ヤマハ MT-10の買取相場を知って売る
ヤマハ MT-10が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ MT-10の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点
ヤマハ MT-10の歴史
2017年5月にヤマハ MT-10の国内仕様が新登場。型式は、2BL-RN50J

「ヤマハ MT-10」の主な特徴
- 北米市場では、「FZ-10」の車名で2016年モデルから販売された。
- 欧州市場向けに先行発売された後、日本国内仕様として「MT-10」とセミアクティブ電子制御サスペンションを採用した「MT-10 SP」が2017年5月16日に発売。
- アルミ製デルタボックスフレームに997ccの水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブ、クロスプレーン型のクランクシャフトを持つエンジンを搭載。
- トラクションコントロール、スリッパークラッチ、クイックシフトなどの電子制御を装備。
車体色とメーカー小売価格
1,674,000円 ブルーイッシュグレーソリッド4
1,674,000円 ディープパープリッシュブルーメタリックC
1,674,000円 マットダークグレーメタリック6
2017年5月にヤマハ MT-10 SPの国内仕様が追加。
「ヤマハ MT-10 SP」の主な特徴
- MT-10SPは、MT-10の上級グレードとして設定。
- MT-10SPの専用装備は、オーリンズ製電子制御サス、フルカラーとなったTFT液晶メーター、走行モードを選択可能なYRC(ヤマハ・ライド・コントロール)、アルカンターラ(人工スエード調)のシート。
車体色とメーカー小売価格
1,998,000円 ブルーイッシュホワイトメタリック2
「ヤマハ MT-10」のスペックの比較
車種名 | MT-10 |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年月 | 2017年4月 |
型式 | 2BL-RN50J |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2095 |
全幅 (mm) | 800 |
全高 (mm) | 1110 |
軸間距離 (mm) | 1400 |
最低地上高 (mm) | 130 |
シート高 (mm) | 825 |
車両重量 (kg) | 210 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 997 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 50.9 |
圧縮比(:1) | 12 |
最高出力(kW) | 118 |
最高出力(PS) | 160 |
最高出力回転数(rpm) | 11500 |
最大トルク(N・m) | 111 |
最大トルク(kgf・m) | 11.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 9000 |
燃料タンク容量 (L) | 17 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR9E-J |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.9 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 1.634 |
2次減速比 | 2.687 |
変速比 | 1速 2.6000/2速 2.1760/3速 1.8420/4速 1.5780/5速 1.3800/6速 1.2500 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 43 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 114 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 24° |
トレール量 (mm) | 102 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 14 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 190/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 75 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 シフトアシスト機構(クイックシフター) 有 DCソケット 有 |
メーカー小売価格 | 1,674,000円 |
ヤマハ MT-10の年式毎の中古車販売価格
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-03-31 | ヤマハ MT−10 SP 2017年モデル 車検令和6年3月まで グリップヒーター | 2017年 | - | 13004km | 123.00万円 |
2023-03-31 | ヤマハ MT−10 SP アクラポスリップオン リアキャリヤ BOX付き | 年式不明 | - | 8004km | 139.00万円 |
2023-03-31 | ヤマハ MT−10 | 2022年 | - | -km | 192.50万円 |
2022-07-19 | ヤマハ MT−10 | 2017年 | - | 6915km | 148.00万円 |
2022-04-17 | ヤマハ MT−10 SP | 2017年 | - | 12555km | 129.90万円 |
2022-04-17 | ヤマハ MT−10 2016年モデル オーストリア仕様 | 2017年 | - | 3510km | 138.99万円 |
2021-11-03 | ヤマハ MT−10 | 2018年 | - | 6707km | 114.80万円 |
2021-11-03 | ヤマハ MT−10 リアボックス ETC付 | 2017年 | - | 9535km | 103.90万円 |
2021-05-16 | ヤマハ MT−10 | 2018年 | - | 11608km | 109.80万円 |
2021-05-16 | ヤマハ MT−10 31112 | 2019年 | - | 3946km | 129.80万円 |
2021-05-16 | ヤマハ MT−10 SP ローダウン ロングスクリーン タダオパワーボックス | 年式不明 | - | 5961km | 149.80万円 |
2020-10-23 | ヤマハ MT−10 YSP優良中古車 | 2017年 | - | 29363km | 85.00万円 |
2019-12-21 | ヤマハ MT−10SP | 2017年 | - | 12734km | 133.90万円 |
2019-12-21 | ヤマハ MT−10 SP リアキャリア 前後オーリンズサス | 2018年 | - | 3139km | 160.00万円 |
2019-07-10 | ヤマハ MT−10 SP 2017年モデル ETC等装備 | 2017年 | - | 1673km | 149.80万円 |
2019-07-10 | ヤマハ MT−10 SP エンジンスライダー装備 | 2017年 | - | 7972km | 149.99万円 |
2017-11-12 | ヤマハ MT−10 SP 中古車 | 2017年 | シルバーM | 2350km | 169.50万円 |
ヤマハ MT-10買取価格の事例
MT-10を売った月 2020年04月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 12844km
買取価格 1110000円
MT-10を売った月 2020年04月
年式 2017年
カラー 銀
走行距離 14123km
買取価格 1180000円
MT-09を売った月 2018年12月
年式 2017年(平成29年)
カラー シルバー
走行距離 551km
買取価格 1200000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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