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カワサキ KSR-2の買取相場を知って売る
カワサキ KSR-2が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KSR-2の歴史
1990年3月にカワサキ KSR-2が新発売。型式は、MX080B
「カワサキ KSR-2」の主な特徴
- KS-2の発展的モデルとして登場。エンジンは、排気量79cc水冷2スト単気筒エンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立式のフロントフォークを採用。一人乗り専用。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1991年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- グラフィックパターンを変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1994年3月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。これまでは、シートカラーは、どの色も同じだったが今回から車体色ごとにシートカラーが違うものになった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
1996年3月にカワサキ KSR-2をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- ヘッドライトを常時点灯方式に変更。タイヤパターンを変更。
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。
車体色とメーカー小売価格
249,000円 レッド、ライムグリーン
1998年2月にカワサキ KSR-2をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 車体色は、レッドとライムグリーンの2色。シートがレッドは、黒と赤ツートンとなり、ライムグリーンは、黒×グレーのツートンとなった。これまでポップなグラフィックだったが、今回のカラーリングは、精悍なグラフィックパターンとなった。
車体色とメーカー小売価格
-円 レッド、ライムグリーン
2001年ににカワサキ KSR-2の生産終了。
「カワサキ KSR-2」の主な変更点
- 排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となった。その後2002年11月に後継モデルのKSR110が発売された。
「カワサキ KSR-2」のスペック
| タイプグレード名 | KSR-Ⅱ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | MX080B |
| 発売日 | 1990年3月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1660 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 960 |
| ホイールベース (mm) | 1140 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 210 |
| 乾燥重量 (kg) | 77 |
| 車両重量 (kg) | 86 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | MX080BE |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 79 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 45.8 |
| 圧縮比（:1） | 7 |
| 最高出力（PS） | 10 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.95 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM18 |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-2.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.043 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| 変速比 | 1速 3.306/2速 2.111/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 40 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°30' |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 100/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-23 | カワサキ ＫＳＲ−II ＭＸ０８０Ｂ トップケース スガチャン付き デイトナタコメーター | ― | - | 19022km | 29.80万円 |
| 2023-08-18 | カワサキ ＫＳＲ−II ＭＸ０８０Ｂ | 1998年 | - | 30333km | 28.80万円 |
| 2023-08-18 | カワサキ ＫＳＲ−II ＭＸ０８０Ｂ ＭＸ０８０ＢＥ ２ストロークエンジン キャブレター ディスクブレーキ リアキャリア | ― | - | 2578km | 17.80万円 |
| 2023-03-01 | カワサキ ＫＳＲ−II トップケース装備 | ― | - | 13528km | 32.99万円 |
| 2022-11-19 | カワサキ ＫＳＲ−II 足廻りＮＳＲ 大型リアキャリア ツインメーター | ― | - | -km | 45.80万円 |
| 2022-03-04 | カワサキ ＫＳＲ−II | ― | - | 12368km | 28.50万円 |
| 2022-03-04 | カワサキ ＫＳＲ−II | 年式不明 | - | 18561km | 29.70万円 |
| 2021-08-17 | カワサキ ＫＳＲ−II 最終型Ｂ６モデル 前後ブレーキメッシュホース ＬＥＤヘッドライト装着 | 1998年 | - | 17034km | 32.98万円 |
| 2021-08-17 | カワサキ ＫＳＲ−II 前後タイヤ新品 キャブＯＨ チェーン新品 バッテリー新品 点検整備記録簿付 | 1998年 | - | 3432km | 44.91万円 |
| 2020-12-21 | カワサキ ＫＳＲ−II リアキャリア付 | ― | - | 2942km | 33.00万円 |
| 2020-12-21 | カワサキ ＫＳＲ−II １９９８年モデル | ― | - | 17819km | 22.90万円 |
| 2020-12-21 | カワサキ ＫＳＲ−II | ― | - | 4783km | 29.99万円 |
| 2020-06-23 | カワサキ ＫＳＲ−II・１９９８年モデル・最終型・フルノーマル | 1998年 | - | 11009km | 22.80万円 |
| 2020-03-31 | カワサキ ＫＳＲ−II ジムカーナーカスタム車 | 1998年 | - | 12900km | 32.00万円 |
| 2020-03-31 | カワサキ ＫＳＲ−II | 1998年 | - | 3491km | 24.00万円 |
| 2019-12-17 | カワサキ ＫＳＲ−II | 1998年 | - | 1650km | 45.00万円 |
| 2019-12-17 | カワサキ ＫＳＲ−II 社外マフラー 新品バッテリー | ― | - | 6052km | 18.80万円 |
| 2019-04-27 | カワサキ ＫＳＲ−II | ― | - | 20337km | 19.80万円 |
| 2019-04-27 | カワサキ ＫＳＲ−II | 年式不明 | - | 43517km | 11.00万円 |
| 2019-04-27 | カワサキ ＫＳＲ−II ＮＳＲホイール流用 Ｎｏ２５４０ | 1991年 | - | 8381km | 19.70万円 |
| 2019-04-27 | カワサキ ＫＳＲ−II 最終型 | 1998年 | - | 8719km | 22.68万円 |
| 2018-01-23 | カワサキ ＫＳＲ−II | 1998年 | - | 8986km | 19.44万円 |
| 2017-11-30 | カワサキ ＫＳＲ−II | 1998年 | グリーン | 3455km | 26.00万円 |
| 2017-11-30 | カワサキ ＫＳＲ−II | ― | ブラック | 20540km | 16.00万円 |
| 2017-03-14 | カワサキ ＫＳＲ−II | 年式不明 | レッド | 3505km | 14.10万円 |
| 2017-03-14 | カワサキ ＫＳＲ−II | 1998年 | グリーンII | 1831km | 25.80万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−II ファイナルモデル | 1998年 | グリーン | 10024km | 19.80万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−II | ― | グリーン | 12383km | 22.50万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−II ツーリングキャリア付 | ― | グリーン | 10253km | 17.31万円 |
| 2017-02-24 | カワサキ ＫＳＲ−II プロスキル製マフラー装備 | 1998年 | ブラックII | 8489km | 19.80万円 |
カワサキ KSR-2を売った月 2021年03月
年式 2007年
カラー
走行距離 38399km
買取価格 71000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 26095km
買取価格 14000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6658km
買取価格 100000円
カワサキ KSR-2を売った月 2020年06月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 7606km
買取価格 110000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 8302km
買取価格 140000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 1989年
カラー 不明
走行距離 5010km
買取価格 83000円
カワサキ KSR-2を売った月 2019年01月
年式 1991年
カラー 黒
走行距離 13679km
買取価格 85000円
KSR-2を売った月 2018年03月
年式 1994年
カラー 不明
走行距離 14203km
買取価格 55000円
KSR-2を売った月 2017年03月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 3835km
買取価格 55000円
KSR-2を売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 黒／緑
走行距離 -km
買取価格 192000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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