カワサキ Ninja ZX-10Rの買取相場を知って売る

カワサキ Ninja ZX-10Rの買取相場を知って売る

 

カワサキ Ninja ZX-10Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

カワサキ Ninja ZX-10Rの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

カワサキ Ninja ZX-10Rの歴史

 

2004年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様が新登場。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • それまでのカワサキの1000ccクラスのスーパースポーツモデルであったZX-9Rの後継機として2004年に新登場。初代は、ZX1000Cで「C型」。
  • 開発コンセプトは、「サーキット性能No.1」。
  • エンジンは、大きな進化を遂げた998ccの水冷4気筒DOHC4バルブエンジンをバックボーンのアルミフレームに搭載。
  • 乾燥重量170kg、最高出力175ps。日本に多く輸入されたマレーシア仕様は排ガス規制や騒音規制でパワーダウンし164馬力。
  • パワーウェイトレシオ0.97は当時の量産車で世界最小値。
  • 斬新な円形デザインのメーターまわり。
  • ハードブレーキング時の対応のため、MotoGP参戦マシンZX-RR譲りのバックトルクリミッターを装備。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/メタリックフラットストイックブラック
-円 キャンディサンダーブルー/メタリックフラットストイックブラック
-円 メタリックスパークシルバー/メタリックフラットストイックブラック

 

2005年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をカラーチェンジして発売。型式は、ZX1000C

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • 車体色は、下記の全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/メタリックフラットストイックブラック
-円 メタリックスパークブラック/メタリックフラットストイックブラック
-円 メタリックスパークシルバー/メタリックフラットストイックブラック

 

2006年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をフルモデルチェンジして発売。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • Ninja ZX-10Rの2代目モデルが発売。全体的なバランスが考慮されたものとなった。2代目の「D型」
  • カウルデザインがあっさりとしたものに変更。
  • シャシーを全面的に改良し、フレーム剛性バランスやキャスター角を見直し、それに伴いスイングアームが短縮、1395mmと言うリッターSSらしくないショートホイールベースとなった。
  • エンジンは、倍速ジェネレーターを廃止、クランクマスを40%増加。ツインチューブ構造のオーリンズステアリングダンパーを採用。
  • 前傾角を20°→23°に変更したシリンダー一体型のクランクケースを採用。
  • 2本出しのセンターアップマフラーの採用。
  • プロジェクターヘッドライトの採用。
  • アルミ鍛造のシートレールを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/エボニー
-円 メタリックロウチタニウム/エボニー(欧州仕様)
-円 パールソーラーイエロー/エボニー(北米/豪州仕様)
-円 エボニー

 

2007年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • 車体色は、下記の全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン
-円 ブルー
-円 レッド
-円 ブラック×レッド

 

2008年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をフルモデルチェンジして発売。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • 3代目の「E型」が発売。
  • エンジンは、シリンダーヘッドまわりを一新し、最高出力が188psまでアップ。ヘッドパイプを10mm前方に移動し、キャスター角を1度寝かせるなどの構造変更をした。
  • 外観が大幅に変更。
  • フロントミラーステー部分にウインカー装備。
  • ホイールベースを1395mmから1415mmに延長。
  • 左右のステアリングスイッチ部分にストップウォッチ機能を装備。右がスタート、ストップボタン。左がラップタイムボタン。それによってハザードランプスイッチは装備されなかった。
  • センターアップマフラーが廃止され、再び右下1本出しマフラーとなる。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/フラットスーパーブラック
-円 キャンディプラズマブルー/フラットスーパーブラック(USA)
-円 パールワイルドファイヤオレンジ/フラットスーパーブラック(EUR/CAN/AUS/ MYS)
-円 メタリックディアブロブラック

 

2009年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をカラーチェンジして発売。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • 車体色は、下記の全3色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/フラットスーパーブラック
-円 メタリックディアブロブラック
-円 ホワイト・アルミニウム・マット・メタリック/ブラック・グレイ/オリーブ

 

2010年モデル カワサキ Ninja ZX-10Rの海外仕様をマイナーチェンジして発売。

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」の主な変更点

  • マイナーチェンジして、2010年モデルから「F型」となった。
  • E型と同じような外観だが、E型は2ピース構造だったフロントカウルが1ピースとなった。
  • 変速機のタッチが向上。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ライムグリーン/パールスターダストホワイト
-円 メタリックスパークブラック/フラットスーパーブラック
-円 メタリックスパークブラック

 

2011年にカワサキ「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」をフルモデルチェンジして発売。

 

主な変更点

  • 4代目のABS非搭載モデル「J型」が発売。2011年モデルは、初の完全新設計によるフルモデルチェンジでエンジン・車体共に刷新され、歴代モデルと大きく変化した。
  • 4代目のABS搭載モデル「K型」も追加。「K型」は、エンジン状態も連動する緻密液圧制御式のABSを備える。
  • フレームを一新。オーソドックスなツインチューブフレームへの変更。
  • 新型エンジンは、軸配置を見直し、マスを集中化。エンジン特性は従来より高回転型となって、アクセルをより開けやすくするために中低回転域の余剰なトルクをカットし、直線的なトルクカーブとなった。ラムエア加圧なしでも最高出力200.1psを発生。
  • エンジンのクラッチ軸が高い位置に改められた。
  • フューエルインジェクションの径がφ43→φ47に拡大。
  • 加速力を最大限に引き出す予測型トラクションコントロールシステムのS-KTRCを備えた。
  • ホリゾンタルバックリンクリアサスペンションを採用。
  • プロジェクターヘッドライトを廃止。
  • フロントミラー埋め込み式のウインカーを採用。
  • カセットトランスミッションを採用。
  • LEDを使った弧形のバータイプのタコメーターを採用。
  • 10kg以上軽量化された。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R
1,596,000円 ライムグリーン/エボニー
1,596,000円 エボニー
●Ninja ZX-10R ABS
-円 ライムグリーン/エボニー
-円 エボニー/フラットエボニー

 

2012年にカワサキ「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」をカラーチェンジして発売。

 

主な変更点

  • カラーデザインを変更。
  • カウルのサイドのロゴが「Ninja」から「ZX-10R」に変更。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R
1,596,000円 ライムグリーン/メタリックスパークブラック
●Ninja ZX-10R ABS
-円 ライムグリーン/メタリックスパークブラック
-円 メタリックフラットプラチナグレー/メタリックスパークブラック

 

2013年にカワサキ「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」をマイナーチェンジして発売。

 

主な変更点

  • ステアリングダンパーを従来型の機械式ステダンから、加速度・減速度を感知して特性を変化させる電子制御式ステアリングダンパーに変更。
  • ABS非搭載モデルが「ZX1000J」、ABS搭載モデルが「ZX1000K」。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R
1,626,000円 ライムグリーン/メタリックスパークブラック
●Ninja ZX-10R ABS
-円 ライムグリーン/メタリックスパークブラック
-円 パールフラットスターダストホワイト/メタリックスパークブラック

 

2014年にカワサキ「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」をカラーチェンジして発売。

 

主な変更点

  • カラーリングが下記の全2色の設定となった

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R
-円 ライムグリーン×フラットエボニー
-円 パールフラットクリスタルホワイト×フラットエボニー
●Ninja ZX-10R ABS
-円 ライムグリーン×フラットエボニー
-円 パールフラットクリスタルホワイト×フラットエボニー

 

2015年にカワサキ「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」をカラーチェンジして発売。特別限定仕様の「Ninja ZX-10R Special Edition」と「Ninja ZX-10R ABS Special Edition」も発売。

 

主な変更点

  • 「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10R ABS」は、メタリックカーボングレー×フラットエボニーの1色の設定
  • 特別限定仕様の「Ninja ZX-10R Special Edition」と「Ninja ZX-10R ABS Special Edition」は、ライムグリーン×パールスターダストホワイトの1色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R
-円 メタリックカーボングレー×フラットエボニー
●Ninja ZX-10R ABS
-円 メタリックカーボングレー×フラットエボニー
●Ninja ZX-10R Special Edition
-円 ライムグリーン×パールスターダストホワイト
●Ninja ZX-10R ABS Special Edition
-円 ライムグリーン×パールスターダストホワイト

 

2015年10月にカワサキ「Ninja ZX-10R ABS」をフルモデルチェンジして発売。特別限定仕様の「Ninja ZX-10R ABS KRT Edition」と「Ninja ZX-10R ABS KRT Winter Test」も発売。

 

主な変更点

  • ZX1000J/Kから5年ぶりのフルモデルチェンジとなり、2016年モデルからは、ABS非搭載モデルが「R型」。ABS搭載モデルが「S型」。
  • エンジンは、電子制御スロットルによる緻密な吸気制御などにより、欧州のEURO4排出ガス規制に対応しつつ、200psの最高出力を維持。
  • クランクシャフトを軽量化し、慣性モーメントを20%軽減させ、よりシャープなハンドリングを得た。
  • ボッシュ製の慣性計測装置(IMU)を搭載し、走行中の車体姿勢を把握。様々な電子制御システムにより制御を行った。
  • フロントサスにショーワ製のバランスフリーフロントフォークを採用。
  • サイレンサーの素材がチタンとなり、軽量化とマスの集中化に寄与。
  • 「Ninja ZX-10R ABS KRT Edition」は、スーパーバイク世界選手権に参戦するカワサキレーシングチームの2016年ファクトリーレーサーをイメージさせたカラーモデル。
  • 「Ninja ZX-10R ABS KRT Winter Test」は、冬季テスト走行時のカラーリングを再現したモデル。ウインドスクリーンに、雪の結晶と「冬」の漢字をあしらった。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R ABS
-円 メタリックマットカーボングレイ
●Ninja ZX-10R ABS KRT Edition
-円 ライムグリーン
●Ninja ZX-10R ABS KRT Winter Test
-円 フラットエボニータイプ2

 

2017年にカワサキ「Ninja ZX-10R ABS」をカラーチェンジして発売。特別限定仕様の「Ninja ZX-10R ABS KRT Edition」も発売。

 

主な変更点

  • 「Ninja ZX-10R ABS」は、パールブリザードホワイト×メタリックフラットロウチタニウムの1色の設定。
  • 「Ninja ZX-10R ABS KRT Edition」は、スーパーバイク世界選手権に参戦するカワサキレーシングチームのZX-10Rをイメージさせたカラーモデル。

 

車体色とメーカー小売価格

●Ninja ZX-10R ABS
-円 パールブリザードホワイト×メタリックフラットロウチタニウム
●Ninja ZX-10R ABS KRT Edition
-円 ライムグリーン×エボニー

 

2018年10月にカワサキ「Ninja ZX-10R」をマイナーチェンジして発売。特別限定仕様の「Ninja ZX-10R KRT Edition」も発売。

 

主な変更点

  • 2018年モデルからABSが標準搭載となり車名から「ABS」の表記を省略した。
  • 新型エンジンはフィンガーフォロワーロッカーアームを採用。エンジン馬力が203馬力に。
  • 「ZX-10R SE」だけに採用してたクイックシフターを全車種に標準装備。
  • 「Ninja ZX-10R KRT Edition」は、スーパーバイク世界選手権に参戦するカワサキレーシングチームのZX-10Rをイメージさせたカラーモデル。
  •  

    車体色とメーカー小売価格

    ●Ninja ZX-10R
    -円 メタリックマットフュージョンシルバー×メタリックフラットスパークブラック
    ●Ninja ZX-10R KRT Edition
    -円 ライムグリーン×エボニー

 

「カワサキ Ninja ZX-10R」のスペックの比較

車種名 Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R ABS Ninja ZX-10R ABS
年式 2004年モデル 2006年モデル 2008年モデル 2011年モデル 2016年モデル
モデルチェンジ区分 新登場 フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル 海外向けモデル 海外向けモデル 海外向けモデル 海外向けモデル
全長 (mm) 2045 2065 2110 2075 2090
全幅 (mm) 705 705 710 715 740
全高 (mm) 1115 1130 1135 1115 1145
軸間距離 (mm) 1385 1390 1415 1425 1440
最低地上高 (mm) 125 120 125 135 145
シート高 (mm) 825 825 830 813 835
乾燥重量 (kg) 170 175 179 201 206
乗車定員(名) 2 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4 4 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 998 998 998 998 998
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 76 76 76 76
行程(ピストンストローク)(mm) 55 55 55 55 55
圧縮比(:1) 12.7 12.7 12.9 13 13
最高出力(kW) 128.4 128.4 138.3 147.1 147.1
最高出力(PS) 175 175 188 200 200
最高出力回転数(rpm) 11700 11700 12500 13000 13000
最大トルク(N・m) 115 115 113 112 113.5
最大トルク(kgf・m) 11.7 11.7 11.5 11.4 11.6
最大トルク回転数(rpm) 9500 9500 8700 11500 11500
燃料タンク容量 (L) 17 17 17 17 17
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン ハイオクガソリン ハイオクガソリン ハイオクガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EIA-9 CR9EIA-9 CR9EIA-9 CR9EIA-9 SILMAR9B9
点火プラグ必要本数・合計 4 4 4 4 4
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS YT12B-BS YT12B-BS YTZ10S YTZ10S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.7 4 4 3.7 3.7
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 1.611 1.611 1.611 1.681 1.681
2次減速比 2.294 2.353 2.412 2.294 2.294
変速比 1速 2.5330/2速 2.0530/3速 1.7370/4速 1.5240/5速 1.3810/6速 1.3040 1速 2.5330/2速 2.0530/3速 1.7370/4速 1.5240/5速 1.3810/6速 1.3040 1速 2.6000/2速 2.0530/3速 1.7370/4速 1.5500/5速 1.4000/6速 1.3040 1速 2.6000/2速 2.0530/3速 1.7370/4速 1.5710/5速 1.4440/6速 1.3480 1速 2.6000/2速 2.2140/3速 1.9440/4速 1.7220/5速 1.5500/6速 1.9310
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 17 17 17 17 17
スプロケット歯数・後 39 40 41 39 39
チェーンサイズ 525 525 525 525 525
標準チェーンリンク数 110 108 110 112 114
フレーム型式 ツインスパー ツインスパー ツインスパー ツインスパー ツインスパー
キャスター角 24.5° 24.5° 25.5° 25° 25°
トレール量 (mm) 102 102 110 107 107
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17 120/70ZR17 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58 58 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W) (W) (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 190/55ZR17 190/55ZR17 190/55ZR17 190/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73 75 75 75 75
タイヤ(後)速度記号 (W) (W) (W) (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス チューブレス チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) - MT MT MT MT
ホイールリム幅(前) - 3.5 3.5 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) - MT MT MT MT
ホイールリム幅(後) - 6 6 6 6
ヘッドライトタイプ(Hi) H7 H9 H9 H7 H7
ヘッドライトタイプ(Lo) - H11 H11 - -
テールライトタイプ - LED LED LED LED
メーター表示 エンジン回転計 有
時計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ギアポジション 有
エンジン回転計 有
時計 有
ギアポジション 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 - 盗難防止装置 有 盗難防止装置 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有
前後連動式ブレーキ 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
バックトルクリミッター機構 有
盗難防止装置 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
前後連動式ブレーキ 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
バックトルクリミッター機構 有
盗難防止装置 有

 

カワサキ Ninja ZX-10Rの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R C型 正規マレーシア仕様 一人乗りカスタム2004年-17151km54.80万円
2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R SE2010年-22167km84.99万円
2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R マレーシア仕様 エンジンスライダー2010年-33136km79.80万円
2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R KRT Winter Test トリックスターマフラー2016年-3682km184.80万円
2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R2008年-1970km89.80万円
2018-05-05カワサキ Ninja ZX−10R KRT エンジンスライダー2016年-1945km189.00万円
2017-10-03カワサキ Ninja ZX−10R2016年ブラック3km192.99万円
2017-10-03カワサキ Ninja ZX−10R2004年ブラック35198km78.00万円
2017-10-03カワサキ ZX−10R ブロックスマフラー装備2014年グリーンII11014km109.90万円
2017-10-03カワサキ Ninja ZX−10R2012年ライムグリーン5241km145.78万円
2017-10-03カワサキ ZX−10R ABS ETC エンジンスライダー等2013年メタリックスパークブラック/フラットエボニー13500km130.99万円
2017-02-22カワサキ Ninja ZX−10R マレーシア仕様2004年ブルー7258km68.99万円
2017-02-22カワサキ Ninja ZX−10R D型 アクラポマフラー ETC2006年ライムグリーン18744km72.80万円
2017-02-22カワサキ Ninja ZX−10R カーボンパーツ スライダー2008年グリーンII4172km92.80万円
2017-02-22カワサキ Ninja ZX−10R EU 200馬力 SBK仕様KRTカラー2011年ブラックIII13510km123.70万円

 

カワサキ Ninja ZX-10R買取価格の事例

 

カワサキ Ninja ZX-10Rを売った月 2019年03月
年式 2004年(平成16年)
カラー 不明
走行距離 30519km
買取価格 307000円

カワサキ Ninja ZX-10Rを売った月 2019年03月
年式 2012年(平成24年)
カラー 不明
走行距離 1552km
買取価格 385000円

カワサキ Ninja ZX-10Rを売った月 2019年03月
年式 2016年(平成28年)
カラー 不明
走行距離 22307km
買取価格 1420000円

カワサキ Ninja ZX-10Rを売った月 2018年12月
年式 2007年(平成19年)
カラー 不明
走行距離 44764km
買取価格 570000円

カワサキ Ninja ZX-10Rを売った月 2018年12月
年式 2011年(平成23年)
カラー 不明
走行距離 38626km
買取価格 722000円

Ninja ZX-10Rを売った月 2017年03月
年式 2008年(平成20年)
カラー 不明
走行距離 16391km
買取価格 580000円

Ninja ZX-10Rを売った月 2017年01月
年式 2016年(平成28年)
カラー 
走行距離 12159km
買取価格 1370000円

Ninja ZX-10Rを売った月 2016年04月
年式 2005年(平成17年)
カラー 
走行距離 42637km
買取価格 443000円

Ninja ZX-10Rを売った月 2016年04月
年式 2011年(平成23年)
カラー 
走行距離 53914km
買取価格 345000円

Ninja ZX-10Rを売った月 2016年04月
年式 2013年(平成25年)
カラー 
走行距離 6196km
買取価格 880000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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