ヤマハ マジェスティ250の買取相場を知って売る
ヤマハ マジェスティ250が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ マジェスティ250の歴史
1995年8月にヤマハ マジェスティの日本国内仕様が新登場。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 水冷・4サイクル・OHC・250ccエンジン搭載
- シート下には、フルフェイスヘルメット(XLサイズ)なら1個、専用ヘルメットなら2個収納可能。
- メインスイッチシートオープナーを採用し、キーの差し替えなしで開けられる。
- インストゥルメントパネルには、スピードメーターを中心に燃料計、水温計、オイル警告灯、デジタル時計を装備。
車体色とメーカー小売価格
479,000円 ブラック2
479,000円 コンペティションシルバー
479,000円 ディープレッドカクテル2
1996年7月にヤマハ マジェスティの日本国内仕様がマイナーチェンジして発売。型式は、4HC
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色のニューシルバーダストが追加された。
車体色とメーカー小売価格
479,000円 ニューシルバーダスト
479,000円 ブラック2
479,000円 コンペティションシルバー
479,000円 ディープレッドカクテル2
1997年4月にヤマハ マジェスティの日本国内仕様がカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色の「ブルーイッシュブラックカクテル1」と「ダークバイオレットカクテル1」が追加され継続色とあわせて全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
479,000円 ブルーイッシュブラックカクテル1(ダークグリーン)
479,000円 ダークバイオレットカクテル1(ブルー)
479,000円 コンペティションシルバー
479,000円 ディープレッドカクテル2
1998年1月にヤマハ マジェスティの日本国内仕様がカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色の「ニューシルバーダスト」と「ベリーダークブルーカクテル4」が追加され継続色とあわせて全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
479,000円 ベリーダークブルーカクテル4
479,000円 ニューシルバーダスト
479,000円 ブルーイッシュブラックカクテル1(ダークグリーン)
1998年6月1日にヤマハ マジェスティABSの日本国内仕様を追加して発売。
「ヤマハ マジェスティABS」の主な変更点
- A.B.S.(アンチロック・ブレーキ・システム)装着モデルを設定。
車体色とメーカー小売価格
559,000円 ニューパールホワイト/マーブルシルバー
559,000円 マープルシルバー(ツートン)
559,000円 ニューシルバーダスト
1998年12月にヤマハ マジェスティABSの日本国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティABS」の主な変更点
- スクリーン前部にヤマハ音叉マーク採用。
- 新色のブラック2を追加。
車体色とメーカー小売価格
479,000円 ブラック2
479,000円 ニューシルバーダスト
479,000円 ニューパールホワイト/マーブルシルバー
1999年10月15日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をフルモデルチェンジして発売。型式は、BA-SG03J
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 開発キーワードは、「快適革新」。
- 新排出ガス規制に適合させるため、排出ガス浄化システムにA.I.S.及びマフラー内にヘアピン形状の触媒を採用。
- エンジン性能を向上(加速時と高速走行時)。
- 新設計フレーム採用による剛性感及び走行性能が向上。
- 大幅に居住性を向上させた。
- スポーティで高級感溢れる外観デザインに変更。
- 量産スクーター世界初のフルフェイスが2個入るシート下収納スペース。
車体色とメーカー小売価格
549,000円 シルキーホワイト
549,000円 ビビッドレッドカクテル
549,000円 ベリーダークブルーカクテル4
549,000円 マーブルシルバー
2001年3月1日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- フィット感が心地よいワディング加工シートを採用。
- 精悍な外観イメージを引き出す車体同色のフロントグリルの採用。
- 車体色は、シルバー1、シルキーホワイト、ビビッドレッドカクテル7、ベリーダークグリーンME1の全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
549,000円 シルバー1
549,000円 ベリーダークグリーンメタリック1
549,000円 シルキーホワイト
549,000円 ビビッドレッドカクテル7
2001年8月7日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様のカラーを追加して発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色の「ブラック2」を追加。これで2001年モデルのカラー設定は全5色となった。
車体色とメーカー小売価格
549,000円 ブラック2
2002年3月18日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をモデルチェンジ。5月10日にABS装備の「MAJESTY ABS」をラインナップに追加。
主な変更点
- 2002年モデル共通の主な変更点は、アンサーバック機能付き・リモコン開閉式キーシャッターの採用。前後サスペンション性能の向上。新作5連メーターやシルバー塗装のヘッドライトエクステンションを採用し外観を向上。シート形状やリアフートレスト形状の変更などで乗車時のフィット感を向上。
- ABS搭載モデルは、上記に加え、アンチロックブレーキシステムの採用。ABS専用エンブレムを採用した。
車体色とメーカー小売価格
●マジェスティ
559,000円 シルキーホワイト(ホワイト)
559,000円 シルバー3(シルバー)
559,000円 ダークバイオレットメタリックA(ブルー)
●マジェスティ ABS
599,000円 シルキーホワイト(ホワイト)
599,000円 ダークバイオレットメタリックA(ブルー)
2003年3月3日にヤマハ 「マジェスティ」と「マジェスティABS」の日本国内仕様をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- マジェスティには、新色の「ダークパープリッシュブルーメタリックL」を設定。
- マジェスティABSには、新色の「ダークグレーメタリックA」を設定。
車体色とメーカー小売価格
●マジェスティ
559,000円 ダークパープリッシュブルーメタリックL (新色)
559,000円 シルキーホワイト (継続)
559,000円 シルバー3 (継続)
●マジェスティ ABS
599,000円 ダークグレーメタリックA(新色)
2007年5月31日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をフルモデルチェンジして発売。型式は、JBK-SG20J
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 今回の開発キーワードは、「Stylish and Emotional Majesty」。
- オートマチックの変速特性を3パターンから選べる「YCC-AT」を搭載。
- 平成18年国内排出ガス規制をクリアする新設計250ccの水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・FIエンジンを採用。
- ローシェイプボディを実現する新フレームを採用。
- 収納物の出し入れに便利なデュアルオープンのシート下収納スペースを採用。
- ボディを被う各樹脂パーツが滑らかに繋がる「シームレス&ローシェイプ」のデザイン。
車体色とメーカー小売価格
702,450円 グリニッシュホワイトカクテル1
702,450円 ダークパープリッシュブルーメタリックL
702,450円 ディープレッドメタリックK
702,450円 ブラックメタリックX
702,450円 ダークブルーイッシュグレーメタリック8
2008年3月20日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色の「シルバー3」を追加。現行カラーとあわせて全6色の設定。
車体色とメーカー小売価格
702,450円 シルバー3(新色/シルバー)
702,450円 グリニッシュホワイトカクテル1
702,450円 ダークパープリッシュブルーメタリックL
702,450円 ディープレッドメタリックK
702,450円 ブラックメタリックX
702,450円 ダークブルーイッシュグレーメタリック8
2009年1月30日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 新色の「レディッシュブラックメタリック2」を新設定。継続色とあわせて全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
702,450円 レディッシュブラックメタリック2(新色/ブラックチェリー)
702,450円 シルバー3(継続/シルバー)
702,450円 グリニッシュホワイトカクテル(継続/ホワイト)
702,450円 ブラックメタリックX(継続/ブラック)
2012年2月28日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 重厚感漂う精悍な新デザインのフロントカウルを採用。
- 「YZF-R1」と同構造のプロジェクターヘッドライトを採用(ポジションライト追加)。
- 調整可能な5段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバーを採用。
- 新デザインメーターパネルを採用。
- 新色の「ダークグレイッシュブルーメタリックE」と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」を設定。
車体色とメーカー小売価格
702,450円 ダークグレイッシュブルーメタリックE(新色)
702,450円 ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色)
702,450円 ブラックメタリックX
2014年1月21日にヤマハ マジェスティの日本国内仕様をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ マジェスティ」の主な変更点
- 2014年モデルは、新色の「ベリーダークオレンジメタリック1」(ブラウン)を設定。
- 全てのカラーに、メーターパネルセンター部のモールにマットチタン塗装を施した。
- 2017年にメーカーより生産終了が公表された。
車体色とメーカー小売価格
702,450円 ベリーダークオレンジメタリック1(新色:ブラウン)
702,450円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
702,450円 ブラックメタリックX
「ヤマハ マジェスティ250」のスペックの比較
車種名 | マジェスティ | マジェスティ | マジェスティ |
---|---|---|---|
発売年月 | 新登場 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ |
発売年 | 1995年8月 | 1999年10月 | 2007年5月 |
型式 | 4HC | BA-SG03J | JBK-SG20J |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2110 | 2140 | 2175 |
全幅 (mm) | 765 | 750 | 780 |
全高 (mm) | 1330 | 1350 | 1185 |
軸間距離 (mm) | 1500 | 1535 | 1550 |
最低地上高 (mm) | 115 | 120 | 110 |
シート高 (mm) | 700 | 700 | 700 |
乾燥重量 (kg) | 147 | 156 | 175 |
車両重量 (kg) | 158 | 168 | 188 |
乗車定員(名) | 2 | 2 | 2 |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 1 | 1 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 | 249 | 249 |
4スト・カム駆動方式 | OHC(SOHC) | OHC(SOHC) | OHC(SOHC) |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 69 | 69 | 68 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 66.8 | 66.8 | 68.6 |
圧縮比(:1) | 10 | 10 | 10.8 |
最高出力(kW) | - | 16.2 | 14 |
最高出力(PS) | 21 | 22 | 19 |
最高出力回転数(rpm) | 6500 | 7500 | 6500 |
最大トルク(N・m) | - | 22.6 | 22 |
最大トルク(kgf・m) | 2.4 | 2.3 | 2.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 | 6000 | 5000 |
燃料タンク容量 (L) | 11 | 12 | 12 |
燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | フューエルインジェクション |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DR8EA | DR8EA | CPR7EA-9 |
搭載バッテリー・型式 | - | GT7B-4 | YTZ10S |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.4 | 1.4 | 1.7 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 | 2.666 | 2.666 | 2.555 |
2次減速比 | 2.312 | 2.533 | 2.866 |
動力伝達方式 | ベルト | ベルト | - |
フレーム型式 | パイプバックボーン | パイプバックボーン | バックボーン |
キャスター角 | 28° | 28° | 27 |
トレール量 (mm) | 103 | 103 | 106 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 41 | 41 | 38 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 110/90-12 | 100/90-12 | 110/90-13 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 64 | 64 | 55 |
タイヤ(前)速度記号 | J | L | P |
タイヤ(後) | 130/70-12 | 130/70-12 | 140/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 59 | 62 | 65 |
タイヤ(後)速度記号 | J | L | L |
ホイールリム幅(前) | 2.75 | 2.75 | 2.75 |
ホイールリム幅(後) | 3.5 | 3.5 | 3.75 |
メーカー小売価格 | 479,000円 | 549,000円 | 702,450円 |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-08-30 | ヤマハ マジェスティ ノーマル車 ブラックカラー | 年式不明 | - | 21798km | 30.80万円 |
2023-08-30 | ヤマハ マジェスティ 後期型 キーレス セキュリティ 新エナメルシート フルメッキ 社外エアロマスク ホワイトパッケージフルカスタム | 年式不明 | - | 34857km | 28.99万円 |
2023-01-17 | ヤマハ マジェスティ SG20 フルマットブラック エアロ 張替シート LEDテール ミラーステンマフラー | 2007年 | - | 14597km | 29.90万円 |
2022-07-27 | ヤマハ マジェスティ5連メーター LEDスピーカー2発 LEDヘッドライト ダイヤモンドカットエナメルシート メッキチューブ付き ホワイト | 2003年 | - | -km | 32.80万円 |
2022-07-27 | ヤマハ マジェスティDCエアサス特注40ワンオフロンホイ14Inchアップワイズギアホイール七色LED音響オーディオフルカスタム | 年式不明 | - | 23626km | 88.88万円 |
2022-07-27 | ヤマハ マジェスティ | ― | - | 14950km | 35.80万円 |
2021-12-24 | ヤマハ マジェスティVividPowerエアロ大阪単車ロンホイ強力ストロボMAC製チョッフェイス14inchワイズギアホイールフルカスタム | ― | - | 19888km | 68.99万円 |
2021-12-24 | ヤマハ マジェスティ4D9新作ALT30ロンホイキット百鬼製ストロボ12連発シークレットスピーカーフルエアロカスタム | 年式不明 | - | 56089km | 58.99万円 |
2021-08-05 | ヤマハ マジェスティ | ― | - | 6810km | 44.00万円 |
2021-08-05 | ヤマハ マジェスティ 4D9 改マフラー LEDスピーカー メッキパーツ多数 LEDテール・ウィンカー フルブラック王道カスタム | ― | - | -km | 39.90万円 |
2020-05-15 | ヤマハ マジェスティ | 1997年 | - | 15500km | 13.20万円 |
2019-06-16 | ヤマハ マジェスティ | 年式不明 | - | 4540km | 38.77万円 |
2018-01-15 | ヤマハ マジェスティ 4D9 ETC | 2007年 | - | 32019km | 21.70万円 |
2017-09-05 | ヤマハ マジェスティ インジェクション SG20J Goobike鑑定車 | 2007年 | パープル | 29204km | 18.70万円 |
2017-04-13 | ヤマハ マジェスティ 両 | 年式不明 | ブラックM | 9465km | 34.90万円 |
2017-04-13 | ヤマハ マジェスティ SG20Jワイズギアメッキホイールセキュリティー付き | 2007年 | ブラック | 17286km | 31.53万円 |
2017-04-13 | ヤマハ マジェスティ ピュアブラック | 2007年 | ブラック | 15180km | 23.51万円 |
マジェスティSG20Jを売った月 2022年11月
年式 2008年
カラー
走行距離 33003km
買取価格 65000円
ヤマハ マジェスティを売った月 2021年03月
年式 2007年
カラー
走行距離 24627km
買取価格 70000円
ヤマハ マジェスティを売った月 2020年08月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 43180km
買取価格 19000円
ヤマハ マジェスティを売った月 2019年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 7324km
買取価格 44000円
マジェスティを売った月 2018年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 45055km
買取価格 49000円
マジェスティを売った月 2018年01月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 1030km
買取価格 200000円
マジェスティを売った月 2017年06月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 22939km
買取価格 130000円
マジェスティを売った月 2016年08月
年式 不明
カラー 白
走行距離 42197km
買取価格 55000円
マジェスティを売った月 2016年02月
年式 1995年
カラー 銀
走行距離 4232km
買取価格 94000円
マジェスティを売った月 2016年02月
年式 2008年
カラー 銀
走行距離 16676km
買取価格 53000円
ヤマハ マジェスティ250 ABSを売った月 2020年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 14341km
買取価格 23000円
ヤマハ マジェスティ250 ABSを売った月 2020年09月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 42042km
買取価格 68000円
ヤマハ マジェスティ250 ABSを売った月 2019年01月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 16052km
買取価格 155000円
マジェスティ250 ABSを売った月 2016年08月
年式 2002年
カラー 銀
走行距離 22293km
買取価格 19000円
マジェスティ250を売った月 2021年03月
年式 2008年
カラー
走行距離 77117km
買取価格 19000円
マジェスティ250を売った月 2021年03月
年式 2013年
カラー
走行距離 16249km
買取価格 100000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2020年08月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 10917km
買取価格 76000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2020年08月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 7707km
買取価格 140000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2020年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 25643km
買取価格 23000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2020年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 23000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2018年11月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 37396km
買取価格 26000円
ヤマハ マジェスティ250を売った月 2018年11月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 10066km
買取価格 95000円
マジェスティ250を売った月 2017年03月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 3342km
買取価格 260000円
マジェスティ250を売った月 2016年06月
年式 2012年
カラー 黒
走行距離 13613km
買取価格 240000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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