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カワサキ Ninja400の買取相場を知って売る
カワサキ Ninja400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja400の歴史
2013年12月にカワサキ Ninja400が新登場。型式は、EBL-EX400E
「カワサキ Ninja400」の主な特徴
- 旧モデルのNinja400Rをフルモデルチェンジし、車名が「Ninja400」へ変更。
- 車体は2011年モデルのNinja650と共通化され、よりシャープなスタイルとなり、カウルのデザインやマフラーエンドの跳ね上がりなどで、大きく印象が変わった。
- 399ccの水冷4スト並列2気筒エンジンは、Ninja400R（ER-4n）をベースにレスポンスアップ。
- 新作のアナログ＋液晶タイプの多機能メーターを採用。
- ウインドスクリーンは、上下3段階で高さを変更できる。
車体色とメーカー小売価格
649,950円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
649,950円 メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック
2013年12月に「Ninja400 Special Edition」と「Ninja400 ABS Special Edition」を発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な特徴
- ライムグリーンのグラフィックを採用したスペシャルエディション。
- ABS(アンチロックブレーキシステム)搭載モデルと非搭載が設定された。
車体色とメーカー小売価格
669,900円 キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック（スペシャルエディション） 720,300円 キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック（ABSスペシャルエディション）
2014年04月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- ブラックのボディカラーにメタリックレッドのフレームやホイール、カーボン転写の意匠部品を備える新色のスペシャルエディション。
車体色とメーカー小売価格
740,880円 エボニー/フラットカーボン（ABSスペシャルエディション）
2015年02月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック」と「パールスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラック」の全2色の設定。どちらもリアサススプリングにグリーンを採用。
車体色とメーカー小売価格
668,520円 メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック 668,520円 パールスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラック
2015年02月に「Ninja400 Special Edition」と「 Ninja400 ABS Special Edition」をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- タンクパッドを追加装備したグラフィックモデル。
車体色とメーカー小売価格
689,040円 キャンディライムグリーン/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション） 740,880円 キャンディライムグリーン/メタリックスパークブラック（ABSスペシャルエディション）
2015年06月にカワサキ Ninja400 ABS Limited Editionを発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 300台限定でアッパーカウル、アンダーカウル、タンクカバー、シートカウルに水転写によるカーボングラフィックを施したリミテッドエディションを発売。
- サイドカウルとタンクカバーにKawasakiとNinjaの立体エンブレムが貼付された。
車体色とメーカー小売価格
751,680円 メタリックグレーストーン/グロスカーボン （リミテッドエディション）
2015年12月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- メタリックカーボングレーを採用。2015年モデル同様にリアサススプリングがグリーン。
車体色とメーカー小売価格
668,520円 メタリックカーボングレー
2015年12月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- 「メタリックインペリアルブルー×メタリックスパークブラック」と「キャンディクリムゾンレッド×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
740,880円 メタリックインペリアルブルー/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
740,880円 キャンディクリムゾンレッド/メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
2016年10月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック」と「メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
-円 メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック
2016年10月にカワサキ Ninja400 ABS Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 ABS Special Edition」の主な変更点
- 「Ninja」のロゴがデザインされたタンデムシートを採用。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック（スペシャルエディション）
2017年04月にカワサキ Ninja400 ABS Limited Editionを発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 300台限定で水転写によるカーボングラフィックを際立たせたLimited Editionを発売。
- サイドカウルに専用デカールを貼付。
- Ninja立体エンブレムを採用。
- フレームとホイールにはメタリックレッド塗装。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック（リミテッドエディション）
2018年2月にカワサキ Ninja400をフルモデルチェンジして発売。型式は、2BL-EX400G
「カワサキ Ninja400」の主な特徴
- Ninja250と同時にフルモデルチェンジ。Ninja400RもNinja400もERシリーズ(海外向け)がベースでNinja250とは名称以外に姉妹的な関係は、なかった。この2018年モデルからベースが同じの排気量違いのモデルとなる。
- ボディデザインは、同時代のNinja ZX-10Rと同様のテイスト。トレリスフレームなどはNinjaH2をイメージさせる。
- 398ccの水冷並列2気筒のエンジンを搭載。2017年モデルと別物で、10000rpm時に48psを発生。
- LEDヘッドライトやアシスト＆スリッパークラッチを装備。
- メーターにギアポジションが付いた。
- ABSは標準装備となって車名からABSが消えた。
車体色とメーカー小売価格
648,000円 キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー
648,000円 メタリックスパークブラック
2018年2月にカワサキ Ninja400 KRT Edition発売。
「カワサキ Ninja400 KRT Edition」の主な特徴
- Ninja400の2018年モデルがベースの特別外装モデル。KRTカラーバージョンとして、スーパーバイク世界選手権に参戦するNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングが設定。
車体色とメーカー小売価格
658,000円 ライムグリーン×エボニー
2018年10月にカワサキ Ninja400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400」の主な変更点
- 「エボニー×メタリックマグネティックダークグレー」と「キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
663,000円 エボニー×メタリックマグネティックダークグレー
663,000円 キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー
2018年10月にカワサキ Ninja400 KRT Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja400 KRT Edition」の主な変更点
- 2019年モデルのKRTエディションを発売。カラーリング・グラフィック共に2018年モデルと同じ。
車体色とメーカー小売価格
658,000円 ライムグリーン×エボニー
「カワサキ Ninja400」のスペックの比較
| タイプグレード名 | Ninja 400 | Ninja 400 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | フルモデルチェンジ |
| 発売年 | 2013年12月 | 2018年2月 |
| 型式 | EBL-EX400E | 2BL-EX400G |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2110 | 1990 |
| 全幅 (mm) | 770 | 710 |
| 全高 (mm) | 1180 | 1120 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 | 1370 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 140 |
| シート高 (mm) | 805 | 785 |
| 車両重量 (kg) | 209 | 167 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 398 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 68.4 | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.3 | 51.8 |
| 圧縮比（:1） | 11 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 32 | 35 |
| 最高出力（PS） | 44 | 48 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 37 | 38 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 | 3.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 | 8000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT12A-BS | FTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.095 | 2.218 |
| 2次減速比 | 3.066 | 2.928 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 2.1660/3速 1.6400/4速 1.3600/5速 1.1920/6速 1.0400 | 1速 2.9280/2速 2.0550/3速 1.6190/4速 1.3330/5速 1.1530/6速 1.0370 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 46 | 41 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 | 106 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | トレリス |
| キャスター角 | 25° | 24°70 |
| トレール量 (mm) | 110 | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 37.5 | 32 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 24 | 24.8 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 | 150/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 | LED |
| テールライトタイプ | - | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 | ハザードランプ 有 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 スリッパークラッチ 有 |
| メーカー小売価格 | 649,950円 | 663,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-12-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ドラレコ前後・ＵＳＢ２口ポート・グリップヒーター・エンジンスライダー装備車両 | 2022年 | - | 3715km | 61.80万円 |
| 2023-08-25 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ 純正オプションシガソケ電源装備 チェーン新品交換サービス ＥＸ４００Ｇモデル | 2019年 | - | 4123km | 57.80万円 |
| 2023-08-25 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ バーハンドル フェンダーレスカスタム | 2022年 | - | 543km | 65.80万円 |
| 2023-05-13 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＥＴＣ車載器・ＵＳＢ電源・マルチバー・ハイシート付き | 2020年 | - | 9589km | 62.70万円 |
| 2023-05-13 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＫＲＴエディション マルチバー ＥＴＣ２．０ | 2022年 | - | 9108km | 70.80万円 |
| 2022-12-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ＡＢＳ ＥＴＣ付 | 2021年 | - | 5073km | 61.60万円 |
| 2022-12-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ２０１８年式モデル ＢＡＢＹＦＡＣＥバックステップ ＵＳＢポート マルチバー | 2018年 | - | 20650km | 52.80万円 |
| 2022-12-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ＡＢＳ ２０２２年モデル 前後ドラレコカメラ リアキャリア装備 | 2022年 | - | 810km | 73.80万円 |
| 2022-01-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ワンオーナー | 年式不明 | - | 2554km | 69.80万円 |
| 2020-07-05 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ワンオーナー | 2018年 | - | 2209km | 63.80万円 |
| 2020-07-05 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ バーエンド ＵＳＢ充電 | 2019年 | - | 1386km | 59.80万円 |
| 2020-04-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ワンオーナー 取説付き | 2018年 | - | 16426km | 62.90万円 |
| 2020-04-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ノーマル | 2018年 | - | 10108km | 59.90万円 |
| 2019-11-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2019年 | - | 1982km | 62.98万円 |
| 2017-10-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ワンオーナー車 | 2014年 | ブラックII | 827km | 49.80万円 |
| 2017-10-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ スペシャルエディションカラーオールペイント | 2014年 | グリーン | 9762km | 35.90万円 |
| 2017-04-14 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ | 2014年 | グレー | 8839km | 49.68万円 |
Ninja 400を売った月 2021年05月
年式 2014年
カラー
走行距離 1557km
買取価格 350000円
Ninja 400を売った月 2021年01月
年式 2014年
カラー
走行距離 32748km
買取価格 170000円
Ninja 400を売った月 2020年05月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 2577km
買取価格 480000円
Ninja 400を売った月 2019年07月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 10824km
買取価格 280000円
Ninja 400を売った月 2018年04月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 22126km
買取価格 280000円
Ninja 400を売った月 2018年03月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 21400km
買取価格 200000円
Ninja 400を売った月 2017年12月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 1093km
買取価格 220000円
Ninja 400を売った月 2017年07月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 6466km
買取価格 205000円
Ninja 400を売った月 2017年07月
年式 2010年
カラー 緑
走行距離 26221km
買取価格 250000円
Ninja 400を売った月 2017年07月
年式 2014年
カラー オレンジ
走行距離 6914km
買取価格 270000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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