ホンダ モンキーの買取相場を知って売る

ホンダ モンキーの買取相場を知って売る

 

ホンダ モンキーが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ モンキーの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ モンキーの歴史

 

1967年3月にホンダ モンキーをフルモデルチェンジして発売。型式は、Z50M

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • CZ100の車体を流用。サスペンションを装備しないリジッドフレームを採用。幅4インチ径5インチのタイヤを採用。スーパーカブと同じ49㏄単気筒エンジンを搭載。バルブ機構はカブと共にCZ100のOHVからSOHCに変更。最高出力2.5ps/6,000rpm・最大トルク0.31kg-m/5,500rpm。変速機構は、3速マニュアルトランスミッション・自動遠心クラッチを搭載。燃料漏れ防止装置の付いたタンクキャップ・ドレンコック付キャブレター・ハンドル折り畳み機構を採用。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 レッド×ホワイト

 

1969年7月18日にホンダ モンキーをフルモデルチェンジして発売。型式は、Z50A

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • Z50M型からのフルモデルチェンジでZ50A型となった。前後タイヤサイズを3.50-8へ変更。最高出力2.6ps/7,000rpm・最大トルク0.3kg-m/5,000rpmへ変更。車体を若干大きくして、ハンドル折り畳み機構を廃止。バッテリーを標準装備とし、ウインカーを装着。倒立式テレスコピック前輪サスペンションを装備。後ブレーキを右ペダルからハンドル左グリップへ移設。マフラーをダウンタイプへ変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 シルバー

 

1970年4月10日にホンダ モンキーをフルモデルチェンジして発売。型式は、Z50Z

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • Z50A型をベースにフロントフォーク部を脱着可能にしたモデル。フロント部とボディ部が簡単に分離、接合ができる「セパレートタイプ」のモンキー。一層コンパクトになり、小型乗用車のトランクへも簡単に収まった。ベースとなったZ50A型と異なり後ブレーキは右ペダル、マフラーはアップタイプを装着する。Z50Aも並行して販売された。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 キャンディレッド

 

1974年2月14日にホンダ モンキーをフルモデルチェンジして発売。型式は、Z50J

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • Z50Jタイプへフルモデルチェンジ。リヤサスペンションをリジットからスイングアーム式へ変更。燃料タンク容量を2.5Lから4.0Lへアップ。キャリアを装備。ブロックパターンタイヤを装着。

 

生産計画(月産)9,000台

 

車体色とメーカー小売価格

79,000円 ホワイト

 

1975年5月にホンダ モンキーをマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • シフトペダルをスーパーカブと同様のシーソー式へ変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ホワイト

 

1978年8月3日にホンダ モンキーをマイナーチェンジして発売。型式は、Z50J-I

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 新設計の車体デザインを採用。シートなど一部改良。変更されたタンク形状のイメージは、ハーレーなどのアメリカン。

 

車体色とメーカー小売価格

100,000円 レッド、ブルー

 

 

ここまでの「ホンダ モンキー」のスペックの比較

車種名 MONKEY Z50M MONKEY Z50A MONKEY Z50Z MONKEY MONKEY
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ
発売日 1967年3月 1969年7月18日 1970年4月10日 1974年2月14日 1978年8月3日
型式 Z50M Z50A Z50Z Z50J Z50J-I
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1145 1255 1255 1325 1340
全幅 (mm) 610 580 580 615 600
全高 (mm) 790 875 875 855 845
軸間距離 (mm) - 875 875 895 895
最低地上高 (mm) - 130 130 135 150
乾燥重量 (kg) - - - 58 58
車両重量 (kg) 47.5 55 55 61 63
乗車定員(名) 1 1 1 1 1
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 49 49 49 49 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 - - - 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39 39 39 39 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4 41.4 41.4 41.4 41.4
圧縮比(:1) 8.8 12 8.8 8.8 8.8
最高出力(PS) 2.5 2.6 2.6 2.6 2.6
最高出力回転数(rpm) 6000 7000 7000 7000 7000
最大トルク(N・m) - - - - -
最大トルク(kgf・m) 0.31 0.3 0.3 0.3 0.3
最大トルク回転数(rpm) 5500 5000 5000 5000 5000
燃料タンク容量 (L) - 2.5 2.5 4 5
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 - キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式
点火装置 マグネット式 マグネット式 マグネット式 マグネット式 マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式 C5HSA C5HSA C5HSA C5HSA C5HSA
点火プラグ必要本数・合計 - - - 1 1
搭載バッテリー・型式 - - - 6N2A-2C 6N2A-2C
エンジンオイル容量※全容量 (L) - 0.8 0.8 0.8 0.8
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板・遠心 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・3段変速 リターン式・3段変速 ロータリー式・3段変速 リターン式・3段変速 リターン式・3段変速
1次減速比 - 3.722 3.722 3.722 3.722
2次減速比 - 2.692 2.692 3.083 3.083
変速比 1速 3.3640/2速 1.7220/3速 1.1900 1速 3.1820/2速 1.8240/3速 1.1500 1速 3.1820/2速 1.8240/3速 1.1900 1速 3.1810/2速 1.8230/3速 1.1900 1速 3.1810/2速 1.8230/3速 1.1900
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 - - - - 12
スプロケット歯数・後 - - - - 37
チェーンサイズ - - - - 420
標準チェーンリンク数 - - - - 76
フレーム型式 - バックボーン バックボーン バックボーン バックボーン
キャスター角 - 67° 67° 65° 25°00
トレール量 (mm) - 40 40 42 42
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率(30km/h走行時)(km/L) - - - 65 65
ブレーキ形式(前) - 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) - 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 4.00-5 3.50-8 3.50-8 3.50-8 3.50-8
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR 2PR 2PR 2PR 2PR
タイヤ(前)タイプ - - チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.00-5 3.50-8 3.50-8 3.50-8 3.50-8
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR 2PR 2PR 2PR 2PR
タイヤ(後)タイプ - - チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
メーカー小売価格 - - - 79,000円 100,000円

 

1979年1月にホンダ モンキーのメッキカラー採用の特別限定車を発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な特徴

  • -

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メッキ

 

1981年3月にホンダ モンキーをマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • -

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック

 

1984年10月1日にホンダ モンキーの「ゴールドメッキ仕様」を限定販売。型式は、A-Z50J

 

「ホンダ モンキー ゴールドメッキ仕様」の主な特徴

  • ゴールドメッキ仕様は、ガソリンタンク、フェンダー、マフラープロテクター、フロントフォークなど、主要部分にゴールドメッキを施し、出力を向上した空冷4サイクルOHC単気筒(3・1PS/ 7500rpm)エンジンを搭載。新たに、クラッチは手動式とし、変速機構は、4段リターン式を採用。

 

販売計画台数(国内・年間) 5,000台(限定発売)

 

車体色とメーカー小売価格

139,000円 ゴールドメッキ

 

1985年5月10日にホンダ モンキーをマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • エンジンは、新型空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、最高出力が2.6PS/7,000rpm→3.1PS/7,500rpmに向上。新たにマニュアルトランスミッションを4速化。燃費(30km/h定地走行テスト値)が従来の65km/Lから90km/Lに向上。ヘッドライト、ホーン、ウインカーのスイッチを左ハンドルに集中配置、後ろにキャリアを装備するなどした。

 

販売計画台数(国内・年間) 5,000台

 

車体色とメーカー小売価格

119,000円 ブラック

 

1987年3月18日にホンダ モンキーRをタイプ追加して発売。型式は、A-AB22

 

「ホンダ モンキーRT」の主な特徴

  • モンキーRの特徴として、出力を3.1→4.5馬力に向上した空冷・4サイクル・単気筒エンジンを搭載。フレームは、バックボーン式・ツインチューブフレーム。前輪に油圧式ディスクブレーキやテレスコピックフォークを採用。エアープレーンタイプのタンクキャップを採用した7Lの燃料タンク。スポーティな極太クロームメッキのマフラーカバー。ホイールのスポーク部とハブ部をアルミ製の一体キャストにした軽量でスポーティなコムキャストホイール。ワイドで力強い感覚のチューブレスタイヤ(3.50-10)。エアロフォルムの可動式リアフェンダー。

 

販売計画台数(国内・年間) 10,000台

 

車体色とメーカー小売価格

159,000円 レッド×ホワイト、レッド×ブラック

 

1988年2月20日にホンダ モンキーのカラーリングを一新して発売。また特別仕様車(ホワイトスペシャル)も発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーは、新色のツートンカラーのキャンディレッド/アイボリーの1色。
  • 車体色にパールミルキーホワイトを採用した特別仕様車ホワイトスペシャルも発売。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 10,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
122,000円 キャンディレッド/アイボリー
●モンキーホワイトスペシャル
125,000円円 パールミルキーホワイト

 

1988年3月15日にホンダ モンキーRTをタイプ追加して発売。

 

「ホンダ モンキーRT」の主な特徴

  • モンキーRTは、モンキーRのアップハンドルタイプ。
  • 主な特徴としてリアキャリアを標準装備。フレームは、コンパクトで高剛性のバックボーン式・ツインチューブを採用。視認性の高いメーターパネルの採用。ON/OFFロードイメージのニューパターンタイヤを採用。フロントに油圧式ディスクブレーキやテレスコピックフォーク、リアは油圧ダンパー付シングルショックユニットと角型断面フォークを装備。

 

販売計画台数(国内・年間) 4,000台

 

車体色とメーカー小売価格

165,000円 ブルー

 

1990年1月にホンダ モンキーの特別仕様を発売

 

「ホンダ モンキー」の主な特徴

  • 新春大会用限定車として全身ブラックの通称「ブラックモンキー」を発売。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック

 

1991年2月1日にホンダ モンキーBAJA(バハ)をタイプ追加して発売。型式は、A-Z50J

 

「ホンダ モンキーBAJA」の主な特徴

  • モンキーBAJAは、モンキー」にオフロードモデルのXLR/XRシリーズの外観イメージを採用。本格デザインのデュアル・ヘッドライト(15W×2)や、楕円形のヘッドライト取り付けパイプ、ナックルガード、フロントフォークへの傷を低減するフロントフォーク・プロテクターなどのオフロード装備を採用。

 

販売計画台数(国内・年間) 3,000台

 

車体色とメーカー小売価格

159,000円 シャスタホワイト

 

 

これまでの「ホンダ モンキー」のスペックの比較

車種名 モンキー モンキー モンキー R モンキー RT モンキー BAJA
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 新登場 新登場 新登場
発売日 1978年8月3日 1985年5月10日 1987年3月18日 1988年3月15日 1991年2月1日
型式 Z50J-I A-Z50J A-AB22 A-AB22 A-Z50 J
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1340 1360 1510 1510 1330
全幅 (mm) 600 600 610 710 735
全高 (mm) 845 850 800 900 875
軸間距離 (mm) 895 895 1055 1055 895
最低地上高 (mm) 150 150 - 190 150
シート高 (mm) - 655 650 670 575
乾燥重量 (kg) 58 58 67 69 55
車両重量 (kg) 63 63 73 75 59
乗車定員(名) 1 1 1 1 1
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 49 49 49 49 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 2 2 2 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39 39 39 39 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4 41.4 41.4 41.4 41.4
圧縮比(:1) 8.8 10 9.8 9.8 10
最高出力(PS) 2.6 3.1 4.5 4.5 3.1
最高出力回転数(rpm) 7000 7500 8500 8500 7500
最大トルク(kgf・m) 0.3 0.32 0.42 0.42 0.32
最大トルク回転数(rpm) 5000 6000 6500 6500 6000
燃料タンク容量 (L) 5 5 7 7 4
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式
点火装置 マグネット式 マグネット式 C.D.I.式 C.D.I.式 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 C5HSA C5HSA C6HSA CR6HSA CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1 1 1
搭載バッテリー・型式 6N2A-2C YTR4A-BS - - -
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
クラッチ形式 湿式・多板・遠心 湿式・単板 湿式・単板 湿式・単板 湿式・単板
変速機形式 リターン式・3段変速 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
1次減速比 3.722 4.312 - - 4.312
2次減速比 3.083 2.583 - - 2.384
変速比 1速 3.1810/2速 1.8230/3速 1.1900 1速 2.6920/2速 1.8230/3速 1.3000/4速 0.9580 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0900 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0900 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0430
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 12 12 15 15 13
スプロケット歯数・後 37 37 37 37 31
チェーンサイズ 420 420 420 420 420
標準チェーンリンク数 76 76 100 100 72
フレーム型式 バックボーン バックボーン バックボーン式ツインチューブフレーム バックボーン式ツインチューブフレーム バックボーン
キャスター角 25°00 - 25°00 25°00 25°00
トレール量 (mm) 42 - 64 64 42
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率(30km/h走行時)(km/L) 65 90 100.2 100 92
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク 油圧式ディスク 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 3.50-8 3.50-8 3.50-10 3.50-10 3.50-8
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR 2PR 2PR 2PR -
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブレス チューブレス -
タイヤ(後) 3.50-8 3.50-8 3.50-10 3.50-10 3.50-8
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR 2PR 4PR 2PR -
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブレス チューブレス -
メーカー小売価格 100,000円 119,000円 159,000円 165,000円 159,000円

 

1992年4月20日にホンダ モンキーをマイナーチェンジし発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 新たにカムシャフト軸受部にボールベアリングを採用。低・中回転域から高回転域まで幅広い回転域で軽快なレスポンスを発揮し、優れた耐久性や低燃費も実現。
  • 始動時などで優れた点火特性をもつCDI式マグネット点火方式(12V)を新たに採用し、カムチェーンの調整が不要のオートカムチェーンテンショナーを採用。メンテナンス・フリー化を図る。
  • 左右のエンジンカバーと左のシリンダーヘッドサイドカバーにバフ仕上げにクリア塗装を施した。
  • 外観は、メタリックブルーを基調に燃料タンクの両サイドにベージュを配したツートーン・カラー。ダークブラウンのシート表皮を採用。

 

販売計画台数(国内・年間) 2,000台

 

車体色とメーカー小売価格

169,000円 キャンディインペリアルブルー

 

1992年8月21日にホンダ モンキーBAJAをカラーチェンジし発売。

 

「ホンダ モンキーBAJA」の主な変更点

  • 車体色にホワイトをベースに大胆で躍動感あふれるブラッシュ模様のトリコロールカラーを採用。燃料タンクにレッドの「BAJA」のロゴを配した。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 4,500台

 

車体色とメーカー小売価格

179,000円 シャスタホワイト

 

1993年6月18日に「ホンダ モンキー」と「ホンダ モンキーBAJA」をマイナーチェンジし発売。「モンキーBAJA」は6月18日、「モンキー」は6月28日に発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーとモンキーBAJAは、ともにサイドスタンドの形状を見直した。

 

販売計画台数 シリーズ合計 5,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
179,000円 キャンディインペリアルブルー
●モンキーBAJA
189,000円 シャスタホワイト

 

1995年3月10日にホンダ モンキーをカラーチェンジし発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 燃料タンクの両サイドにウイングマークとロゴタイプをデザインした立体エンブレムを採用。
  • 車体色は、燃料タンクに赤と、フロントフェンダー、リアフェンダー、ヘッドライトケースに白を採用した新色を追加。濃紺を基調としたものとあわせ2色の設定。

 

販売計画台数(国内・年間) 8,000台

 

車体色とメーカー小売価格

189,000円 レッド、ブルー

 

1996年1月29日にホンダ モンキーのゴールドメッキ仕様「ホンダモンキー・リミテッド」を発売

 

「ホンダ モンキー・リミテッド」の主な特徴

  • 燃料タンクや前・後フェンダー、ヘッドライトケース、ハンドルパイプ、マフラープロテクターなどの車体各部にゴールドメッキを施し、エンジン外観をブラック塗装仕上げとした。
  • このモデル専用のシート、燃料タンクエンブレムを採用。

 

販売計画台数(国内・年間) 5,000台限定

 

車体色とメーカー小売価格

239,000円 ゴールド

 

1997年2月21日にホンダ モンキーに誕生30周年記念車「ホンダ モンキーSP」をタイプ追加し発売。

 

「ホンダ モンキー SP」の主な特徴

  • モンキーSPは、誕生30周年を記念して1967年発売の初代モデル「モンキー Z50M」のカラーリングをイメージさせたホワイトの燃料タンクにレッドのフレームやチェック柄のシートを採用。

 

販売計画台数(国内・年間) 5,000台

 

車体色とメーカー小売価格

199,000円 セラミックホワイト

 

1999年9月3日にホンダ モンキーをマイナーモデルチェンジし発売。型式は、BA-AB27

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 新たにブローバイガス還元装置を採用し、キャブレターの最適化を図り、国内の新排出ガス規制に適合。

 

車体色とメーカー小売価格

191,000円 レッド、ブラック

 

2000年1月28日にホンダ モンキーの2000年スペシャルモデルを限定発売。

 

「ホンダ モンキー2000年スペシャルモデル」の主な特徴

  • モンキー新春スペシャルモデルは、1971年に発売された、モンキーZ50Zをイメージしたカラーリングを施し、タンクのツートーンカラーを特徴とし、当時タンクマークにあった楕円のモンキーロゴステッカーをサイドカバーに施した。

 

販売計画台数(国内・年間)3,000台(期間限定受注)

 

車体色とメーカー小売価格

199,000円(消費税抜き) キャンディルビーレッド

 

2001年1月27日にホンダ モンキーのカラーリングを変更。また「モンキースペシャル」も限定発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーの車体色は、キャンディルビーレッド、キャンディサファイアブルーの2色を設定。タンクとフロント/リアフェンダー、フロントフォークをキャンディカラーで塗装。タンクマークをZ50Z(1971年)イメージのロゴマークに変更。
  • モンキースペシャルの車体色は、シャスタホワイト。タンクにFTRをイメージしたトリコロールカラーの塗装。フレームとスイングアームは、FTRと同様にレッド塗装。サイドカバー専用のロゴステッカーの採用。タンクマークにFTRと同仕様のウィングマークを施す。ホイールは、ブラックを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
194,000円 キャンディルビーレッド、キャンディサファイアブルー
●モンキースペシャル
199,000円 シャスタホワイト

 

2002年1月22日にホンダ モンキーのスペシャルカラーを限定発売。

 

「ホンダ モンキー・スペシャルカラー」の主な特徴

  • のモンキー・スペシャルは、1981年に発売されたCB1100Rのイメージカラーを施したスペシャルカラーモデル。フレームとシート、フロントフェンダー、リアサスペンションにレッドを採用。ホイールにスペシャル感のあるゴールドを採用。また、盗難抑止システムとして別売の「アラームキット」(ホンダアクセス製)が装着できるプレワイヤリングを新たに装備。

 

販売計画台数(国内・年間)3,000台(限定)

 

車体色とメーカー小売価格

199,000円(消費税抜き) シャスタホワイト×キャンディアラモアナレッド

 

2002年11月30日にホンダ モンキーをカラーチェンジし発売。また「モンキー・スペシャル」も限定発売する。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーは、車体色にスパークリングシルバーメタリックとパールシャイニングイエローの2色の設定。ホイールカラーをシルバーからブラックに変更。タンクマークにウイングマークを施した。
  • モンキー・スペシャルは、1969年に発売した名車ドリーム CB750 FOURのイメージカラーのデザイン。車体色は、パールコーラルリーフブルー。トップブリッジ、前後フェンダーにメッキパーツを採用。ホイールに専用色のミストラルゴールドメタリックを施した。シートにシルバーのシートパイピングを採用。

 

販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計6,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
194,000円 スパークリングシルバーメタリック、パールシャイニングイエロー
●モンキー・スペシャル
199,000円 パールコーラルリーフブルー

 

2003年12月13日にホンダ モンキーをカラーチェンジし発売。また「モンキー・スペシャル」も限定発売する。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーは、ブラック×シルバー、レッド×ホワイトの2色のツートーンカラーを採用。
  • モンキー・スペシャルは、1981年に発売したCBX400Fのツートーンカラーを施し、サイドカバーにスペシャルロゴをあしらったステッカーを配した。
  • 両モデルともU字ロックホルダー付きリアキャリアを装備。

 

販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計7,200台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
194,000円 ブラック、ファイティングレッド
●モンキー・スペシャル
199,000円 シャスタホワイト

 

2004年12月3日にホンダ モンキーのスペシャルカラーの「モンキー・スペシャル」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・スペシャル」の主な特徴

  • モンキー・スペシャルは、ストライプを施したシルバー塗装のタンク、ブラックで統一したハンドル、マフラー、ウインカー、ミラー、そしてレッドとブラックのリアサスペンションを採用し、「CB750F」の使用色を随所に取り入れた。さらにカーボン調表皮の特別シートを装備。タンク上面のステッカーとキーにスペンサー氏のサインをデザイン。

 

販売計画台数(国内・年間)2,500台(限定)

 

車体色とメーカー小売価格

210,000円(消費税抜き 200,000円)

 

2005年9月30日にホンダ モンキーをカラーチェンジし発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 「クラシカルホワイト/モンツァレッド」のモデルは、フレーム、ヘッドライトケース、リアサスペンション、サイドカバーに同色のモンツァレッドを、前後フェンダーにはクラシカルホワイトを採用。「クラシカルホワイト/プラズマイエロー」のモデルは、フレーム、ヘッドライトケース、リアサスペンションに同色のプラズマイエローを採用し、前後フェンダーにクラシカルホワイト、サイドカバーにブラックを採用。
  • 燃料タンク上面に計3本のストライプを施し、シートにシルバーの縁取りを施すなど、高級感を演出。

 

販売計画台数(国内・年間)2,500台

 

車体色とメーカー小売価格

204,750円(消費税抜き 195,000円) クラシカルホワイト/モンツァレッド、クラシカルホワイト/プラズマイエロー

 

2006年2月14日にホンダ モンキーの特別仕様の「モンキー・リミテッド」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・リミテッド」の主な特徴

  • 今回のモンキー・リミテッドは、燃料タンクや前・後フェンダーなどの車体各部にクロームメッキを施した。また、燃料タンク左右にメッキ立体エンブレムやシルバーとブラックのツートーンシートを採用。

 

販売計画台数(国内・年間)3,000台(期間限定受注)

 

車体色とメーカー小売価格

262,500円(消費税抜き 250,000円) メッキ

 

2006年12月25日にホンダ の特別仕様の「モンキー・40周年スペシャル」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・40周年スペシャル」の主な特徴

  • 1967年にモンキーの初代モデルとして国内発売された「モンキーZ50M」をモチーフに、初代モデルに採用されたチェック柄のシートを採用。燃料タンクに高級感のあるグラファイトブラックを施し、フレームと前・後ホイールをモンツァレッドでまとめた。また、40周年記念ロゴを燃料タンク上部とサイドカバーおよびメインキーにそれぞれ採用。さらに、ヘッドライトケースとエキゾーストパイプカバー、チェーンケース、立体型の燃料タンクエンブレムにメッキを施した。

 

販売計画台数(国内・年間)2,500台(期間限定受注)

 

車体色とメーカー小売価格

215,250円(消費税抜き 205,000円) グラファイトブラック

 

2009年2月6日にホンダ モンキーをフルモデルチェンジし発売。また、「モンキー・リミテッド」を2009年1月30日に受注期間限定で発売。型式は、JBH-AB27

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 30年ぶりに外観を一新。燃料タンクは、1978年以前のZ50J型に近い形状の曲面を活かしつつ台形でまとめた斬新なデザイン。タンク容量4.3Lへ変更。エンジンは、スーパーカブ50に搭載された空冷・4ストローク・単気筒50ccを採用。最高出力2.5ps[3.4kw]/8,500rpm・最大トルク0.35kg-m[3.4N・m]/5,000rpmへ変更 電子制御燃料噴射装置の採用などで、燃費が従来より約10%向上。エキゾーストパイプに触媒装置を内蔵し、二輪車排出ガス規制に適合。シート形状を変更。バッテリー搭載位置をサイドカバー部からシート下へ移動。
  • 「モンキー・リミテッド」は、新型モンキーをベースに燃料タンクに鮮烈なモンツァレッドとデジタルシルバーメタリックの専用カラーを採用。また、チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの、前・後フェンダー、ヘッドライトケース、サイドカバー、エキゾーストパイプカバー。Monkeyのロゴを配した専用キーなどの専用装備を施した。

 

販売計画台数(国内・年間)4,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
289,800円(消費税抜き本体価格 276,000円) モンツァレッド、セイシェルナイトブルー
●モンキー・リミテッド
309,750円(消費税抜き本体価格 295,000円) モンツァレッド

 

2011年2月10日にホンダ モンキーの特別仕様の「モンキー・リミテッド」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・リミテッド」の主な特徴

  • 今回のモンキー・リミテッドは、車体色にブラックの専用色を採用し、チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前・後フェンダーなどの専用装備を施した。

 

販売計画台数(国内・年間)900台

 

車体色とメーカー小売価格

299,250円(消費税抜き本体価格 285,000円) ブラック

 

2012年2月13日にホンダ モンキーに新色を追加し発売。また「モンキー・リミテッド」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • モンキーは、新色のプラズマイエローと継続色のセイシェルナイトブルーの2色。
  • モンキー・リミテッドは、モンツァレッドの車体色にフューエルタンクのカラーにシルバーを採用。1962年に発売した市販ロードレースマシン「CR110 カブレーシング」をイメージした限定モデル。

 

販売計画台数(国内・年間)シリーズ合計 1,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●モンキー
289,800円(消費税抜き 276,000円) プラズマイエロー、セイシェルナイトブルー
●モンキー・リミテッド
299,250円(消費税抜き 285,000円) モンツァレッド

 

2013年12月13日にホンダ モンキーの特別仕様の「モンキー・リミテッド」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・リミテッド」の主な特徴

  • 今回のモンキー・リミテッドは、車体色にブラックの専用色を採用し、チェック模様のシートやクロームメッキ仕上げのヘッドライトケースなどの専用装備を施した特別な仕様。

 

販売計画台数(国内・年間)600台

 

車体色とメーカー小売価格

299,250円(消費税抜き 285,000円) ブラック

 

2014年4月14日にホンダ モンキーの「モンキー・くまモン バージョン」をタイプ設定し発売。

 

「ホンダ モンキー・くまモン バージョン」の主な特徴

  • くまモンのイメージカラーであるブラックとレッドを車体各部に表現。燃料タンクは、ブラックを基調にレッドのストライプをあしらった2トーン塗装とし、くまモンのイラストバッジと立体的な「HONDA」エンブレムを採用。また、くまモンのほっぺたをイメージしたレッドのホイールを採用するなどした。

 

販売計画台数(国内・年間)500台

 

車体色とメーカー小売価格

336,960円(消費税抜き 312,000円) グラファイトブラック

 

2016年2月12日にホンダ モンキーに新色を追加し発売。

 

「ホンダ モンキー」の主な変更点

  • 車体色に新色のハーベストベージュを追加。ハーベストベージュを主体色に、オレンジ色を各部へ効果的に配した。タンクにはヘルメットとゴーグルをつけた愛らしい「猿」をモチーフにした専用デザインのタンクバッジを採用。

 

販売計画台数(国内・年間)1,400台(シリーズ合計)

 

車体色とメーカー小売価格

336,960円(消費税抜き 312,000円) ハーベストベージュ

 

2017年2月28日にホンダ モンキーの「モンキー・50周年アニバーサリー」を発売。

 

「ホンダ モンキー・50周年アニバーサリー」の主な特徴

  • このモデルは、、初代「モンキーZ50M」のカラーリングイメージを踏襲し、燃料タンク側面やサイドカバーを主体色のパールサンビームホワイト、フロントやリアのフェンダーはシャスタホワイト、フレームやフロントフォーク、スイングアーム、ヘッドライトケースや燃料タンク上面のストライプをマグナレッド、シートには初代モデルを模したおしゃれなチェック柄シートを採用。また燃料タンク側面に復刻デザインのウイングマークバッジを、上面には記念ステッカーを配した。さらに、サイドカバーに50周年記念エンブレムを、シート後部に50周年記念ロゴを、メインキーに50周年記念マークを施した。

 

販売計画台数(国内・年間) 1,800台(シリーズ合計)

 

車体色とメーカー小売価格

352,080円(消費税抜き 326,000円) パールサンビームホワイト

 

2017年7月21日にホンダ モンキーの「モンキー・50周年スペシャル」を限定発売。

 

「ホンダ モンキー・50周年スペシャル」の主な特徴

  • このモデルは、スチール製の前後フェンダーや燃料タンク、ヘッドライトケース、サイドカバーに、仕上げの美しさを追求したクロームメッキを施した。足回りの黒塗装で足元を引き締め、モノトーン仕様のチェック柄シートを採用。タンクバッジの復刻デザインのウイングマーク、サイドカバーの50周年記念の立体エンブレム、燃料タンク上部やシート後部、メインキーの50周年記念ロゴなどを採用。
  • モンキー・50周年スペシャルが50cc「モンキー」の最終モデル。

 

販売計画台数(国内)500台(限定)

 

車体色とメーカー小売価格

432,000円(消費税抜き 400,000円) ブラック

 

 

ここまでの「ホンダ モンキー」のスペックの比較

車種名 モンキー BAJA モンキー モンキー
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ フルモデルチェンジ
発売日 1991年2月1日 1999年9月3日 2009年2月6日
型式 A-Z50 J BA-AB27 JBH-AB27
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1330 1360 1365
全幅 (mm) 735 600 600
全高 (mm) 875 850 850
軸間距離 (mm) 895 895 895
最低地上高 (mm) 150 150 145
シート高 (mm) 575 660 660
乾燥重量 (kg) 55 58 -
車両重量 (kg) 59 63 68
乗車定員(名) 1 1 1
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 49 49 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 2 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39 39 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4 41.4 41.4
圧縮比(:1) 10 10 10
最高出力(kW) - - 2.5
最高出力(PS) 3.1 3.1 3.4
最高出力回転数(rpm) 7500 7500 8500
最大トルク(N・m) - - 3.4
最大トルク(kgf・m) 0.32 0.32 0.35
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000 5000
燃料タンク容量 (L) 4 4.5 4.3
燃料供給方式 キャブレター キャブレター フューエルインジェクション
エンジン始動方式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式 C.D.I.式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA CR6HSA CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 - YTR4A-BS YTR4A-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8 0.8 0.8
クラッチ形式 湿式・単板 湿式・単板 湿式・単板
変速機形式 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
1次減速比 4.312 4.312 4.312
2次減速比 2.384 2.384 2.384
変速比 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0430 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0430 1速 3.2720/2速 1.9370/3速 1.3500/4速 1.0430
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 13 13 13
スプロケット歯数・後 31 31 31
チェーンサイズ 420 420 420
標準チェーンリンク数 72 74 74
フレーム型式 バックボーン バックボーン バックボーン
キャスター角 25 25 25
トレール量 (mm) 42 42 42
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率(30km/h走行時)(km/L) 92 90 100
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 3.50-8 3.50-8 3.50-8
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 35 35 35
タイヤ(前)速度記号 J J J
タイヤ(前)タイプ - チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-8 3.50-8 3.50-8
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 35 35 35
タイヤ(後)速度記号 J J J
タイヤ(後)タイプ - チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) - 2.5 2.5
ホイールリム幅(後) - 2.5 2.5
ヘッドライトタイプ(Hi) - PH7 PH7
メーカー小売価格 159,000円 191,000円 289,800円

 

ホンダ モンキーの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2017-12-16ホンダ モンキー改 5速--km20.00万円
2017-12-16ホンダ モンキー LTD--km19.80万円
2017-12-16ホンダ モンキー ヨシムラマフラー ハンドル キタコトップブリッジ-5590km22.98万円
2017-12-16ホンダ モンキー Z50JZ1974年-4127km28.00万円
2017-12-16ホンダ モンキー1995年-4350km29.80万円
2017-12-16ホンダ モンキー2014年-340km47.80万円
2017-12-16ホンダ モンキー ハーベストベージュ2016年-1400km55.00万円
2017-12-16ホンダ モンキー 武川88CCボアアップ ヨシムラマフラー2001年-9067km31.95万円
2017-12-16ホンダ モンキー くまもん ノーマル車2014年-3122km49.99万円
2017-09-09ホンダ モンキー 社外パーツ多数 フルカスタム車 GSX刀フルカウルキット装着2002年シルバー-km79.80万円
2017-09-09ホンダ モンキー ワンオーナー キャブ車2004年レッドII4885km29.80万円
2017-09-09ホンダ モンキー40thアニバーサリー2007年ブラックII271km42.80万円
2017-09-09ホンダ モンキー フルカスタム AB27モデル年式不明トリコロール-km32.88万円
2017-03-15ホンダ モンキーブラック879km10.80万円
2017-01-14ホンダ モンキー 初代ゴールドモンキー 限定車1984年ゴールド1662km25.74万円
2019-09-23ホンダ モンキーBAJA年式不明-6531km28.00万円
2019-09-23ホンダ モンキーBAJA オリジナル車両1992年-1649km32.40万円
2019-05-26ホンダ モンキーBAJA-4856km35.64万円
2019-05-26ホンダ モンキーBAJA-1210km28.00万円
2019-05-26ホンダ モンキーBAJA1993年-74km35.80万円
2018-01-17ホンダ モンキーBAJA--km28.00万円
2018-01-17ホンダ モンキーBAJA1991年-2204km17.80万円
2017-10-02ホンダ モンキーBAJAホワイト-km28.00万円
2017-10-02ホンダ モンキーBAJA 乾式クラッチなどカスタム多数年式不明ホワイトIII-km50.00万円
2017-10-02ホンダ モンキーBAJA年式不明ホワイト582km29.80万円
2017-05-11ホンダ モンキーBAJAホワイト343km19.44万円
2017-05-11ホンダ モンキーBAJA後期型年式不明白青赤139km36.00万円
2017-03-07ホンダ モンキーBAJA1991年ホワイトII2167km21.90万円
2017-03-07ホンダ モンキーBAJA OVERマフラー付1993年ホワイト788km29.90万円
2017-03-07ホンダ モンキーBAJA 完全ノーマル 1992年ホワイト/赤/青1203km29.70万円
2018-01-09ホンダ モンキーR改--km39.42万円
2018-01-09ホンダ モンキーR-193km38.55万円
2018-01-09ホンダ モンキーR ドゥカティモンスター仕様-5354km32.40万円
2017-08-10ホンダ モンキーRブラックII-km19.90万円
2017-08-10ホンダ モンキーR カスタム車 武川ビッグキャブ1987年ブラックII11921km26.80万円
2017-02-24ホンダ モンキーRブラックII2087km31.00万円
2017-02-24ホンダ モンキーR年式不明ブラックII513km27.00万円
2019-08-16ホンダ モンキーRT ノーマル・前後タイヤ交換-8745km27.00万円
2019-08-16ホンダ モンキーRT年式不明-6141km25.00万円
2017-02-14ホンダ モンキーRT フルノーマル車ブルー6566km29.90万円

 

ホンダ モンキー買取価格の事例

 

ホンダ モンキーを売った月 2019年06月
年式 2017年(平成29年)
カラー 不明
走行距離 89km
買取価格 290000円

ホンダ モンキーを売った月 2019年06月
年式 1988年以前(昭和以前)
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 450000円

ホンダ モンキーを売った月 2019年04月
年式 不明
カラー 
走行距離 -km
買取価格 220000円

ホンダ モンキーを売った月 2019年01月
年式 1988年以前(昭和以前)
カラー 不明
走行距離 5284km
買取価格 23000円

ホンダ モンキーを売った月 2019年01月
年式 2014年(平成26年)
カラー 赤☓黒
走行距離 26km
買取価格 200000円

モンキーを売った月 2017年07月
年式 2009年(平成21年)
カラー 不明
走行距離 18765km
買取価格 83000円

モンキーを売った月 2017年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 125000円

モンキーを売った月 2016年06月
年式 不明
カラー 
走行距離 1820km
買取価格 55000円

モンキーを売った月 2016年02月
年式 不明
カラー 
走行距離 4136km
買取価格 88000円

モンキーを売った月 2016年02月
年式 2014年(平成26年)
カラー 青X白
走行距離 -km
買取価格 160000円

モンキーBAJAを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 2993km
買取価格 165000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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