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カワサキ KX85の買取相場を知って売る
カワサキ KX85が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ KX85の歴史
2000年8月にカワサキ KX85に新発売。型式は、-
「カワサキ KX85」の主な特徴
- 「KX85」は、子供向けモトクロス競技用車両。2000年のモトクロスのレギュレーション改正に伴い、ジュニア85・レディースクラスに対応するモデルとして、従来モデルの「KX80」のシリンダーボアをFIM車両規則の変更（85ccまで引き上げ）に対応し0.5mm拡大し排気量を84.6ccに拡大した。エンジンは、水冷2スト単気筒エンジンで排気バルブとの組み合わせで低中速のトルク感、高回転での伸びのよさを持つ、生粋のレーシングユニットとして調教された。フレームは、剛性の高いペリメターフレーム。フロント17インチ、リア14インチホイールでジュニア対応のKX85と同時にフロント19インチ、リア16インチの大径ホイール採用の「KX85-Ⅱ」も発売された。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
2001年7月にカワサキ KX85をマイナーチェンジして発売。型式は、KX085A
「カワサキ KX85」の主な変更点
- エンジン各部のパーツを見直すことで耐久性をさらに向上させた。
車体色とメーカー小売価格
309,000円 ライムグリーン
2002年6月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- グラフィックを一新。
車体色とメーカー小売価格
309,000円 ライムグリーン
2003年6月にカワサキ KX85をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- KIPSのガバナーにスプリングを追加して信頼性を高めた。グラフィックを一新。
車体色とメーカー小売価格
324,450円 ライムグリーン
2004年7月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- ニューカラー＆グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
324,450円 ライムグリーン
2005年7月にカワサキ KX85をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- エンジンを改良し、低回転域でのアクセルレスポンスとより滑らかな高回転域でのエンジン回転特性と優れた耐久性を実現。
車体色とメーカー小売価格
324,450円 ライムグリーン
2006年7月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 他のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
324,450円 ライムグリーン
2007年7月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 他のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
324,450円 ライムグリーン
2008年7月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 2009年モデルでは、他のKXシリーズと共通イメージのグラフィックを採用し、ゼッケンプレート、シュラウド、サイドカバーデカール、ゼネレーターカバー、クラッチカバー、シュラウドスクリーンなど、カラー&グラフィックを変更。
車体色とメーカー小売価格
335,000円 ライムグリーン
2009年7月にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 2010年モデルでは、フレーム・シート・リムのカラーリングの変更とグラフィックを一新し、スタイリングをさらに引き締めた。
車体色とメーカー小売価格
338,000円 ライムグリーン
2010年7月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 上級モデルと同イメージのカラー＆グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
338,000円 ライムグリーン
2011年7月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 上級モデルと同イメージのカラー＆グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
338,000円 ライムグリーン
2012年7月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 2013年モデルでは、上級モデルと同イメージのカラー＆グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
338,000円 ライムグリーン
2013年8月1日にカワサキ KX85をフルモデルチェンジして発売。型式は、KX085C
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 2014年モデルでは、精悍なファクトリーマシン同様のデザイン変更をした。また新2ストローク単気筒エンジンですべての回転域でより高出力化。最高出力は19.6％アップ。さらに、新型36mmの倒立フロントサスペンションを採用、軽量リアサスペンション、放熱性に優れたぺタルディスクブレーキ、ライダーの体格に応じた6ポジションを選択できるハンドルブリッジなどを新たに採用。
車体色とメーカー小売価格
348,000円 ライムグリーン
2014年8月1日にカワサキ KX85をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- カラー＆グラフィックを変更。キックスターターの材質を変更し、耐久性向上。
車体色とメーカー小売価格
358,560円 ライムグリーン
2015年7月15日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- 今回、グラフィックの変更を行った。
車体色とメーカー小売価格
369,360円 ライムグリーン
2016年7月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- カラーとグラフィックの変更を行った。
車体色とメーカー小売価格
369,360円 ライムグリーン
2017年7月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
2018年8月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 -
2019年8月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- カラー＆グラフィックの変更。
車体色とメーカー小売価格
345,000円 ライムグリーン
2020年10月1日にカワサキ KX85をカラーチェンジして発売。
「カワサキ KX85」の主な変更点
- カラー＆グラフィックの変更。
車体色とメーカー小売価格
345,000円 ライムグリーン
「カワサキ KX85」のスペックの比較
| タイプグレード名 | KX85 | KX85 | KX85 | KX85 |
|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ |
| 型式 | - | KX085A | KX085A | KX085C |
| 発売日 | 2000年8月 | 2001年7月 | 2005年7月 | 2013年8月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | - | 1820 | 1820 | 1830 |
| 全幅 (mm) | - | 735 | 735 | 765 |
| 全高 (mm) | - | 1055 | 1055 | 1100 |
| ホイールベース (mm) | - | 1255 | 1255 | 1265 |
| 最低地上高（ｍｍ） | - | 340 | 340 | 290 |
| シート高 (mm) | - | 840 | 840 | 830 |
| 乾燥重量 (kg) | - | 65 | 65 | 75 |
| 乗車定員（名） | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク | 2ストローク | 2ストローク | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ | ピストンリードバルブ | ピストンリードバルブ | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 45.8 | 45.8 | 45.8 | 45.8 |
| 圧縮比（:1） | - | 9.2 | 9.2 | 9 |
| 最高出力（kW） | - | 21 | 21 | - |
| 最高出力（PS） | - | 28.5 | 28.5 | - |
| 最高出力回転数（rpm） | - | 12000 | 12000 | - |
| 最大トルク（N・m） | - | 17.2 | 17.2 | - |
| 最大トルク（kgf･m） | - | 1.75 | 1.75 | - |
| 最大トルク回転数（rpm） | - | 11000 | 11000 | - |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料タンク容量 | - | 5.5 | 5.5 | 5 |
| 燃料（種類） | - | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | - | キックスターター式 | キックスターター式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | - | R6252K-105 | R6252K-105 | R6252K-105 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | - | 1 | 1 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） | 混合給油（2スト） | 混合給油（2スト） | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | - | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| 2次減速比 | - | 3.571 | 3.571 | 3.571 |
| 変速比 | - | 1速 2.538/2速 1.875/3速 1.500/4速 1.250/5速 1.090/6速 0.955 | 1速 2.538/2速 1.875/3速 1.500/4速 1.250/5速 1.090/6速 0.955 | 1速 2.538/2速 1.875/3速 1.500/4速 1.250/5速 1.090/6速 0.955 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | - | 14 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | - | 50 | 50 | 50 |
| チェーンサイズ | - | 420 | 420 | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | - | 120 | 120 | 120 |
| フレーム型式 | - | - | - | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | - | 27° | 27° | 29°00 |
| トレール量 (mm) | - | 89 | 89 | 97 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 | 1 | 1 |
| タイヤ（前） | 70/100-19 | 70/100-17 | 70/100-17 | 70/100-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 42 | 40 | 40 | 40 |
| タイヤ（前）速度記号 | M | M | M | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 90/100-16 | 90/100-14 | 90/100-14 | 90/100-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 52 | 49 | 49 | 49 |
| タイヤ（後）速度記号 | M | M | M | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-11-25 | カワサキ ＫＸ８５ ２４モデル | 2024年 | - | -km | 44.00万円 |
| 2023-04-28 | カワサキ ＫＸ８５ ２０２３モデル ２スト レーサー | 2023年 | - | -km | 39.00万円 |
| 2022-07-02 | カワサキ ＫＸ８５ | 2019年 | - | -km | 33.00万円 |
| 2019-08-04 | カワサキ ＫＸ８５ | 2016年 | - | -km | 27.00万円 |
| 2018-01-26 | カワサキ ＫＸ８５ | 2017年 | - | -km | 27.70万円 |
| 2017-08-27 | カワサキ ＫＸ８５ ワンオーナー ２０１１年式 | 2011年 | グリーン | -km | 18.00万円 |
| 2017-08-27 | カワサキ ＫＸ８５ | 2001年 | ライムグリーン | -km | 17.99万円 |
| 2017-03-17 | カワサキ ＫＸ８５ | 2015年 | グリーン | -km | 31.80万円 |
| 2016-11-14 | カワサキ ＫＸ８５ | 2013年 | ワークス | -km | 24.00万円 |
| 2016-06-09 | カワサキ ＫＸ８５ | 2014年 | グリーン | -km | 25.00万円 |
| 2016-06-09 | カワサキ ＫＸ８５ ラージホイール | 2014年 | グリーン | -km | 24.80万円 |
| 2015-06-19 | カワサキ ＫＸ８５ １４モデル | 2014年 | グリーンII | -km | 26.80万円 |
| 2015-04-18 | カワサキ ＫＸ８５ | 2007年 | ライムグリーン | -km | 15.00万円 |
| 2014-10-06 | カワサキ ＫＸ８５ | 2007年 | ライムグリーンII | -km | 15.00万円 |
| 2014-07-31 | カワサキ ＫＸ８５ ラージホイール | ― | ライムグリーン | -km | 16.80万円 |
| 2014-07-31 | カワサキ ＫＸ８５ | 2010年 | ライムグリーン | -km | 22.14万円 |
| 2014-07-31 | カワサキ ＫＸ８５ | 2013年 | グリーンII | -km | 26.00万円 |
カワサキ KX85を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 18000円
カワサキ KX85を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 -km
買取価格 91000円
カワサキ KX85を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 -km
買取価格 69000円
カワサキ KX85を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 -km
買取価格 102000円
カワサキ KX85を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 -km
買取価格 84000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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