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カワサキ Ninja ZX-7Rの買取相場を知って売る
カワサキ Ninja ZX-7Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ Ninja ZX-7Rの歴史
1996年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様が新登場。マーケットコードは、ZX750-P1
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- ZXR750（ZXR-7）の後継。前身モデルのZX750からボアを2mm拡大、ストロークを2.6mm短縮、よりショートストローク化された水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒（748.3cc）搭載。最高出力122ps/11800rpm、最大トルク8.0kg-m/9300rpm
- 倒立フォークのインナーチューブ径は41mmから43mmに拡大。
- リアホイールを5.5インチから6.0インチに変更。
- シャシーが強化された。
車体色とメーカー小売価格
-円ライムグリーン
1997年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がマイナーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P2
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- ラジエターのサーモスタット作動温度を摂氏60度から82度に変更し、外気温適合性を高めた。
車体色とメーカー小売価格
-円 エボニーブラック
1998年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がカラーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P3
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- カラーリングは、下記の全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
-円 ファイアクラッカーレッド
-円 パールパープリッシュブラックマイカ
1999年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がカラーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P4
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- 仕様変更なしでカラーリングのみ変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
-円 キャンディパーシモンレッド
-円 ギャラクシーシルバー
2000年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がカラーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P5
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- 輸出仕向け地は、イギリス、イタリア、オランダ、オーストリア、ギリシャ、欧州一般、ドイツ、フランス、ノルウェー、スペイン、スイス。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
2001年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がカラーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P6
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- 輸出仕向け地は、イギリス、イタリア、オランダ、オーストリア、ギリシャ、欧州一般、ドイツ、フランス、ノルウェー、スペイン、スイス。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
-円 サンビームレッド
2002年モデルのカワサキ Ninja ZX-7Rの海外仕様がカラーチェンジして発売。マーケットコードは、ZX750-P7
「カワサキ Ninja ZX-7R」の主な特徴
- 「Ninja ZX-7R」の最終モデル。この後、「Ninja ZX-9R」と統合されて、「ZX-10R」につながっていく。
- 輸出仕向け地は、イギリス、イタリア、オランダ、オーストリア、欧州一般、ドイツ、フランス、ギリシャ、ノルウェー、スペイン、スイス。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン×ブラックパール
「カワサキ Ninja ZX-7R」のスペックの比較
| 車種名 | Ninja ZX-7R |
|---|---|
| 年式 | 1996年モデル |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2090 |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1130 |
| 軸間距離 (mm) | 1435 |
| シート高 (mm) | 790 |
| 乾燥重量 (kg) | 203 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 748.3 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 73 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44.7 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（PS） | 122 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11800 |
| 最大トルク（kgf･m） | 8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9300 |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | アルミペリメター |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 (mm) | 99 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-24 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ 外装Ｎｅｗペイント ブレンボ 前後マルケジーニ 社外マフラー ＥＴＣ | 年式不明 | - | -km | 148.00万円 |
| 2023-08-05 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ アクラポビッチフルエキ | ― | - | 47210km | 88.00万円 |
| 2023-03-24 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 2002年 | - | -km | 130.00万円 |
| 2022-10-20 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 1999年 | - | 39772km | 102.00万円 |
| 2022-05-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 1999年 | - | 39772km | 99.00万円 |
| 2022-05-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ・ＥＵ仕様・逆車フルパワー・シングルシート他フルカスタム車 | 2000年 | - | 28265km | 110.00万円 |
| 2022-05-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ ヨーロッパ仕様カスタム逆車フルパワー１２２馬力仕様 アクラポフルエキ他カスタムパーツ３１万円以上付き | 1999年 | - | 27350km | 128.00万円 |
| 2022-05-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ ６０６１０ オーリンズリヤサスペンション デビル管 バックステップ フェンダーレス ＥＴＣ | 2003年 | - | 7130km | 129.80万円 |
| 2022-05-04 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 2003年 | - | 47196km | 96.80万円 |
| 2021-06-17 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 2004年 | - | -km | 130.00万円 |
| 2018-01-15 | カワサキ ＺＸ−７Ｒ ヨーロッパ仕様フルパワー カスタム | 2001年 | - | 6358km | 89.00万円 |
| 2018-01-15 | カワサキ ＺＸ−７Ｒ ドイツ仕様フルパワー 最終モデル | 2002年 | - | 6485km | 98.00万円 |
| 2018-01-15 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 1998年 | - | 13147km | 59.80万円 |
| 2017-11-23 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ | 2003年 | ライムグリーン | 19743km | 79.00万円 |
| 2017-11-23 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ ナサートマフラー装備 | 1996年 | レッド | 23439km | 56.99万円 |
| 2017-11-23 | カワサキ ＺＸ−７Ｒ ヨーロッパ仕様フルパワー カスタム | 2001年 | チームグリーンII | 6358km | 89.00万円 |
| 2017-11-23 | カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−７Ｒ ＺＸ７５０Ｐ 逆車 アクラポヴィッチフルエキマフラー | 2002年 | ライムグリーンII | 34983km | 79.92万円 |
カワサキ Ninja ZX-7Rを売った月 2018年3月
年式 1996年(平成8年)
カラー ライムグリーン
走行距離 15280km
買取価格 300000円
カワサキ Ninja ZX-7Rを売った月 2017年06月
年式 2002年(平成14年)
カラー ライムグリーンxブラック
走行距離 13872km
買取価格 350000円
カワサキ Ninja ZX-7Rを売った月 2016年12月
年式 2002年(平成14年)
カラー ライムグリーン
走行距離 8728km
買取価格 390000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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