ホンダ NC700Sの買取相場を知って売る

ホンダ NC700Sの買取相場を知って売る

 

ホンダ NC700Sが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ NC700Sの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ NC700Sの歴史

 

2012年4月24日にホンダ NC700Sが国内仕様が新登場。型式は、EBL-RC61

 

「ホンダ NC700S」の主な特徴

  • 「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した3モデル(NC700X,NC700S,インテグラ)の1台。
  • 「ニューミッドコンセプト」は、「市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい」、「快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラスのモーターサイクルをお求めやすい価格で提供したい」という思想を反映して開発。
  • 個性的なV字型デザインのマルチリフレクターのヘッドライト(60/55W)を採用。
  • ヘッドライト上部に小型スクリーンを採用。
  • 液晶表示を採用したコンパクトでシンプルなデザインのコンビネーションメーターを採用。
  • ニューミッドコンセプトシリーズ専用で開発された軽量かつ剛性に優れた高圧ダイキャスト製のアルミホイールを前・後に採用。
  • エンジンは、燃焼の高効率化と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求したニューミッドコンセプトシリーズ共通の新開発エンジン。
  • ボア×ストロークは、73mm×80mm。ピストンに樹脂コーティングを施し、摩擦を低減するローラー式のロッカーアームに軽量アルミ素材を採用。
  • 270°位相クランクによる不等間隔爆発と1軸1次バランサーの採用。振動を低減させつつ心地よい鼓動感を味わえるエンジンを実現。
  • 排出ガス浄化システムは、浄化効率を最大化させるため、キャタライザー(三元触媒)をエキゾーストポートの直下に配置。燃焼ガスを高温のまま触媒に通し、エンジン始動後にキャタライザーが早期活性化するようにした。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を組み合わせ優れた環境性能を実現。
  • エンジンをシリンダー前傾角62°(車両搭載角)で搭載したのとシート下に配置した燃料タンクによって従来の燃料タンク部分にラゲッジスペース(容量21L)を確保。
  • シート高は、790mmと足着き性を考慮。
  • フロントにクッションストローク120mmのテレスコピックタイプを採用、リアにアクスルトラベル120mmのプロリンクサスペンションを採用。
  • 前・後輪連動ブレーキシステムにアンチロックブレーキシステムを組み合わせた、コンバインドABSを搭載した「NC700S ABS」もタイプ設定。
  • 車体色は、「NC700S」、「NC700S ABS」ともにパールサンビームホワイトとマグナレッドとグラファイトブラックの3色。

 

車体色とメーカー小売価格

●NC700S
598,500円 パールサンビームホワイト
598,500円 マグナレッド
598,500円 グラファイトブラック
●NC700S ABS
647,850円 パールサンビームホワイト
647,850円 マグナレッド
647,850円 グラファイトブラック

 

2012年6月14日にホンダ 「NC700S Dual Clutch Transmission ABS」をタイプ追加し発売。

 

「ホンダ NC700S Dual Clutch Transmission ABS」の主な特徴

  • 「NC700S Dual Clutch Transmission ABS」は、Hondaが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションとABS(アンチロックブレーキシステム)を採用したモデル。
  • 走行モードは、状況に応じて自動的にシフトアップ/ダウンを行う「ATモード」とマニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「MTモード」を設定。
  • ATモードは、一般走行に適した「Dモード」とスポーティーな走行に適した「Sモード」が選べる。Dモードは、ライダーの操作から市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断し、最適な変速制御を実現。
  • ATモード走行中でも「シフトアップ/ダウン」スイッチで変速が可能。「ATモード」に自動復帰する機能も設定。
  • 車体色は、パールサンビームホワイトとマグナレッドとグラファイトブラックの3色。

 

車体色とメーカー小売価格

●NC700S Dual Clutch Transmission ABS
701,400円 パールサンビームホワイト
701,400円 マグナレッド
701,400円 グラファイトブラック

 

 

「ホンダ NC700S」のスペックの比較

車種名 NC700S NC700S ABS NC700S Dual Clutch Transmission ABS
モデルチェンジ区分 新登場 タイプ追加 タイプ追加
発売日 2012年4月24日 2012年4月24日 2012年6月14日
型式 EBL-RC61 EBL-RC61 EBL-RC61
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2195 2195 2195
全幅 (mm) 760 760 760
全高 (mm) 1130 1130 1130
軸間距離 (mm) 1525 1525 1525
最低地上高 (mm) 140 140 140
シート高 (mm) 790 790 790
車両重量 (kg) 211 215 225
乗車定員(名) 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2 2
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 669 669 669
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 73 73 73
行程(ピストンストローク)(mm) 80 80 80
圧縮比(:1) 10.7 10.7 10.7
最高出力(kW) 37 37 37
最高出力(PS) 50 50 50
最高出力回転数(rpm) 6250 6250 6250
最大トルク(N・m) 61 61 61
最大トルク(kgf・m) 6.2 6.2 6.2
最大トルク回転数(rpm) 4750 4750 4750
燃料タンク容量 (L) 14 14 14
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 IFR6G-11K IFR6G-11K IFR6G-11K
点火プラグ必要本数・合計 2 2 2
搭載バッテリー・型式 YTZ12S YTZ12S YTZ12S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.7 3.7 4.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.1 3.1 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.4 3.4 3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 電子式・6段自動変速
1次減速比 1.731 1.731 1.921
2次減速比 2.687 2.687 2.437
変速比 1速 2.8120/2速 1.8940/3速 1.4540/4速 1.2000/5速 1.0330/6速 0.8370 1速 2.8120/2速 1.8940/3速 1.4540/4速 1.2000/5速 1.0330/6速 0.8370 1速 2.6660/2速 1.9040/3速 1.4540/4速 1.2000/5速 1.0330/6速 0.8370
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 16 16 16
スプロケット歯数・後 43 43 39
チェーンサイズ 525 525 525
標準チェーンリンク数 114 114 112
キャスター角 27 27 27
トレール量 (mm) 110 110 110
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 41.5 41.5 41.5
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58 58
タイヤ(前)速度記号 W W W
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17 160/60ZR17 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69 69
タイヤ(後)速度記号 W W W
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT MT
ホイールリム幅(後) 4.5 4.5 4.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4 H4
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
パーキングブレーキ 有
走行モード切り替え 有
メーカー小売価格 598,500円 647,850円 701,400円

 

ホンダ NC700Sの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-07-10ホンダ NC700S2013年-20732km34.00万円
2019-07-10ホンダ NC700S2015年-17217km31.90万円
2019-07-10ホンダ NC700S ABS ヨシムラマフラー2014年-5238km42.98万円
2018-01-27ホンダ NC700S ABS GIVIスクリーン2013年-9263km49.90万円
2018-01-27ホンダ NC700S ABS2012年-29579km29.80万円
2018-01-27ホンダ NC700S MRAスクリーン付2013年-11538km34.90万円
2017-07-24ホンダ NC700S モリワキマフラー ETC グリップヒーター他2013年ブラック7514km43.80万円
2017-06-28ホンダ NC700S モリワキマフラー フェンダレス他改2013年ホワイト11600km42.80万円
2017-05-26ホンダ NC700S2013年ブラック3824km46.80万円
2017-05-26ホンダ NC700S年式不明ホワイト7810km43.00万円
2017-05-26ホンダ NC700S RC61 2012年ホワイト13922km43.20万円
2017-02-12ホンダ NC700S2012年ホワイト21771km36.80万円
2017-02-12ホンダ NC700S 取扱説明書 クラッチ付MT車 Goo−Bike鑑定車両2012年ブラック1827km39.80万円
2017-02-12ホンダ NC700S2012年レッド7756km39.85万円
2017-02-12ホンダ NC700S ETC付き 大型リアボックス装備2013年レッド2675km42.80万円
2019-07-12ホンダ NC700S DCT ローダウン グリップヒーター2012年-16799km35.42万円
2019-07-12ホンダ NC700S DCT2012年-18379km35.32万円
2019-07-12ホンダ NC700S DCT ABS リアキャリア エンジンガード2013年-7374km39.80万円
2019-07-12ホンダ NC700S DCT ABS リアボックス付 1245番2013年-53407km24.84万円
2017-12-16ホンダ NC700S DCT ABS カスタム2013年-13008km29.80万円
2017-11-19ホンダ NC700S DCT2012年ブラック7914km32.20万円
2017-11-19ホンダ NC700S DCT 認定中古車2013年レッド31101km39.50万円
2017-11-19ホンダ NC700S DCT ETC付2013年ブラック14293km43.20万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT2012年ブラック2457km39.90万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT2013年ブラックM8413km49.80万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT2013年ブラックII18454km49.70万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT ローダウン仕様2013年ブラック8351km44.90万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT ABS ETC2015年ホワイト6495km43.20万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT ETC リアキャリア装備2012年ブラック11688km44.80万円
2017-07-14ホンダ NC700S DCT2012年ホワイト12545km35.10万円

 

ホンダ NC700S買取価格の事例

 

NC700Sを売った月 2019年11月
年式 2013年(平成25年)
カラー 不明
走行距離 23386km
買取価格 200000円

NC700Sを売った月 2019年02月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 18099km
買取価格 150000円

NC700Sを売った月 2019年02月
年式 2012年(平成24年)
カラー 不明
走行距離 8788km
買取価格 185000円

NC700Sを売った月 2017年06月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 15086km
買取価格 260000円

NC700Sを売った月 2016年01月
年式 2012年(平成24年)
カラー 
走行距離 26966km
買取価格 210000円

NC700Sを売った月 2016年02月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 14141km
買取価格 300000円

NC700Sを売った月 2016年04月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 4738km
買取価格 300000円

NC700Sを売った月 2016年09月
年式 2012年(平成24年)
カラー 
走行距離 3204km
買取価格 330000円

NC700Sを売った月 2016年11月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 5648km
買取価格 332000円

NC700Sを売った月 2017年01月
年式 2013年(平成25年)
カラー パール
走行距離 9493km
買取価格 340000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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