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カワサキ Ninja250Rの買取相場を知って売る
カワサキ Ninja250Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja250Rの歴史
2008年4月にカワサキ Ninja250Rが新登場。型式は、JBK-EX250K
「カワサキ Ninja250R」の主な特徴
- エンジンは、直前まで販売されていたZZR250と同じの248cc水冷4ストローク並列2気筒DOHCを搭載。
- フューエルインジェクション (FI) を採用。
- 排出ガス規制対応のためキャタライザーを搭載。
車体色とメーカー小売価格
498,000円 ライムグリーン
498,000円 エボニー
498,000円 キャンディプラズマブルー
2008年12月にカワサキ Ninja250Rをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な変更点
- 新色のサンビームレッドとメタリックディアブロブラックと従来色のライムグリーンをあわせた全3色の設定。
- 価格がアップされた。
車体色とメーカー小売価格
523,000円 サンビームレッド
523,000円 メタリックディアブロブラック
523,000円 ライムグリーン
2009年2月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja 250R Special Edition」の主な特徴
- レーシングイメージのスペシャルカラーを採用。
- 前後ホイールがピンストライプ。
車体色とメーカー小売価格
538,000円 ライムグリーン/メタリックディアブロブラック(スペシャルエディション)
2009年10月にカワサキ Ninja250Rをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な変更点
- メタリックアイランドブルーとエボニーとライムグリーンの全3色の設定。
- マフラーのサイレンサー部がブラック仕上げに。
車体色とメーカー小売価格
528,000円 メタリックアイランドブルー
528,000円 エボニー
528,000円 ライムグリーン
2009年11月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja 250R Special Edition」の主な特徴
- ブラック×レッドの2トーンカラーにグラフィックを組み合わせた。
- 前後ホイールは、ピンストライプを施す。
車体色とメーカー小売価格
548,000円 エボニー/キャンディパーシモンレッド(スペシャルエディション)
2010年6月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な特徴
- ライムグリーンをベースにレーシーなグラフィックを採用。
- 前後ホイールにライムグリーンのピンストライプを採用。
- 限定300台で発売。
車体色とメーカー小売価格
548,000円 ライムグリーン/パールスターダストホワイト(スペシャルエディション)
2010年8月にカワサキ Ninja250Rをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な変更点
- ホワイトのメーターパネルを採用。
- 車体色は、メタリックインペリアルブルーとエボニーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
533,000円 メタリックインペリアルブルー
533,000円 エボニー
2010年9月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja 250R Special Edition」の主な特徴
- パールホワイト×エボニーのツートーンカラーにグラフィックを組み合わた。
- 前後ホイールにピンストライプを施した。
車体色とメーカー小売価格
553,000円 パールホワイト/エボニー(スペシャルエディション)
2011年6月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja 250R Special Edition」の主な特徴
- ライムグリーンをベースにブラック基調のグラフィックを採用。
- 前後ホイールにピンストライプを施した。
- 限定400台で発売。
車体色とメーカー小売価格
553,000円 ライムグリーン
2011年8月にカワサキ Ninja250Rをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な変更点
- パッションレッドとライムグリーンとメタリックスパークブラックの全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
533,000円 パッションレッド
533,000円 メタリックスパークブラック
533,000円 ライムグリーン
2012年4月にカワサキ Ninja250Rのカラーを追加して発売。
「カワサキ Ninja250R」の主な変更点
- メタリックスパークブラックをベースにグラフィックを配したカラーを追加。
- 限定300台で発売。
車体色とメーカー小売価格
543,000円 メタリックスパークブラック(追加カラー)
2012年7月にカワサキ Ninja 250R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja 250R Special Edition」の主な特徴
- キャンディバーントオレンジのグラフィックを配した。
車体色とメーカー小売価格
553,000円 キャンディバーントオレンジ/メタリックスパークブラック(スペシャルエディション)
「カワサキ Ninja250R」のスペックの比較
| 車種名 | Ninja 250R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年月 | 2008年4月 |
| 全長 (mm) | 2085 |
| 全幅 (mm) | 715 |
| 全高 (mm) | 1110 |
| 軸間距離 (mm) | 1400 |
| 最低地上高 (mm) | 130 |
| シート高 (mm) | 775 |
| 乾燥重量 (kg) | 151 |
| 車両重量 (kg) | 168 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 248 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 62 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.2 |
| 圧縮比（:1） | 11.6 |
| 最高出力（kW） | 23 |
| 最高出力（PS） | 31 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 |
| 最大トルク（N・m） | 21 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 3.086 |
| 2次減速比 | 3.071 |
| 変速比 | 1速 2.6000/2速 1.7890/3速 1.4090/4速 1.1600/5速 0.9650/6速 0.8510 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 26 |
| トレール量 (mm) | 82 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 40 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-30 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ＥＴＣ付き リヤボックス付き 水冷４サイクル２気筒エンジン フューエルインジェクション車 ブラック | 2009年 | - | 33337km | 23.98万円 |
| 2023-02-01 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ディアブロブラックメタリック ＥＸ２５０Ｋ ＨＩＤ トリックスターマフラー | ― | - | 36378km | 15.57万円 |
| 2022-07-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 2009年 | - | 21189km | 32.00万円 |
| 2022-07-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ スペシャルエディションカラー スリップオンマフラー | 2008年 | - | 14205km | 24.90万円 |
| 2022-07-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ フルブラックカスタム 改マフラー | 2011年 | - | -km | 34.90万円 |
| 2022-02-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ スペシャルエディション | 2011年 | - | 9751km | 22.00万円 |
| 2021-12-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 年式不明 | - | 15416km | 36.08万円 |
| 2021-08-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ２００８年式 ＥＸ２５０Ｋ ライトカスタム | 2008年 | - | 29391km | 23.50万円 |
| 2021-08-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ２００８年モデル ノーマル ＥＸ２５０Ｋ | 2008年 | - | 26682km | 23.90万円 |
| 2021-08-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ カスタムマフラー | 2008年 | - | 17599km | 26.20万円 |
| 2020-02-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 年式不明 | - | 20543km | 29.70万円 |
| 2020-02-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ワンオーナー バックステップ マフラー など | 2012年 | - | 717km | 36.80万円 |
| 2019-04-26 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ヘルメットホルダー装着 ローダウンｋｉｔ装着 | 2008年 | - | 24180km | 19.90万円 |
| 2018-03-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 2012年 | - | 3583km | 33.80万円 |
| 2017-08-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 年式不明 | ライムグリーン | 1567km | 37.69万円 |
| 2017-08-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ | 2012年 | ブラック | 18500km | 27.00万円 |
| 2017-08-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ ノーマル | 2012年 | グリーン | 8187km | 32.80万円 |
Ninja250Rを売った月 2021年01月
年式 2010年
カラー
走行距離 20724km
買取価格 150000円
Ninja250Rを売った月 2020年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 18769km
買取価格 120000円
カワサキ Ninja250Rを売った月 2020年02月
年式 2012年
カラー 黄緑
走行距離 8296km
買取価格 100000円
Ninja250Rを売った月 2019年12月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 3740km
買取価格 190000円
Ninja250Rを売った月 2019年10月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 9867km
買取価格 145000円
Ninja250Rを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 青
走行距離 24112km
買取価格 147000円
Ninja250Rを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 9565km
買取価格 200000円
Ninja250Rを売った月 2018年12月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 3697km
買取価格 210000円
Ninja250Rを売った月 2018年02月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 9171km
買取価格 290000円
Ninja250Rを売った月 2016年06月
年式 2012年
カラー 緑
走行距離 30210km
買取価格 100000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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