当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ トランザルプ400Vの買取相場を知って売る
ホンダ トランザルプ400Vが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ トランザルプ400Vの歴史
1991年10月16日にホンダ トランザルプ400Vの国内仕様が新登場。型式は、ND06
「ホンダ トランザルプ400V」の主な特徴
- 免許制度の関係で当時の中型限定自動二輪車運転免許で運転できるよう排気量を398㏄に縮小した日本国内専売モデル。
- トランザルプは、造語で「アルプス越え」の意味。
- エンジンは、軽量・スリムでコンパクトな水冷・4サイクル・V型2気筒を搭載。このNC25E型エンジンはVDF1型キャブレターも含めブロスP-2と共用だが、点火装置がフルトランジスタ式からバッテリー式CDIへ変更された。低回転域より常用回転域でV型2気筒特有の粘り強く扱い易い出力特性を発揮し、適度な鼓動感が味わえる。
- セミダブルクレードルフレームを採用。
- 制動フィーリングに優れた前・後油圧式ディスクブレーキを採用。
- 長めのストローク量(前・200mm、後・190mm)をもつサスペンションを採用。
- 車体と一体感のある大型フェアリングを装備し、風防効果を高めた。
- 18Lの大型燃料タンクを採用。
- リア・シート面と段差の少ないフラットな大型キャリアを装備。
販売計画台数(国内・年間)1,000台
車体色とメーカー小売価格
579,000円 -
1994年3月1日にホンダ トランザルプ400Vをマイナーチェンジして発売。
「ホンダ トランザルプ400V」の主な変更点
- 外装を変更するマイナーチェンジを実施。今回新たに荷掛けフックを装備した段差の少ないフラットな大型キャリアを採用。
販売計画台数(国内・年間)1,200台
車体色とメーカー小売価格
589,000円 -
「ホンダ トランザルプ400V」のスペックの比較
| タイプグレード名 | トランザルプ400V | トランザルプ400V |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売日 | 1991年10月16日 | 1994年3月1日 |
| 型式 | ND06 | ND06 |
| 全長 (mm) | 2265 | 2265 |
| 全幅 (mm) | 875 | 905 |
| 全高 (mm) | 1310 | 1305 |
| 軸間距離 (mm) | 1510 | 1510 |
| 最低地上高 (mm) | 195 | 195 |
| シート高 (mm) | 850 | 850 |
| 乾燥重量 (kg) | 183 | 183 |
| 車両重量 (kg) | 201 | 201 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 398 | 398 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 64 | 64 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62 | 62 |
| 圧縮比（:1） | 10 | 10 |
| 最高出力（PS） | 37 | 37 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.5 | 3.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 | 18 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 | DPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB12A-B | YB12A-B |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.8 | 2.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.058 | 2.058 |
| 2次減速比 | 2.866 | 2.866 |
| 変速比 | 1速 3.0000/2速 2.0550/3速 1.5900/4速 1.3180/5速 1.1300 | 1速 3.0000/2速 2.0550/3速 1.5900/4速 1.3180/5速 1.1300 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 43 | 43 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 | 116 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 28°00 | 28°00 |
| トレール量 (mm) | 108 | 108 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 33.1 | 33.1 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 90/90-21 | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | S | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 130/80-17 | 130/80-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | S | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| メーカー小売価格 | 579,000円 | 589,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-17 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ 後期型 ３９２３６ | 1994年 | - | 512km | 69.80万円 |
| 2022-07-24 | ホンダ トランザルプ４００Ｖノーマル | 1992年 | - | 6777km | 44.00万円 |
| 2022-03-18 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1994年 | - | 31322km | 39.80万円 |
| 2022-03-18 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ トップケース付 | 1993年 | - | 22620km | 45.80万円 |
| 2022-03-18 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ 後期型 ３９２３６ | 1996年 | - | 512km | 74.80万円 |
| 2020-05-30 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1994年 | - | 67592km | 17.80万円 |
| 2020-05-30 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1995年 | - | 51332km | 24.80万円 |
| 2019-08-12 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ ２２６４５ | 1992年 | - | 5557km | 37.80万円 |
| 2019-08-12 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ 後期型 ２２１９６ | 1994年 | - | 27688km | 36.80万円 |
| 2018-01-20 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1992年 | - | 5676km | 55.00万円 |
| 2017-10-30 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1994年 | グリーン | 13741km | 42.80万円 |
| 2017-10-30 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ １９９２年モデル 緑 | 1992年 | グリーン | 30263km | 16.50万円 |
| 2016-08-03 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1994年 | ブルー | 14409km | 39.90万円 |
| 2016-04-09 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1994年 | グリーン | 49138km | 28.80万円 |
| 2016-04-09 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1993年 | グリーンＭ | 30170km | 29.80万円 |
| 2016-04-09 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ サイドカー | 1994年 | ＬグリーンII | 27679km | 65.00万円 |
| 2015-04-23 | ホンダ トランザルプ４００Ｖ | 1996年 | ブルーII | 7676km | 43.20万円 |
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2018年01月
年式 1996年
カラー 緑
走行距離 17549km
買取価格 125000円
トランザルプ400Vを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 緑
走行距離 49159km
買取価格 65000円
トランザルプ400Vを売った月 2017年05月
年式 1994年
カラー 緑
走行距離 13613km
買取価格 100000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1993年
カラー 緑
走行距離 18821km
買取価格 210000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1992年
カラー 緑
走行距離 25617km
買取価格 216000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1993年
カラー 緑
走行距離 7536km
買取価格 258000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1992年
カラー 緑
走行距離 28088km
買取価格 234000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1995年
カラー 緑
走行距離 15425km
買取価格 268000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 緑
走行距離 27817km
買取価格 176000円
ホンダ トランザルプ400Vを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 緑
走行距離 34456km
買取価格 212000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。