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カワサキ Ninja ZX-14Rの買取相場を知って売る
カワサキ Ninja ZX-14Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja ZX-14Rの歴史
2012年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R」と「Ninja ZX-14R ABS」の海外仕様が新登場。
「カワサキ Ninja ZX-14R」の主な特徴
- ZZR1400のフルモデルチェンジに併せて、このモデルより北米・オセアニア仕様のネーミングが Ninja ZX-14R に変更され、アジア仕様もZX-14Rのネーミングとなった。欧州仕様は、ZZR1400のネーミングを継続。
- 新たにトラクションコントロールとパワーモードを装備。
- モデルコードがZX1400Eとなる。
- 東南アジア向けのZX-14Rには、ABS搭載モデル（モデルコードZX1400F）が設定された。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R
1,566,000円 ゴールデンブレイズドグリーン
1,566,000円 メタリックスパークブラック
●Ninja ZX-14R ABS
1,632,000円 ゴールデンブレイズドグリーン
1,632,000円 メタリックスパークブラック
2013年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R」と「Ninja ZX-14R ABS」の海外仕様をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- カラーリングは、下記の全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R
1,566,000円 メタリックミッドナイトサファイヤブルー
1,566,000円 パールスターダストホワイト
1,588,000円 メタリックスパークブラック/ゴールデンブレイズドグリーン（スペシャルエディション）
●Ninja ZX-14R ABS
1,632,000円 パールスターダストホワイト
1,632,000円 メタリックミッドナイトサファイアブルー
1,654,000円 メタリックスパークブラック/ゴールデンブレイズドグリーン（スペシャルエディション）
2014年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R」と「Ninja ZX-14R ABS」と「Ninja ZX-14R ABS OHLINS Edition」の海外仕様を発売。
主な変更点
- 「Ninja ZX-14R ABS OHLINS Edition」は、オーリンズ製サスペンションを採用した特別モデル。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
-円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
●Ninja ZX-14R ABS
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
-円 キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
●Ninja ZX-14R ABS OHLINS Edition
-円 パールスターダストホワイト（東南アジア仕様）
2015年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R ABS」と「Ninja ZX-14R ABS OHLINS Edition」と「Ninja ZX-14R Special Edition」と「Ninja ZX-14R ABS Special Edition」の海外仕様を発売。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R ABS
-円 メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
●Ninja ZX-14R ABS OHLINS Edition
-円 エボニー×メタリックフラットスパークブラック（東南アジア仕様）
●Ninja ZX-14R Special Edition
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
●Ninja ZX-14R ABS Special Edition
-円 メタリックマットカーボングレー×ゴールデンブレイズドグリーン（US仕様）
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（東南アジア仕様）
2016年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R ABS」の海外仕様をマイナーチェンジして発売。「Ninja ZX-14R ABS High Grade」も発売。
主な変更点
- ユーロ4の排出ガス規制をクリア。
- ここから、ABSが標準装備となる。
- 「Ninja ZX-14R ABS High Grade」は、標準仕様の「Ninja ZX-14R（ZZR1400）」と比べるとブレンボ製のフロントブレーキシステムが採用（標準モデルは、ニッシン）。ブレーキホースなどもステンメッシュとなった。北米向けを除くNinja ZX-14Rハイグレードには、オーリンズ製TTX39リアサスペンションを採用。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R ABS
-円 メタリックカーボングレー×ギャラクシーシルバー（マレーシア仕様）
●Ninja ZX-14R ABS High Grade
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（カナダ仕様）
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（マレーシア仕様）
2017年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R ABS」と「Ninja ZX-14R ABS High Grade」の海外仕様を発売。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R ABS
-円 メタリックスパークブラック×ゴールデンブレイズドグリーン（USA仕様）
●Ninja ZX-14R ABS High Grade
-円 ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック（USA仕様）
2018年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R」と「Ninja ZX-14R High Grade」の海外仕様をカラーチェンジして発売。
主な変更点
- 標準仕様のZX1400H。2018年モデルから車種名の「ABS」の文字が省略された。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R
-円 メタリックカーボングレー×エメラルドブレイズドグリーン（マレーシア仕様）
●Ninja ZX-14R High Grade
-円 エメラルドブレイズドグリーン×メタリックカーボングレー（USA仕様）
-円 パールストームグレー×エボニー（USA仕様）
2019年モデル カワサキ「Ninja ZX-14R」と「Ninja ZX-14R High Grade」の海外仕様をカラーチェンジして発売。
車体色とメーカー小売価格
●Ninja ZX-14R
-円 メタリックスパークブラック×キャンディカーディナルレッド
●Ninja ZX-14R High Grade
-円 メタリックスパークブラック×パールメテオグレー×エメラルドブレイズドグリーン（USA仕様）
-円 メタリックスパークブラック×パールメテオグレー×エメラルドブレイズドグリーン（オーストラリア仕様）
「カワサキ Ninja ZX-14R」のスペックの比較
| 車種名 | Ninja ZX-14R ABS | Ninja ZX-14R ABS |
|---|---|---|
| 年式 | 2012年モデル | 2016年モデル |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2170 | 2170 |
| 全幅 (mm) | 770 | 780 |
| 全高 (mm) | 1170 | 1170 |
| 軸間距離 (mm) | 1480 | 1480 |
| 最低地上高 (mm) | 125 | 125 |
| シート高 (mm) | 800 | 800 |
| 車両重量 (kg) | 268 | 269 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1441 | 1441 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 84 | 84 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 65 | 65 |
| 圧縮比（:1） | 12.3 | 12.3 |
| 最高出力（kW） | 147.2 | 147.2 |
| 最高出力（PS） | 200 | 200 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 162.5 | 158.2 |
| 最大トルク（kgf･m） | 16.6 | 16.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 | 7500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 22 | 22 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX14-BS | FTX14-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.6 | 4.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.556 | 1.556 |
| 2次減速比 | 2.471 | 2.471 |
| 変速比 | 1速 2.6110/2速 1.9470/3速 1.5450/4速 1.3330/5速 1.1540/6速 1.0360 | 1速 2.6110/2速 1.9470/3速 1.5450/4速 1.3330/5速 1.1540/6速 1.0360 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 42 | 42 |
| チェーンサイズ | 530 | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 118 | 118 |
| フレーム型式 | アルミニウムモノコック | アルミニウムモノコック |
| キャスター角 | 23° | 23° |
| トレール量 (mm) | 93 | 93 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17 | 190/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 | 6 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H9 | H9 |
| ヘッドライトタイプ（Lo） | H11 | H11 |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 バックトルクリミッター機構 有 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-04-10 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ２０１４年モデル／ＯＨＬＩＮＳ Ｅｄｉｔｉｏｎ／マルケジーニホイール | 2014年 | - | 30050km | 164.80万円 |
| 2024-04-10 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ハイグレード ２０２０年モデル ブライトモデル ワンオーナー車 | 2020年 | - | 13644km | 186.60万円 |
| 2023-07-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ４１６２６ マットブラック ＢＥＥＴフルエキマフラー オーリンズリアサス バーハンドル仕様 ＥＴＣ搭載 | 2016年 | - | 3024km | 188.00万円 |
| 2023-07-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ＨｉｇｈＧｒａｄｅ ブレンボキャリパー オーリンズリヤサス エンジンスライダー | 2020年 | - | 3313km | 225.80万円 |
| 2022-05-11 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ＳＣマフラー ＡＢＳ | 2013年 | - | 74255km | 78.00万円 |
| 2022-05-11 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ブライト正規モデル | 2012年 | - | 33800km | 132.00万円 |
| 2022-05-11 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ６０６８４ バーハンドル フェンダーレス ＥＴＣ | 2013年 | - | 56182km | 119.00万円 |
| 2021-09-23 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ハイグレードモデル | 2018年 | - | 6323km | 189.80万円 |
| 2020-01-10 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒブライト逆車 | 2012年 | - | 29211km | 121.10万円 |
| 2019-08-30 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ハイグレード カスタム多数 ２２３６１ | 2016年 | - | 11902km | 184.80万円 |
| 2017-08-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ | 2012年 | ブラック | 13529km | 124.90万円 |
| 2017-08-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ １６６０３ | 2012年 | ブラック | 33313km | 102.80万円 |
| 2017-08-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ | 2012年 | ブラックII | 11915km | 114.90万円 |
| 2017-08-07 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ＥＴＣ付き | 2013年 | ホワイト | 15898km | 118.80万円 |
| 2017-04-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ | 2015年 | ブラック | 6206km | 129.60万円 |
| 2017-04-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ＳＥ シングルシートカバー付き | 2012年 | グリーン | 7229km | 133.80万円 |
| 2017-04-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ ２０１２年モデル | 2012年 | メタリックスパークブラック | 8977km | 139.99万円 |
Ninja ZX-14を売った月 2022年02月
年式 2007年
カラー
走行距離 38446km
買取価格 560000円
カワサキ Ninja ZX-14を売った月 2020年12月
年式 2018年
カラー
走行距離 3221km
買取価格 1390000円
Ninja ZX-14を売った月 2020年06月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 4426km
買取価格 465000円
カワサキ Ninja ZX-14を売った月 2020年03月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 2754km
買取価格 1390000円
Ninja ZX-14を売った月 2019年08月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 28072km
買取価格 460000円
Ninja ZX-14を売った月 2019年07月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 3616km
買取価格 670000円
Ninja ZX-14を売った月 2017年09月
年式 2016年
カラー 緑
走行距離 8026km
買取価格 1460000円
Ninja ZX-14を売った月 2017年04月
年式 2012年
カラー 緑
走行距離 10413km
買取価格 970000円
Ninja ZX-14を売った月 2016年11月
年式 2012年
カラー 黒
走行距離 19220km
買取価格 760000円
Ninja ZX-14を売った月 2016年04月
年式 2013年
カラー 黒x緑
走行距離 312km
買取価格 996000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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