダウンしたエンジンでボア×ストロークが45×52.3mmとロングストロークタイプとなっている。エンジンスペックは1973年12月発売の250SSと同じでカタログデータも同じ。
- 最大出力が28ps/7500rpm。最大トルクが2.70kg-m/7000rpm。
- 兄貴分にあたるKH400のからフロントブレーキを移植し、フロント油圧ディスクブレーキが装備され、前後タイヤも1サイズアップされた。それに伴いフレームのネック部分に補強が入り、排気量以外はKH400とほぼ同一の車体に。
車体色とメーカー小売価格
-円レッド
1977年モデルのカワサキ KH250の国内仕様が発売。
「カワサキ KH250」の主な特徴
- 1977年モデルは、中期のB2。
- ウェーブラインの入ったブルーとグリーンにカラーリング変更。
- サイドカバーに「TRIPLE」のロゴが入った。
車体色とメーカー小売価格
-円ブルー×グリーン
1978年モデルのカワサキ KH250の国内仕様が発売。
「カワサキ KH250」の主な特徴
- 1978年モデルは、中期のB3。
車体色とメーカー小売価格
-円
1979年モデルのカワサキ KH250の国内仕様が発売。
「カワサキ KH250」の主な特徴
- 1979年モデルは、後期のB4。
- 250専用のデザインで新しくライムグリーンのカラーグラフィックを採用。
- フロントブレーキのマスターシリンダーをこれまでの丸型から角型のタイプに改良。
- サイドカバーは車体と同一色からブラックアウトに変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
1980年モデルのカワサキ KH250の国内仕様が発売。
「カワサキ KH250」の主な特徴
- 1980年モデルは、後期のB5。
- 1980年から製造された最終型はライムグリーンの近代的な塗装に。
- この頃には、ほとんどのラインナップが4ストローク高性能車だったが、1982年まで販売された。
車体色とメーカー小売価格
-円ライムグリーン
「カワサキ KH250」のスペックの比較
| 車種名 | KH250 | KH250 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 日本仕様が新登場 | マイナーチェンジ |
| 年式 | 1976年モデル中期型（B1) | 1979年モデル(後期のB4) |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2020 | 2020 |
| 全幅 (mm) | 810 | 810 |
| 全高 (mm) | 1120 | 1120 |
| 軸間距離 (mm) | 1360 | 1360 |
| 最低地上高 (mm) | 155 | 155 |
| 車両重量 (kg) | 174 | 174 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 2ストローク | 2ストローク |
| 気筒数 | 3 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 249 | 249 |
| 2スト・バルブ方式 | ピストンリードバルブ | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 45 | 45 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 52.3 | 52.3 |
| 圧縮比（:1） | 7.5 | 7.5 |
| 最高出力（PS） | 27 | 27 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.7 | 2.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 | 14 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 | キックスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B8HS | B8HS |
| 搭載バッテリー・型式 | 12N5.5-4A | - |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.6 | 1.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.222 | 2.222 |
| 2次減速比 | 3.429 | 3.429 |
| 変速比 | 1速 2.8570/2速 1.7890/3速 1.3480/4速 1.1200/5速 0.9630 | 1速 2.8570/2速 1.7890/3速 1.3480/4速 1.1200/5速 0.9630 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | - |
| スプロケット歯数・後 | 48 | - |
| チェーンサイズ | 525 | - |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | - |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 62°00 | 28°00 |
| トレール量 (mm) | 112 | 112 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 3.25-18 | 3.25-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR | 4PR |
| タイヤ（後） | 3.50-18 | 3.50-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 | 1.85 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-05-24 | カワサキ ＫＨ２５０ Ｂ２ ノーマル車 １９７７年モデル | 1977年 | - | 26024km | 250.00万円 |
| 2023-05-24 | カワサキ ＫＨ２５０ | 年式不明 | - | 27225km | 176.00万円 |
| 2023-05-24 | カワサキ ＫＨ２５０ １９７８年モデル Ｂ３型 アップハンドル フロントマスター タンクコーティング済み | 1978年 | - | 22805km | 225.90万円 |
| 2022-06-05 | カワサキ ＫＨ２５０ １９７７年モデル 逆車 ＫＨ２５０Ｂ型 ノーマル車 | 2022年 | - | 40834km | 182.90万円 |
| 2022-06-05 | カワサキ ＫＨ２５０ １９７７年モデル Ｂ２ 国内物 コンドルハンドル ボルトメーター ＢＥＥＴアルフィン ルーニーチャンバー オールペン | 年式不明 | - | 43186km | 275.90万円 |
| 2020-12-01 | カワサキ ＫＨ２５０ 国内 ノーマル | 1979年 | - | 0km | 209.00万円 |
| 2020-10-17 | カワサキ ＫＨ２５０国内物 | 年式不明 | - | 34034km | 170.00万円 |
| 2020-10-17 | カワサキ ＫＨ２５０ マーシャル ＢＥＥＴ オーリンズ チャンバー他 | ― | - | 23536km | 138.00万円 |
| 2020-03-27 | カワサキ ＫＨ２５０ ２５０ＳＳ マッハワン フルノーマル車 | 1973年 | - | 0km | 103.40万円 |
| 2019-04-18 | カワサキ ＫＨ２５０ 国内物・４００エンジン・アルミＨリム | 年式不明 | - | 11240km | 168.90万円 |
| 2019-04-18 | カワサキ ＫＨ２５０ | ― | - | 40694km | 105.00万円 |
| 2019-04-18 | カワサキ ＫＨ２５０ | 1983年 | - | 0km | 99.40万円 |
| 2017-12-20 | カワサキ ＫＨ２５０ | ― | - | 8250km | 82.13万円 |
| 2017-10-17 | カワサキ ＫＨ２５０逆車 | 年式不明 | 青Ｍ | 25351km | 85.00万円 |
| 2017-10-17 | カワサキ ＫＨ２５０ | 1978年 | ライム | 0km | 135.00万円 |
| 2017-10-17 | カワサキ ＫＨ２５０ | 1977年 | ワインIII | 21428km | 135.01万円 |
| 2017-05-18 | カワサキ ＫＨ２５０ 白虹チャンバー改 | 1976年 | ホワイト | 0km | 118.80万円 |
KH250を売った月 2017年04月
年式 不明
カラー グリーン
走行距離 18675km
買取価格 450000円
カワサキ KH250を売った月 2019年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 11567km
買取価格 460000円
KH250を売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 白
走行距離 -km
買取価格 272000円
KH250を売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 白
走行距離 -km
買取価格 216000円
KH250を売った月 2015年08月
年式 不明
カラー ブルー
走行距離 28675km
買取価格 400000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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