ヤマハ MT-07の買取相場を知って売る

 

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ヤマハ MT-07の買取相場を知って売る

 

ヤマハ MT-07が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ヤマハ MT-07の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ MT-07の歴史

 

2014年08月にヤマハ 「MT-07」と「MT-07 ABS」が新登場して発売。型式は、EBL-RM07J

 

2014年8月発売のヤマハMT-07の買取相場

 

「MT-07」と「MT-07 ABS」の主な特徴

  • コンセプトは、「Sports Passion MC with Smart」。走りの楽しさ、街中で映えるファッショナブルなスタイル、コスパを調和したモデル。
  • 欧州市場で先行発売された後に日本仕様のが発売された。北米市場では、「FZ-07」の車名で2015年モデルから販売された。

 

車体色とメーカー小売価格

●MT-07
699,840円 マットグレーメタリック3
699,840円 ビビッドレッドカクテル1
699,840円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
●MT-07 ABS
749,520円 マットグレーメタリック3
749,520円 ビビッドレッドカクテル1
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1

 

2015年03月にヤマハ MT-07 ABSを追加して発売。

 

「ヤマハ MT-07 ABS」の主な変更点

  • 新色のマットシルバー1を追加。コンセプトは、「Racing Blue Tech Metal」でヤマハのレーシングスピリッツを象徴するレースブルーのホイールとフレームに、RB(レースブルー)シリーズを意味するRBロゴを車体に施した。

 

車体色とメーカー小売価格

749,520円 マットシルバー1
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
749,520円 ビビッドレッドカクテル1
749,520円 マットグレーメタリック3

 

2016年02月にヤマハ「MT-07」と「MT-07 ABS」をカラーチェンジして発売。

 

「MT-07」と「MT-07 ABS」の主な変更点

  • 「MT-07」は、新色の「ディープレッドメタリックK」を追加。継続色の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「マットグレーメタリック3」をあわせて全3色の設定。
  • 「MT-07 ABS」は、新色の「ディープレッドメタリックK」と「マットシルバー1」を追加。「マットシルバー1」は、タンクにグラフィックをあしらい、フェンダーステーをホイール同色のブルーとした。継続色の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「マットグレーメタリック3」をあわせて全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

●MT-07
699,840円 ディープレッドメタリックK
699,840円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
699,840円 マットグレーメタリック3
●MT-07 ABS
749,520円 マットシルバー1
749,520円 ディープレッドメタリックK
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
749,520円 マットグレーメタリック3

 

2017年2月にヤマハ「MT-07」と「MT-07 ABS」ををカラーチェンジして発売。「MT-07」の型式は、EBL-RM07J。「MT-07 ABS」の型式は、2BL-RM19J

 

「MT-07」と「MT-07 ABS」をの主な変更点

  • 2017年モデルはカラーチェンジのみ。
  • ABS搭載モデルだけ平成28年の排出ガス規制に対応したことをあわらす型式「2BL-RM19J」に変更。
  • ABS非搭載モデルのMT-07は旧型式(EBL-RM07J)を継続し、2017年モデルで終了。
  • 今後はABS搭載モデルだけとなった。

 

車体色とメーカー小売価格

●MT-07
710,640円 ブルーイッシュホワイトパール1
710,640円 マットダークグレーメタリック6
●MT-07 ABS
760,320円 ブルーイッシュグレーソリッド4
760,320円 ディープパープリッシュブルーメタリックC

 

2018年4月にヤマハ MT-07 ABSをマイナーチェンジして発売。

 

2018年4月発売のヤマハMT-07の買取相場

 

「ヤマハ MT-07 ABS」の主な変更点

  • このマイナーチェンジのコンセプトは、「よりMTシリーズらしい進化」。
  • 「マスターオブトルク」を体現したMTシリーズらしい「カタマリ感」を、さらに強めたスタイルとなった。フロント両サイドのエアスクープが下向きから上向きに変更。前ウインカー位置がラジエターサイドにまで下げられた。ヘッドライトやフロントフェンダー、テールランプがコンパクトになった。
  • ポジションの自由度を高め、長時間乗車時の疲労を低減するためにシートの形状を変更し、着座面積が従来比で約30%拡大。
  • 前後サスペンションを変更。バネ定数と減衰力のバランス調整を図り、ライダーの操作に対しての反応を向上。
  • 車体色は、イエローホイールが特徴的なマットグレーとブルーとマットダークグレーの3色設定。

 

車体色とメーカー小売価格

777,600円 マットグレーメタリック3
777,600円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
777,600円 マットダークグレーメタリック6

 

 

「ヤマハ MT-07」のスペックの比較

車種名 MT-07 ABS MT-07 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
発売年月 2014年8月 2018年4月
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2085 2085
全幅 (mm) 745 745
全高 (mm) 1090 1090
軸間距離 (mm) 1400 1400
最低地上高 (mm) 140 140
シート高 (mm) 805 805
車両重量 (kg) 182 183
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 689 688
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 80 80
行程(ピストンストローク)(mm) 68.5 68.5
圧縮比(:1) 11.5 11.5
最高出力(kW) 54 54
最高出力(PS) 73.4 73
最高出力回転数(rpm) 9000 9000
最大トルク(N・m) 68 68
最大トルク(kgf・m) 6.9 6.9
最大トルク回転数(rpm) 6500 6500
燃料タンク容量 (L) 13 13
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8A-9 LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTZ10S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3 3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.3 2.3
ドレンボルトサイズ(呼び径) 14 14
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 1.925 1.925
2次減速比 2.687 2.687
変速比 1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640 1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 16 16
スプロケット歯数・後 43 43
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 108 108
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 24°50 24°50
トレール量 (mm) 90 90
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 38.4 38.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 24.1 23.9
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73 73
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 5.5 5.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライトタイプ LED LED
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー小売価格 749,520円 777,600円

 

ヤマハ MT-07の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-03-11ヤマハ MT−07 2014 3年修理保証付き ETC USB電源 イモビアラーム パフォーマンスダンパー付き2014年-24230km53.24万円
2023-02-28ヤマハ MT−072017年-1720km61.90万円
2023-02-28ヤマハ MT−07 ABS ETC スライダー ワンオーナー2021年-1430km71.50万円
2022-12-08ヤマハ MT−07 ABS ワンオーナー グリップヒーター エンジンスライダー装備 2018年モデル2021年-2070km76.80万円
2022-12-08ヤマハ MT−072019年-12044km73.80万円
2022-12-08ヤマハ MT−072018年-2980km68.00万円
2022-04-30ヤマハ MT−07 2016年モデル 車検対応ヨシムラステンフルエキラジエーターガード OVERバックステップ OPパフォーマンスダンパー2017年-37752km60.50万円
2022-04-30ヤマハ MT−072018年-5168km63.80万円
2021-03-17ヤマハ MT−072016年-7977km58.80万円
2021-03-17ヤマハ MT−07 ワンオーナー車両2017年-17277km52.80万円
2020-10-13ヤマハ MT−07ABS2015年-14565km46.20万円
2020-10-13ヤマハ MT−07 ABS ETC付2018年-10684km57.20万円
2020-02-02ヤマハ MT−07 リアボックス装備2016年-5240km50.90万円
2020-02-02ヤマハ MT−07 ノーマル2014年-4857km55.80万円
2019-08-22ヤマハ MT−07 ABS2017年-3896km54.00万円
2018-01-04ヤマハ MT−07 OVERチタンフルエキ2015年-21033km55.90万円
2017-11-01ヤマハ MT−07 ワンオーナー車2014年ホワイト6131km51.84万円

 

ヤマハ MT-07買取価格の事例

 

MT-07を売った月 2021年06月
年式 2014年
カラー 
走行距離 26862km
買取価格 320000円

MT-07を売った月 2021年03月
年式 2015年
カラー 
走行距離 12123km
買取価格 310000円

MT-07を売った月 2020年10月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 16022km
買取価格 300000円

MT-07を売った月 2020年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 178km
買取価格 470003円

MT-07を売った月 2020年06月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 8925km
買取価格 400000円

MT-07を売った月 2019年04月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 25463km
買取価格 340000円

MT-07を売った月 2017年11月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 17542km
買取価格 330000円

MT-07を売った月 2017年06月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 7071km
買取価格 430000円

MT-07を売った月 2017年06月
年式 2014年
カラー 
走行距離 10086km
買取価格 462000円

MT-07を売った月 2017年06月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 951km
買取価格 603000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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