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ホンダ PS250の買取相場を知って売る
ホンダ PS250が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ PS250の歴史
2004年6月30日にホンダ PS250の国内仕様が新登場。型式は、BA-MF09
「ホンダ PS250」の主な特徴
- PS250は、若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNプロジェクトのエイプ、ズーマー、Bite、Soloに続く第5弾モデル。
- PS250の開発キーワードは、「ラフ」「タフ」「ブコツ」。シンプルだが様々な用途で独創的な使い方ができる「道具」を目指してMF04型フォーサイトをベースに開発された。
- スタイリングは、カバーが無いネイキッドスタイルで車体をとりまく太いパイプフレームが特徴的。
- エンジンは、MC04E型水冷4ストロークOHC単気筒250ccを搭載。
- スクーターと同じギア変速無しの無段変速式(Vマチック)を採用。
- アメリカンカスタムバイクのようなゆったりとした乗車姿勢とスクーターの快適性を両立。
- 積載性を重視して、荷かけフックやグラブレールやヘッドライト上部にフロントキャリアも装備。タンデムシート右下側に小物の収納に便利なロック付きユーティリティーボックスを装備。
- フラットで低シート高のタンデムシートを採用。
- シートは、前後90mm、10段階でスライドして乗車位置を調整できる。スライドの操作は、跨った状態でシート前下部にある鍵穴にメインキーを差し込んでレバーでシートをスライドさせる。この可倒式のシートは、運転者の大型バックレストとしても使用でき、空いたスペースはフラットで大きな荷台として使える。
- フロント右側にパーキングレバーを配し、パーキングブレーキを装備。
- 前・後輪連動コンビブレーキシステムを採用。
- オプションのイモビライザー、アラームキットが取り付けられるプレワイヤリングを施した。
- このモデルは、「Big Ruckus」の車名で北米地区にも輸出された。
車体色とメーカー小売価格
502,950円 パロットイエロー×マットアクシスグレイメタリック
502,950円 カムフラージュグリーン×ブラック
502,950円 トワイライトグレー×マットアクシスグレイメタリック
2005年12月21日にホンダ PS250の国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「ホンダ PS250」の主な変更点
- フロントのスタイリングを強調させる「デュアルヘッドライト」を採用。角型1灯から丸型横デュアル2灯に変更した。
- ヘルメットホルダーの位置をタンデムシート横に変更した。
- フレームとボディーを同色塗装にした。
- 車体色は、ハーベストベージュ、ブラック、カムフラージュグリーンの新色3色。
車体色とメーカー小売価格
514,500円 ハーベストベージュ
514,500円 ブラック
514,500円 カムフラージュグリーン
2007年8月31日にホンダ PS250の国内仕様が自動車排出ガス規制の強化により生産終了。
「ホンダ PS250」のスペックの比較
| 車種名 | PS250 | PS250 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 2004年6月30日 | 2005年12月21日 |
| 型式 | BA-MF09 | BA-MF09 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2085 | 2085 |
| 全幅 (mm) | 795 | 795 |
| 全高 (mm) | 1090 | 1090 |
| 軸間距離 (mm) | 1455 | 1455 |
| 最低地上高 (mm) | 135 | 135 |
| シート高 (mm) | 725 | 725 |
| 乾燥重量 (kg) | 159 | 160 |
| 車両重量 (kg) | 171 | 172 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72.7 | 72.7 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 | 60 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 14 | 14 |
| 最高出力（PS） | 19 | 19 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 21 | 21 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 | 5500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 | 12 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR6EA-9 | DPR6EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ12S | YTZ12S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.3 | 1.3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.1 | 1.1 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | バックボーン | バックボーン |
| キャスター角 | 28°00 | 28°00 |
| トレール量 (mm) | 92 | 92 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 37.2 | 37.2 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 110/90-12 | 110/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 64 | 64 |
| タイヤ（前）速度記号 | L | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | L | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.75 | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 | 3.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 |
| メーター表示 | 燃料計 有 | 燃料計 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 前後連動式ブレーキ 有 パーキングブレーキ 有 センタースタンド 有 |
ハザードランプ 有 前後連動式ブレーキ 有 パーキングブレーキ 有 センタースタンド 有 |
| メーカー小売価格 | 502,950円 | 514,500円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-07-04 | ホンダ ＰＳ２５０ ＭＦ０９ キャブ車 ４スト セル付き | 年式不明 | - | -km | 48.00万円 |
| 2024-07-04 | ホンダ ＰＳ２５０ ＭＦ０９型 カムフラージュグリーン 水冷４スト単気筒ＯＨＣエンジン スペアキー ヘルメットロック | 2006年 | - | 12613km | 58.50万円 |
| 2024-02-26 | ホンダ ＰＳ２５０ トワイライトグレー＆ホワイト 角目一灯 前期型 リクライニングシート ノーマル車両 | 2004年 | - | 20812km | 47.62万円 |
| 2024-02-26 | ホンダ ＰＳ２５０ ツートーンカラー 前期モデル 角目一灯 ＯＨＬＩＮＳ製リアサスペンション フォグランプ ＬＫアルミレバー タンデムバー | 2004年 | - | 21624km | 57.62万円 |
| 2024-02-26 | ホンダ ＰＳ２５０ ＭＦ０９ 最終型 リアキャリア ５２１２７ | 2006年 | - | 23707km | 48.80万円 |
| 2022-10-15 | ホンダ ＰＳ２５０ | ― | - | 14707km | 55.80万円 |
| 2020-12-07 | ホンダ ＰＳ２５０ ２口ＵＳＢ リアキャリア ＬＥＤヘッドライト マフラー カスタム多数 | 2004年 | - | 19951km | 32.56万円 |
| 2020-12-07 | ホンダ ＰＳ２５０ | ― | - | 28073km | 49.90万円 |
| 2020-07-20 | ホンダ ＰＳ２５０ 後期型 ノーマル | 2006年 | - | 4497km | 69.99万円 |
| 2019-10-30 | ホンダ ＰＳ２５０ オーリンズリアサス ナックルガード スクリーン付 | ― | - | 1447km | 66.80万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ＰＳ２５０ 後期型 | 2006年 | - | 20174km | 42.70万円 |
| 2019-08-06 | ホンダ ＰＳ２５０ 後期モデル スクリーン前後キャリア付き | 2006年 | - | 13039km | 54.80万円 |
| 2018-03-09 | ホンダ ＰＳ２５０ | 2004年 | - | 19832km | 33.99万円 |
| 2017-10-22 | ホンダ ＰＳ２５０ 後期型 ノーマル | 2006年 | ブラック | 18933km | 40.90万円 |
| 2017-10-22 | ホンダ ＰＳ２５０ ライトカスタム | ― | イエロー | 34000km | 28.80万円 |
| 2017-10-22 | ホンダ ＰＳ２５０ 後期 グラブバー ベルト新品 | 2006年 | ライトブラウン | 24987km | 35.59万円 |
| 2017-02-11 | ホンダ ＰＳ２５０ ＩＩ型 リアロールバーつき | 年式不明 | グリーン | 30062km | 39.80万円 |
PS250を売った月 2020年11月
年式 不明
カラー
走行距離 109949km
買取価格 100000円
ホンダ PS250を売った月 2020年05月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 18944km
買取価格 160000円
PS250を売った月 2019年11月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 4044km
買取価格 250000円
ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 22937km
買取価格 73000円
ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 33268km
買取価格 100000円
ホンダ PS250を売った月 2019年08月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 12134km
買取価格 290000円
ホンダ PS250を売った月 2018年11月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 11893km
買取価格 250000円
PS250を売った月 2018年04月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 20290km
買取価格 160000円
PS250を売った月 2018年01月
年式 2006年
カラー ベージュ
走行距離 1116km
買取価格 210000円
PS250を売った月 2016年06月
年式 2008年
カラー 黒
走行距離 79815km
買取価格 163300円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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