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ホンダ NS-1の買取相場を知って売る
ホンダ NS-1が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ NS-1の歴史
NS-1の特徴
- NS-1は、走る・曲がる・止まるの基本性能の追求と大型ボディのもたらす快適さやメットイン機能など原付スポーツバイクの新たなスタイルを徹底追求したメットイン・スポーツバイク。
- 最大の特徴はフルカウルを装着したスーパースポーツなのに通常の燃料タンクに相当する部分がフルフェイスヘルメットを収納できる24Lの収納スペースを搭載。
- 燃料タンクをシート下に配置し給油口をリア・カウル上部に設ける。
- 外観は、NSRシリーズのデザイン・イメージを採用。
- エンジンは、AC08E型水冷2ストローク単気筒。先代となるNS50Fからのキャリーオーバー。
- コスト抑制から、フロントフォークのスライドメタルを省略するほか、一見アルミニウム合金製に見えるフレームは鉄製。
- フレームは、ツインチューブ・ダイヤモンド式で徹底した軽量・スリム化を図り、車格が上位クラスに相当ながら乾燥重量92kgを達成。
- 前・後輪には幅広のチューブレスタイヤ(前:90/80-17 46P,後:100/80-1752P)を採用。
- フロント・サスペンションにこのクラス最大径(31mm)のフロント・フォークを採用。
- 前・後輪のディスクブレーキは放熱性に優れた軽量の孔あきタイプのディスク・プレートを採用。
- 軽量でスポーティなデザインの6本スポークホイール。
車体色
ブルー/ホワイト ブラック販売計画台数(国内・年間)
12,000台メーカー小売価格
279,000円車体色
レッド/ホワイト(新色) ブルー/ホワイト(従来色) ブラック(従来色)販売計画台数(国内・年間)
-メーカー小売価格
279,000円変更点
- 新デザインの幅広バックミラーを採用。
- マフラーにはステンレス製のカバーを装着。
- カラーリングをNSRシリーズの斬新なイメージのブラッシュ・パターンに変更。
車体色
レッド/ホワイト販売計画台数(国内・年間)
19,000台メーカー小売価格
289,000円変更点
- 力強い機能美と引き締まったプロポーションを表現したフルカウリング、メットインカバー、サイドカバー一体のシート&タンクカウルにNSRシリーズイメージの軽快でスポーティなカラーリングを採用。
- スペシャルカラーリングモデルは、カウリングなどに「Rothmans」のロゴやエンブレムを配した。
車体色
レッド/ホワイト販売計画台数(国内・年間)
8,500台(内スペシャルカラーモデルは、限定4,000台)メーカー小売価格
292,000円(スペシャルカラーモデル 299,000円)変更点
- ヘッドライトを「横長型」からコンペディションモデルとなるRVFをイメージした「丸目2灯型(クリプトンバルブ:12V18W×2)」に変更。
- 新たにDC-CDI点火方式や新設計パルサーを採用し、より力強い火花特性と正確な点火時期を実現。
- インテークチャンバーの新設やリードバルブの形状変更などで低中速域の安定性を改善。
- 車体色は、「ロスホワイト」の他に「ブラック」を設定。
車体色
ロスホワイト ブラック販売計画台数(国内・年間)
12,000台メーカー小売価格
299,000円従来モデルとのスペックの比較
| 通称名 | NS-1 | NS-1 |
|---|---|---|
| 発売日 | 1991/2/15(新発売) | 1995/2/23(マイナーチェンジ) |
| 型式 | A-AC12 | ホンダ A-AC12 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.905×0.670×1.080 | 1.905×0.670×1.080 |
| 軸距(m) | 1.295 | 1.295 |
| 最低地上高(m) | 0.13 | 0.13 |
| シート高(m) | 0.752 | 0.752 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 101/92 | 101/92 |
| 乗車定員(人) | 1 | 1 |
| 燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 54.3 | 55.3 |
| 最小回転半径(m) | 2.6 | 2.7 |
| エンジン型式 | AC08E(水冷・2サイクル・単気筒) | AC08E(水冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量(cm3) | 49 | 49 |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | 39.0×41.4 |
| 圧縮比 | 7.2 | 7.2 |
| 最高出力(PS/rpm) | 7.2/10,000 | 7.2/10,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.65/7,500 | 0.65/7,500 |
| キャブレター型式 | PF72 | PF72 |
| 始動方式 | キック式 | キック式 |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | 分離潤滑式 |
| 潤滑油容量(L) | 1.2 | 1.2 |
| 燃料タンク容量(L) | 8 | 8 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | 湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比1速 | 3.545 | 3.545 |
| 変速比2速 | 2.333 | 2.333 |
| 変速比3速 | 1.722 | 1.722 |
| 変速比4速 | 1.38 | 1.38 |
| 変速比5速 | 1.217 | 1.217 |
| 変速比6速 | 1.13 | 1.13 |
| 減速比(1次/2次) | 4.117/2.928 | 4.117/2.928 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 25°00′/94 | 25°00′/94 |
| タイヤサイズ 前 | 90/80-17 46P | 90/80-17 46P |
| タイヤサイズ 後 | 100/80-17 52P | 100/80-17 52P |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| 懸架方式 前 | テレスコピック式 | テレスコピック式 |
| 懸架方式 後 | スイングアーム式 | スイング・アーム式 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
車体色
スパークリングシルバーメタリック ファイティングレッド販売計画台数(国内・年間)
8,000台メーカー小売価格
299,000円車体色
ピュアレッド(新色) スパークリングシルバーメタリック(従来色)販売計画台数(国内・年間)
5,000台メーカー小売価格
299,000円
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-05 | ホンダ ＮＳ−１ | ― | - | 12146km | 33.00万円 |
| 2023-05-18 | ホンダ ＮＳ−１ ２ｓｔレプリカ | ― | - | -km | 39.80万円 |
| 2023-05-18 | ホンダ ＮＳ−１ ＶＦＲ４００ＲーＮＣ３０シードカラー | 年式不明 | - | -km | 47.30万円 |
| 2023-05-18 | ホンダ ＮＳ−１ ＡＣ１２ 社外チャンバー | 1995年 | - | -km | 48.50万円 |
| 2021-10-30 | ホンダ ＮＳ−１ | ― | - | 10360km | 44.00万円 |
| 2021-10-30 | ホンダ ＮＳ−１ 最終型 ＣＢＲ１０００ＲＲカウル ＣＤＩ付 | ― | - | 26775km | 43.00万円 |
| 2021-06-03 | ホンダ ＮＳ−１ ＡＣ１２後期モデル ＲＳヨコタチャンバー装着 ハーフカウル仕様 | 1997年 | - | 27697km | 29.98万円 |
| 2021-06-03 | ホンダ ＮＳ−１ ロスマンズ フルカウル ＣＤＩ付 | ― | - | 31732km | 32.30万円 |
| 2021-02-23 | ホンダ ＮＳ−１ | 年式不明 | - | 11187km | 43.90万円 |
| 2021-02-23 | ホンダ ＮＳ−１ | ― | - | 198km | 59.80万円 |
| 2020-07-06 | ホンダ ＮＳ−１ | ― | - | 25709km | 25.00万円 |
| 2019-08-28 | ホンダ ＮＳ−１ 純正カウル バッテリー新品 ６速ミッション | 1995年 | - | 7363km | 31.90万円 |
| 2019-04-22 | ホンダ ＮＳ−１ ２型 社外ＣＤＩ | 年式不明 | - | 27990km | 22.00万円 |
| 2019-04-22 | ホンダ ＮＳ−１ ９８年モデル | 1998年 | - | -km | 23.80万円 |
| 2018-04-21 | ホンダ ＮＳ−１ 後期型 フルカウル ２灯ライト | ― | - | 27903km | 21.00万円 |
| 2017-04-02 | ホンダ ＮＳ−１ 後期型 | 年式不明 | ホワイトII | 10500km | 16.80万円 |
| 2017-01-28 | ホンダ ＮＳ−１ | 1993年 | ロスマンズ | 18210km | 21.60万円 |
ホンダ NS-1を売った月 2021年07月
年式 不明
カラー
走行距離 -km
買取価格 33000円
ホンダ NS-1を売った月 2020年10月
年式 1995年
カラー 不明
走行距離 4419km
買取価格 165000円
ホンダ NS-1を売った月 2020年02月
年式 1990年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 45000円
ホンダ NS-1を売った月 2020年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 53000円
ホンダ NS-1を売った月 2019年11月
年式 1998年
カラー 赤
走行距離 4687km
買取価格 100000円
ホンダ NS-1を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 青☓白
走行距離 46466km
買取価格 34000円
ホンダ NS-1を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 赤☓白
走行距離 4543km
買取価格 165000円
ホンダ NS-1を売った月 2018年11月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 22532km
買取価格 25000円
ホンダ NS-1を売った月 2015年04月
年式 1989年
カラー 赤 Ｘ 白
走行距離 16962km
買取価格 15000円
ホンダ NS-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 赤Ｘ白
走行距離 29579km
買取価格 55000円
ホンダ NS-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 白
走行距離 5736km
買取価格 67000円
ホンダ NS-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 白
走行距離 24923km
買取価格 47000円
ホンダ NS-1を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 灰
走行距離 1302km
買取価格 160000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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