スズキ SV650/SV650Sの買取相場を知って売る

 

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スズキ SV650/SV650Sの買取相場を知って売る

 

スズキ SV650/SV650Sが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ SV650/SV650Sの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ SV650/SV650Sの歴史

 

1999年4月にスズキ 「SV650」と「SV650S」の日本仕様を新発売。型式は、VP52A

 

「スズキ SV650とSV650S」の主な特徴

  • SV400が発売されてから1年遅れで400の排気量上位版としてSV650が発売。400と同様にSV650とSV650Sの2タイプを発売。
  • 輸出仕様がφ39mmに対して、日本仕様は、SV400と同様のφ36mmキャブを採用。最高出力は、1psダウンした70psだが出力・トルク共に低い回転域で発生するようにリファインされた。
  • アルミトラスフレームや足回りなど基本的な車体構成は、SV400/Sとほとんど同じ。
  • SV400/Sからフロントブレーキがφ290mmのダブルディスクに強化された。

 

車体色とメーカー小売価格

-円

 

2000年モデルのスズキ SV650Sの国内仕様を発売。

 

「スズキ SV650S」の主な変更点

 

車体色とメーカー小売価格

-円 レッド

 

2001年モデルのスズキ 「SV650」と「SV650S」の日本仕様を発売。

 

「スズキ SV650とSV650S」の主な変更点

  • 日本では、600ccクラスの人気がなかったことやTL1000S/Rの存在もありラインアップから外れることになった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円

 

2003年モデルのスズキ SV650の海外仕様をフルモデルチェンジして発売。

 

「スズキ SV650」の主な変更点

  • 2003年にフルモデルチェンジし海外仕様は、継続販売された。
  • TL1000S/R後継モデルのSV1000/SV1000S(VT54A)と兄弟車種。
  • FI化され、先代のアルミオーバルトラスフレームから質実剛健なアルミダイキャストトラスフレームに変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円

 

2007年モデルのスズキ 「SV650」と「SV650S」の海外仕様を発売。「SV650 ABS」もタイプ追加

 

「スズキ SV650とSV650S」の主な変更点

  • 2007年モデルからABSモデルの追加に伴い、ラジエーターの幅を縮小、ブレーキ周りの見直し、フェンダーなどの各部修正が入った。

 

車体色とメーカー小売価格

●「SV650」と「SV650S」と「SV650 ABS」と「SV650S ABS」
-円 メタリックオールトグレー
-円 パールビガーブルー
-円 パールネブラブラック
-円 キャンディソノマレッド

 

2008年モデルのスズキ SV650S ABSの海外仕様を発売。

 

「スズキ SV650S ABS」の主な変更点

  • 2008年には、同系エンジン搭載の「グラディウス650・グラディウス650ABS(輸出)」が2009年モデルとして登場した。SV650・SV650Sも併売された。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールミラージュホワイト
-円 パールネブラブラック
-円 キャンディインディブルー
-円 メタリックサンダーグレー

 

2009年モデルのスズキ SV650S ABSの海外仕様を発売。

 

「スズキ SV650S ABS」の主な変更点

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールネブラブラック
-円 メタリックトリトンブルー
-円 メタリックオールトグレー

 

2016年8月11日にスズキ SV650 ABSの日本仕様が発売。型式は、2BL-VP55B

 

「スズキ SV650 ABS」の主な変更点

  • 2015年に海外仕様は、ネイキッドスタイルでABS仕様も加えた SV650/A としてフルモデルチェンジされ、日本仕様は、2016年8月に「SV650 ABS」として発売。
  • エンジンは、グラディウス650に搭載のものを欧州EURO4排出ガス規制(日本の平成28年規制と同等)対応のため改良。
  • エンジンは、低回転域での鼓動感や中回転域の力強い立ち上がりから高回転域までのスムーズな出力特性を特長とするVツインエンジン。
  • 極低回転域での補助を行う「ローRPMアシスト」を搭載。
  • 車体は、グラディウスからの改良で大幅に軽量化された。

 

車体色とメーカー小売価格

738,720円 パールグレッシャーホワイト
738,720円 マットブラックメタリックNo.2
738,720円 パールミラレッド

 

2018年1月にスズキ SV650 ABSをカラーチェンジして発売。

 

「スズキ SV650 ABS」の主な変更点

  • カラーリング変更と共にハンドルバーを黒に変更。
  • タイヤの銘柄をダンロップのロードスマートⅢに変更。

 

車体色とメーカー小売価格

684,000円 トリトンブルーメタリック×パールグレッシャーホワイト
684,000円 グラススパークルブラック
684,000円 マットブラックメタリックNo.2

 

2019年1月にスズキ SV650 ABSをマイナーチェンジして発売。

 

「スズキ SV650 ABS」の主な変更点

  • 2ポットだったブレーキキャリパーを異形対向4ポットタイプに変更。
  • マフラーサイレンサーのカバーデザインを変更。
  • 3色の車体色は、それぞれフレームとホイールも含めたカラーリング設定となった。

 

車体色とメーカー小売価格

684,000円 グラススパークルブラック×パールグレッシャーホワイト
684,000円 グラススパークルブラック
684,000円 オールトグレーメタリックNo.3

 

「スズキ SV650/SV650S」のスペックの比較

車種名 SV650 SV650S SV650 SV650 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 - 新登場
発売年月 1999年4月 1999年4月 2007年 2016年8月
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 海外向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2070 2040 2080 2140
全幅 (mm) 750 740 745 760
全高 (mm) 1060 1130 1085 1090
軸間距離 (mm) 1430 1420 1440 1450
最低地上高 (mm) 140 140 150 135
シート高 (mm) - - 800 785
乾燥重量 (kg) 165 165 168 196
車両重量 (kg) 186 190 - -
乗車定員(名) 2 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型) V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷 水冷 水冷
排気量 (cc) 645 645 645 645
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 81 81 81 81
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6 62.6 62.6 62.6
圧縮比(:1) 11.5 11.5 11.5 11.2
最高出力(kW) 52 52 53 56
最高出力(PS) 70 70 - 76.1
最高出力回転数(rpm) 8500 8500 9000 8500
最大トルク(N・m) 62 62 - 64
最大トルク(kgf・m) 6.3 6.3 - 6.5
最大トルク回転数(rpm) 7000 7000 - 8100
燃料タンク容量 (L) 16 16 17 13
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン - レギュラーガソリン
燃料供給方式 キャブレター キャブレター フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E CR8E CR8E MR8E-9
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS YT12A-BS FT12A-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) - - 3.1 3
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 2.088 2.088 2.088 2.088
2次減速比 3 2.933 3 3.066
変速比 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510 1速 2.4610/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15 15 15
スプロケット歯数・後 45 45 45 46
チェーンサイズ 525 525 525 520
標準チェーンリンク数 110 108 110 112
フレーム型式 スチール製トラスパイプフレーム ダイヤモンド スチール製トラスパイプフレーム スチール製トラスパイプフレーム
キャスター角 25°00 25°00 25°00 25°00
トレール量 (mm) 100 100 102 106
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) - - - 37.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) - - - 26.6
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/60ZR17 120/60ZR17 160/60ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 55 55 55 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W) (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス - チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17 160/60ZR17 160/60ZR17 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69 69 69
タイヤ(後)速度記号 (W) (W) (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス - チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT MT MT
ホイールリム幅(後) 4.5 4.5 3.4 5
ヘッドライトタイプ(Hi) - - H4 H4
テールライトタイプ - - LED LED

 

スズキ SV650/SV650Sの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-02-17スズキ SV650 2020年モデル WRsマフラー2020年-15053km63.90万円
2023-07-07スズキ SV6502023年--km78.00万円
2023-03-30スズキ SV650 キジマヘルメットホルダー サブキー有り 可変式社外レバー装着2020年-7149km59.99万円
2022-11-05スズキ SV650 ワンオーナー車 ETC付2019年-15278km60.50万円
2022-03-17スズキ SV650 ABS フェンダーレス サイドバッグ ワンオーナー 2021年モデル2021年-10916km64.80万円
2022-03-17スズキ SV6502018年-3078km67.80万円
2022-03-17スズキ SV650ABS 2018年モデル2019年-4077km52.99万円
2021-11-19スズキ SV650 ABS ワンオーナー 2020年モデル2020年-3191km71.80万円
2021-06-14スズキ SV650 ヨシムラSO ETC2016年-4857km59.90万円
2021-02-15スズキ SV650 ABS 2019年モデル2019年-7722km59.80万円
2020-02-24スズキ SV6502016年-3227km51.99万円
2019-11-01スズキ SV6502016年-1087km50.70万円
2023-07-20スズキ SV650S2023年--km70.60万円
2023-04-07スズキ SV650S 逆車 フルパワー-29800km39.47万円
2022-08-19スズキ SV650S・ABS・クラウザーケース・USBETC他2008年-35752km44.80万円
2022-01-20スズキ SV650S・ABS・クラウザーケース・USBETC他2008年-35752km52.98万円
2022-01-20スズキ SV650S1999年-59008km26.00万円
2020-01-22スズキ SV650S マフラー・ヨシムラテンプメータ・LEDライト1999年-27754km29.90万円
2019-09-15スズキ SV650S ’012001年-11561km24.80万円
2019-05-17スズキ SV650S スズキワールド認定中古車 ETC・USB ヘルメットロック付2018年-8624km59.80万円
2018-03-30スズキ SV650S2001年-18661km34.35万円
2017-10-22スズキ SV650S2007年シルバー21260km33.80万円
2017-10-22スズキ SV650S2007年ガンM8064km48.90万円
2017-01-11スズキ SV650S 逆車モデル・ケンツマフラー付2000年イエロー7267km37.80万円

 

スズキ SV650/SV650S買取価格の事例

 

スズキ SV650を売った月 2021年06月
年式 2016年
カラー 
走行距離 9379km
買取価格 360000円

スズキ SV650を売った月 2021年03月
年式 2016年
カラー 
走行距離 21135km
買取価格 350000円

スズキ SV650を売った月 2021年03月
年式 2018年
カラー 
走行距離 10453km
買取価格 402000円

スズキ SV650を売った月 2019年04月
年式 2018年
カラー 白×青
走行距離 1002km
買取価格 360000円

スズキ SV650を売った月 2019年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 973km
買取価格 456000円

スズキ SV650を売った月 2019年01月
年式 2016年
カラー 
走行距離 3664km
買取価格 380000円

スズキ SV650を売った月 2018年09月
年式 2009年
カラー 
走行距離 23744km
買取価格 190000円

SV650を売った月 2016年12月
年式 2004年
カラー 
走行距離 18593km
買取価格 130000円

スズキ SV650を売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 
走行距離 6479km
買取価格 200000円

SV650Sを売った月 2020年02月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 68013km
買取価格 101000円

SV650Sを売った月 2015年02月
年式 1999年
カラー 
走行距離 22822km
買取価格 370000円

SV650Sを売った月 2015年02月
年式 2000年
カラー 
走行距離 4070km
買取価格 220000円

SV650Sを売った月 2015年02月
年式 2003年
カラー 
走行距離 6563km
買取価格 394000円

SV650Sを売った月 2015年02月
年式 2001年
カラー 
走行距離 11369km
買取価格 432000円

スズキ SV650Sを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 33625km
買取価格 220000円

スズキ SV650Sを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 27435km
買取価格 186000円

スズキ SV650Sを売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 
走行距離 3630km
買取価格 220000円

スズキ SV650Sを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 23094km
買取価格 235000円

スズキ SV650Sを売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 
走行距離 32075km
買取価格 190000円

SV650S ABSを売った月 2020年06月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 15789km
買取価格 320000円

SV650S ABSを売った月 2019年11月
年式 2016年
カラー 
走行距離 12778km
買取価格 410000円

SV650S ABSを売った月 2019年11月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 3191km
買取価格 400000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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