ヤマハ MT-07の買取相場を知って売る
ヤマハ MT-07が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ MT-07の歴史
2014年08月にヤマハ 「MT-07」と「MT-07 ABS」が新登場して発売。型式は、EBL-RM07J
「MT-07」と「MT-07 ABS」の主な特徴
- コンセプトは、「Sports Passion MC with Smart」。走りの楽しさ、街中で映えるファッショナブルなスタイル、コスパを調和したモデル。
- 欧州市場で先行発売された後に日本仕様のが発売された。北米市場では、「FZ-07」の車名で2015年モデルから販売された。
車体色とメーカー小売価格
●MT-07
699,840円 マットグレーメタリック3
699,840円 ビビッドレッドカクテル1
699,840円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
●MT-07 ABS
749,520円 マットグレーメタリック3
749,520円 ビビッドレッドカクテル1
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
2015年03月にヤマハ MT-07 ABSを追加して発売。
「ヤマハ MT-07 ABS」の主な変更点
- 新色のマットシルバー１を追加。コンセプトは、「Racing Blue Tech Metal」でヤマハのレーシングスピリッツを象徴するレースブルーのホイールとフレームに、RB（レースブルー）シリーズを意味するRBロゴを車体に施した。
車体色とメーカー小売価格
749,520円 マットシルバー1
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
749,520円 ビビッドレッドカクテル1
749,520円 マットグレーメタリック3
2016年02月にヤマハ「MT-07」と「MT-07 ABS」をカラーチェンジして発売。
「MT-07」と「MT-07 ABS」の主な変更点
- 「MT-07」は、新色の「ディープレッドメタリックK」を追加。継続色の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「マットグレーメタリック3」をあわせて全3色の設定。
- 「MT-07 ABS」は、新色の「ディープレッドメタリックK」と「マットシルバー1」を追加。「マットシルバー1」は、タンクにグラフィックをあしらい、フェンダーステーをホイール同色のブルーとした。継続色の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「マットグレーメタリック3」をあわせて全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●MT-07
699,840円 ディープレッドメタリックK
699,840円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
699,840円 マットグレーメタリック3
●MT-07 ABS
749,520円 マットシルバー1
749,520円 ディープレッドメタリックK
749,520円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
749,520円 マットグレーメタリック3
2017年2月にヤマハ「MT-07」と「MT-07 ABS」ををカラーチェンジして発売。「MT-07」の型式は、EBL-RM07J。「MT-07 ABS」の型式は、2BL-RM19J
「MT-07」と「MT-07 ABS」をの主な変更点
- 2017年モデルはカラーチェンジのみ。
- ABS搭載モデルだけ平成28年の排出ガス規制に対応したことをあわらす型式「2BL-RM19J」に変更。
- ABS非搭載モデルのMT-07は旧型式（EBL-RM07J）を継続し、2017年モデルで終了。
- 今後はABS搭載モデルだけとなった。
車体色とメーカー小売価格
●MT-07
710,640円 ブルーイッシュホワイトパール1
710,640円 マットダークグレーメタリック6
●MT-07 ABS
760,320円 ブルーイッシュグレーソリッド4
760,320円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
2018年4月にヤマハ MT-07 ABSをマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ MT-07 ABS」の主な変更点
- このマイナーチェンジのコンセプトは、「よりMTシリーズらしい進化」。
- 「マスターオブトルク」を体現したMTシリーズらしい「カタマリ感」を、さらに強めたスタイルとなった。フロント両サイドのエアスクープが下向きから上向きに変更。前ウインカー位置がラジエターサイドにまで下げられた。ヘッドライトやフロントフェンダー、テールランプがコンパクトになった。
- ポジションの自由度を高め、長時間乗車時の疲労を低減するためにシートの形状を変更し、着座面積が従来比で約30％拡大。
- 前後サスペンションを変更。バネ定数と減衰力のバランス調整を図り、ライダーの操作に対しての反応を向上。
- 車体色は、イエローホイールが特徴的なマットグレーとブルーとマットダークグレーの3色設定。
車体色とメーカー小売価格
777,600円 マットグレーメタリック3
777,600円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
777,600円 マットダークグレーメタリック6
「ヤマハ MT-07」のスペックの比較
| 車種名 | MT-07 ABS | MT-07 ABS |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売年月 | 2014年8月 | 2018年4月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2085 | 2085 |
| 全幅 (mm) | 745 | 745 |
| 全高 (mm) | 1090 | 1090 |
| 軸間距離 (mm) | 1400 | 1400 |
| 最低地上高 (mm) | 140 | 140 |
| シート高 (mm) | 805 | 805 |
| 車両重量 (kg) | 182 | 183 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 689 | 688 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 80 | 80 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 68.5 | 68.5 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 54 | 54 |
| 最高出力（PS） | 73.4 | 73 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 68 | 68 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.9 | 6.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 | 13 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR8A-9 | LMAR8A-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3 | 3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.3 | 2.3 |
| ドレンボルトサイズ（呼び径） | 14 | 14 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.925 | 1.925 |
| 2次減速比 | 2.687 | 2.687 |
| 変速比 | 1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640 | 1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 | 43 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | 108 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 24°50 | 24°50 |
| トレール量 (mm) | 90 | 90 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 38.4 | 38.4 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 24.1 | 23.9 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 | 5.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 | アンチロックブレーキ（ABS） 有 | アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
| メーカー小売価格 | 749,520円 | 777,600円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-04 | ヤマハ ＭＴ−０７ ワイバンフルエキ オーリンズリアサス ＭＲＡスクリーン ＥＴＣ ヨシムラコアガード ギルズツーリングバックステップ装着 | ― | - | 9794km | 79.75万円 |
| 2023-02-28 | ヤマハ ＭＴ−０７ | 2017年 | - | 1720km | 61.90万円 |
| 2023-02-28 | ヤマハ ＭＴ−０７ グリップヒーター ＵＳＢ電源 | 2018年 | - | 7112km | 65.80万円 |
| 2022-12-08 | ヤマハ ＭＴ−０７ | 2018年 | - | 2773km | 68.20万円 |
| 2021-06-18 | ヤマハ ＭＴ−０７ マルチバー ＡＢＳ標準装備 | 2014年 | - | 6428km | 52.80万円 |
| 2021-06-18 | ヤマハ ＭＴ−０７ ワンオーナー スクリーン ２０１５年モデル | 2015年 | - | 8447km | 51.00万円 |
| 2020-10-13 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＵＳＢ／シガーソケット スライダー カスタムレバー装備車！ | 2014年 | - | 47026km | 38.50万円 |
| 2020-10-13 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＲＭ１９Ｊ | 2017年 | - | 10341km | 49.80万円 |
| 2020-02-02 | ヤマハ ＭＴ−０７ | 2016年 | - | 15533km | 44.88万円 |
| 2020-02-02 | ヤマハ ＭＴ−０７ フェンダーレス | 2015年 | - | 5238km | 50.80万円 |
| 2019-08-22 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＳＰ忠男マフラーＥＴＣ | 2016年 | - | 7221km | 50.76万円 |
| 2018-01-04 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ ＥＴＣ フェンダーレス装備 | 2015年 | - | 8030km | 53.90万円 |
| 2018-01-04 | ヤマハ ＭＴ−０７ ２０１７年モデル | 2017年 | - | 284km | 62.80万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ | 2016年 | ホワイト | 7000km | 54.80万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ ワンオーナー フェンダーレス スライダー付き | 2015年 | シルバー／ブラック | 9026km | 53.90万円 |
| 2017-07-17 | ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ | 2015年 | マットブラック | 11155km | 60.48万円 |
| 2017-07-17 | ヤマハ ＭＴ−０７ ワンオーナー | 2015年 | ホワイト | 5281km | 56.70万円 |
MT-07を売った月 2021年06月
年式 2014年
カラー
走行距離 26975km
買取価格 320000円
MT-07を売った月 2021年06月
年式 2018年
カラー
走行距離 4059km
買取価格 605000円
MT-07を売った月 2021年03月
年式 2016年
カラー
走行距離 18260km
買取価格 320000円
MT-07を売った月 2020年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 263km
買取価格 470003円
MT-07を売った月 2020年04月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 5418km
買取価格 365000円
MT-07を売った月 2020年01月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 8328km
買取価格 400000円
MT-07を売った月 2019年04月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 3724km
買取価格 360000円
MT-07を売った月 2019年04月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 4412km
買取価格 452000円
MT-07を売った月 2018年12月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 4398km
買取価格 404000円
MT-07を売った月 2018年12月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 19567km
買取価格 400000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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