ホンダ スーパーDioの買取相場を知って売る

 

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ホンダ スーパーDioの買取相場を知って売る

 

ホンダ スーパーDioが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ スーパーDioの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ スーパーDioの歴史

 


1990年12月に初代ディオをフルモデルチェンジして2代目ディオのスーパーディオを発売。型式は、A-AF27

スーパーディオの特徴

  • エンジンは、空冷・2サイクル・単気筒50ccを搭載。最高出力は、6.8PS/7,00 0rpm。(初代ディオは、6.4PS/6,50 0rpm)。
  • 外観は、フラッシュサーフェスを基調としながら、スリムで力強い新感覚のデザイン。
  • ウインカーレンズと一体式の新デザイン薄型ツインフォーカス・ヘッドライト(クリプトンガス封入バルブ35/30W)。
  • ボディと一体化とした大型のリア・コンビ ネーションランプを採用。
  • 前・後輪には、10インチの幅広チューブレスタイヤ(3.00-10 42J)を採用。
  • タンクの大容量化(4→5L)を実現。
  • フロントパネルの内側にインナーラックを標準装備。
  • ウィンカー作動をメーター内のランプで表示するウィンカー・インジケーターを装備。
  • ウィンカー・スイッチは、作動後押すだけで自動的にキャンセルするプッシュ・キャンセル・ウィンカーを装備。



販売計画台数(国内・年間)

230,000台

メーカー小売価格

134,000円


1991年1月に特別仕様の発売。


1991年1月にホンダディオSRをタイプ追加し、発売。型式は、A-AF28
ホンダディオSRは、ホンダディオのスポーティバージョン。

ディオSRの特徴

  • 前輪ディスクブレーキを採用。
  • 外観は、新たにイエローレンズをヘッドライトに採用しウインカーレンズと一体デザインとした。
  • フロントフォークやホイールをボディと同色にした。
  • フロントバーやボディ左右に軽快なイメージのロゴタイプ・ストライプをあしらった。



販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 300,000台

メーカー小売価格

145,000円


1991年5月にホンダディオに新色を追加し、発売。
「Dio」にピュアレッドを追加し、全5色。
また「Dio スペシャル エディション」としてスターリングシルバーメタリックの限定カラーリングモデルも6月に発売。、

販売計画台数(国内・年間)

Dio シリーズ合計 230,000台
Dio スペシャルエディション 8,000台 (限定)

メーカー小売価格

134,000円


1991年6月に「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を発売 。
「ホンダ ディオSR」に、黒を基調とし、楽しくカラフルでスポーティ感溢れるカラーグラフィックを採用した「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を限定発売。

販売計画台数(国内・年間)

ホンダ ディオSR・スペシャルエディション 8,000台 (限定)

メーカー小売価格

148,000円


1991年12月に「ホンダ Dio」スペシャルエディション発売。
「ホンダ Dio」に、落ち着いた紺のボディカラーのブリティッシュブルーメタリック<内装色:フォーマルグレー>を採用した「ホンダ Dio」スペシャルエディションを発売。

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

137,000円


1991年12月に「ホンダ ディオ」と「ホンダ ディオSR」のカラーリングを変更し発売。
新鮮で生き生きとしたカラーグラフィックを採用。
ディオは、シルバー塗装のホイールを採用し、内装色をボディーカラーに合わせて変更。

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 300,000台

メーカー小売価格

ディオ 137,000円
ディオSR 148,000円


1992年2月に「ホンダ ディオZX」を発売 。型式は、A-AF28でディオSRと同じです。

ディオとディオZXの違い

  • エンジンはシリンダーやキャブレターにくわえ、マフラーに至るまで新設計。無段変速機の変速比もワイド・レシオ化し、中回転域から高回転域まで伸び感のある力強い走り味を発揮。
  • 前輪ディスク・ブレーキやスポーティなパターンの前・後チューブレスタイヤなどより軽快な乗り味。
  • 本格的な発光ダイオード採用のハイマウント・ストップランプをリア・スポイラーに内蔵し、後続車の視認性を向上し、後部デザインがより斬新に。
  • 外観は、イエローレンズをヘッドライトに採用し、ウインカーレンズと一体デザインに。フロント廻りをより引き締まったイメージに。
  • ホイールを内装色と同色にし、フロントカバーとサイドカバーに大きめのペインティングパターンのストライプとロゴタイプを大胆にあしらうなどした。
  • 今回でディオシリーズは、従来のディオ、ディオSR、ディオZXの3タイプとなった。



販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 300,000台

メーカー小売価格

ディオZX 159,000円


1992年6月に「ホンダ Dio」スペシャルエディション限定発売。
シルバーパープルメタリック<内装色:スペースグレー>のカラーリングを採用した、「ホンダ Dio」スペシャルエディションを限定発売。

販売計画台数(国内・年間)

6,000台(限定)

メーカー小売価格

137,000円


1992年12月に「ホンダ Dio」と「ホンダ Dio SR」のカラーリングを変更し発売。また1993年1月上旬より「ホンダ Dio」スペシャルエディションを限定発売。
スペシャルエディションの車体前部と後部左右には立体印刷のロゴステッカーをスクーターに初めて採用した。

車体色

Dio
ムーンライズマルーンメタリック/メルトグレー
ピュアブラック/メルトグレー
パールミルキーホワイト/アビーグレー
ピュアベリーバイオレット/アビーグレー
ユニオンシティーブルーメタリック/ランベスグレー

Dio SR
シーダーブルーメタリック/オストリッチブラック
ストラートグレーメタリック/オストリッチブラック

Dioスペシャルエディション
マグナムシルバーメタリック/フォーマルグレー

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 264,000台(内、スペシャルエディションは、限定8,000台)

メーカー小売価格

Dio 137,000円
Dioスペシャルエディション 137,000円
Dio SR 148,000円


1993年2月に「ホンダ ディオ ZX」のカラーリングと細部を変更し発売。
●変更点
カラーリングを渋めの主体色に。
ワンポイントの鮮やかなZXのロゴを配した。
新デザインの幅広バックミラーの採用。
本格的な発光ダイオード採用のハイマウント・ストップランプのレンズを従来の赤から透明に変更。

車体色

<車体色 x 内装色>
ピュアブラック×カサノバオレンジ
ピュアブラック×ブラック
レディッシュグレーメタリック x ブラック

販売計画台数(国内・年間)

92,000台

メーカー小売価格

159,000円


1993年4月に「ホンダ ディオ ZX」の新色を追加し発売。
「ピュアブラックx紫」と「モーリタニアバイオレットメタリックx紫」の2色を追加。

車体色

ピュアブラック×紫(新色)
モーリタニアバイオレットメタリック×紫(新色)
ピュアブラック×カサノバオレンジ
ピュアブラック×ブラック
レディッシュグレーメタリック×ブラック

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

159,000円


1993年12月に「ホンダ ディオ」のカラーストライプと細部を変更し発売。
車体の前部と後部左右にシックなロゴステッカーを採用し、バックミラー形状を変更。

販売計画台数(国内・年間)

50,000台

メーカー小売価格

138,000円


1994年1月に「ホンダ ライブディオ」を発売。
2代目スーパーディオをフルモデルチェンジし、新設計のハイパー・エンジンやホンダ独自のセンタース タンド・ロック機構を搭載するなどし、外観デザインを一新した3代目ライブディオを発売。
ライブディオの買取相場は、こちらにまとめています。


1994年3月に「ホンダDioXR BAJA」をタイプ追加し、3月4日より発売。型式は、A-AF28
「ホンダDio」をベースにして、オフロードモデルのXLR BAJAをイメージさせるデュアル・ヘッドライトやヘッドライト・ガードを装備するなどオフファッションイメージを取り入れた。 車体色は、シャスタホワイトを基調に、ブラッシュ模様を採用し、車体前部と後部左右に「XR BAJA」のロゴステッカーを大胆に配した。

販売計画台数(国内・年間)

5,000台

メーカー小売価格

165,000円


1995年10月に「ホンダ Dio」のカラーリングを変更し発売。
フロントフォークのボトムケースのカラーを黒に。
ブレーキレバーをメッキ仕様に。
車体色は、「グリッタブラック」と「グリッタユニオンシティブルー」を設定。

車体色

グリッタブラック
グリッタユニオンシティブルー

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

138,000円


1997年6月に「ホンダ Dio Fit」を新発売。型式は、A-AF27

Dio Fitの主な特徴

  • デザインは、フロントフェンダーを別体式とし、丸みを帯びたやさしいフォルムのボディに。
  • エンジンは、空冷2サイクル・単気筒・49ccを搭載。低・中速域重視のセッティングとなり、最高出力は低め。
  • シート高(690㎜)を低めると同時にシート前部の幅を狭めることで足つき性を確保。
  • インナーラックには1.5リットル容量のペットボトルが2本収納できるスペースを確保。
  • フロア部をフラットな形状にし、足元スペースを確保。
  • 盗難防止に効果的なセンタースタンドをロックするロックイン機構を採用。
  • ハンドルロックとイグニションキーのシリンダー部を強化。
  • ヘッドライトは、40W/40Wのハロゲンランプを採用。



車体色

モカベージュ
ブラック
マックスシルバーメタリック
キャンデッィメープルレッド

販売計画台数(国内・年間)

100,000台

メーカー小売価格

129,000円


1997年6月に「ホンダ Dio」のカラーリングを変更し発売。
車体色に新たにプラズマブルーメタリックを設定。

車体色

グリッタブラック
プラズマブルーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

138,000円


1998年1月に「ホンダ Dio Fit」を発売。
「ホンダ Dio Fit」に、新色のパールウッドグリーンを施した「ホンダ Dio Fit・スペシャルカラー」を発売。

車体色

パールウッドグリーン

販売計画台数(国内・年間)

5,000台

メーカー小売価格

129,000円


1998年11月にホンダ Dio Fit」のカラーリングを変更し発売。

車体色

キャンディグローリレッド(新色)
モカベージュ (従来色)
マックスシルバーメタリック (従来色)

販売計画台数(国内・年間)

23,000台

メーカー小売価格

129,000円


1998年11月に「ホンダ Dio」の細部を変更し発売。
防犯性能を高めるため、センタースタンドのロック機構を備え、抑止力を上げた。

車体色

グリッタブラック
プラズマブルーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

138,000円


年式毎のスペック

※スーパーディオのスペックに大きな変更は、ありません。ここでは、スーパーディオ、スーパーディオSR、スーパーディオZXのスペックを比べました。
通称名 Dio Dio SR Dio ZX
発売 1990年12月 1991年1月 1992年2月
型式 A-AF27 A-AF28 A-AF28
全長×全幅×全高(m) 1.640×0.615×0.995 1.640×0.625×0.995 1.650××1.005
軸距(m) 1.145 1.145 1.15
最低地上高(m) 0.1 0.1 0.095
シート高(m) 0.7 0.7 0.715
車両重量/乾燥重量(kg) 68/63 70/65 71/66
乗車定員(人) 1 1 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 48.5 48.5 46.9
最小回転半径(m) 1.8 1.8 1.8
エンジン型式 AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) AF18E(空冷・2サイクル・単気筒)
総排気量(cm3) 49 49 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4 39.0×41.4 39.0×41.4
圧縮比 7.1 7.1 7.1
最高出力(PS/rpm) 6.8/7,000 6.8/7,000 7.0/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.73/6,500 0.73/6,500 0.74/6,750
キャブレーター型式 PB80 PB80 PB80
始動方式 セルフ式(キック式併用) セルフ式(キック式併用) セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 CDI式マグネット点火 CDI式マグネット点火 CDI式マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式 分離潤滑式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2 1.2 1.2
燃料タンク容量(L) 5 5 5
クラッチ形式 乾式多板シュー式 乾式多板シュー式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
変速比 1速 2.450~0.850 2.450~0.850 3.000~0.850
キャスター(度)/トレール(mm) 26°30′/73 26°30′/73 26°00′/71
タイヤサイズ 前 3.00-10 42J 3.00-10 42J 3.00-10 42 J(チューブレス)
タイヤサイズ 後 3.00-10 42J 3.00-10 42J 3.00-10 42 J(チューブレス)
ブレーキ形式 前 機械式リーディング・トレーリング 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式 後 機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式 テレスコピック式 テレスコピック式
懸架方式 後 ユニットスイング式 ユニットスイング式 ユニットスイング式
フレーム形式 アンダーボーン アンダーボーン アンダーボーン

 

ホンダ スーパーDioの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-01-13ホンダ スーパーDio 前後タイヤ新品付き1996年-2908km6.38万円
2021-10-13ホンダ スーパーDio フル整備済み 消耗品オール新品1995年-817km8.98万円
2021-06-07ホンダ スーパーDIO ZX仕様 ケツ上げ 社外マフラー 社外軽量ホイール 新品部品多数2000年--km14.00万円
2021-06-07ホンダ スーパーDio リアタイヤ バッテリー新品年式不明-9786km7.98万円
2021-03-02ホンダ スーパーDio  2ST 外装新品 シート新品年式不明--km3.80万円
2020-05-03ホンダ スーパーDio年式不明-2259km4.98万円
2020-05-03ホンダ スーパーDio-2396km3.98万円
2020-05-03ホンダ スーパーDio2000年-2900km6.00万円
2020-05-03ホンダ スーパーDio1996年-632km9.70万円
2019-09-28ホンダ スーパーDio 前後タイヤ新品付き1996年-3425km5.50万円
2019-09-28ホンダ スーパーDio バッテリー新品-9909km3.00万円
2019-09-28ホンダ スーパーDio2000年-2746km5.00万円
2017-12-15ホンダ スーパーDio年式不明-8210km4.80万円
2017-12-15ホンダ スーパーDio フルレストア車-8153km5.50万円
2017-08-30ホンダ スーパーDio 2スト Fタイヤ新品ブルーII4388km3.00万円
2017-05-13ホンダ スーパーDio年式不明ブルー6326km4.00万円
2017-05-13ホンダ スーパーDio 2サイクル ブラック外装ブラック310km3.00万円
2023-10-29ホンダ スーパーDio ZX 新車年式不明--km50.00万円
2023-10-29ホンダ スーパーDio ZX バッテリー新品 2スト--km9.30万円
2023-03-21ホンダ スーパーDio ZX CDI ビッグキャブ パワーフィルター-3512km6.98万円
2023-03-21ホンダ スーパーDio ZX-8205km9.48万円
2022-06-14ホンダ スーパーDio ZX 整備済み バッテリー新品-7684km5.98万円
2022-06-14ホンダ スーパーDio ZX 30周年限定モデル-5141km34.90万円
2022-06-14ホンダ スーパーDio ZX-5455km10.48万円
2020-12-13ホンダ スーパーDio ZX年式不明-5961km7.98万円
2020-07-27ホンダ スーパーDio ZX-10027km4.98万円
2020-07-27ホンダ スーパーDio ZX-5902km5.98万円
2020-07-27ホンダ スーパーDio ZX1992年--km4.50万円
2017-11-13ホンダ スーパーDio ZX ハネ付き ディスクブレーキ年式不明ブラック-km3.48万円
2017-04-24ホンダ スーパーDio ZXブラックII8130km3.98万円
2017-04-24ホンダ スーパーDio ZX年式不明ブラック3458km5.00万円
2017-04-24ホンダ スーパーDio ZXブラックII-km3.10万円
2017-02-14ホンダ スーパーDio ZX バッテリー新品ブラックII-km4.65万円
2017-02-14ホンダ スーパーDio ZX1995年パープル4000km4.80万円
2018-01-12ホンダ スーパーDio SP-1706km9.98万円
2022-04-12ホンダ スーパーDio SR 2ST 前後タイヤ新品年式不明--km11.80万円
2021-10-07ホンダ スーパーDio SR 自賠責保険1年付 バッテリー新品 シート新品 駆動系新品 ブレーキパッド新品 グリップ左右新品-1691km7.80万円
2021-10-07ホンダ スーパーDio SR AF28 2サイクル キャブ スポイラー付--km5.98万円
2021-06-11ホンダ スーパーDio SR 前後タイヤ新品年式不明--km12.80万円
2021-01-21ホンダ スーパーDio SR シート張替え 前後タイヤ新品年式不明--km16.80万円
2019-11-09ホンダ スーパーDio SR-7877km6.80万円
2019-08-11ホンダ スーパーDio SR AF28 2サイクル シートカバー新品1990年--km2.98万円
2018-03-04ホンダ スーパーDio SR AF28 シートカバー新品 スポイラー付1990年--km2.98万円
2018-03-04ホンダ スーパーDio SPECIAL EDITION SR1991年--km6.90万円
2017-04-19ホンダ スーパーDio SRシルバーII6901km4.50万円
2017-04-19ホンダ スーパーDio SR年式不明ブラック7267km4.00万円
2017-02-25ホンダ スーパーDio SR ZX仕様 バッテリー新品ブラック-km4.60万円
2023-07-14ホンダ スーパーDio BAJA デュアルヘッドライト リアキャリア1996年-6331km35.90万円
2023-03-16ホンダ スーパーDio BAJA キャブ車 ノーマル ブルー年式不明-2403km22.80万円
2023-03-16ホンダ スーパーDio BAJA 新品FRオフタイヤ年式不明-4863km12.90万円
2022-08-09ホンダ スーパーDio BAJA年式不明--km12.10万円
2022-08-09ホンダ スーパーDio BAJA年式不明-2403km22.80万円
2022-08-09ホンダ スーパーDio BAJA 2サイクル ベルト・ピストン新品--km9.70万円
2020-05-18ホンダ スーパーDio BAJA 新品FRオフタイヤ-4863km14.90万円
2019-10-02ホンダ スーパーDio BAJA年式不明-7177km10.00万円
2019-10-02ホンダ スーパーDio BAJA1995年-3805km12.00万円
2019-04-18ホンダ スーパーDio BAJA1994年-5486km18.00万円
2018-04-04ホンダ スーパーDio BAJA 各部点検交換済ノーマル車1994年-3240km13.90万円
2017-09-22ホンダ スーパーDio BAJA 前後新品タイヤ 駆動系OH済み1994年ホワイトIII1809km9.80万円
2017-06-16ホンダ スーパーDio BAJA 金ホイール仕様ホワイト-km9.18万円
2017-06-16ホンダ スーパーDio BAJA 前後新品タイヤ1994年ホワイトIII1809km9.80万円
2017-06-16ホンダ スーパーDio BAJAホワイトII6450km10.80万円
2017-02-19ホンダ スーパーDio BAJA年式不明ブラック-km7.98万円
2017-02-19ホンダ スーパーDio BAJA ZXホイール流用 サイドスタンド1994年ホワイトII8729km15.12万円

 

ホンダ スーパーDio買取価格の事例

 

スーパーディオを売った日 2020年05月
年式 1996年
カラー ブラック
走行距離 不明
買取価格 10000円

スーパーディオ ZXを売った日 2019年08月
年式 1995年
カラー パープル
走行距離 約7000km
買取価格 15000円

スーパーディオを売った日 2018年04月
年式 1998年
カラー シルバー
走行距離 約12,000km
買取価格 10000円

スーパーディオを売った日 2017年10月
年式 1993年
カラー ブルー
走行距離 約9,000km
買取価格 10000円

スーパーディオを売った日 2017年02月
年式 不明
カラー 
走行距離 約7,000km
買取価格 15000円

スーパーディオを売った日 2016年12月
年式 2008年
カラー 
走行距離 約5,000km
買取価格 20000円

スーパーDio ZXを売った日 2015年10月
年式 1995年
カラー 
走行距離 約18,000km
買取価格 50000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

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