ヤマハ MT-03の買取相場を知って売る

 

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ヤマハ MT-03の買取相場を知って売る

 

ヤマハ MT-03が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ヤマハ MT-03の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ MT-03の歴史

 

2015年10月にヤマハ MT-03を新登場して発売。型式は、EBL-RH07J

 

「ヤマハ MT-03」の主な変更点

  • インドネシア市場で先行発売された後に、日本国内仕様の MT-03が2015年10月10日に発売。
  • 開発コンセプトは、「大都会のチーター」。
  • MT-03は、MTシリーズ320ccクラスとしてMT-25と共に開発。
  • 2006~2013年にヤマハモーターイタリアで製造されたMT-03と同名だが全く別のバイク。
  • 「YZF-R3」をプラットフォームに「MT-03」は320ccの水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。ボア68mm、ストローク44.1mmで42psを発揮。MT-25(249cc・36ps)と比べると116%アップだが、ストリートライドを考慮するとトルクが130%アップ(MT-03が30Nm・25は23Nm)したことの方が重要な数値だった。
  • プラットフォームとしたYZF-R3と異なり、幅広なバーハンドルでR3比で39mm高く19mm手前にあり、アップライトなライディングポジションを実現。

 

車体色とメーカー小売価格

556,200円 マットシルバー1
556,200円 ブラックメタリックX
556,200円 レッドメタリック7

 

2016年12月にヤマハ MT-03をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ MT-03」の主な変更点

  • 新色のMotoGPのヤマハファクトリーチームマシンをイメージさせる「ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)」と、前年モデルからイメージを変えた「シルバー8(シルバー)」、「ブラックメタリックX(ブラック)」の3色の変更。

 

車体色とメーカー小売価格

556,200円 シルバー8
556,200円 ブラックメタリックX
556,200円 ディープパープリッシュブルーメタリックC

 

2018年3月にヤマハ MT-03をカラーチェンジして発売。型式は、2BL-RH13J

 

2018年3月発売のヤマハ MT-03の買取相場

 

「ヤマハ MT-03」の主な変更点

  • 排出ガス規制に適合し、型式が2BL-RH13Jとなった。
  • 車重や燃費など数値もわずかに上がった。
  • MTシリーズの大排気量モデルとの関連性をイメージさせるカラー&グラフィックを採用。
  • MT-03とMT-25は、共通の3色設定。

 

車体色とメーカー小売価格

567,000円 マットグレーメタリック3
567,000円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
567,000円 マットブラック2

 

 

「ヤマハ MT-03」のスペックの比較

車種名 MT-03 MT-03
モデルチェンジ区分 新登場 カラーチェンジ
発売年月 2015年10月 2018年3月
型式 EBL-RH07J 2BL-RH13J
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2090 2090
全幅 (mm) 745 745
全高 (mm) 1035 1035
軸間距離 (mm) 1380 1380
最低地上高 (mm) 160 160
シート高 (mm) 780 780
車両重量 (kg) 165 166
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 320 320
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 68 68
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1 44.1
圧縮比(:1) 11.2 11.2
最高出力(kW) 31 31
最高出力(PS) 42 42
最高出力回転数(rpm) 10750 10750
最大トルク(N・m) 30 29
最大トルク(kgf・m) 3 3
最大トルク回転数(rpm) 9000 9000
燃料タンク容量 (L) 14 14
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E CR8E
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 GTZ8V GTZ8V
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4 2.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.8 1.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.1 2.1
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 3.043 3.043
2次減速比 3.071 3.071
変速比 1速 2.5000/2速 1.8230/3速 1.3470/4速 1.0860/5速 0.9200/6速 0.8000 1速 2.5000/2速 1.8230/3速 1.3470/4速 1.0860/5速 0.9200/6速 0.8000
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 43 43
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 112 112
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25° 25°
トレール量 (mm) 95 95
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 34.6 41.3
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 24.4 27.6
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 110/70-17 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54 54
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 66
タイヤ(後)速度記号 H H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライトタイプ LED LED
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
メーカー小売価格 556,200円 567,000円

 

ヤマハ MT-03の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-04-02ヤマハ MT−03(320cc) エンジンスライダー-8013km29.48万円
2024-04-02ヤマハ MT−03(320cc) ワンオーナー ETC・USB・フェンダーレス・ビームスマフラー付き2021年-115km55.00万円
2024-04-02ヤマハ MT−03(320cc) 2022年 ワンオーナー2022年-1161km52.80万円
2024-04-02ヤマハ MT−03(320cc) PRUNUSマフラー フェンダーレス スライダー装備2019年-19533km35.80万円
2023-10-14ヤマハ MT−03(320cc) ワンオーナー2017年-2006km39.80万円
2023-10-14ヤマハ MT−03(320cc)2021年-10182km45.20万円
2023-10-14ヤマハ MT−03(320cc) 2020年モデル カスタムスクリーン2020年-4153km53.80万円
2022-08-25ヤマハ MT−03(320cc)ヨシムラ R−11サイクロンスリップオン OVERバックステップ2018年-10531km49.81万円
2021-11-22ヤマハ MT−03(320cc)2019年-2288km50.00万円
2021-05-19ヤマハ MT−03(320cc) 2016年モデル MRAスクリーン2015年-4126km39.80万円
2021-03-16ヤマハ MT−03(320cc)2016年-8752km39.60万円
2021-03-16ヤマハ MT−03(320cc)ETC BEETマフラー他2018年-21526km46.20万円
2021-03-16ヤマハ MT−03(320cc) USB2口 USB付きスマホホルダー エンジンスライダー2017年-3741km43.80万円
2020-06-22ヤマハ MT−03(320cc)2018年-2368km44.00万円
2019-10-22ヤマハ MT−03(320cc)2016年-12486km39.90万円
2019-10-22ヤマハ MT−03(320cc)2017年-645km43.60万円
2017-07-14ヤマハ MT−03(320cc)2016年シルバー4954km39.99万円

 

ヤマハ MT-03買取価格の事例

 

MT-03を売った月 2020年10月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 22km
買取価格 330000円

MT-03を売った月 2020年10月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 3742km
買取価格 360000円

MT-03を売った月 2019年11月
年式 2018年
カラー 
走行距離 1145km
買取価格 350000円

MT-03を売った月 2019年10月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 13305km
買取価格 290000円

MT-03を売った月 2019年10月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 4199km
買取価格 336000円

MT-03を売った月 2019年05月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 3384km
買取価格 260000円

MT-03を売った月 2019年03月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 10575km
買取価格 250000円

MT-03を売った月 2018年05月
年式 2016年
カラー シルバー
走行距離 12717km
買取価格 300000円

MT-03を売った月 2018年04月
年式 2016年
カラー ブラック
走行距離 3693km
買取価格 390000円

MT-03を売った月 2018年04月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 12231km
買取価格 290000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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