当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ スペイシー100の買取相場を知って売る
ホンダ スペイシー100が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ スペイシー100の歴史
2003年9月13日にホンダ スペイシー100が新発売。型式は、BC-JF13
「ホンダ スペイシー100」の主な特徴
- 強化された排出ガス規制への対応による2ストロークエンジンを搭載するリード100生産中止を受けたモデルチェンジ車。
- 空冷4ストロークエンジンを搭載。街中での走行を重視した出力特性。 扱いやすい車体サイズにタンデム走行が楽しめるゆったりとしたシートを採用。
- 前後アルミ製のホイールを採用。
- フロントは、12インチホイールを採用。
- 盗難抑止システムを採用。
- コンビ・ブレーキシステム（前・後輪連動ブレーキ）を採用。
- 車体色は、ブラック、パールホワイト、ボスグレーメタリック、パールコーンイエローの4色。
- スペイシー100の生産は、中国の五羊－本田摩托（広州）有限公司が担当。
車体色とメーカー小売価格
199,000円(税別) ブラック
199,000円(税別) パールホワイト
199,000円(税別) ボスグレーメタリック
199,000円(税別) パールコーンイエロー
2005年9月30日にホンダ スペイシー100をカラーチェンジして発売。
「ホンダ スペイシー100」の主な変更点
- ブレイシングブルーメタリックとコスミックシルバーメタリックの2色を新たに採用。また、全てのカラーで前後ホイール、フロントフォーク、アンダーカバーのカラーリングをブラックにした。
車体色とメーカー小売価格
200,000円(税別) ブレイシングブルーメタリック(新色)
200,000円(税別) コスミックシルバーメタリック(新色)
200,000円(税別) ブラック
200,000円(税別) パールコーンイエロー
2007年2月にホンダ スペイシー100をマイナーチェンジして発売。
「ホンダ スペイシー100」の主な変更点
- フロントブレーキのキャリパーやリアキャリアをブラック塗装にした。
- ロゴマークを一新した。
- シートにステッチ加工を施した。
- カラー設定に新色の「パールホワイト」を採用。
車体色とメーカー小売価格
200,000円(税別) パールホワイト(新色)
200,000円(税別) コスミックシルバーメタリック
200,000円(税別) ブラック
200,000円(税別) パールコーンイエロー
2008年9月にホンダ スペイシー100の日本向け車両の生産を終了した。
「ホンダ スペイシー100」のスペックの比較
※スペイシー100は、2003年から生産終了まで下記の表のスペックの変化はありません。| 通称名 | スペイシー100 |
|---|---|
| 発売 | 2003年～2008年 |
| 車名・型式 | ホンダ・BC－JF13 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.795×0.680×1.070 |
| 軸距(m) | 1.235 |
| 最低地上高(m) | 0.125 |
| シート高(m) | 0.73 |
| 車両重量(kg) | 101 |
| 乾燥重量(kg) | 94 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 最小回転半径(m) | 1.9 |
| エンジン型式・種類 | JF13E(強制空冷4ストロークOHC単気筒) |
| 総排気量(cm3) | 102 |
| 内径×行程(mm) | 50.0×52.0 |
| 圧縮比 | 9 |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 5.2［7.1］／7,500 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 7.8［0.8］／5,000 |
| 燃料消費率(km／L) | 45.0(60km／h定地走行テスト値) |
| キャブレター形式 | VK0AE |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 |
| 燃料タンク容量(L) | 6.5 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 1速 | 2.830～0.850 |
| 減速比(1次／2次) | 2.500／3.769 |
| キャスター(度)／トレール(mm) | 27°00´／75 |
| タイヤサイズ 前 | 90／90-12 44J |
| タイヤサイズ 後 | 100／90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 前 | テレスコピック式 |
| 懸架方式 後 | ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-07-08 | ホンダ スペイシー１００ | 2003年 | - | 45074km | 11.00万円 |
| 2024-07-08 | ホンダ スペイシー１００ 純正フルノーマル ガソリンメーター付き サイドスタンド フロントディスクブレーキ インナーポケット リアキャリア | 2007年 | - | 10909km | 11.99万円 |
| 2023-12-02 | ホンダ スペイシー１００ 純正フルノーマル ガソリンメーター付き キックスタート付き フロントディスクブレーキ インナーポケット | 2003年 | - | 14605km | 9.99万円 |
| 2023-07-13 | ホンダ スペイシー１００ ＪＦ１３ | ― | - | 5140km | 16.00万円 |
| 2023-03-27 | ホンダ スペイシー１００ | 年式不明 | - | 31481km | 9.80万円 |
| 2022-06-18 | ホンダ スペイシー１００ リヤＢＯＸ装着 | ― | - | 23043km | 12.00万円 |
| 2021-09-20 | ホンダ スペイシー１００ リアボックス３０Ｌ | 2007年 | - | 16083km | 7.29万円 |
| 2021-09-20 | ホンダ スペイシー１００ バッテリー プラグ ベルト ミラー新品 | 2007年 | - | 18707km | 10.98万円 |
| 2020-08-24 | ホンダ スペイシー１００ | ― | - | 15691km | 10.89万円 |
| 2020-03-28 | ホンダ スペイシー１００ 前後タイヤ新品 Ｖベルト新品 | ― | - | 4828km | 12.70万円 |
| 2020-03-28 | ホンダ スペイシー１００ ワンオーナー キャブレターＯＨ バッテリー新品 | ― | - | 1434km | 14.30万円 |
| 2020-03-28 | ホンダ スペイシー１００ フルノーマル | 2007年 | - | 7038km | 11.80万円 |
| 2019-11-28 | ホンダ スペイシー１００ | 2006年 | - | 10825km | 11.88万円 |
| 2019-11-28 | ホンダ スペイシー１００ | 2003年 | - | 27867km | 9.80万円 |
| 2019-06-01 | ホンダ スペイシー１００ モリワキマフラー | 年式不明 | - | 5153km | 12.85万円 |
| 2017-10-01 | ホンダ スペイシー１００ | 2004年 | イエロー | 11865km | 11.90万円 |
| 2017-02-26 | ホンダ スペイシー１００ バックレスト付 | ― | イエロー | 13716km | 11.34万円 |
ホンダ スペイシー100を売った月 2020年01月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 11962km
買取価格 16000円
ホンダ スペイシー100を売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 黄
走行距離 51km
買取価格 27000円
ホンダ スペイシー100を売った月 2019年06月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 21539km
買取価格 24000円
ホンダ スペイシー100を売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 21775km
買取価格 29000円
スペイシー100を売った月 2019年03月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 7393km
買取価格 33000円
スペイシー100を売った月 2019年03月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 1660km
買取価格 85000円
スペイシー100を売った月 2018年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 10659km
買取価格 55000円
スペイシー100を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 14148km
買取価格 33000円
スペイシー100を売った月 2017年06月
年式 2005年
カラー 白
走行距離 11422km
買取価格 70000円
スペイシー100を売った月 2017年05月
年式 不明
カラー 銀
走行距離 75772km
買取価格 41000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。