ホンダ PS250の買取相場を知って売る

 

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ホンダ PS250の買取相場を知って売る

 

ホンダ PS250が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ PS250の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ PS250の歴史

 

2004年6月30日にホンダ PS250の国内仕様が新登場。型式は、BA-MF09

 

「ホンダ PS250」の主な特徴

  • PS250は、若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNプロジェクトのエイプ、ズーマー、Bite、Soloに続く第5弾モデル。
  • PS250の開発キーワードは、「ラフ」「タフ」「ブコツ」。シンプルだが様々な用途で独創的な使い方ができる「道具」を目指してMF04型フォーサイトをベースに開発された。
  • スタイリングは、カバーが無いネイキッドスタイルで車体をとりまく太いパイプフレームが特徴的。
  • エンジンは、MC04E型水冷4ストロークOHC単気筒250ccを搭載。
  • スクーターと同じギア変速無しの無段変速式(Vマチック)を採用。
  • アメリカンカスタムバイクのようなゆったりとした乗車姿勢とスクーターの快適性を両立。
  • 積載性を重視して、荷かけフックやグラブレールやヘッドライト上部にフロントキャリアも装備。タンデムシート右下側に小物の収納に便利なロック付きユーティリティーボックスを装備。
  • フラットで低シート高のタンデムシートを採用。
  • シートは、前後90mm、10段階でスライドして乗車位置を調整できる。スライドの操作は、跨った状態でシート前下部にある鍵穴にメインキーを差し込んでレバーでシートをスライドさせる。この可倒式のシートは、運転者の大型バックレストとしても使用でき、空いたスペースはフラットで大きな荷台として使える。
  • フロント右側にパーキングレバーを配し、パーキングブレーキを装備。
  • 前・後輪連動コンビブレーキシステムを採用。
  • オプションのイモビライザー、アラームキットが取り付けられるプレワイヤリングを施した。
  • このモデルは、「Big Ruckus」の車名で北米地区にも輸出された。

 

車体色とメーカー小売価格

502,950円 パロットイエロー×マットアクシスグレイメタリック
502,950円 カムフラージュグリーン×ブラック
502,950円 トワイライトグレー×マットアクシスグレイメタリック

 

2005年12月21日にホンダ PS250の国内仕様がマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ PS250」の主な変更点

  • フロントのスタイリングを強調させる「デュアルヘッドライト」を採用。角型1灯から丸型横デュアル2灯に変更した。
  • ヘルメットホルダーの位置をタンデムシート横に変更した。
  • フレームとボディーを同色塗装にした。
  • 車体色は、ハーベストベージュ、ブラック、カムフラージュグリーンの新色3色。

 

車体色とメーカー小売価格

514,500円 ハーベストベージュ
514,500円 ブラック
514,500円 カムフラージュグリーン

 

2007年8月31日にホンダ PS250の国内仕様が自動車排出ガス規制の強化により生産終了。

 

 

「ホンダ PS250」のスペックの比較

車種名 PS250 PS250
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
発売日 2004年6月30日 2005年12月21日
型式 BA-MF09 BA-MF09
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2085 2085
全幅 (mm) 795 795
全高 (mm) 1090 1090
軸間距離 (mm) 1455 1455
最低地上高 (mm) 135 135
シート高 (mm) 725 725
乾燥重量 (kg) 159 160
車両重量 (kg) 171 172
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 249 249
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 72.7 72.7
行程(ピストンストローク)(mm) 60 60
圧縮比(:1) 10.5 10.5
最高出力(kW) 14 14
最高出力(PS) 19 19
最高出力回転数(rpm) 7000 7000
最大トルク(N・m) 21 21
最大トルク(kgf・m) 2.1 2.1
最大トルク回転数(rpm) 5500 5500
燃料タンク容量 (L) 12 12
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR6EA-9 DPR6EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ12S YTZ12S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.3 1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.1 1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 28°00 28°00
トレール量 (mm) 92 92
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 37.2 37.2
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 110/90-12 110/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 64 64
タイヤ(前)速度記号 L L
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56 56
タイヤ(後)速度記号 L L
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 2.75 2.75
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3.5 3.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
メーター表示 燃料計 有 燃料計 有
車両装備 ハザードランプ 有
前後連動式ブレーキ 有
パーキングブレーキ 有
センタースタンド 有
ハザードランプ 有
前後連動式ブレーキ 有
パーキングブレーキ 有
センタースタンド 有
メーカー小売価格 502,950円 514,500円

 

ホンダ PS250の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-10-23ホンダ PS250 前期型2004年--km49.80万円
2023-03-13ホンダ PS250 ETC USB装備 キャブレター車両2006年-15250km62.00万円
2023-03-13ホンダ PS250 2006年後期モデル2006年-24836km44.80万円
2022-10-15ホンダ PS250 カムフラグリーンM 2006年式 丸目二灯 後期 NAPOLEONミラー 純正オプションリアキャリア&大型トップケース-19410km67.58万円
2022-07-12ホンダ PS250 ワンオーナー年式不明-16566km59.30万円
2022-07-12ホンダ PS250 メーター交換車 モリワキマフラー グリップヒーター--km63.80万円
2020-12-07ホンダ PS250 角目前期 タンデムグラブバー 盗難抑止アラーム2004年-24720km35.56万円
2020-12-07ホンダ PS250 ETC 純正スクリーン装備 後期2眼モデル2006年-4269km64.80万円
2020-12-07ホンダ PS250 後期モデル ステンレスマフラー ハンドルブレース2006年-4539km68.34万円
2019-10-30ホンダ PS2502006年-7762km59.40万円
2018-03-09ホンダ PS250年式不明-8199km53.00万円
2018-03-09ホンダ PS250 後期型2005年-21858km39.80万円
2018-03-09ホンダ PS250 最終型 ノーマル2007年-21282km49.80万円
2017-10-22ホンダ PS250年式不明イエロー4625km53.78万円
2017-10-22ホンダ PS250 後期型 BEAMSマフラー2006年ブラック1744km52.80万円
2017-02-11ホンダ PS250 丸目後期型2006年ブラック14623km41.04万円
2017-02-11ホンダ PS250 後期 大型リアキャリア2006年ブラック18997km36.70万円

 

ホンダ PS250買取価格の事例

 

PS250を売った月 2023年01月
年式 不明
カラー 
走行距離 21805km
買取価格 250000円

PS250を売った月 2020年11月
年式 2004年
カラー 
走行距離 34441km
買取価格 150000円

ホンダ PS250を売った月 2020年05月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 78080km
買取価格 84000円

ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 55605km
買取価格 54000円

ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 23812km
買取価格 75000円

ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 27496km
買取価格 187000円

ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 11748km
買取価格 300000円

ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 11872km
買取価格 380000円

ホンダ PS250を売った月 2019年03月
年式 2004年
カラー 
走行距離 15021km
買取価格 220000円

ホンダ PS250を売った月 2019年01月
年式 2006年
カラー 
走行距離 20085km
買取価格 350000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



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基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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