当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
カワサキ KSR-2の買取相場を知って売る
カワサキ KSR-2が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KSR-2の歴史
1990年3月にカワサキ KSR-2が新発売。型式は、MX080B
「カワサキ KSR-2」の主な特徴
- KS-2の発展的モデルとして登場。エンジンは、排気量79cc水冷2スト単気筒エンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立式のフロントフォークを採用。一人乗り専用。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1991年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- グラフィックパターンを変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1994年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。これまでは、シートカラーは、どの色も同じだったが今回から車体色ごとにシートカラーが違うものになった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
1996年3月にカワサキ KSR-2をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- ヘッドライトを常時点灯方式に変更。タイヤパターンを変更。
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。
車体色とメーカー小売価格
249,000円 レッド、ライムグリーン
1998年2月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。シートがレッドは、黒と赤ツートンとなり、ライムグリーンは、黒×グレーのツートンとなった。これまでポップなグラフィックだったが、今回のカラーリングは、精悍なグラフィックパターンとなった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
2001年ににカワサキ KSR-2の生産終了。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となった。その後2002年11月に後継モデルのKSR110が発売された。
「カワサキ KSR-2」のスペック
タイプグレード名 | KSR-Ⅱ |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | MX080B |
発売日 | 1990年3月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1660 |
全幅 (mm) | 720 |
全高 (mm) | 960 |
ホイールベース (mm) | 1140 |
最低地上高(mm) | 210 |
乾燥重量 (kg) | 77 |
車両重量 (kg) | 86 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | MX080BE |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 79 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 47 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 45.8 |
圧縮比(:1) | 7 |
最高出力(PS) | 10 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 0.95 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VM18 |
燃料タンク容量 (L) | 8 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
バッテリー容量 | 12V-2.5Ah |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.043 |
2次減速比 | 3.769 |
変速比 | 1速 3.306/2速 2.111/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 40 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 26°30' |
トレール量 (mm) | 70 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 100/90-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 48 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 100/90-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 48 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2024-03-23 | カワサキ KSR−II | 1994年 | - | 16568km | 29.00万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II 最終型 | 1998年 | - | 8915km | 34.51万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II キャブ車 2サイクル シート張り替え | ― | - | 32051km | 29.70万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II 最終型ノーマル車 ダンロップK778装着車 | ― | - | 7065km | 38.39万円 |
2023-03-01 | カワサキ KSR−II プロスキルフルエキ付カスタム ワンオーナー車 | ― | - | -km | 38.80万円 |
2022-11-19 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 5836km | 42.80万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II | ― | - | 723km | 45.80万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II 最終年式モデル・水冷2ストローク・フルノーマル | ― | - | 6148km | 37.60万円 |
2021-10-07 | カワサキ KSR−II タイヤ前後新品 点検整備記録簿付 | 1998年 | - | 1080km | 34.29万円 |
2021-10-07 | カワサキ KSR−II 前後タイヤ新品 キャブOH チェーン新品 バッテリー新品 点検整備記録簿付 | 1998年 | - | 3433km | 49.27万円 |
2020-12-21 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 26660km | 17.50万円 |
2020-12-21 | カワサキ KSR−II | 1994年 | - | 32895km | 35.98万円 |
2020-12-21 | カワサキ KSR−II 最終型 リミッターカット | 1998年 | - | 9765km | 35.30万円 |
2020-06-23 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 12596km | 24.80万円 |
2020-03-31 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 12215km | 29.80万円 |
2020-03-31 | カワサキ KSR−II エンジンレストア 社外チャンバー | ― | - | 7637km | 29.80万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 1650km | 45.00万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II 社外マフラー 新品バッテリー | ― | - | 6052km | 18.80万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II | ― | - | 6336km | 23.10万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II ノーマル | 1998年 | - | 9385km | 29.99万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | ― | - | 10279km | 23.30万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 3287km | 32.00万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 50km | 14.80万円 |
2018-01-23 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 8986km | 19.44万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II ノーマル | ― | グリーンII | -km | 15.80万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | グリーン | 13000km | 19.44万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II 2スト | 1996年 | ライムグリーン | 25380km | 15.70万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II | 1998年 | ライムグリーン | 20914km | 12.90万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II 2サイクル | 1996年 | グリーン | 18577km | 22.30万円 |
2017-02-24 | カワサキ KSR−II | ― | レッドII | 24339km | 16.90万円 |
カワサキ KSR-2を売った月 2021年03月
年式 2007年
カラー
走行距離 37586km
買取価格 71000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 27639km
買取価格 14000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 8567km
買取価格 110000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 345km
買取価格 150000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 2000年
カラー 緑
走行距離 4960km
買取価格 160000円
KSR-2を売った月 2018年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 10416km
買取価格 100000円
KSR-2を売った月 2017年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 5771km
買取価格 131000円
KSR-2を売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 22869km
買取価格 45000円
KSR-2を売った月 2017年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 3715km
買取価格 53000円
KSR-2を売った月 2017年03月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 16676km
買取価格 76000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。