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カワサキ Ninja650Rの買取相場を知って売る
カワサキ Ninja650Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja650Rの歴史
2006年にKawasaki ER-6fが欧州で新登場。
主な特徴
- ヨーロッパでは、Ninja650RをER-6fとして販売。
2009年にKawasaki ER-6nが北米で新登場。
主な特徴
- ER-6nのフルカウル版ER-6fの北米仕様のネーミングがNinja650R。
2010年にカワサキ Ninja650Rの2010年モデルが発売。
「カワサキ Ninja650R」の主な変更点
- ツーリングにおける快適性を重視するER-6fは、2009年型でフルフェアリングの形状を一新(シャープでエッジの利いたデザインはZX-6R/10R譲り)。同時に6nとは印象が異なる多機能デジタルメーターを採用して、個性の確立を追求した。ただし、扱いやすさを重視した水冷並列２気筒エンジン(インジェクションの設定変更で低回転のレスポンスが向上)、触媒を内蔵するショートマフラーなどは両車共通。
車体色とメーカー小売価格
-円 グリーン
-円 ブラック
2011年にカワサキ Ninja650Rの2011年モデルが発売。
「カワサキ Ninja650R」の主な変更点
- 翌年、モデルチェンジを受け、車名をニンジャ650に改めた。
車体色とメーカー小売価格
-円 キャンディバーントオレンジ×フラットスーパーブラック
-円 メタリックスパークブラック×フラットスーパーブラック
「カワサキ Ninja650R」のスペックの比較
| 車種名 | Ninja 650R |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年1月 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2100 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1200 |
| 軸間距離 (mm) | 1410 |
| 最低地上高 (mm) | 145 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 649 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 83 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 圧縮比（:1） | 11.3 |
| 最高出力（kW） | 53 |
| 最高出力（PS） | 72 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 66 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 15.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX12-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.4 |
| ドレンボルトサイズ（呼び径） | 12 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.095 |
| 2次減速比 | 3.067 |
| 変速比 | 1速 2.4380/2速 1.7140/3速 1.3330/4速 1.1110/5速 0.9660/6速 0.8520 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | ペリメター（高張力鋼管） |
| キャスター角 | 24.5° |
| トレール量 (mm) | 102 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H7 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-22 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ２０１１年モデル／東南アジア仕様／フルノーマル | 2011年 | - | 7499km | 39.80万円 |
| 2023-01-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ２０１１年式 リヤサスカスタム／グリップカスタム／レバーカスタム | 2011年 | - | 10221km | 53.80万円 |
| 2022-10-05 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2006年 | - | 39806km | 38.99万円 |
| 2022-05-10 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ 逆車 スモークスクリーン付 雰囲気良いオレンッジメタリック・ブラックカラー | 2013年 | - | 40426km | 49.50万円 |
| 2022-01-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ逆車 ２００６年モデル フェンダーレス リアキャリア ベビーフェイススライダー | 2016年 | - | 10623km | 29.90万円 |
| 2021-08-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2011年 | - | 4650km | 54.50万円 |
| 2021-08-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2012年 | - | 38863km | 35.00万円 |
| 2021-08-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ２０１３年モデル 正規車 東南アジア仕様 ドレスアップパーツ多数付 | 2013年 | - | 17441km | 46.20万円 |
| 2021-08-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ＥＴＣ ロングスクリーン ２００９年モデル | 2009年 | - | 1700km | 49.99万円 |
| 2021-02-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ バッテリー新品 タンクパット付 | 2011年 | - | 26905km | 38.94万円 |
| 2021-02-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2018年 | - | 5994km | 68.09万円 |
| 2020-05-21 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ カスタム | 2013年 | - | 35075km | 24.00万円 |
| 2019-11-13 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ＧＩＶＩケース グリップヒーター | 2011年 | - | 9609km | 36.80万円 |
| 2019-11-13 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2009年 | - | 1700km | 49.99万円 |
| 2019-11-13 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ＵＳ仕様 ノーマル車 | 2014年 | - | 6407km | 71.99万円 |
| 2017-04-16 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ ＵＳモデル | 2011年 | オレンジ | 3772km | 59.90万円 |
| 2017-01-28 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ６５０Ｒ | 2006年 | ブラック | 3865km | 45.00万円 |
NINJA650Rを売った月 2017年6月
年式 2011年(平成23年)
カラー オレンジ
走行距離 15564km
買取価格 225000円
NINJA650Rを売った月 2017年3月
年式 2010年(平成22年)
カラー グリーン
走行距離 12963km
買取価格 240000円
NINJA650Rを売った月 2016年10月
年式 2010年(平成22年)
カラー グリーン
走行距離 17063km
買取価格 200000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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