カワサキ Ninja250SLの買取相場を知って売る

 

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カワサキ Ninja250SLの買取相場を知って売る

 

カワサキ Ninja250SLが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

カワサキ Ninja250SLの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

カワサキ Ninja250SLの歴史

 

2015年4月15日にカワサキ Ninja250SLが国内仕様が新登場。型式は、JBK-BX250A

 

「カワサキ Ninja250SL」の主な特徴

  • 2014年2月に海外でNinja250SL(Ninja RR mono)が発表。当初は、フィリピン仕様、マレーシア仕様、中国仕様、インドネシア仕様、タイ仕様となるNinja RR monoだけだったが、2015年4月15日から日本仕様のNinja250SLが正規輸入で発売された。
  • ヨーロッパ仕様と東南アジア仕様は、ABSが搭載されていたが、この時点では、日本仕様ではABSは、搭載されなかった。
  • 「Ninja250SL」は、Kawasaki Motors Enterprise(タイ) Co.Ltd(KMT)で日本向けに生産。
  • Ninja 250SLは、レーシーでポテンシャルの高さを誇るライトウェイトスポーツ。
  • 「SL」は、「Super Light」の意味でモデルのコンセプトは、車体の軽さ。
  • 外観は、Ninja250と同様のフルカウルだが、ヘッドライトは一灯式。
  • エンジンは、KLXシリーズに搭載の単気筒エンジンを改良したもの。高回転域寄りのセッティングで最高出力は、向上。
  • 新設計の鋼管トレリスフレームを採用し、「Ninja250」と比べてホイールベースが80mm短縮、前後のタイヤサイズは1サイズ細く、車両重量が20kg以上軽い149kg
  • ツインの「Ninja 250」に対してシングルの「Ninja250SL」は、10万円近く安い価格設定。
  • φ37mmのテレスコピック式フロントフォークを採用。
  • Ninjaシリーズ共通のデザインのホイールにスリムなタイヤを装着し、シャープなハンドリングを実現。
  • フロントとリヤのペタルディスクブレーキを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

459,000円 ライムグリーン×エボニー
459,000円 パッションレッド×エボニー

 

2016年5月15日にカワサキ Ninja250SLがマイナーチェンジして発売。

 

2016年5月15日発売のカワサキ Ninja 250SLの買取相場

 

「カワサキ Ninja250SL」の主な変更点

  • 2016年モデルは、カラー&グラフィックの変更とフレームの一部変更が行われた。
  • 車体色は、新色2色のエボニーとキャンディプラズマブルーの設定。
  • 2015年モデルの時は、本体フレームへの溶接となってたタンデムステップを固定するサブフレームが、2016年モデルになってZ250SLと同様のボルト接続となり、取り外しが可能になった。

 

車体色とメーカー小売価格

459,000円 エボニー
459,000円 キャンディプラズマブルー

 

2016年5月15日にカワサキ Ninja 250SL ABS KRT Editionを発売。

 

「カワサキ Ninja 250SL ABS KRT Edition」の主な特徴

  • 新たに「Ninja 250SL ABS KRT Edition」をラインナップに追加。
  • Ninja250では、2015年11月発売されたKRTカラーのモデルで、Kawasaki Racing Teamから参戦のジョナサン・レイ選手が2016年にワールドスーパーバイク選手権シリーズで戦うNinja ZX-10Rイメージのカラー&グラフィックを採用。ライムグリーンとブラックで彩られたグラフィックでフューエルタンク上部に「Kawasaki Racing Team」の文字をあしらった
  • 新たにABSユニットを搭載。
  • 新車時のタイヤをブリヂストン社製に変更。
  • 新たにウィンドシールド(スモーク)を装着した。
  • 2017年6月に平成28年排出ガス規制のため、日本国内向けの「Ninja250SL」は、生産を終了。

 

車体色とメーカー小売価格

523,800円 ライムグリーン×エボニー

 

 

「カワサキ Ninja250SL」のスペックの比較

車種名 Ninja250SL Ninja250SL Ninja250SL ABS KRT Edition
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ 特別・限定仕様
発売日 2015年4月15日 2016年5月15日 2016年5月15日
型式 JBK-BX250A JBK-BX250A JBK-BX250A
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1935 1935 1935
全幅 (mm) 685 685 685
全高 (mm) 1075 1075 1075
軸間距離 (mm) 1330 1330 1330
最低地上高 (mm) 165 165 165
シート高 (mm) 780 780 780
車両重量 (kg) 149 149 151
乗車定員(名) 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 249 249 249
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72 72 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2 61.2 61.2
圧縮比(:1) 11.3 11.3 11.3
最高出力(kW) 21 21 21
最高出力(PS) 29 29 29
最高出力回転数(rpm) 9700 9700 9700
最大トルク(N・m) 22 22 22
最大トルク(kgf・m) 2.2 2.2 2.2
最大トルク回転数(rpm) 8200 8200 8200
燃料タンク容量 (L) 11 11 11
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8CI-8 MR8CI-8 MR8CI-8
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS YTX9-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.3 1.3 1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1 1 1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.1 1.1 1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 2.8 2.8 2.8
2次減速比 3 3 3
変速比 1速 3.0000/2速 1.9330/3速 1.4440/4速 1.2170/5速 1.1920/6速 1.0400 1速 3.0000/2速 1.9330/3速 1.4440/4速 1.2170/5速 1.0450/6速 0.9230 1速 3.0000/2速 1.9330/3速 1.4440/4速 1.2170/5速 1.0450/6速 0.9230
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14 14
スプロケット歯数・後 42 42 42
チェーンサイズ 520 520 520
標準チェーンリンク数 104 104 104
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 24° 24° 24°
トレール量 (mm) 90 90 90
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 43 43 43
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 31.3 31.3 31.3
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 100/80-17 100/80-17 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52 52 52
タイヤ(前)速度記号 S S H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-17 130/70-17 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62 62 62
タイヤ(後)速度記号 S S H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT MT
ホイールリム幅(前) 2.75 2.75 2.75
ホイールリム形状(後) MT MT MT
ホイールリム幅(後) 3.5 3.5 3.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4 H4
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 - - アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー小売価格 459,000円 459,000円 523,800円

 

カワサキ Ninja250SLの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-04-28カワサキ Ninja 250SL/マルチバー/インジェクションモデル/BX250A型/輸入モデル-6886km34.80万円
2023-08-22カワサキ Ninja 250SL2015年-2966km49.80万円
2023-08-22カワサキ Ninja 250SL BX250A型 水冷単気筒 インジェクション スーパーライト 29PS 11Lタンク2015年-6632km29.30万円
2023-08-22カワサキ Ninja 250SL ヨシムラマフラー2015年-16412km34.26万円
2023-08-22カワサキ Ninja 250SL2021年-4911km37.99万円
2022-11-09カワサキ Ninja 250SL2015年-1265km43.78万円
2022-02-27カワサキ Ninja 250SL マウントバー付き 2015年モデル 純正キー1本年式不明--km35.00万円
2022-02-27カワサキ Ninja 250SL-13113km31.68万円
2021-08-18カワサキ Ninja 250SL 国内仕様2015年-9209km41.80万円
2021-08-18カワサキ Ninja 250SL フルノーマル2016年-3856km41.80万円
2021-02-07カワサキ Ninja 250SL ビームスSLIP−ONマフラ ストライカーバックステップ シングルシートカウル リアショック他カスタム多数2015年-2192km42.35万円
2020-05-19カワサキ Ninja 250SL スライダー付2015年-3180km33.99万円
2020-05-19カワサキ Ninja 250SL グリップヒーター付き2015年-6335km31.99万円
2019-06-08カワサキ Ninja 250SL フルノーマル2015年-2060km32.80万円
2018-03-27カワサキ Ninja 250SL年式不明-3528km35.53万円
2017-07-10カワサキ Ninja 250SL2015年グリーン5193km36.80万円
2017-07-10カワサキ Ninja 250SL 社外マフラー装備2015年グリーン2248km34.90万円

 

カワサキ Ninja250SL買取価格の事例

 

Ninja 250SLを売った月 2020年06月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 7924km
買取価格 160000円

Ninja 250SLを売った月 2020年05月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 1916km
買取価格 290000円

Ninja 250SLを売った月 2019年04月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 7346km
買取価格 170000円

Ninja 250SLを売った月 2019年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 4334km
買取価格 282000円

Ninja 250SLを売った月 2019年01月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 453km
買取価格 260000円

Ninja 250SLを売った月 2019年01月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 4664km
買取価格 261000円

Ninja 250SLを売った月 2017年06月
年式 2015年
カラー 
走行距離 1781km
買取価格 180000円

Ninja 250SLを売った月 2017年06月
年式 2015年
カラー 
走行距離 2072km
買取価格 220000円

Ninja 250SLを売った月 2017年06月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 1183km
買取価格 270000円

Ninja 250SLを売った月 2017年06月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 2965km
買取価格 283000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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