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ヤマハ NMAX155の買取相場を知って売る
ヤマハ NMAX155が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ NMAX155の歴史
2017年4月25日にヤマハ NMAX155の国内仕様が新登場。型式は、2BK-SG50J
「ヤマハ NMAX155」の主な特徴
- 2016年3月18日にNMAX(125cc)が発売され、約1年後の2017年4月25日にNMAX155の日本仕様が発売。排気量が155ccとなったのと座席シートが専用品に変更された以外は、125cc版と共通。
- エンジンは、平成28年環境規制対応の可変バルブシステムVVAを採用した水冷4ストロークSOHC・4バルブ155cm3「BLUE CORE」エンジンを搭載。
- ブーメランモチーフや二眼のLEDヘッドライトなどの躍動感のあるスポーティなスタイリングを採用。
- LEDストップ&テールランプを採用。
- 足を伸ばした乗車姿勢でもゆとりのあるフットスペースを採用。
- ステッチをあしらったレザーシートを採用。
- 230㎜径ディスクブレーキとABSを標準装備。
- 液晶マルチファンクションメーターを採用。
- 500mlペットボトル1本収納可能なフロントポケットを採用。
- 容量約24Lのシート下スペースを採用。
- キーシャッター付メインスイッチを採用。
- 車体色は、マットディープレッドメタリック3(マットレッド)、マットグレーメタリック3(マットグレー)、ホワイトメタリック6(ホワイト)の3色。
車体色とメーカー小売価格
378,000円 マットディープレッドメタリック3、マットグレーメタリック3、ホワイトメタリック6
2018年3月20日にヤマハ 「NMAX155 ABS」をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ NMAX155」の主な変更点
- 新色の「マットブラック2(マットブラック)」と「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(ブルー)」の2色と継続色の「ホワイトメタリック6(ホワイト)」と合わせた3色。
- ABSは、前から付いていたが名称が「NMAX155」から「NMAX155 ABS」に変更。
車体色とメーカー小売価格
378,000円 マットブラック2(マットブラック)、ビビッドパーリッシュブルーカクテル5(ブルー)、ホワイトメタリック6(ホワイト)
2019年4月30日にヤマハ 「NMAX155 ABS」をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ NMAX155」の主な変更点
- 車体色は、新色の「マットグレーメタリック3(マットグレー)」と「ホワイトメタリック6(ホワイト)」の2色と継続色の「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(ブルー)」を合わせた3色。
車体色とメーカー小売価格
378,000円 マットグレーメタリック3(マットグレー)、ホワイトメタリック6(ホワイト)、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(ブルー)
「ヤマハ NMAX155」のスペックの比較
| タイプグレード名 | NMAX 155 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 2017年4月25日 |
| 型式 | 2BK-SG50J |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1955 |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1115 |
| 軸間距離 (mm) | 1350 |
| 最低地上高 (mm) | 135 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 車両重量 (kg) | 128 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 155 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 11 |
| 最高出力（PS） | 15 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 14 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 329.3 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 1 |
| 2次減速比 | 10.208 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26° |
| トレール量 (mm) | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 49.9 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 41.7 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/70-13 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| メーター表示 |
燃料計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 可変バルブ機構 有 |
| メーカー小売価格 | 378,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-09-07 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５カスタム６７０バーハン | 2022年 | - | -km | 46.80万円 |
| 2023-09-07 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ ２０１９年式 ロングスクリーン リアボックス インジェクション | 2019年 | - | 25992km | 26.80万円 |
| 2023-09-07 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ ２０１９年モデル ＰＲＵＮＵＳマフラー リアキャリア ２カメドライブレコーダー装備 | 2019年 | - | 4958km | 31.80万円 |
| 2023-09-07 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2017年 | - | 8638km | 26.80万円 |
| 2023-09-07 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ グリップヒーター マットブラック | 年式不明 | - | 10837km | 27.80万円 |
| 2023-03-10 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2022年 | - | -km | 40.70万円 |
| 2023-03-10 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ スマートキーＡＢＳトラクションコントロールモデル輸入車 | 2022年 | - | -km | 41.90万円 |
| 2023-03-10 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | ― | - | -km | 40.70万円 |
| 2022-10-23 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ ２０１７年モデル ＳＨＡＤ製リアボックス | ― | - | 6734km | 29.80万円 |
| 2022-03-23 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ ＥＴＣ | 2018年 | - | 10562km | 21.70万円 |
| 2021-11-08 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５改Ｂｒｅｍｂｏローダウン | 2020年 | - | 5681km | 45.80万円 |
| 2021-08-29 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2018年 | - | 1km | 33.80万円 |
| 2021-08-29 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ ＡＢＳ付・ワンオーナー・ゴールドホイール | ― | - | 445km | 30.80万円 |
| 2021-01-13 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ マットブラック２ 純正金ホイール 純正鍵２本 | 2018年 | - | 12372km | 23.44万円 |
| 2020-10-10 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2016年 | - | -km | 30.69万円 |
| 2020-03-31 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2017年 | - | 8544km | 25.30万円 |
| 2018-05-03 | ヤマハ ＮＭＡＸ１５５ | 2017年 | - | 920km | 29.66万円 |
NMAX 155を売った月 2021年03月
年式 2016年
カラー
走行距離 15434km
買取価格 151000円
NMAX 155を売った月 2021年03月
年式 2017年
カラー
走行距離 12974km
買取価格 170000円
NMAX 155を売った月 2021年03月
年式 2017年
カラー
走行距離 722km
買取価格 210000円
NMAX 155を売った月 2021年03月
年式 2018年
カラー
走行距離 3852km
買取価格 260000円
NMAX 155を売った月 2020年04月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 3116km
買取価格 160000円
NMAX 155を売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 8261km
買取価格 165000円
NMAX 155を売った月 2020年01月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 4159km
買取価格 195000円
NMAX155を売った日 2018年6月
年式 2017年(平成29年)
カラー グレー
走行距離 1538km
買取価格 235000円
NMAX155を売った日 2018年1月
年式 2017年(平成29年)
カラー レッド
走行距離 3765km
買取価格 220000円
NMAX155 ABSを売った月 2021年03月
年式 2017年
カラー
走行距離 8110km
買取価格 160000円
NMAX155 ABSを売った月 2020年07月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 1898km
買取価格 200000円
NMAX155 ABSを売った月 2019年12月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 4704km
買取価格 190000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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