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カワサキ KSR-1の買取相場を知って売る
カワサキ KSR-1が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KSR-1の歴史
1990年3月15日にカワサキ KSR-1を新登場。型式は、MX050B
「カワサキ KSR-1」の主な特徴
- 「KSR-Ⅰ」は、「KS-Ⅰ」がフルモデルチェンジされたモデルで新しい水冷エンジンとなって登場。KSR-1。エンジンは、49cc水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブを搭載し最大出力7.2psを発揮。リターン式6速。特に足回りが強化され、タイヤ前後12インチ、前後ディスクブレーキ、フロントの倒立式フォーク、リヤのリンク式ユニトラックサスなどの本格的な装備を採用。
車体色とメーカー小売価格
－円 －
1991年3月にカワサキ KSR-1をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-1」の主な変更点
- グラフィックパターンを変更。
車体色とメーカー小売価格
－円 －
1994年3月1日にカワサキ KSR-1をマイナーチェンジして発売。型式は、A-MX050B
「カワサキ KSR-1」の主な変更点
- 車体色は、2色(ライムグリーン、レッド)。それぞれの車体色でシートカラーも異なっていた。
車体色とメーカー小売価格
－円 －
1996年3月20日にカワサキ KSR-1をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-1」の主な変更点
- ヘッドライトが常時点灯方式に変更。タイヤパターンを変更。
車体色とメーカー小売価格
239,000円 ライムグリーン、サンビームレッド
1998年2月1日にカワサキ KSR-1をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-1」の主な変更点
- これまでポップなグラフィックが多かったが1998年モデルは精悍なグラフィックパターンとなった。レッドは、シートが黒×赤ツートン。ライムグリーンのシートは黒×グレー。これが最終モデル。
車体色とメーカー小売価格
－円 －
「カワサキ KSR-1」のスペック
| タイプグレード名 | KSR-Ⅰ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | MX050B |
| 発売日 | 1990年3月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1660 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 960 |
| ホイールベース (mm) | 1140 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 210 |
| 乾燥重量 (kg) | 77 |
| 車両重量 (kg) | 86 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率 国交省届出（30km/h走行時）(km/L) | 71 |
| 原動機型式 | MX050BE |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.6 |
| 圧縮比（:1） | 7.9 |
| 最高出力（PS） | 7.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.65 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM16 |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 568 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-2.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.043 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| 変速比 | 1速 3.306/2速 2.111/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 49 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°00' |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 100/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-12 | カワサキ ＫＳＲ−I 社外マフラー付き ＭＸ０５０Ｂ | 年式不明 | - | -km | 18.80万円 |
| 2024-04-12 | カワサキ ＫＳＲ−I １９９８年 キャブ車 ＭＸ０５０Ｂ 社外マフラー | 1998年 | - | -km | 21.38万円 |
| 2024-04-12 | カワサキ ＫＳＲ−I リミッターカット使用車 レッド | 年式不明 | - | 16016km | 19.80万円 |
| 2023-09-24 | カワサキ ＫＳＲ−I ２サイクルＭＴ車 ノーマル | ― | - | 14281km | 13.80万円 |
| 2023-09-24 | カワサキ ＫＳＲ−I ＭＸ０５０Ｂ ２スト キャブ車 | 年式不明 | - | 7087km | 22.80万円 |
| 2022-11-29 | カワサキ ＫＳＲ−I 最終モデル レッド | ― | - | -km | 21.80万円 |
| 2022-04-15 | カワサキ ＫＳＲ−I 最終モデル | ― | - | 35533km | 18.80万円 |
| 2022-04-15 | カワサキ ＫＳＲ−I ＭＸ０５０Ｂ ＭＸ０５０ＢＥ ２ストロークエンジン キャブレター 前後ディスクブレーキ リアキャリア | 年式不明 | - | 14906km | 17.80万円 |
| 2022-01-04 | カワサキ ＫＳＲ−I最終モデル | 1998年 | - | 8840km | 28.00万円 |
| 2022-01-04 | カワサキ ＫＳＲ−I ワンオーナー | 年式不明 | - | 7073km | 32.89万円 |
| 2021-06-21 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | - | 33454km | 20.00万円 |
| 2021-06-21 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | - | 283km | 35.00万円 |
| 2020-02-12 | カワサキ ＫＳＲ−I | 年式不明 | - | 9380km | 25.30万円 |
| 2019-10-07 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | - | 11176km | 19.00万円 |
| 2019-10-07 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | - | 7732km | 25.80万円 |
| 2019-06-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | 年式不明 | - | 21658km | 6.00万円 |
| 2019-06-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | - | 5627km | 19.80万円 |
| 2018-01-20 | カワサキ ＫＳＲ−I ２ｓｔミニ | ― | - | 3236km | 12.80万円 |
| 2017-08-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | 年式不明 | レッドII | 10924km | 8.00万円 |
| 2017-08-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | 年式不明 | グリーンII | 8324km | 8.00万円 |
| 2017-08-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | 年式不明 | グリーン | -km | 12.00万円 |
| 2017-08-06 | カワサキ ＫＳＲ−I | 1998年 | レッドII | 10767km | 19.80万円 |
| 2017-08-06 | カワサキ ＫＳＲ−１ ライムグリーン ２ｓｔミニ | ― | ライムグリーンII | 10505km | 10.80万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | グリーン | 16639km | 17.28万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−I | ― | ライムグリーン | 12540km | 15.80万円 |
カワサキ KSR-1を売った月 2020年12月
年式 1998年
カラー
走行距離 12149km
買取価格 25000円
カワサキ KSR-1を売った月 2020年02月
年式 1996年
カラー 不明
走行距離 27629km
買取価格 29000円
カワサキ KSR-1を売った月 2018年12月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 5109km
買取価格 14000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 黒／緑
走行距離 12590km
買取価格 75000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 7482km
買取価格 57000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 黒／緑
走行距離 7218km
買取価格 84000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 -km
買取価格 58000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 黒／緑
走行距離 1997km
買取価格 128000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 赤／黒
走行距離 301km
買取価格 168000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 9694km
買取価格 85000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 14820km
買取価格 52000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー オレンジ
走行距離 5510km
買取価格 63000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 45733km
買取価格 25000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 7333km
買取価格 52000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 11030km
買取価格 27000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 12906km
買取価格 74000円
カワサキ KSR-1を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 12496km
買取価格 76000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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