カワサキ KSR-2の買取相場を知って売る

 

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カワサキ KSR-2の買取相場を知って売る

 

カワサキ KSR-2が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

カワサキ KSR-2の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

カワサキ KSR-2の歴史

 

1990年3月にカワサキ KSR-2が新発売。型式は、MX080B

 

「カワサキ KSR-2」の主な特徴

  • KS-2の発展的モデルとして登場。エンジンは、排気量79cc水冷2スト単気筒エンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立式のフロントフォークを採用。一人乗り専用。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1991年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KSR-2」の主な変更点

  • グラフィックパターンを変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 -

 

1994年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KSR-2」の主な変更点

  • 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。これまでは、シートカラーは、どの色も同じだったが今回から車体色ごとにシートカラーが違うものになった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 レッド、ライムグリーン

 

1996年3月にカワサキ KSR-2をマイナーチェンジして発売。

 

「カワサキ KSR-2」の主な変更点

  • ヘッドライトを常時点灯方式に変更。タイヤパターンを変更。
  • 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。

 

車体色とメーカー小売価格

249,000円 レッド、ライムグリーン

 

1998年2月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ KSR-2」の主な変更点

  • 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。シートがレッドは、黒と赤ツートンとなり、ライムグリーンは、黒×グレーのツートンとなった。これまでポップなグラフィックだったが、今回のカラーリングは、精悍なグラフィックパターンとなった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 レッド、ライムグリーン

 

2001年ににカワサキ KSR-2の生産終了。

 

「カワサキ KSR-2」の主な変更点

  • 排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となった。その後2002年11月に後継モデルのKSR110が発売された。

 

 

 

「カワサキ KSR-2」のスペック

タイプグレード名 KSR-Ⅱ
モデルチェンジ区分 新登場
型式 MX080B
発売日 1990年3月
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1660
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 960
ホイールベース (mm) 1140
最低地上高(mm) 210
乾燥重量 (kg) 77
車両重量 (kg) 86
乗車定員(名) 1
原動機型式 MX080BE
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 79
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 47
行程(ピストンストローク)(mm) 45.8
圧縮比(:1) 7
最高出力(PS) 10
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 0.95
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VM18
燃料タンク容量 (L) 8
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 0.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR8ES
点火プラグ必要本数・合計 1
バッテリー容量 12V-2.5Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.043
2次減速比 3.769
変速比 1速 3.306/2速 2.111/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 40
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 26°30'
トレール量 (mm) 70
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 100/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 48
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 48
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ

 

カワサキ KSR-2の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-08-18カワサキ KSR−II 最終型1998年-8915km34.51万円
2023-08-18カワサキ KSR−II ブラックスペシャル 最終型B61998年-16316km22.80万円
2023-08-18カワサキ KSR−II1998年-37809km29.00万円
2023-08-18カワサキ KSR−II MX080B MX080BE 2ストロークエンジン キャブレター ディスクブレーキ リアキャリア-2578km17.80万円
2023-08-18カワサキ KSR−II 1998年モデル/2ストロークエンジン/フェンダーレス/前後タイヤ新品交換1998年-2878km34.80万円
2023-03-01カワサキ KSR−II 1998年モデル カスタム ORMチャンバー ハンドガード リアキャリア-2857km30.90万円
2022-11-19カワサキ KSR−II年式不明-9204km34.00万円
2022-11-19カワサキ KSR−II エンジンMX080B搭載 80cc 社外チャンバー TMキャブ カスタム多数 フェンダーレス-27034km22.80万円
2022-11-19カワサキ KSR−II1998年-4537km48.00万円
2022-03-04カワサキ KSR−II 最終型-10825km35.09万円
2022-03-04カワサキ KSR−II 最終年式モデル・水冷2ストローク・フルノーマル-6148km37.60万円
2021-08-17カワサキ KSR−II レストア-5184km39.50万円
2021-08-17カワサキ KSR−II 前後タイヤ新品 キャブOH チェーン新品 バッテリー新品 点検整備記録簿付1998年-3432km44.91万円
2020-12-21カワサキ KSR−II-14296km21.80万円
2020-12-21カワサキ KSR−II リヤキャリア付き1998年-10899km27.83万円
2020-12-21カワサキ KSR−II 1998年式 最終型-502km34.90万円
2020-12-21カワサキ KSR−II B6 ライムグリーン年式不明-19636km32.80万円
2020-03-31カワサキ KSR−II1998年-9014km23.00万円
2020-03-31カワサキ KSR−II エンジンレストア 社外チャンバー-7637km29.80万円
2019-12-17カワサキ KSR−II 後期モデル  B6モデル リヤキャリヤー付-13225km26.32万円
2019-04-27カワサキ KSR−II-17789km19.99万円
2019-04-27カワサキ KSR−II年式不明-50km14.80万円
2019-04-27カワサキ KSR−II1998年-2257km25.70万円
2018-01-23カワサキ KSR−IIブラックバージョンライト改-11825km13.80万円
2017-11-30カワサキ KSR−II 1742405年式不明レッド7125km16.80万円
2017-11-30カワサキ KSR−II1998年ライムグリーン20914km12.90万円
2017-03-14カワサキ KSR−II 1998年グリーンII1831km25.80万円
2017-02-24カワサキ KSR−II1996年ライムグリーンII7093km16.80万円
2017-02-24カワサキ KSR−II  ファイナルモデル1998年グリーン10024km19.80万円
2017-02-24カワサキ KSR−II 2スト MX080B グリーン年式不明グリーン11053km9.70万円

 

カワサキ KSR-2買取価格の事例

 

カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 27150km
買取価格 13000円

カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 5980km
買取価格 110000円

カワサキ KSR-2を売った月 2020年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 380km
買取価格 150000円

カワサキ KSR-2を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 10881km
買取価格 134000円

カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 1989年
カラー 不明
走行距離 6734km
買取価格 84000円

カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 2001年
カラー 赤☓黒
走行距離 5050km
買取価格 94000円

カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 2000年
カラー 
走行距離 4997km
買取価格 160000円

KSR-2を売った月 2018年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 11176km
買取価格 100000円

KSR-2を売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 23556km
買取価格 44000円

KSR-2を売った月 2017年03月
年式 不明
カラー 
走行距離 18745km
買取価格 78000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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