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スズキ スカイウェイブ250リミテッドの買取相場を知って売る
スズキ スカイウェイブ250リミテッドが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ スカイウェイブ250リミテッドの歴史
1999年11月24日にスズキ スカイウェイブ250 TypeⅡ リミテッドが発売。型式は、BA-CJ42A
「スズキ スカイウェイブ250 TypeⅡ リミテッド」の主な特徴
- ナックルバイザー(ハンドルの風防)と無段階温度調節式グリップヒーターを装備。
- ツートーンカラーの専用車体色と車体側面にクロームメッキ調専用サイドモールを採用し、外観の質感を高めた。
車体色とメーカー小売価格
564,000円 ブラック(ツートン)
2002年11月1日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドバージョンが発売。型式は、BA-CJ43A
「スズキ スカイウェイブ250リミテッドバージョン」の主な特徴
- 「スカイウェイブ250リミテッドバージョン」は、大型ナックルガードとグリップヒーターが標準装備された。黒と銀のツートンカラーにグレーのシート表皮。「Limited」エンブレムを採用した。
- フューエルインジェクションを採用。キャタライザー、二次エアシステムを併用し環境にも配慮した。
- 前後共にディスクブレーキで左ブレーキレバーの操作で前後ブレーキが連動して作動するコンビネーションブレーキを装備。
- シートはホールド感の高いバケットタイプを採用。
- 低シート高(695mm)とカットフロアボードの採用で足つきをよくした。
- メットインは、フルフェイスが2個が入り、A3サイズのアタッシュケースの入る55リットルの容量を確保。
車体色とメーカー小売価格
569,000円パールノべルティブラック/バリアブルシルバーメタリック
2003年10月22日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドが発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な特徴
- 大型ナックルガードとグリップヒーターを標準装備。
- 「Limited」エンブレムを採用。
- 新たにタンデムライダーに便利な「シーシーバー」を装備。
- ブラックとグレーメタリックを使った近似色のツートンカラー。
車体色とメーカー小売価格
569,000円 ブラック×グレーメタリック
2004年10月16日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- 大型ナックルバイザーとグリップヒーターと後席のシーシーバーを標準装備。
- 「Limited」エンブレムを採用。
- 新たにウインカーにクリアカラーのレンズを採用。
- 新たにイモビライザーを装備。
- 黒とつや消し黒のツートンカラーを採用。
車体色とメーカー小売価格
607,950円 パールネブラーブラック
2005年9月18日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- 大型ナックルバイザーとグリップヒーターを標準装備。
- 「Limited」の立体エンブレムを採用。
- 大型の後席のシーシーバーを標準装備。
- 新たに盗難抑止機構トランスポンダー式イモビライザー「S.A.I.S.」を標準装備。
- オールトグレーメタリックの車体色を採用。
車体色とメーカー小売価格
607,950円 オールトグレーメタリック
2006年10月15日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがフルモデルチェンジして発売。型式は、BA-CJ44A
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- ダイヤル式温度調整機構付のグリップヒーターとナックルバイザーを標準装備。
- 大型シーシーバーを装備。
- 新たに水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。
- 新たに大型スクリーンを採用。
- 新たにキーレススタートシステムを装備。
- 新たに63Lのシート下トランクを装備。
- 見る角度でグレーから黒に色合いを変える専用の車体色「ファントムブラックメタリック」を採用。
車体色とメーカー小売価格
639,450円 ファントムブラックメタリック
2007年9月にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 パールネブラーブラック
2008年12月にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。型式は、JBK-CJ46A
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- -
車体色とメーカー小売価格
-円 オールトグレーメタリック
2011年1月27日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがカラーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- 既存色のオールトグレーメタリックの1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
672,000円 オールトグレーメタリック
2012年1月31日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な変更点
- 車載工具の内容を変更。
車体色とメーカー小売価格
672,000円 オールトグレーメタリック
2013年4月30日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがカラーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な特徴
- マフラーリアカバー・メーターアッパーパネルの色を変更。
- 車体色は、新色のグラススパークルブラックを採用。
車体色とメーカー小売価格
672,000円 グラススパークルブラック
2014年4月18日にスズキ スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジして発売。
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」の主な特徴
- 車体色に変更はなく、シートにグレーのステッチが施された。
- 「S」エンブレムの変更。
車体色とメーカー小売価格
691,200円 グラススパークルブラック
「スズキ スカイウェイブ250リミテッド」のスペックの比較
| 車種名 | スカイウェイブ 250 TypeⅡ Limited | スカイウェイブ 250 Limited | スカイウェイブ 250 Limited | スカイウェイブ 250 Limited |
|---|---|---|---|---|
| 発売年月 | 1999年11月 | 2002年11月 | 2006年10月 | 2008年12月 |
| 型式 | BA-CJ42A | BA-CJ43A | BA-CJ44A | JBK-CJ46A |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2260 | 2260 | 2270 | 2270 |
| 全幅 (mm) | 825 | 820 | 825 | 825 |
| 全高 (mm) | 1365 | 1375 | 1385 | 1385 |
| 軸間距離 (mm) | 1590 | 1590 | 1585 | 1585 |
| 最低地上高 (mm) | 120 | - | 125 | 125 |
| シート高 (mm) | - | - | - | 710 |
| 乾燥重量 (kg) | - | 165 | - | - |
| 車両重量 (kg) | 186 | - | 213 | 218 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 | 249 | 249 | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | DOHC | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 73 | 73 | 69 | 69 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 59.6 | 59.6 | 66.8 | 66.8 |
| 圧縮比（:1） | 10.7 | 10.7 | 11.3 | 11.3 |
| 最高出力（kW） | 17 | 17 | 19 | 19 |
| 最高出力（PS） | 23 | 23 | 26 | 26 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7500 | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 25 | 25 | 25 | 25 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 | 6500 | 6000 | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EK | CR7EK | CR7EK | CR7EK |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS | FT12A-BS | FTZ9-BS | YT12A-BS |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| フレーム型式 | パイププバックボーン | - | アンダーボーン | - |
| キャスター角 | 27 | 27 | 25.2 | 25.2 |
| トレール量 (mm) | 106 | 106 | 102 | 102 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | - | 41 | 39 | 39 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 110/90-13 | 110/90-13 | 120/80-14 | 120/80-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 | 55 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P | S | S |
| タイヤ（後） | 130/70-13 | 130/70-13 | 150/70-13 | 150/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 | 57 | 64 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P | S | S |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-02 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン ＥＴＣ リアキャリア付き グリップヒーター ＣＪ４６Ａ ２０１２年モデル | 2012年 | - | 25864km | 27.50万円 |
| 2022-11-16 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2014年 | - | 10262km | 40.80万円 |
| 2022-11-16 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2012年 | - | 313km | 49.90万円 |
| 2022-11-16 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン ＣＪ４６Ａ | 2009年 | - | 19549km | 23.10万円 |
| 2021-06-02 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2007年 | - | 11839km | 28.38万円 |
| 2021-01-28 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン ＥＴＣ グリップヒーター ２０１２年モデル | 2014年 | - | 11281km | 29.00万円 |
| 2021-01-28 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン ２０１４年モデル 別体式ＥＴＣ | 2014年 | - | 16218km | 24.70万円 |
| 2020-07-08 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | ― | - | 9660km | 24.00万円 |
| 2020-02-17 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン スリーワンマフラー タンデムバー | 2008年 | - | 20025km | 13.70万円 |
| 2020-02-17 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン グリップヒーター スペアリモコン付き | 2012年 | - | 10502km | 24.70万円 |
| 2020-02-17 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2011年 | - | 6267km | 35.99万円 |
| 2019-09-15 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン リモコンタイプ | 2008年 | - | 5726km | 30.00万円 |
| 2019-09-15 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン 別体型ＥＴＣ Ｒキャリア | 2011年 | - | 16479km | 29.70万円 |
| 2018-02-28 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2013年 | - | 5102km | 45.90万円 |
| 2018-02-28 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | 2009年 | - | 21095km | 20.20万円 |
| 2017-08-09 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | ― | ブラック | 1375km | 40.50万円 |
| 2017-05-30 | スズキ スカイウェイブ２５０ ＬＴＤバージョン | ― | ブラック | 7912km | 28.00万円 |
| 2020-12-06 | スズキ スカイウェイブ２５０ＴＹＰＥII ＬＴＤ | 年式不明 | - | 21797km | 31.00万円 |
| 2020-08-07 | スズキ スカイウェイブ２５０ＴＹＰＥII ＬＴＤ | ― | - | 43484km | 17.38万円 |
| 2020-03-19 | スズキ スカイウェイブ２５０ＴＹＰＥII ＬＴＤ | 2014年 | - | 5421km | 22.85万円 |
スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2021年02月
年式 2012年
カラー
走行距離 595km
買取価格 292000円
スズキ スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2020年12月
年式 不明
カラー
走行距離 45282km
買取価格 9000円
スズキ スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2020年12月
年式 2008年
カラー
走行距離 56911km
買取価格 19000円
スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2020年03月
年式 2014年
カラー 黒
走行距離 7395km
買取価格 103000円
スズキ スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2019年03月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 2607km
買取価格 220000円
スズキ スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2018年11月
年式 2012年
カラー グレー
走行距離 14882km
買取価格 85000円
スズキ スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2018年09月
年式 2009年
カラー グレー
走行距離 21573km
買取価格 53000円
スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2017年12月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 2817km
買取価格 330000円
スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2017年01月
年式 2012年
カラー 銀
走行距離 5297km
買取価格 221000円
スカイウェイブ250 リミテッドを売った月 2016年05月
年式 2015年
カラー 黒
走行距離 1733km
買取価格 286000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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