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カワサキ KSR-2の買取相場を知って売る
カワサキ KSR-2が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KSR-2の歴史
1990年3月にカワサキ KSR-2が新発売。型式は、MX080B
「カワサキ KSR-2」の主な特徴
- KS-2の発展的モデルとして登場。エンジンは、排気量79cc水冷2スト単気筒エンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立式のフロントフォークを採用。一人乗り専用。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1991年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- グラフィックパターンを変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1994年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。これまでは、シートカラーは、どの色も同じだったが今回から車体色ごとにシートカラーが違うものになった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
1996年3月にカワサキ KSR-2をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- ヘッドライトを常時点灯方式に変更。タイヤパターンを変更。
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。
車体色とメーカー小売価格
249,000円 レッド、ライムグリーン
1998年2月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。シートがレッドは、黒と赤ツートンとなり、ライムグリーンは、黒×グレーのツートンとなった。これまでポップなグラフィックだったが、今回のカラーリングは、精悍なグラフィックパターンとなった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
2001年ににカワサキ KSR-2の生産終了。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となった。その後2002年11月に後継モデルのKSR110が発売された。
「カワサキ KSR-2」のスペック
タイプグレード名 | KSR-Ⅱ |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | MX080B |
発売日 | 1990年3月 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1660 |
全幅 (mm) | 720 |
全高 (mm) | 960 |
ホイールベース (mm) | 1140 |
最低地上高(mm) | 210 |
乾燥重量 (kg) | 77 |
車両重量 (kg) | 86 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | MX080BE |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 79 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 47 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 45.8 |
圧縮比(:1) | 7 |
最高出力(PS) | 10 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 0.95 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VM18 |
燃料タンク容量 (L) | 8 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
バッテリー容量 | 12V-2.5Ah |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.043 |
2次減速比 | 3.769 |
変速比 | 1速 3.306/2速 2.111/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 40 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 26°30' |
トレール量 (mm) | 70 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 100/90-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 48 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 100/90-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 48 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-08-18 | カワサキ KSR−II 2サイクルエンジン 水冷 カスタム | ― | - | 18627km | 32.00万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 37809km | 29.00万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II 最終型ノーマル車 ダンロップK778装着車 | ― | - | 7065km | 38.39万円 |
2023-08-18 | カワサキ KSR−II MX080B 2ストミッション | ― | - | 9525km | 41.30万円 |
2023-03-01 | カワサキ KSR−II B6 最終型 ワンオーナー | 年式不明 | - | 21166km | 29.90万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II最終モデル | 1998年 | - | 6680km | 33.00万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II ノーマル | 1991年 | - | 4655km | 24.75万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II | ― | - | 11361km | 22.80万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II 最終モデル | ― | - | 7474km | 30.80万円 |
2022-03-04 | カワサキ KSR−II 最終年式モデル・水冷2ストローク・フルノーマル | ― | - | 6148km | 37.60万円 |
2021-08-17 | カワサキ KSR−II最終モデルB6 | 1998年 | - | 6846km | 34.80万円 |
2021-08-17 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 14186km | 33.90万円 |
2021-08-17 | カワサキ KSR−II B6モデル | ― | - | 9250km | 33.00万円 |
2020-12-21 | カワサキ KSR−II 最終型 リミッターカット | 1998年 | - | 9765km | 35.30万円 |
2020-12-21 | カワサキ KSR−II 最終型 98y ライムG黒 | 1998年 | - | 6959km | 29.80万円 |
2020-06-23 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 6680km | 33.00万円 |
2020-06-23 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 12596km | 24.80万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 1650km | 45.00万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | -km | 22.00万円 |
2019-12-17 | カワサキ KSR−II 最終型 | 1998年 | - | 1477km | 21.90万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 14177km | 10.00万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 3287km | 32.00万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 7127km | 21.80万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 年式不明 | - | 4085km | 21.60万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 2257km | 25.70万円 |
2019-04-27 | カワサキ KSR−II | 1998年 | - | 25654km | 23.60万円 |
2018-01-23 | カワサキ KSR−II ノーマル | 1998年 | - | 11952km | 30.99万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II 社外チャンバー | 年式不明 | ブラック | 9320km | 22.70万円 |
2017-11-30 | カワサキ KSR−II バッテリー新品 | 1998年 | グリーン | 19212km | 18.80万円 |
2017-02-24 | カワサキ KSR−II | 1998年 | レッドII | 24733km | 14.60万円 |
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 25404km
買取価格 13000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 14618km
買取価格 144000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 16432km
買取価格 43000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 不明
カラー 赤☓黒
走行距離 13305km
買取価格 84000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 2001年
カラー 赤☓黒
走行距離 6212km
買取価格 94000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 2000年
カラー 緑
走行距離 3196km
買取価格 150000円
KSR-2を売った月 2018年03月
年式 1994年
カラー 不明
走行距離 13337km
買取価格 55000円
KSR-2を売った月 2018年03月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6969km
買取価格 75000円
KSR-2を売った月 2018年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 11025km
買取価格 100000円
KSR-2を売った月 2017年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 3229km
買取価格 53000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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