ホンダ シャドウクラッシック400の買取相場を知って売る

 

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ホンダ シャドウクラッシック400の買取相場を知って売る

 

ホンダ シャドウクラッシック400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ シャドウクラッシック400の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ シャドウクラッシック400の歴史

 

2008年11月7日にホンダ シャドウクラッシック400の国内仕様が新発売。型式は、EBL-NC44

 

「ホンダ シャドウクラッシック400」の主な特徴

  • シャドウ400をフルモデルチェンジして、シャドウクラシック400として発売。
  • シャドウクラシック400は、ロー&ロングを徹底的に追求し、ティアドロップ形状のタンクやディープタイプのフェンダーを採用し、クラスを超えた風格のあるスタイリング。
  • 52°のバンク角を持つ、水冷・4ストローク・OHC・V型2気筒エンジンを採用。鼓動感にあふれ、クルーザーにマッチした中低速域重視のエンジン特性。
  • 電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を採用し、従来モデルより燃費(60km/h定地走行テスト値)が約17%向上。
  • デュアルマフラーのそれぞれに触媒装置(キャタライザー)を内蔵。平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合。
  • デュアルマフラーを採用し、V型2気筒エンジン特有の鼓動感のある音を響かせる。特に高速走行時の心地良い排気音を演出。
  • 新たにエンジンのパワーを静かに効率良く後輪に伝達するシャフトドライブを採用。メンテナンス性も向上。
  • シャドウクラシック400は、車体全体の設計を見直し、ライディングポジションの自由度を高めるためにハンドル形状とステップボードの位置を大幅に変更。さらにシート形状を変更し、低いシート高を実現。
  • フロントディスクブレーキの位置を車体右側に変更し、車体全体の重量配分の最適化を図った。

 

車体色とメーカー小売価格

787,500円 単色(デジタルシルバーメタリック)
819,000円 ツートーンカラー(ボニーブルー×シャスタホワイト、パールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリック、グラファイトブラック×ヘビーグレーメタリック)

 

 

「ホンダ シャドウクラッシック400」のスペック

車種名 シャドウクラッシック400
モデルチェンジ区分 新登場
発売日 2008年11月7日
型式 EBL-NC44
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2510
全幅 (mm) 920
全高 (mm) 1125
軸間距離 (mm) 1640
最低地上高 (mm) 130
シート高 (mm) 660
車両重量 (kg) 255
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 64
行程(ピストンストローク)(mm) 62
圧縮比(:1) 10.3
最高出力(kW) 23
最高出力(PS) 31
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(N・m) 33
最大トルク(kgf・m) 3.4
最大トルク回転数(rpm) 3500
燃料タンク容量 (L) 14
燃料(種類) レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.6
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
1次減速比 2.058
2次減速比 3.09
変速比 1速 2.5710/2速 1.6310/3速 1.2000/4速 0.9600/5速 0.8400
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 34°00´
トレール量 (mm) 161
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 40
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 120/90-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 64
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 160/80-15
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 74
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
メーター表示 時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 盗難防止装置 有
メーカー小売価格 単色 787,500円
ツートーンカラー 819,000円

 

ホンダ シャドウクラッシック400の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-12-07ホンダ シャドウ400クラシック ノーマル キャブ車 4スト2009年-13753km63.00万円
2023-12-07ホンダ シャドウ400クラシック1997年-40460km39.80万円
2023-12-07ホンダ シャドウ400クラシック 社外マフラー サイドキャリア バックレスト-67853km44.80万円
2023-09-10ホンダ シャドウ400クラシック 2009年モデル LRバッグサポート2009年-3705km82.50万円
2022-08-18ホンダ シャドウ400クラシック2011年-4066km52.80万円
2022-06-17ホンダ シャドウ400クラシック2003年-28690km53.90万円
2021-09-19ホンダ シャドウ400クラシック2009年-28541km71.50万円
2020-05-25ホンダ シャドウ400クラシック ワンオーナーF1モデル2014年-4148km55.10万円
2020-05-25ホンダ シャドウ400クラシック ETC  グリップヒーター 2011年-18959km43.90万円
2019-11-30ホンダ シャドウ400クラシック グリップヒーター付2008年-6318km39.99万円
2019-07-24ホンダ シャドウ400クラシック2010年-3889km64.58万円
2018-02-04ホンダ シャドウ400クラシック ウルトラ風カスタム2009年-14276km37.80万円
2018-02-04ホンダ シャドウ400クラシック2015年-3530km57.24万円
2017-11-09ホンダ シャドウ400クラシック2009年ブラック164km54.00万円
2017-11-09ホンダ シャドウ400クラシック バックレスト2009年ブラック7152km44.70万円
2017-11-09ホンダ シャドウ400クラシック エンジンガード バックレスト サドルバック付き2012年ブラック3030km45.80万円
2017-01-26ホンダ シャドウ400クラシック2012年ホワイトII3004km59.29万円

 

ホンダ シャドウクラッシック400買取価格の事例

 

ホンダ シャドウクラッシックを売った月 2021年05月
年式 不明
カラー 
走行距離 53652km
買取価格 35000円

ホンダ シャドウクラッシックを売った月 2020年06月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 39253km
買取価格 85000円

シャドウクラッシックを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 14348km
買取価格 59000円

シャドウクラッシックを売った月 2019年07月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 64930km
買取価格 84000円

シャドウクラッシックを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 16701km
買取価格 344000円

ホンダ シャドウクラッシックを売った月 2019年03月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 27917km
買取価格 200000円

シャドウクラッシックを売った月 2018年12月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 25244km
買取価格 106000円

シャドウクラッシックを売った月 2018年12月
年式 2001年
カラー 銀×白
走行距離 37763km
買取価格 130000円

シャドウクラッシックを売った月 2018年12月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 4770km
買取価格 270000円

シャドウクラッシックを売った月 2016年01月
年式 2009年
カラー 
走行距離 3973km
買取価格 346000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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