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カワサキ Ninja400Rの買取相場を知って売る
カワサキ Ninja400Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja400Rの歴史
2010年8月にカワサキ Ninja400Rが新登場。型式は、EBL-ER400B
「カワサキ Ninja400R」の主な特徴
- スタイリッシュなフルカウル、デュアルヘッドライト、アップライトなポジション、段付きウインドスクリーンを持つスポーツツーリングマシンとして登場。
- 輸出モデルであるER-6f/Ninja650Rをベースに、日本における普通自動二輪免許に適合する水冷DOHC4バルブ並列２気筒399ccエンジンを搭載。
- 車体は ER-6f とほぼ共通。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 ライムグリーン
649,000円 メタリックスパークブラック
2010年11月にカワサキ Ninja400R ABSが新登場。
「カワサキ Ninja400R ABS」の主な特徴
- ABSを搭載したモデルを発売。
車体色とメーカー小売価格
719,000円 ライムグリーン
2011年9月にカワサキ Ninja400RとNinja400R ABSをカラーチェンジして発売。
主な変更点
- カラー＆グラフィックの変更。
- ABSなしのモデルは、メタリックノクターンブルーとパッションレッドの2色の設定。
- ABSありのモデルは、メタリックノクターンブルーの1色だけ。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 メタリックノクターンブルー
649,000円 パッションレッド
719,000円 メタリックノクターンブルー(ABSモデル)
2011年10月にカワサキ Ninja 400R Special Editionを発売。
「カワサキ Ninja400 Special Edition」の主な特徴
- ライムグリーンをベースとした特別グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
669,000円
2012年10月にカワサキ Ninja400RとNinja400R ABSをカラーチェンジして発売。
主な変更点
- カラー＆グラフィック変更。
- ABSなしは、キャンディライムグリーン、キャンディプラズマブルーの2色の設定。
- ABSありは、キャンディライムグリーンの1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 キャンディライムグリーン
649,000円 キャンディプラズマブルー
719,000円 キャンディライムグリーン(ABSモデル)
2012年12月にカワサキ Ninja 400R Special Editionをカラーチェンジして発売。
「カワサキ Ninja 400R Special Edition」の主な特徴
- メタリックムーンダストグレー×パールスターダストホワイトを採用。
- 2013年モデルを最後にNinja400Rは終了し、翌年にNinja400を新発売。
車体色とメーカー小売価格
669,000円 メタリックムーンダストグレー/パールスターダストホワイト
「カワサキ Ninja400R」のスペックの比較
| 車種名 | Ninja 400R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 型式 | EBL-ER400B |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2100 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1200 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 |
| 最低地上高 (mm) | 145 |
| シート高 (mm) | 790 |
| 車両重量 (kg) | 203 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 68.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.3 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 32 |
| 最高出力（PS） | 44 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（N・m） | 37 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX12-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.095 |
| 2次減速比 | 3.066 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 2.1660/3速 1.6400/4速 1.3600/5速 1.1920/6速 1.0400 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| キャスター角 | 25 |
| トレール量 (mm) | 106 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 37 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 |
| メーカー小売価格 | 649,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ ＥＴＣ付 | 2012年 | - | 15436km | 33.00万円 |
| 2024-05-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ付 水冷４ストローク・並列２気筒ＤＯＨＣ４バルブ インジェクション | 2012年 | - | 11920km | 28.80万円 |
| 2023-11-14 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ | ― | - | 4170km | 36.00万円 |
| 2023-11-14 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ ノーマル車両／２０１２年モデル | 2012年 | - | 18758km | 25.80万円 |
| 2023-04-19 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ １２年 | 年式不明 | - | 22836km | 35.80万円 |
| 2022-06-25 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ レバー スマホホルダー | 2011年 | - | 26224km | 36.80万円 |
| 2022-06-25 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ グリップヒーター Ｃ２７ | 2012年 | - | 25773km | 38.50万円 |
| 2021-11-01 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ スペシャルエディション ＵＳＢ電源ソケット＆スマホホルダー装備 | 2015年 | - | 19344km | 39.80万円 |
| 2021-04-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ | 2011年 | - | 25852km | 24.90万円 |
| 2020-11-18 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ アクラボマフラー・フェンダーレス・スマホホルダー装備 | 2012年 | - | 11791km | 36.80万円 |
| 2020-07-24 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ | 2013年 | - | 12162km | 29.99万円 |
| 2018-02-16 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ リアキャリア リアボックス エンジンスライダー | 2013年 | - | 16929km | 37.80万円 |
| 2018-02-16 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ ノーマル車両 | 2011年 | - | 13367km | 29.90万円 |
| 2018-02-16 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ スペシャルエデション | 2015年 | - | 1971km | 38.80万円 |
| 2017-06-01 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ | 2013年 | ホワイトII | 16961km | 34.80万円 |
| 2017-06-01 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ | 2013年 | グリーン | 840km | 44.99万円 |
| 2017-03-02 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００Ｒ ＳＥ | 2013年 | ホワイトII | 5120km | 45.80万円 |
Ninja 400R ABSを売った月 2021年06月
年式 2014年
カラー
走行距離 28229km
買取価格 130000円
Ninja 400R ABSを売った月 2021年05月
年式 2013年
カラー
走行距離 24928km
買取価格 317000円
Ninja 400R ABSを売った月 2021年05月
年式 2018年
カラー
走行距離 8077km
買取価格 620000円
Ninja 400R ABSを売った月 2020年07月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 11217km
買取価格 155000円
Ninja 400R ABSを売った月 2019年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 11701km
買取価格 243000円
Ninja 400R ABSを売った月 2017年08月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 2449km
買取価格 540000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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