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ホンダ NM4−02の買取相場を知って売る
ホンダ NM4−02が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ NM4−02の歴史
2014年6月10日にホンダ NM4−02の国内仕様が新登場。型式は、EBL-RC82
「ホンダ NM4−02」の主な特徴
- NM4-02は、「NM4」のNM4-01に続く第2弾モデル。
- リアデザインは、NM4-01がテールカウルを絞り込みフロントマッシブスタイリングを強調したのに対して、NM4-02はリア回りにもボリューム感を持たせた。200サイズのタイヤなどは、共通。
- リアボディにLEDのウインカーランプをビルトインし、NM4-02独自のスタイリングを形成。
- ETC車載器を左側のフロントユーティリティーボックスに装備。
- ボリューム感のあるリアボディには、小物の収納が可能なユーティリティーボックスを装備。左右それぞれ約7.5Lの容量。
- 5段階の温度調節が可能なグリップヒーターを装備。
- NM4-02の車両重量は、255kg(NM4-01は、245kg)。
車体色とメーカー小売価格
1,161,000円 パールグレアホワイト
1,161,000円 マットバリスティックブラックメタリック
2015年3月2日にホンダ NM4−02にカラーオーダープランを追加して発売。
「ホンダ NM4−02」の主な変更点
- 全11色のカラーオーダープラン(受注生産)を追加。標準モデルも継続販売。
- フロントガーニッシュ、メーターアッパーカバー、タンクシェルタートップ、リアセンターカウルは、ボディーカラーによって、艶のあるブラックと艶の無いブラックを施した。
- フロントフェンダー、ロアサイドカバー、アンダーカウルは、ボディーと同色とした。
車体色とメーカー小売価格
1,182,600円 ヴィクトリーレッド(カラーオーダープラン)
1,182,600円 マットバリスティックブラックメタリック(カラーオーダープラン)
1,182,600円 マットアルタイルシルバーメタリック(カラーオーダープラン)
1,182,600円 マットビュレットシルバー(カラーオーダープラン)
1,182,600円 マットアクシスオレンジメタリック(カラーオーダープラン)
1,182,600円 パールグレアホワイト(カラーオーダープラン)
1,182,600円 キャンディープロミネンスレッド(カラーオーダープラン)
1,182,600円 パールシャイニングイエロー(カラーオーダープラン)
1,182,600円 ブライトライムグリーンメタリック(カラーオーダープラン)
1,182,600円 グリントウェーブブルーメタリック(カラーオーダープラン)
1,182,600円 パールヘロンブルー(カラーオーダープラン)
1,161,000円 パールグレアホワイト
1,161,000円 マットバリスティックブラックメタリック
2016年3月11日にホンダ NM4−02をマイナーチェンジして発売。型式は、2BL-RC82
「ホンダ NM4−02」の主な変更点
- デュアル・クラッチ・トランスミッションをよりスポーティーな制御に進化させた。「Sモード」でよりスポーティーな走りにするため、変速時のエンジン回転数を従来モデルより高く設定。「MTモード」は、減速時のシフトダウン可能なエンジン回転数の上限を引き上げ、シフト選択の自由度を拡大。「ATモード」で坂道の傾斜角に応じた制御を設定し、登降坂の走行時に適正なシフトタイミングでの変速を実現。
- マフラーは、内部構造などを変更し全長の短縮化を図り、低周波領域の音を際立たせ、心地よいパルス感のある排気音に。また、異型断面のショートマフラーに合わせ、シャープな形状のマフラーカバーを採用。さらに近未来的なスタイリングに。
- 車体色は、従来と同じで標準色がマットバリスティックブラックメタリックとパールグレアホワイトの2色とカラーオーダープラン11色の設定。
車体色とメーカー小売価格
1,182,600円 パールグレアホワイト
1,182,600円 マットバリスティックブラックメタリック
1,204,200円 ヴィクトリーレッド(カラーオーダープラン)
1,204,200円 パールグレアホワイト(カラーオーダープラン)
1,204,200円 グリントウェーブブルーメタリック(カラーオーダープラン)
1,204,200円 キャンディープロミネンスレッド(カラーオーダープラン)
1,204,200円 マットアルタイルシルバーメタリック(カラーオーダープラン)
1,204,200円 パールへロンブルー(カラーオーダープラン)
1,204,200円 マットアクシスオレンジメタリック(カラーオーダープラン)
1,204,200円 マットビュレットシルバー(カラーオーダープラン)
1,204,200円 ブライトライムグリーンメタリック(カラーオーダープラン)
1,204,200円 パールシャイニングイエロー(カラーオーダープラン)
1,204,200円 マットバリスティックブラックメタリック(カラーオーダープラン)
「ホンダ NM4−02」のスペックの比較
| 車種 | NM4-02 | NM4-02 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2014年6月10日 | 2016年3月11日 |
| 型式 | EBL-RC82 | 2BL-RC82 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2380 | 2380 |
| 全幅 (mm) | 810 | 810 |
| 全高 (mm) | 1170 | 1170 |
| 軸間距離 (mm) | 1645 | 1645 |
| 最低地上高 (mm) | 130 | 130 |
| シート高 (mm) | 650 | 650 |
| 車両重量 (kg) | 255 | 255 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 745 | 745 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 77 | 77 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 80 | 80 |
| 圧縮比（:1） | 10.7 | 10.7 |
| 最高出力（kW） | 40 | 40 |
| 最高出力（PS） | 54 | 54 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6250 | 6250 |
| 最大トルク（N・m） | 68 | 68 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.9 | 6.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4750 | 4750 |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 | 11 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | IFR6G-11K | IFR6G-11K |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ14S | YTZ14S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.1 | 4.1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.2 | 3.2 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.4 | 3.4 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | 電子式・6段自動変速 | 電子式・6段自動変速 |
| 1次減速比 | 1.921 | 1.921 |
| 2次減速比 | 2.294 | 2.294 |
| 変速比 | 1速 2.6660/2速 1.9040/3速 1.4540/4速 1.2000/5速 1.0330/6速 0.8640 | 1速 2.6660/2速 1.9040/3速 1.4540/4速 1.2000/5速 1.0330/6速 0.8640 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 39 | 39 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 112 | 112 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 33° | 33° |
| トレール量 (mm) | 110 | 110 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 38 | 38 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 28.4 | 26.4 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR18 | 120/70ZR18 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 59 | 59 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 200/50ZR17 | 200/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 75 | 75 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6.25 | 6.25 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 グリップヒーター 有 ETC 有 盗難防止装置 有 DCソケット 有 サイドボックス 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 グリップヒーター 有 ETC 有 盗難防止装置 有 DCソケット 有 サイドボックス 有 |
| メーカー小売価格 | 1,161,000円 | 1,182,600円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-11-22 | ホンダ ＮＭ４−０２ ワンキーＴＯＰＢＯＸ 後期モデル | 2017年 | - | 2701km | 119.90万円 |
| 2023-10-14 | ホンダ ＮＭ４−０２ ２０１６年モデル カラーオーダー車 前期型 リアボックス 純正ハイスクリーン | 2016年 | - | 7083km | 110.00万円 |
| 2023-10-14 | ホンダ ＮＭ４−０２ ＡＢＳ／サイドパニア標準装備／インジェクションモデル | 2015年 | - | 3568km | 131.80万円 |
| 2023-01-02 | ホンダ ＮＭ４−０２ ＥＴＣ付 | 2016年 | - | 27365km | 79.00万円 |
| 2023-01-02 | ホンダ ＮＭ４−０２ | 2017年 | - | 2411km | 109.78万円 |
| 2022-10-24 | ホンダ ＮＭ４−０２ リアボックス装備 | 2016年 | - | 24849km | 89.80万円 |
| 2021-04-07 | ホンダ ＮＭ４−０２ | 2017年 | - | 19128km | 77.70万円 |
| 2020-05-19 | ホンダ ＮＭ４−０２ | 2015年 | - | 14372km | 69.80万円 |
| 2020-05-19 | ホンダ ＮＭ４−０２ グリップヒーター | 2014年 | - | 2751km | 77.00万円 |
| 2019-12-11 | ホンダ ＮＭ４−０２ リアボックス装備 ワンオーナー | 2014年 | - | 22316km | 62.80万円 |
| 2019-12-11 | ホンダ ＮＭ４−０２ | 2015年 | - | 11080km | 73.20万円 |
| 2019-12-11 | ホンダ ＮＭ４−０２ ＡＢＳ スクリーン | 2017年 | - | 3814km | 82.50万円 |
| 2019-07-17 | ホンダ ＮＭ４−０２ カラーオーダーイエロー ＥＴＣ グリップヒーター | 2016年 | - | 2037km | 88.50万円 |
| 2019-07-17 | ホンダ ＮＭ４−０２ リアボックス 社外マフラー付き | 2016年 | - | 2885km | 79.92万円 |
| 2017-10-01 | ホンダ ＮＭ４−０２ | 2014年 | ブラック | 4439km | 79.90万円 |
| 2017-10-01 | ホンダ ＮＭ４−０２ ワンオーナー | 2015年 | マットバリスティックブラックＭ | 1725km | 89.90万円 |
| 2017-07-13 | ホンダ ＮＭ４−０２ ドリーム優良認定中古車 | 2014年 | ホワイトＭ | 2166km | 82.90万円 |
NM4-02を売った日 2018年07月
年式 2014年(平成26年)
カラー 白
走行距離 14,187km
買取価格 580000円
NM4-02を売った日 2017年03月
年式 2016年(平成28年)
カラー 黒
走行距離 2,869km
買取価格 740000円
NM4-02を売った日 2016年12月
年式 2014年(平成26年)
カラー 黒
走行距離 9,856km
買取価格 700000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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