当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
カワサキ Ninja400の買取相場を知って売る
カワサキ Ninja400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja400の歴史
2013年12月にカワサキ Ninja400が新登場。型式は、EBL-EX400E
「カワサキ Ninja400」の主な特徴
- 旧モデルのNinja400Rをフルモデルチェンジし、車名が「Ninja400」へ変更。
- 車体は2011年モデルのNinja650と共通化され、よりシャープなスタイルとなり、カウルのデザインやマフラーエンドの跳ね上がりなどで、大きく印象が変わった。
- 399ccの水冷4スト並列2気筒エンジンは、Ninja400R（ER-4n）をベースにレスポンスアップ。
- 新作のアナログ＋液晶タイプの多機能メーターを採用。
- ウインドスクリーンは、上下3段階で高さを変更できる。
車体色とメーカー小売価格
649,950円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
649,950円 メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック
2013年12月に「Ninja400 Special Edition」と「Ninja400 ABS Special Edition」を発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な特徴
- ライムグリーンのグラフィックを採用したスペシャルエディション。
- ABS(アンチロックブレーキシステム)搭載モデルと非搭載が設定された。
車体色とメーカー小売価格
669,900円 キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック（スペシャルエディション） 720,300円 キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック（ABSスペシャルエディション）
2014年04月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- ブラックのボディカラーにメタリックレッドのフレームやホイール、カーボン転写の意匠部品を備える新色のスペシャルエディション。
車体色とメーカー小売価格
740,880円 エボニー/フラットカーボン（ABSスペシャルエディション）
2015年02月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック」と「パールスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラック」の全2色の設定。どちらもリアサススプリングにグリーンを採用。
車体色とメーカー小売価格
668,520円 メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック 668,520円 パールスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラック
2015年02月に「Ninja400 Special Edition」と「 Ninja400 ABS Special Edition」をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- タンクパッドを追加装備したグラフィックモデル。
車体色とメーカー小売価格
689,040円 キャンディライムグリーン/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション） 740,880円 キャンディライムグリーン/メタリックスパークブラック（ABSスペシャルエディション）
2015年06月にカワサキ Ninja400 ABS Limited Editionを発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 300台限定でアッパーカウル、アンダーカウル、タンクカバー、シートカウルに水転写によるカーボングラフィックを施したリミテッドエディションを発売。
- サイドカウルとタンクカバーにKawasakiとNinjaの立体エンブレムが貼付された。
車体色とメーカー小売価格
751,680円 メタリックグレーストーン/グロスカーボン （リミテッドエディション）
2015年12月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- メタリックカーボングレーを採用。2015年モデル同様にリアサススプリングがグリーン。
車体色とメーカー小売価格
668,520円 メタリックカーボングレー
2015年12月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- 「メタリックインペリアルブルー×メタリックスパークブラック」と「キャンディクリムゾンレッド×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
740,880円 メタリックインペリアルブルー/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
740,880円 キャンディクリムゾンレッド/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
2016年10月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック」と「メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
-円 メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック
2016年10月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- 「Ninja」のロゴがデザインされたタンデムシートを採用。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
2017年04月にカワサキ Ninja400 ABS Limited Editionを発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 300台限定で水転写によるカーボングラフィックを際立たせたLimited Editionを発売。
- サイドカウルに専用デカールを貼付。
- Ninja立体エンブレムを採用。
- フレームとホイールにはメタリックレッド塗装。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック（リミテッドエディション）
2018年2月にカワサキ Ninja400をフルモデルチェンジして発売。型式は、2BL-EX400G
「カワサキ Ninja400」の主な特徴
- Ninja250と同時にフルモデルチェンジ。Ninja400RもNinja400もERシリーズ(海外向け)がベースでNinja250とは名称以外に姉妹的な関係は、なかった。この2018年モデルからベースが同じの排気量違いのモデルとなる。
- ボディデザインは、同時代のNinja ZX-10Rと同様のテイスト。トレリスフレームなどはNinjaH2をイメージさせる。
- 398ccの水冷並列2気筒のエンジンを搭載。2017年モデルと別物で、10000rpm時に48psを発生。
- LEDヘッドライトやアシスト＆スリッパークラッチを装備。
- メーターにギアポジションが付いた。
- ABSは標準装備となって車名からABSが消えた。
車体色とメーカー小売価格
648,000円 キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー
648,000円 メタリックスパークブラック
2018年2月にカワサキ Ninja400 KRT Edition発売。
「カワサキ Ninja400 KRT Edition」の主な特徴
- Ninja400の2018年モデルがベースの特別外装モデル。KRTカラーバージョンとして、スーパーバイク世界選手権に参戦するNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングが設定。
車体色とメーカー小売価格
658,000円 ライムグリーン×エボニー
2018年10月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「エボニー×メタリックマグネティックダークグレー」と「キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
663,000円 エボニー×メタリックマグネティックダークグレー
663,000円 キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー
2018年10月にカワサキ Ninja400 KRT Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 KRT Edition」の主な変更点
- 2019年モデルのKRTエディションを発売。カラーリング・グラフィック共に2018年モデルと同じ。
車体色とメーカー小売価格
658,000円 ライムグリーン×エボニー
「カワサキ Ninja400」のスペックの比較
| タイプグレード名 | Ninja 400 | Ninja 400 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | フルモデルチェンジ |
| 発売年 | 2013年12月 | 2018年2月 |
| 型式 | EBL-EX400E | 2BL-EX400G |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2110 | 1990 |
| 全幅 (mm) | 770 | 710 |
| 全高 (mm) | 1180 | 1120 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 | 1370 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 140 |
| シート高 (mm) | 805 | 785 |
| 車両重量 (kg) | 209 | 167 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 398 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 68.4 | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.3 | 51.8 |
| 圧縮比（:1） | 11 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 32 | 35 |
| 最高出力（PS） | 44 | 48 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 37 | 38 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 | 3.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 | 8000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT12A-BS | FTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.095 | 2.218 |
| 2次減速比 | 3.066 | 2.928 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 2.1660/3速 1.6400/4速 1.3600/5速 1.1920/6速 1.0400 | 1速 2.9280/2速 2.0550/3速 1.6190/4速 1.3330/5速 1.1530/6速 1.0370 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 46 | 41 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 | 106 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | トレリス |
| キャスター角 | 25° | 24°70 |
| トレール量 (mm) | 110 | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 37.5 | 32 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 24 | 24.8 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 | 150/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 | LED |
| テールライトタイプ | - | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 | ハザードランプ 有 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 スリッパークラッチ 有 |
| メーカー小売価格 | 649,950円 | 663,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-12-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ２０１４年スペシャルエディションモデル エンジンスライダー・フェンダーレス・ミラーカスタム 安心保証対象／詳細 | 2014年 | - | 10700km | 37.80万円 |
| 2023-12-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ワンオーナー フルノーマル | 2014年 | - | 5171km | 52.80万円 |
| 2023-12-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ Ｎａｓｓｅｒｔ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ フルエキ政府認証マフラー ＥＴＣ２．０装備 | 2018年 | - | 18301km | 55.00万円 |
| 2022-12-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ＡＢＳ ＥＴＣ付 | 2021年 | - | 5073km | 61.60万円 |
| 2022-04-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＡＢＳ スペシャルエディション ＵＳＢ２口 スマホホルダー ヘルメットホルダー | 2016年 | - | 16166km | 44.80万円 |
| 2022-04-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＡＢＳ | 2020年 | - | 10318km | 59.95万円 |
| 2022-01-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2018年 | - | 17782km | 69.80万円 |
| 2022-01-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＡＢＳ | 2018年 | - | 11809km | 60.83万円 |
| 2021-03-29 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ヘルメットフォルダー ビームスマフラー・フェンダーレス | 2013年 | - | 8853km | 42.80万円 |
| 2020-07-05 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＡＢＳ スペシャルエディション ２６４６４ | 2016年 | - | 5212km | 44.80万円 |
| 2020-04-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2019年 | - | 2025km | 64.80万円 |
| 2019-11-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ スライダー ワンオーナー | 2018年 | - | 7316km | 68.99万円 |
| 2019-11-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2014年 | - | 4072km | 43.89万円 |
| 2017-10-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2015年 | ブラックII | 1328km | 59.29万円 |
| 2017-04-14 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2017年 | オレンジ | 817km | 54.90万円 |
| 2017-04-14 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ スペシャルエディションＡＢＳ | 2014年 | ブラック | 7966km | 54.90万円 |
| 2017-02-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＳＥ | 2014年 | グリーンＭ | 13495km | 43.20万円 |
Ninja 400EX４００Ｅを売った月 2022年07月
年式 2017年
カラー
走行距離 4397km
買取価格 391000円
Ninja 400を売った月 2021年01月
年式 2017年
カラー
走行距離 9375km
買取価格 150000円
Ninja 400を売った月 2021年01月
年式 2014年
カラー
走行距離 -km
買取価格 220000円
Ninja 400を売った月 2021年01月
年式 2018年
カラー
走行距離 3449km
買取価格 580000円
Ninja 400を売った月 2019年07月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 12989km
買取価格 190000円
Ninja 400を売った月 2019年03月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 5961km
買取価格 540000円
Ninja 400を売った月 2019年01月
年式 2015年
カラー 緑
走行距離 7971km
買取価格 250000円
Ninja 400を売った月 2018年03月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 23990km
買取価格 200000円
Ninja 400を売った月 2017年07月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 5690km
買取価格 205000円
Ninja 400を売った月 2017年07月
年式 2012年
カラー 赤
走行距離 7348km
買取価格 450000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。