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ヤマハ MT-09の買取相場を知って売る
ヤマハ MT-09が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ MT-09の歴史
2014年04月にヤマハ「MT-09」と「MT-09A」を新登場して発売。型式は、EBL-RN34J
ヤマハ「MT-09」と「MT-09A」の主な特徴
- 欧州市場向けに先行発売され、日本国内では、通常仕様とABS仕様が2014年4月10日に発売。MT-09Aは、ABS仕様。北米市場は、「FZ-09」の車名で2015年モデルから販売された。
- 開発コンセプトは、「Synchronized Performance Bike」。日常の速度域で乗り手の意思とシンクロする「意のままに操れる悦び」を提唱。
- エンジンは、直列3気筒120°クランクでトルク感を重視した「クロスプレーンコンセプト」に基づき刷新。ネイキッドとスーパーモタードの異種交配造形による個性的デザインなどが特徴。
車体色とメーカー小売価格
●MT-09
849,960円 ディープオレンジメタリック8
849,960円 マットグレーメタリック3
849,960円 ベリーダークバイオレットメタリック1
●MT-09A
899,640円 ベリーダークバイオレットメタリック1
899,640円 マットグレーメタリック3
899,640円 ディープオレンジメタリック8
2015年03月にヤマハ MT-09Aに新色を追加して発売。
「ヤマハ MT-09A」の主な変更点
- コンセプトが「Racing Blue Tech Metal」の新色のマットシルバー１を追加。ヤマハのレーシングスピリッツを象徴するレースブルーのホイールとフロントフォークに加え車体にはRBシリーズを意味するRBロゴを施した。
車体色とメーカー小売価格
●MT-09A
899,640円 マットシルバー1
2016年02月にヤマハ MT-09をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ MT-09」の主な変更点
- 新色の「ディープレッドメタリックK」を追加。継続色の2色とあわせて全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
849,960円 ディープレッドメタリックK
849,960円 マットグレーメタリック3
849,960円 ベリーダークバイオレットメタリック1
2016年02月にヤマハ MT-09Aをマイナーチェンジして発売。
「ヤマハ MT-09A」の主な変更点
- ABS搭載モデルに新たにトラクションコントロールシステムを採用。
- 新色の「マットシルバー1」と「ディープレッドメタリックK」を追加。継続色とあわせて全4色の設定。
車体色とメーカー小売価格
915,840円 マットシルバー1
915,840円 ディープレッドメタリックK
915,840円 マットグレーメタリック3
915,840円 ベリーダークバイオレットメタリック1
2017年02月にヤマハ MT-09 ABSをマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-RN52J
「ヤマハ MT-09 ABS」の主な変更点
- 平成28年環境規制への適合し、エンジンスペックが欧州仕様とほぼ同一となった。
- ヘッドライトが左右に装備された2眼に補助ランプが追加された4灯式のLEDヘッドランプを採用。
- リアフェンダーは、シート側から分離したナンバープレートの表示部分と一体化させた。
- 変速機構にクラッチの負担を軽減させるアシスト＆スリッパークラッチを装備。
- 変速をスムーズに行なうクイック・シフト・システムを装備。
- これまでABS非搭載モデルの「MT-09」とABS搭載モデルの「MT-09A」に分かれていたが2017年モデルから「MT-09 ABS」に統一された。
車体色とメーカー小売価格
1,004,400円 ブルーイッシュグレーソリッド4
1,004,400円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
1,004,400円 マットダークグレーメタリック6
2018年3月にヤマハ「MT-09 ABS」をカラーチェンジして発売。上級バージョンの「MT-09 SP ABS」を発売。
主な変更点
- 「MT-09 ABS」は、新色のディープパープリッシュブルーメタリックCを含めた全3色の設定。
- 「MT-09 SP ABS」は、2017年モデルのMT-09 ABSをベースにした上級バージョンで特別仕様のKYB製フロントサス、オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスを装備し、シートのダブルステッチやブラックバックのデジタルメーターなどの質感向上。車体色は、ブラックメタリックXだけ。
車体色とメーカー小売価格
●MT-09 ABS
1,004,400円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
1,004,400円 マットグレーメタリック3
1,004,400円 マットダークグレーメタリック6
●MT-09 SP ABS
1,112,400円 ブラックメタリックX
「ヤマハ MT-09」のスペックの比較
| 車種名 | MT-09 ABS | MT-09 ABS |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売年月 | 2014年4月 | 2017年2月 |
| 型式 | EBL-RN34J | 2BL-RN52J |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2075 | 2075 |
| 全幅 (mm) | 815 | 815 |
| 全高 (mm) | 1135 | 1120 |
| 軸間距離 (mm) | 1440 | 1440 |
| 最低地上高 (mm) | 135 | 135 |
| シート高 (mm) | 815 | 820 |
| 車両重量 (kg) | 191 | 193 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 846 | 845 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 59 | 59 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 81 | 85 |
| 最高出力（PS） | 110 | 116 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 88 | 87 |
| 最大トルク（kgf･m） | 8.9 | 8.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 | 8500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 | 14 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR9EA-9 | CPR9EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 3 | 3 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 | 3.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.68 | 1.68 |
| 2次減速比 | 2.812 | 2.812 |
| 変速比 | 1速 2.6660/2速 2.0000/3速 1.6190/4速 1.3810/5速 1.1900/6速 1.0370 | 1速 2.6660/2速 2.0000/3速 1.6190/4速 1.3800/5速 1.1900/6速 1.0370 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 | 110 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 103 | 103 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 27.3 | 29.4 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 19.4 | 19.7 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 盗難防止装置 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 シフトアシスト機構（クイックシフター） 有 盗難防止装置 有 |
| メーカー小売価格 | 849,960円 | 1,004,400円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-08-13 | ヤマハ ＭＴ−０９ ＳＰ | 2019年 | - | -km | 95.80万円 |
| 2022-08-13 | ヤマハ ＭＴ−０９ Ｋファクトリーフルエキゾーストマフラー等カスタム多数 | 2015年 | - | 3097km | 79.80万円 |
| 2022-03-02 | ヤマハ ＭＴ−０９ ＲＮ５２Ｊ ２０１７ ＥＴＣ Ｇヒーター スライダー スクリーン シガーソケット | 2017年 | - | 19597km | 77.80万円 |
| 2021-10-25 | ヤマハ ＭＴ−０９ ２０１７年モデル | 2017年 | - | 14243km | 84.99万円 |
| 2021-06-24 | ヤマハ ＭＴ−０９ エンデュランス製グリップヒーター装備 リアキャリア装備 | 2017年 | - | 9535km | 82.80万円 |
| 2021-06-24 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2014年 | - | 9186km | 62.80万円 |
| 2020-12-08 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2015年 | - | 6385km | 71.20万円 |
| 2020-10-13 | ヤマハ ＭＴ−０９ ワンオーナー車 ＥＴＣ付 | 2015年 | - | 2814km | 69.85万円 |
| 2020-04-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2017年 | - | 15917km | 69.80万円 |
| 2020-04-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ メーターバイザー エンジンスライダー | 2014年 | - | 11118km | 54.99万円 |
| 2020-04-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ ＡＢＳ | 2014年 | - | 2838km | 56.99万円 |
| 2018-02-06 | ヤマハ ＭＴ−０９ ＡＢＳ ２０１７年 ワンオーナー車 | 2017年 | - | 2364km | 79.80万円 |
| 2018-02-06 | ヤマハ ＭＴ−０９ ＡＢＳ | 2014年 | - | 13377km | 52.99万円 |
| 2017-08-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2015年 | パープル | 8496km | 70.00万円 |
| 2017-08-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2015年 | オレンジ | 11123km | 59.80万円 |
| 2017-08-01 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2014年 | オレンジII | 10817km | 63.80万円 |
| 2017-04-14 | ヤマハ ＭＴ−０９ | 2015年 | マッドグレー | 3277km | 75.60万円 |
MT-09を売った月 2021年08月
年式 2014年
カラー
走行距離 1575km
買取価格 580000円
MT-09を売った月 2021年03月
年式 2014年
カラー
走行距離 59290km
買取価格 300000円
MT-09を売った月 2020年10月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 21691km
買取価格 460000円
MT-09を売った月 2020年10月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 4069km
買取価格 560000円
MT-09を売った月 2020年08月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 17514km
買取価格 410000円
MT-09を売った月 2020年02月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 4186km
買取価格 440000円
MT-09を売った月 2019年09月
年式 2017年
カラー 灰
走行距離 4609km
買取価格 681000円
MT-09を売った月 2019年02月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 1147km
買取価格 410000円
MT-09を売った月 2019年02月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 22150km
買取価格 470000円
MT-09を売った月 2017年06月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 6243km
買取価格 500000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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